Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana

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APOL 1 e 2 - TECNOLOGIAS APLICADAS À MOBILIDADE URBANA 
 
Questão 1/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Os aplicativos de compartilhamento de veículos, como car-sharing (a exemplo do Urbano) e bike-sharing (a 
exemplo do Yellow), são muito utilizados na Europa, mas pouco difundidos no Brasil. Centros urbanos 
como São Paulo, Rio de Janeiro e Curitiba, já contam com a possibilidade do uso compartilhado de 
bicicletas, enquanto as soluções para o uso de carros compartilhados são poucas e ainda estão sendo 
estudadas, pois enfrentam entraves. 
Fonte: Material de apoio – aula 03 – Profª Jaqueline Massucheto. Pg. 08. 
De acordo com a leitura do texto enunciado acima, quais são os entraves para os aplicativos de 
compartilhamento de veículos, o que os faz ter pouca aderência? 
 
A Culturais e operacionais. 
 
B Falta incentivo e propaganda. 
 
C O endomarketing teve pouca disseminação. 
 
 
D A falta de acesso ao wi-fi é um dos grandes problemas. 
 
E A tecnologia ainda é um grande desafio no compartilhamento de veículos. 
 
Questão 2/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Há cidades que demandarão soluções mais específicas para atender às necessidades de deslocamento de seus 
habitantes. Fatores como condições geográficas, cultura e possibilidades econômicas, serão determinantes 
no processo de planejamento. Na Suíça, país que apresenta muitos lagos em seu território, é muito comum o 
uso de barcos como opção modal. Já em Medelín (Colômbia), temos o uso do teleférico como solução para 
atender às demandas de regiões de encosta. 
Fonte: Material de apoio – aula 02 – Profª Jaqueline Massucheto. Pg. 06. 
A partir da leitura do trecho acima e dos estudos realizados durante a disciplina, analise as assertivas abaixo 
e depois assinale a alternativa correta quanto às características do transporte Aeromóvel: 
I. Sistema 100% automatizado que utiliza propulsão pneumática para locomover seus veículos (movido a 
ar). 
II. Esse tipo de transporte exige vias exclusivas e segregadas, o que possibilita atingir uma velocidade média 
de 80 km/h. 
III. É um sistema de fácil inserção na malha urbana e possuir baixo custo de implementação e manutenção. 
IV. Trata-se de veículo com a capacidade de atender 40 mil passageiros por hora, em cada sentido, e não 
emite poluentes atmosféricos 
V. Trata-se de veículo elétrico sobre pneus e guiado por um trilho. 
 
A Apenas I, II e IV estão corretas. 
 
 
B Apenas I, II e III estão corretas. 
 
C Apenas I e II estão corretas. 
 
D Apenas II e V estão corretas. 
 
E Apenas I, II, IIII e IV estão corretas. 
 
Questão 3/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Estima-se que até o ano de 2050 haverá um aumento de 95% da população em áreas urbanas, e de acordo 
com Suzuki et al. (2013), a expansão geográfica das cidades em países em desenvolvimento será dependente 
do alcance do automóvel e terá como consequência aumento da poluição sonora e do ar, emissões de gases 
de efeito estufa e aumento das desigualdades sociais e segregações espaciais. A integração entre 
planejamentos do uso e ocupação do solo, transporte e o gerenciamento da demanda é apontada como 
solução promissora para esses problemas. 
Fonte: Material de apoio – aula 01 – Profª Jaqueline Massucheto. Pg. 05. 
Segundo a leitura do texto e os conteúdos abordados na disciplina responda: qual é o grande desafio 
da gestão global do sistema de mobilidade? 
 
A Lidar com as dificuldades na formulação de políticas públicas e no gerenciamento que 
 influenciam o processo de gestão da mobilidade urbana. 
 
B A dificuldade em se dar credibilidade ao plano nacional de mobilidade urbana. 
 
C O excesso de recursos financeiros, que impossibilita um planejamento urbano que atenda a mobilidade urbana. 
 
D Implantar tecnologia e mobilidade urbana nas pequenas cidades. 
 
E Elaborar projetos, exclusivamente pelo poder público, que influenciem positivamente os resultados para a mobilidade urbana. 
 
Questão 4/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
É muito comum usar o termo tecnologia para nos reportar a objetos que oferecem soluções inovadoras em 
relação ao nosso tempo atual. Sendo assim, artefatos como um clip de papel deixam de parecer algo 
tecnológico aos nossos olhos, muito menos em nosso contexto contemporâneo. Esse pensamento pode nos 
levar a um empobrecimento do termo e a desqualificarmos tecnologias de tempos pretéritos, que são de 
extrema importância para a narrativa de soluções presentes. 
Fonte: Material de apoio – aula 01 – Profª Jaqueline Massucheto. Pg. 05. 
A partir da leitura do relato acima e dos estudos realizados durante a disciplina, responda: como pode 
ser considerada a definição de tecnologia? 
 
A Aplicação de conhecimentos científicos à produção em geral. 
 
B São as inovações que temos em nosso cotidiano. 
 
C Equipamentos inteligentes criados partindo de um princípio existente. 
 
D Aquilo que é novo, coisa nova, novidade. 
 
E Definida como a propriedade de um produto que gera valor para indivíduos e organizações e pode 
ser implementado no mercado. 
 
Questão 5/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Leia o trecho a seguir: 
Para um planejamento adequado é imprescindível o estudo da estimativa de demanda, pois sem esse não é 
possível traçar diretrizes e definir as medidas mais adequadas para atender à população de uma região. 
Dentro do contexto do transporte, a demanda é entendida como derivada, pois é vista como consequência da 
necessidade de deslocamento para realizar algum tipo de atividade. Sendo assim, está diretamente ligada ao 
uso e à ocupação do solo e irá variar de acordo com a hora do dia, os dias da semana e os modais 
disponíveis. Pode ser caracterizada como agregada quando leva em conta informações globais da região 
(população, emprego, renda etc.), ou como desagregada. 
Fonte: Material de apoio – aula 02 – Profª Jaqueline Massucheto. Pg. 04. 
Assim, segundo os conteúdos abordados na disciplina e após a leitura do texto, responda à seguinte 
questão: como pode ser entendida a demanda desagregada? 
 
A Quando se tem como base a pesquisa viária da região. 
 
B Quando se tem como base a determinação pública. 
 
C Quando se tem como base a segregação regional. 
 
D Quando se tem como base o comportamento coletivo. 
 
 
E Quando se tem como base o comportamento individual do usuário. 
 
Questão 6/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Até o ano de 2050 presenciaremos um aumento de 95% da população em espaços urbanos. Mesmo as 
grandes cidades consolidadas em tempos contemporâneos não estão preparadas para isso, e a expansão dos 
seus limites, visando a atender demandas principalmente de caráter habitacional, podem vir a acontecer de 
maneira descompassada com outros setores. Caso o planejamento do uso e da ocupação do solo não esteja 
alinhado com estratégias sustentáveis de transporte, a mobilidade da população estará gravemente 
comprometida, favorecendo a dependência do uso do automóvel e conduzindo os centros urbanos ao 
verdadeiro caos. 
Fonte: Material de apoio – aula 02 – Profª Jaqueline Massucheto. Pg. 03. 
Após a leitura do trecho acima responda: como é considerada a integração entre estratégias de 
mobilidade e o uso da ocupação do solo, para a gestão de mobilidade urbana? 
 
A Como solução utilizada no intuito de minimizar o acesso no espaço urbano de todos os modais. 
 
 
B Como solução prática que deverá ser utilizada obrigatoriamente para garantir o acesso de apenas pessoas no espaço urbano. 
 
C Como a causa principal de soluções fomentando o acesso de veículos automotores no espaço urbano. 
 
D Como uma das principais soluções que deverão ser utilizadas no intuito de garantir o acesso democrático de todas as classes 
sociais ao espaço urbano. 
 
E Como estratégia que deverá ser utilizada no intuito de garantir o investimento de montadoras de veículos no Brasil, em 
contrapartida aumentando o espaçourbano. 
 
Questão 7/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Leia o texto abaixo: 
 
O veículo elétrico sobre pneus e guiado por um trilho. Compartilha quase todas as características físicas do 
VLT, mas se desloca sobre rodas. Já foi implantado em cidades como Pádua (Itália), Shanghai (China), Paris 
(França) e Medelín (Colômbia). Apresenta como principais vantagens a capacidade de vencer aclives de até 
13%; a ótima adequação ao meio urbano; o acesso em nível para o pedestre; a flexibilidade de modulação; e 
o fato de seu sistema poder ser alimentado por baterias. 
Fonte: Material de apoio – aula 02 – Profª Jaqueline Massucheto. Pg. 06. 
De acordo com o texto apresentado acima assinale a alternativa que responde, corretamente à 
seguinte questão: como é denominado o veículo elétrico sobre pneus, que é guiado por um trilho e seu 
sistema pode ser alimentado por baterias? 
 
A Aeromóvel (AE 
 
B Veículo Leve sobre Pneus (VLP). 
 
C Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). 
 
D Veículo Leve sobre Canaletas (VLC). 
 
E Veículo Elétrico (VE). 
Questão 8/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Estudos recentes defendem a aproximação da pesquisa de transporte com a pesquisa social, pois quando se 
trata de mobilidade urbana uma se encontra intrínseca a outra. Vários autores apontam essa abordagem 
como o novo paradigma da mobilidade (Sheller; Urry, 2006; Creswell, 2001, 2002), em que o que se propõe 
é a análise da interdependência – espacial e social – por trás de tudo o que se move. Assim, busca-se 
convergir em torno do estudo do espaço, do lugar, das fronteiras e dos movimentos, ultrapassando as 
concepções preestabelecidas do que é fixo ou móvel (Sheller; Urry, 2006). 
Fonte: Material de apoio – aula 01 – Profª Jaqueline Massucheto. 
Pensando nisso, e a partir da leitura do trecho acima e dos estudos realizados durante a disciplina, 
dentro da abordagem social, como é conceituada a mobilidade urbana? 
 
A Como uma política de circulação que visa proporcionar um acesso democrático ao espaço apenas em que existe o deslocamento. 
 
B Como um conjunto de políticas para o usuário, visando a circulação do transporte individual no espaço urbano. 
 
C Como um conjunto de políticas de transporte que visa proporcionar um acesso único e democrático ao espaço urbano. 
 
D Como um conjunto de políticas de transporte e circulação que visa proporcionar o acesso amplo e 
democrático ao espaço urbano. 
 
E Como uma de políticas de transporte público e de circulação, por espaços exclusivos, visando proporcionar o acesso apenas de 
um modal no espaço urbano. 
 
Questão 9/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Estratégias de planejamento urbano que contemplam o uso e a ocupação do solo integrado com o transporte, 
como o TOD (sigla para Transit Orientaded Development ou em sua tradução, Desenvolvimento Orientado 
pelo Trânsito), buscam explorar o uso e a ocupação do solo de maneira mista e diversificada, e também os 
modais não motorizados para acessar sistemas de transporte de massa. Tal estratégia foi explorada, na 
cidade de Curitiba (PR), na década de 1990, época em que os grandes eixos de transporte coletivo, 
materializados pelo BRT (Bus Rapid System) eram responsáveis por transportar pessoas e orientar o 
desenvolvimento urbano. 
Fonte: Material de apoio – aula 02 – Profª Jaqueline Massucheto. Pg. 07. 
Partindo dos conteúdos abordados em nossas aulas, qual é a proposta do TOD (Transit Orientaded 
Development) diante das Estratégias de planejamento urbano? 
 
A Transformar o caminho do usuário até os pontos de acesso ao sistema de transporte coletivo em 
algo atrativo. 
 
B Transformar o acesso do transporte coletivo em locais exclusivos destinados para os ônibus de fretamento. 
 
C Transformar o transporte coletivo em novos modais que atendam a mobilidade de seus usuários. 
 
D Modificar o caminho do usuário e extinguir o sistema de transporte coletivo, uma vez que é precário o deslocamento de pessoas 
nesse modal. 
 
E Trazer caminhos alternativos para o usuário do sistema de transporte coletivo a fim de reduzir o número da frota de ônibus dentro 
dos centros urbanos. 
 
Questão 10/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Em Curitiba, onde não há metrô, 2 milhões de pessoas necessitam se deslocar utilizando ônibus. Nos anos 
1990, a cidade foi pioneira: 
 
• Construção de corredores exclusivos para ônibus; 
• Plataformas onde os usuários pagavam a tarifa antes de entrar; 
• Uso de coletivos com capacidade para transportar mais de cem passageiros. 
 
A capital do Paraná cresceu e o plano do metrô não saiu do papel. Desta maneira, a cidade começa a 
experimentar engarrafamentos fora das horas de pico. 
 
Fonte: Bezerra. Juliana. Mobilidade Urbana no Brasil. Disponível em: Acesso em 25/08/2020. 
Por meio dos estudos realizados na disciplina, observou-se que a professora explana sobre a diferença 
entre os termos mobilidade e transporte, que são comumente confundidos e mal-usados. Marque a 
alternativa que apresenta, corretamente, a diferença entre ambos? 
 
A Mobilidade diz respeito à acessibilidade aos espaços e deslocamentos, logo o transporte é um 
sistema pelo qual é possível exercer a mobilidade. 
 
B Mobilidade diz respeito ao transporte utilizados, logo, transporte é a mobilidade em suma. 
 
C Mobilidade diz respeito ao uso de veículo de tração humana, logo, transporte é unicamente o meio pelo qual é possível exercer a 
mobilidade coletiva. 
 
D Mobilidade diz respeito ao transporte coletivo, logo, transporte é o único sistema pelo qual exercemos a mobilidade de um local 
para outro. 
 
E Mobilidade diz respeito unicamente à acessibilidade por ciclorotas, logo, transporte é um meio, um sistema pelo qual é possível 
exercer a mobilidade. 
 
Questão 1/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Notamos o uso de dados de deslocamentos como uma realidade para a pesquisa e como o próximo passo 
para a gestão e o planejamento urbano. A presença de tais dispositivos no meio urbano é universal e até 
então não há nenhuma outra ferramenta tão efetiva para monitorar os padrões de movimentação dos usuários 
quanto os deslocamentos registrados pelo uso dos aparelhos. 
Fonte: Material de apoio – aula 01 – Profª Jaqueline Massucheto. Pg. 08. 
De acordo com os conteúdos abordados durante as aulas, o texto acima refere-se a qual ferramenta, 
que é vista como uma realidade para a pesquisa e como o próximo passo para a gestão e o 
planejamento urbano? 
 
A Sistemas de gerenciamento dos semáforos. 
 
 
B Smartphones. 
 
C Monitoramento de câmeras. 
 
D Tecnologias de veículos automotores. 
 
 
E Rastreador de veículos nos centros urbanos. 
 
 
Questão 2/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Os aplicativos de empresas de transporte individual, como Uber, Cabify e 99Taxi, entraram no mercado com 
o intuito de competir com o transporte coletivo/público, oferecendo todas as vantagens de um automóvel 
particular, a um preço muito abaixo daquele praticado pelas companhias de táxi tradicionais. 
Fonte: Material de apoio – aula 03 – Profª Jaqueline Massucheto. Pg. 08. 
Após a leitura do trecho acima e os conteúdos abordados na disciplina, responda: quais foram os 
impactos da inserção desse tipo de aplicativo na malha viária? 
 
A Congestionamentos na malha viária. 
 
B Efeito onda nos transportes coletivos. 
 
C Melhorias no transporte coletivo. 
 
D O aumento significativo da procura pelo transporte público. 
 
E A carência e a falta de disponibilidade do 4G em diversas regiões. 
 
Questão 4/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Leia o trecho a seguir: 
O tipo do planejamento do transporte varia de acordo com o nível de decisão a ser tomada e será 
categorizado como estratégico, tático ou operacional. 
Fonte: Material de apoio – aula 02 – Profª Jaqueline Massucheto. Pg. 03. 
Segundo os conteúdos abordados na disciplina, assinale a alternativa corretaque traz qual o nível de 
decisão do planejamento do transporte tem por objetivo apontar os caminhos para que se possa 
alcançar o que foi definido no nível estratégico? 
 
A Nível Estratégico. 
 
B Nível Tático. 
 
C Nível Operacional. 
 
D Nível de pesquisa. 
 
E Nível de desenvolvimento. 
 
Questão 6/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Em um momento em que o futuro do urbanismo está sendo cada vez mais definido por novas tecnologias 
desenvolvidas para melhorar a vida cotidiana dos usuários, arquitetos e urbanistas devem lembrar que uma 
cidade inteligente é uma cidade acessível, tanto física quanto economicamente. Como discutido no início do 
nosso debate mensal sobre acessibilidade, é importante notar que uma cidade verdadeiramente acessível é 
aquela em que pessoas de todas as condições físicas e mentais, rendas, raças, gêneros e religiões podem 
viver e prosperar em um ambiente urbano centrado na experiência humana. 
Fonte: Niall Patrick Walsh | Traduzido por Romullo Baratto. 10 Tecnologias para cidades acessíveis. 
Disponível em: https://www.archdaily.com.br/br/923729/10-tecnologias-para-cidades-acessiveis. Acesso em 
25/08/2020. 
Segundo a leitura do trecho acima e dos estudos realizados durante a disciplina, entende-se que toda e 
qualquer tecnologia é resultado da busca em atender demandas sociais. Sendo assim, como as 
tecnologias aplicadas à mobilidade urbana podem ser vistas? 
 
A Como soluções desenvolvidas e/ou adotadas para atender necessidades específicas de uma ou 
mais pessoas. 
 
B Como soluções momentâneas desenvolvidas para atender necessidades específicas de uma determinada comunidade. 
 
C Como soluções adotadas unicamente para atender as necessidades específicas de uma empresa de transporte coletivo. 
 
D Como soluções de curta duração para atender necessidades gerais de uma ou mais pessoas. 
 
E Como soluções para atender necessidades específicas de um local onde a tecnologia existente está desatualizada. 
 
Questão 8/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Um Sistema Inteligente de Transporte abrangerá centros de operações multimodais, tecnologias de 
sinalização de trânsito, sistemas de monitoramento e fiscalização remotos, gerenciamento de 
estacionamentos públicos e incidentes de tráfego, pagamentos e informações dos usuários em tempo real. 
Outro fator importante a ser levado em consideração é a necessidade de trabalhar com equipes 
multidisciplinares (principalmente das áreas de engenharia, recursos humanos, economia e políticas 
públicas). 
Fonte: Material de apoio – aula 03 – Profª Jaqueline Massucheto. Pg. 10. 
De acordo com o texto e segundo os conteúdos abordados na disciplina, qual o objetivo de se trabalhar 
com equipes multidisciplinares no sistema inteligente de transporte? 
 
A Limitação do fluxo e delegar sobre carregamento do espaço. 
 
B Garantir uma visão sistêmica do planejamento, bem como de todas as suas etapas. 
 
C Reduzir em 10% o índice de acidentes, tendo como consequência apenas as mutilações graves. 
 
D Garantir exclusivamente as condições ambientais aos usuários. 
 
 
E Atender à mobilidade devido ao excesso de passageiros que dependem de transportes exclusivos por aplicativos. 
 
Questão 9/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
A caminhabilidade, imprescindível para um deslocamento inclusivo, deve ser garantida com a qualidade do 
calçamento, e este deve estar devidamente adequado ao que define a NBR 9050-2015. A norma traz em sua 
redação “critérios e parâmetros técnicos a serem observados quanto ao projeto, construção, instalação e 
adaptação do meio urbano e rural, e de edificações às condições de acessibilidade” (ABNT, 2015, p.1). 
Fonte: Material de apoio – aula 02 – Profª Jaqueline Massucheto. Pg. 09. 
Assim, de acordo com o texto, no que tange à mobilidade urbana, o documento NBR 9050-2015, traz 
esclarecimentos sobre o dimensionamento do uso do solo. De acordo com os estudos realizados durante a 
disciplina, analise as assertivas abaixo e, depois, assinale a alternativa correta quanto às estruturas físicas 
descritas no documento? 
I. Calçadas. 
II. Piso tátil. 
III. Travessias de pedestres. 
IV. Sinalização visual. 
V. Break light. 
 
A Apenas I, II, IIII e V estão corretas. 
 
B Apenas I, II e IV estão corretas. 
 
C Apenas I, II e III estão corretas. 
 
D Apenas I e II estão corretas. 
 
E Apenas II e V estão corretas. 
 
Questão 3/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Em 1998, Bogotá (Colômbia) deu início à implementação do Transmilenio. Tal como em Curitiba (PR), a 
cidade colombiana, apresentou uma proposta de sistema integrado, utilizando ônibus articulados, em faixas 
segregadas, com paradas em estações equipadas com catracas eletrônicas. Ônibus alimentadores partem dos 
bairros para alimentar o sistema principal. A tarifa, ligeiramente mais cara do que a do transporte 
convencional até então, permite o embarque no alimentador e no articulado. O projeto criado pelo 
economista e, na época prefeito da cidade, Henrique Peñalosa, visava muito mais do que simplesmente 
implementar um transporte coletivo. 
Fonte: Material de apoio – aula 02 – Profª Jaqueline Massucheto. Pg. 10. 
Após a leitura do texto enunciado, marque a alternativa correta sobre qual foi o compromisso do 
prefeito da cidade de Bogotá (Colombia), Henrique Peñalosa, em 1998, para com as pessoas? 
 
A Devolver o espaço urbano para as pessoas, o que implicou na criação de ruas e parques dedicados 
 aos pedestres. 
 
B Desenvolver inovações tecnológicas para o espaço urbano o que implicou na criação de sistemas de motos compartilhadas. 
 
C Desenvolver um espaço urbano voltado para os veículos automotores, o que implicou na criação de novas ruas e estradas 
pavimentadas. 
 
D Desenvolver um espaço urbano para a utilização de bikes, o que implicou na criação de ciclovias nos bairros. 
 
E Desenvolver um espaço urbano voltado para o uso de Tuk-Tuk, o que implicou na criação de vias exclusivas para esses veículos. 
 
Questão 5/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Tanto as plataformas como o próprio Uber na sua versão Uber Juntos (que oferece redução de até 35% do 
valor da viagem) como os aplicativos colaborativos, a exemplo do Blablacar (que conecta motoristas e 
pessoas que necessitam de um veículo para realizar seus deslocamentos entre cidades), se destacam no atual 
cenário. O uso de redes sociais, como o Facebook, também conta com páginas específicas para esse fim, 
bem como grupos no WhatsApp. Nesse sentido, percebemos uma movimentação da própria população para 
assegurar seu direito à mobilidade e como pontuamos anteriormente, os dados dessas viagens são de extrema 
importância para gestores e planejadores. 
Fonte: Material de apoio – aula 03 – Profª Jaqueline Massucheto. Pg. 09. 
Conforme os estudos realizados na disciplina, a qual demanda os gestores públicos devem estar 
atentos para assegurar o direito à mobilidade da população? 
 
A O carecer de pesquisas voltadas para administração pública. 
 
B A intervenção da segurança pública. 
 
C A inserção do setor orçamentário na devida cobrança de impostos. 
 
D Na falta de consideração da população com o setor público. 
 
E A uma demanda que espera ser atendida e que se impacta de maneira arbitrária no espaço urbano. 
 
Questão 6/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
A integração do transporte também é definida como um processo organizacional em que os elementos que 
compõem o sistema, atendidos por diferentes operadores, interagem de forma eficiente e próxima. 
 
Fonte: Material de apoio – aula 01 – Profª Jaqueline Massucheto. Pg. 07. (Texto adaptado). 
Conforme a leitura do texto e os conteúdos abordados na disciplina, como pode ser entendido o 
conceito de Integração da Infraestrutura do transporte, de acordo com os níveis de integração? 
 
A Como uma forma de Integração dos meios de transporte, por meio da sua organização, apresentandoferramentas como, por 
exemplo, a coordenação de horários, frequência e itinerários. 
 
B Como a combinação dos elementos que compõem a estrutura de transporte, desde a 
 localização de pontos de ônibus até a análise de sinergia de vias e diferentes modais. 
 
C Como uma forma de garantir ao usuário as melhores condições econômicas e financeiras para realizar a viagem, com a 
integração tarifária como uma das principais ferramentas. 
 
D Como o planejamento e gestão do uso e da ocupação do solo, alinhado com o planejamento de transporte. 
 
E Dando-se o fornecimento de informações pertinentes ao transporte (horários, rotas, atrasos, acidentes, entre outras), em tempo 
real ou não, que auxiliem o usuário a fazer a melhor escolha para sua viagem. 
 
Questão 9/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Leia o texto a seguir: 
Na publicação Planejamento e Design para Mobilidade Urbana Sustentável (Un-Habitat, 2013), as Nações 
Unidas defendem que o objetivo do transporte e da mobilidade é o acesso a diferentes destinos. 
Fonte: Material de apoio – aula 01 – Profª Jaqueline Massucheto. Pg.03. 
A partir da leitura do trecho acima, e com base no documento citado, qual é a importância de 
investimentos no setor de transporte e da mobilidade? 
 
A Reduzir o número de veículos de transporte coletivo em especifico os de grande porte nos centros urbanos. 
 
B Garantir um único modal exclusivo de transporte urbano. 
 
C Melhorar as vias públicas para o deslocamento de veículos individuais. 
 
D Criar e incentivar apenas espaços destinados aos ciclistas nos grandes centros. 
 
E Viabilizar soluções eficazes nos centros urbanos. 
 
 
Questão 10/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
A Lei n. 12.587/2012, que institui no Brasil as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana, é um 
importante marco na história do planejamento urbano no país, pois é nela que ações e projetos voltados à 
melhoria das condições de mobilidade se apoiam. Em sua redação, no artigo 3º, define-se o Sistema 
Nacional de Mobilidade Urbana. 
Fonte: Material de apoio – aula 01 – Profª Jaqueline Massucheto. Pg. 08. 
Partindo do trecho acima e dos estudos realizados durante a disciplina, como é definido o Sistema 
Nacional de Mobilidade Urbana? 
 
A Conjunto organizado e coordenado dos modos de transporte, de serviços e de infraestruturas que 
garante os deslocamentos de pessoas e cargas no território do município. 
 
B Conjunto apenas coordenado de transporte que garante os deslocamentos de pessoas e cargas no território do município. 
 
C Conjunto organizado do transporte urbano que garante os deslocamentos de cargas no território do município. 
 
D Conjunto organizado do modo de transporte de serviços e cargas no território do município. 
 
E Conjunto coordenado de transporte de produtos no território do município. 
 
Questão 1/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Atualmente, o uso de modelos que ignoram o fato de que a demanda por viagens é derivada da demanda por 
participação em atividades e que existe uma relação espacial e temporal entre todas as viagens e atividades 
concluídas por um indivíduo é apontado como a principal limitação do planejamento de transportes. 
Fonte: Material de apoio – aula 05 – Profª Jaqueline Massucheto. P. 05. 
Partindo dos conteúdos abordados em nossas aulas, qual é o outro fator limitante para o processo 
principal do planejamento de transportes? 
 
A Transformar o transporte coletivo em novos modais que atendam à mobilidade de seus usuários. 
 
B Buscar extinguir o sistema de transporte coletivo, uma vez que é precário o deslocamento de pessoas nesse modal. 
 
C Transformar o caminho do usuário até os pontos de acesso ao sistema de transporte coletivo em algo atrativo. 
 
D Transformar o acesso do transporte coletivo em locais exclusivos destinados para os ônibus de fretamento. 
 
E Considerar que a tomada de decisões de um indivíduo é independente do seu contexto e de suas 
 relações familiares. 
 
Questão 2/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
"Algumas pessoas falam que a mudança visa colaborar com a 'indústria das multas', mas para a nossa visão, 
do Contran, só existe indústria de multa quando há infratores. Quem conduz dentro da lei não corre o risco 
de tomar multa. As velocidades máximas devem ser respeitadas pela própria segurança das pessoas. Cabe ao 
cidadão fazer a sua parte", explica o conselheiro Jerry Dias, do Contran. 
Fonte: Tire dúvidas sobre radares de fiscalização de velocidade. Disponível em: 
http://www.fiepr.org.br/sindicatos/sindirepatoledo/FreeComponent11560content163331Page9.shtml#:~:text
=Na%20estrada%2C%20quando%20n%C3%A3o%20houver,qualquer%20ponto%20pode%20ser%20fiscali
zado.Acessoe em 24/09/2020. 
De acordo com os estudos realizados na disciplina, analise as assertivas abaixo e depois, assinale a 
alternativa que apresenta somente aquelas que estão corretas sobre o dispositivo de radar: 
I. Podem ser fixos ou móveis e suas tecnologias podem se basear em ultrassom, cálculo de imagens ou laser. 
II. Captam informações referentes à presença e ao tempo de passagem dos veículos. 
III. Fornecem uma base dados para estatísticas e infrações de trânsito. 
IV. São capazes de adaptar os tempos dos semáforos de acordo com o fluxo de veículos na via. 
V. É o controle do tempo dos semáforos pelo monitoramento visual das vias. 
 
A Apenas a assertiva I está correta. 
 
B Apenas as assertivas IV e V estão corretas. 
 
C Apenas a assertiva II está correta. 
 
D Apenas a assertiva V está correta. 
 
E Apenas as assertivas I, II e III estão corretas. 
 
Questão 3/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
A preocupação com a segurança e as soluções que possam evitar fraudes de pagamento no sistema de 
transporte coletivo – a exemplo do uso indevido de meia-passagem e gratuidades – são constantes para todos 
os planejadores e gestores. Dependendo da situação, exigem muito mais do que sistemas de bilhetagem 
eletrônica e necessitam da complementariedade dos sistemas de biometria. 
Fonte: Material de apoio – aula 04 – Profª Jaqueline Massucheto. P. 09. 
De acordo com os conteúdos abordados durante as aulas, marque a alternativa que responde, 
corretamente, à seguinte questão: como é constituído o sistema de biometria facial? 
 
A Na combinação de um periférico de captura de imagem e de um software inteligente que fará o 
reconhecimento do indivíduo. 
 
B Na combinação de um sistema de gerenciamento que fará o reconhecimento pela digital do indivíduo. 
 
C Na combinação na arcada dentária e de um aparelho que fará o reconhecimento do indivíduo. 
 
D Na combinação de um tipo sanguíneo e de um aparelho biométrico que fará o reconhecimento do indivíduo. 
 
E Na combinação de DNA e de um aparelho biométrico específico que fará o reconhecimento do indivíduo. 
 
 
Questão 4/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Com o aumento da criminalidade em várias cidades do Brasil, o rastreamento e o monitoramento de um 
carro passaram a ser essenciais para proteger tanto os ocupantes do veículo quanto o próprio automóvel. O 
avanço da tecnologia, como a utilização de satélites para localização em tempo real, permitiu que se tenha 
cada vez mais precisão no controle de uma frota inteira ou apenas de um automóvel ou de uma moto. 
Fonte: Qual é a importância do rastreamento e monitoramento de um veículo? Disponível em: 
https://www.localizecar-online.com.br/novidades/17-qual-e-a-importancia-do-rastreamento-e-
monitoramento-de-um-veiculo. Acesso em 24/09/2020. 
Em se tratando de tecnologia, é muito importante entendermos o porquê da realização do 
rastreamento de veículos. Nesse sentido, como eles podem ser úteis para a mobilidade urbana? 
 
A Possibilitando que os veículos tenham seu deslocamento registrado em mapas digitais, com o monitoramento de frotas e a 
comunicação com o usuário sobre os horários estimados de chegada, partida e o tempo de 
deslocamento.B Possibilitando a alta cobertura da malha viária e viabilizando a identificação, em tempo real, de pontos de congestionamento e 
acidentes, entre outras situações que exijam ações corretivas ou devam ser monitoradas. 
 
C Possibilitando a contagem de veículos (quantidade e tipologia) que podem ser fixos ou móveis. 
 
D Possibilitando indicadores gerados pelos contadores que permitem aos técnicos a compreensão da sazonalidade e do fluxo 
viário. 
 
E Possibilitando que sejam associados a outros periféricos, como radares e, também, registrando infrações. 
 
Questão 5/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Leia o texto a seguir: 
Quando uma pessoa passa por um semáforo, seja para veículos ou pedestres, sequer imagina que para estar 
naquele local foram realizados diversos estudos. O volume de carros e pedestres que passam por hora no 
local é contabilizado. A informação serve para determinar a quantidade de tempo estabelecida em cada 
ponto para dar passagem a quem necessita utilizar as vias públicas sem atrapalhar a fluidez do trânsito. 
Fonte: Dantas. Jannice. Onda Verde auxilia na fluidez do trânsito. Disponível em: 
https://www.detran.ac.gov.br/site/noticia.jsp?id=715. Acesso em 24/09/2020. 
A partir da leitura do trecho acima, marque a alternativa que responde corretamente à seguinte 
questão: como é chamada a sincronização dos tempos dos semáforos de acordo com a velocidade 
média estipulada para a via, com o intuito de manter o motorista dentro dos limites de velocidade e 
assim melhorar o fluxo? 
 
A Onda Verde. 
 
B Whim. 
 
C Waze. 
 
D Waymo. 
 
E Here. 
 
Questão 6/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Muitos são os estudos que apontam para a necessidade de priorizar o uso de modais coletivos ou não 
motorizados, mas o que se observa é a presença cada vez mais contundente do automóvel nas vias urbanas. 
Enquanto não houver políticas públicas efetivas no sentido de coibir e minimizar esse fenômeno, cabe ao 
menos a adoção de tecnologias que objetivem a diminuição de impactos ambientais (emissão de gases de 
efeitos estufa e poluição sonora, entre outras), a preservação das fontes de energias renováveis e o 
planejamento de sistemas viários que funcionem com inteligência e auxiliem na diminuição dos 
congestionamentos e do tempo gasto em deslocamentos. 
Fonte: Material de apoio – aula 06 – Profª Jaqueline Massucheto. P. 12. 
Nesse cenário, de acordo com os conteúdos abordados na aula 06 da disciplina, como pode ser 
configurada a aplicação de soluções como o uso de veículos elétricos, sistemas autônomos ou as 
abordagens estratégicas para incentivar a caminhabilidade e a ciclomobilidade? 
 
A Uma nova realidade do transporte nos centros urbanos. 
 
B Uma iniciativa distante e sem estudos técnico. 
 
C Uma realidade que se mostra eficaz apenas em países Europeus. 
 
D Uma ação impossível de acordo com a gestão pública no Brasil. 
 
E Uma iniciativa sem aceitação pela população brasileira. 
 
Questão 7/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Um dos principais objetivos do uso de tecnologias no trânsito está relacionado à diminuição de 
congestionamento, ao aumento de fluidez do tráfego e à melhoria na qualidade de vida e na saúde da 
população. Atualmente, observamos um crescente uso de aparelhos de monitoramento e vigilância, todos 
apoiados na captura e no registro de imagens, integrados à sistemas que possibilitam ações responsivas em 
tempo real. Tal monitoramento auxilia na detecção de veículos que excedem os limites de velocidade 
estipulados por lei; e na identificação de carros roubados ou que não estejam em dia com suas obrigações 
legais, de acidentes nas estradas, de animais nas vias etc. 
Fonte: Material de apoio – aula 04 – Profª Jaqueline Massucheto. p. 02. (Texto adaptado). 
Por meio dos estudos realizados na disciplina, observou-se que a professora explana sobre o uso de 
aparelhos de monitoramento e vigilância, todos apoiados na captura e no registro de imagens, 
integrados a sistemas. Marque a alternativa que apresenta, corretamente, qual são esses sistemas 
utilizados? 
 
A Softwares. 
 
B Server Side Data Component. 
 
C Naming. 
 
D Messaging. 
 
E Security. 
 
Questão 8/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Talvez um dos sistemas de transporte mais discutidos atualmente ao lado do veículo elétrico seja o carro 
autônomo. O que parecia primeiramente algo futurista e além da realidade, já se consolida, mesmo que 
experimentalmente. De maneira simplificada, os carros autônomos contam com sistemas inteligentes que 
integram uma série de sensores distribuídos estrategicamente pelo veículo e fazem as vezes dos olhos do 
motorista. 
Fonte: Material de apoio – aula 06 – Profª Jaqueline Massucheto. P. 07. 
Partindo da leitura do texto e de acordo com os conteúdos abordados na disciplina, os carros 
autônomos contam com qual recurso em seus sistemas inteligentes? 
 
A Direção escamoteada. 
 
B Drives. 
 
C Direção elétrica. 
 
D Softwares. 
 
E Sensor de carroceria. 
 
Questão 9/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
As soluções adotadas pelos gestores variam desde as mais simples, como contadores de veículos, até as mais 
complexas que irão contemplar a integração de diferentes tipologias de periféricos dentre as principais 
ferramentas tecnológicas de apoio à mobilidade urbana. 
Fonte: Material de apoio – aula 04 – Profª Jaqueline Massucheto. P. 03. (Texto adaptado). 
Pensando nisso, e a partir da leitura do trecho acima e dos estudos realizados durante a disciplina, 
como podemos explicar o conceito de Sistemas de Controle Semafóricos Inteligentes? 
 
A São a sincronização dos tempos dos semáforos de acordo com a velocidade média estipulada para a via, com o intuito de manter 
o motorista dentro dos limites de velocidade e assim melhorar o fluxo. 
 
B São sistemas capazes de adaptar os tempos dos semáforos de acordo com o fluxo de veículos 
 na via. Funcionam de maneira dinâmica e contam com a implantação de registradores nas vias. 
 
C São o controle do tempo dos semáforos pelo monitoramento visual das vias. 
 
D Acontecem de maneira dinâmica, em tempo real, e dispensam a instalação de outros periféricos como sensores de obras nas 
vias. 
 
E São a adaptabilidade de outro controlador semafórico, permitindo que qualquer prefeitura adote o sistema sem ter que trocar a 
estrutura já instalada. 
 
Questão 10/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
A alta difusão dos dispositivos móveis junto à população brasileira viabilizou a implantação de soluções 
diversificadas a partir do uso de aplicativos. O Quick Response Code (QR Code, sigla para código de 
resposta rápida), tem sido usado para otimizar processos de validação e pagamentos de tarifas e 
complementar sistemas de comunicação e informação que objetivam melhorar experiências de 
deslocamentos. 
Fonte: Material de apoio – aula 04 – Profª Jaqueline Massucheto. P. 10. 
Após a leitura do trecho acima marque a alternativa que responde, corretamente, à seguinte questão: 
o QR Code, foi desenvolvido em 1994, no Japão, pela Toyota, com qual finalidade? 
 
A Identificar peças de carro de maneira simplificada. 
 
B Com o intuito de minimizar os acessos de veículos ao espaço urbano. 
 
C Identificar a quantidade de pessoas no espaço urbano. 
 
D Identificar o acesso de veículos automotores no espaço urbano. 
 
E Como estratégia de excluir definitivamente o código de barras. 
 
Questão 1/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
A preocupação com a segurança e as soluções que possam evitar fraudes de pagamento no sistema de 
transporte coletivo – a exemplo do uso indevido de meia-passagem e gratuidades – são constantes para todos 
os planejadores e gestores. Dependendo da situação, exigem muito mais do que sistemas de bilhetagem 
eletrônica e necessitam da complementariedade dos sistemas de biometria. 
Fonte: Material de apoio – aula 04 – Profª JaquelineMassucheto. P. 09. 
De acordo com os conteúdos abordados durante as aulas, marque a alternativa que responde, 
corretamente, à seguinte questão: como é constituído o sistema de biometria facial? 
 
A Na combinação de um periférico de captura de imagem e de um software inteligente que fará o 
 reconhecimento do indivíduo. 
 
B Na combinação de um sistema de gerenciamento que fará o reconhecimento pela digital do indivíduo. 
 
C Na combinação na arcada dentária e de um aparelho que fará o reconhecimento do indivíduo. 
 
D Na combinação de um tipo sanguíneo e de um aparelho biométrico que fará o reconhecimento do indivíduo. 
 
E Na combinação de DNA e de um aparelho biométrico específico que fará o reconhecimento do indivíduo. 
 
Questão 10/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
As infrações de trânsito cometidas por excesso de velocidade talvez sejam as mais comuns e de maior 
ocorrência. A fim de limitar a velocidade dos carros em vias, gerando mais segurança tanto para motoristas 
quanto para pedestres, controladores eletrônicos de velocidade, ou as popularmente conhecidas lombadas 
eletrônicas, são instaladas nas vias de maior movimento, que geralmente possuem grande fluxo de pedestres, 
hospitais, escolas etc. 
Fonte: Júnior.Joab Silas da Silva.Lombadas eletrônicas.Mundo educação. Disponível em: 
https://mundoeducacao.uol.com.br/fisica/lombadas-eletronicas.htm. Acesso em 24/09/2020. 
A partir da leitura do relato acima e dos estudos realizados durante a disciplina, podemos afirmar que 
as lombadas eletrônicas são: 
 
A Equipamentos que registram a velocidade dos veículos e a disponibilizam visualmente para os 
condutores em painéis eletrônicos fixados ao lado das vias ou sobre elas. 
 
B São equipamentos capazes de adaptar os tempos dos semáforos de acordo com o fluxo de veículos na via. 
 
C São equipamentos capazes de diminuir o controle do tempo dos semáforos pelo monitoramento visual das vias. 
 
D Equipamentos cuja ação acontece de maneira dinâmica, em tempo real, e dispensam a instalação de outros periféricos como 
sensores de obras nas vias. 
 
E São equipamentos capazes de realizar a adaptabilidade de outro controlador semafórico, permitindo que qualquer prefeitura 
adote o sistema sem ter que trocar a estrutura já instalada. 
 
Questão 2/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Leia o texto abaixo: 
O planejamento de transporte baseado na modelagem e simulação de cenários é apontado como uma 
maneira de minimizar as incertezas inerentes a ele por meio de uma melhor compreensão de seus impactos. 
Fonte: Material de apoio – aula 05 – Profª Jaqueline Massucheto. P. 04. 
De acordo com o texto apresentado acima, assinale a alternativa que responde, corretamente, à 
seguinte questão: Com quais ferramentas é possível avaliar previamente a eficácia de políticas e 
estratégias e orientar o planejador a buscar soluções mais assertivas para as suas demandas do 
planejamento de transporte? 
 
A Com as ferramentas analíticas e de modelagem. 
 
B Com as ferramentas de Mentoring e Sistemas de Incentivo. 
 
C Com as ferramentas de Avaliação de 360 graus e STRATWs One. 
 
D Com as ferramentas de sistemas de incentivo e com o método CHA. 
 
E Com as ferramentas de Mentoring e com o método CHA. 
 
Questão 5/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
De maneira simplificada, Big Data é o termo usado para se referir ao conjunto de dados produzidos pelo 
mundo. Esses dados são de fontes e naturezas diversificadas (não estruturados) e seu volume é tão grande 
que vai além da capacidade de captura, análise e gerenciamento das tecnologias atualmente utilizadas por 
bancos de dados 
Fonte: Material de apoio – aula 05 – Profª Jaqueline Massucheto. P. 09. 
Assim, de acordo com o texto, no que tange ao termo Big Data e de acordo com os estudos realizados 
durante a disciplina, analise as assertivas abaixo e, depois, assinale a alternativa correta sobre quais são as 
principais fontes de informação: 
I. Mídias sociais. 
II. Telefonia. 
III. Acessos à internet. 
IV. Aplicativos. 
V. Drives. 
 
A Apenas I, II, IIII e V estão corretas. 
 
B Apenas I, II e IV estão corretas. 
 
C Apenas I, II, III e IV estão corretas. 
 
D Apenas I e II estão corretas. 
 
E Apenas II e V estão corretas. 
 
 
Questão 6/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Leia o trecho a seguir: 
O avanço tecnológico e metodológico de cada dia evolui pela maneira como coletamos informações sobre o 
ambiente e seus usuários e utilizamos esses dados em diferentes fases do planejamento e gestão setorial da 
cidade. 
Fonte: Material de apoio – aula 05 – Profª Jaqueline Massucheto. P. 03. 
Assim, segundo os conteúdos abordados na disciplina e após a leitura do texto, responda à seguinte 
questão: Qual conceito nasceu do avanço tecnológico e metodológico das diferentes fases do 
planejamento e gestão setorial da cidade? 
 
A O conceito de comportamento coletivo. 
 
B O conceito de computação urbana (urban computing). 
 
 
C O conceito de pesquisa viária da região. 
 
D O conceito de determinação pública. 
 
E O conceito de segregação regional. 
 
 
Questão 9/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
A estrutura de um CCO consiste em um espaço físico equipado com monitores que exibem imagens de 
monitoramento em tempo real e de câmeras de vigilância posicionadas estrategicamente de acordo com 
necessidades pré-definidas (Figura 01). Assim, é possível ter uma visualização do sistema como um todo e 
reparar possíveis erros ou desvios na operação. Além do monitoramento em tempo real, o CCO é capaz de 
gerar produtos como relatórios de todas as operações observadas, os quais são usados por técnicos e gestores 
como base para ações corretivas imediatas.Fonte: Material de apoio – aula 04 – Profª Jaqueline Massucheto. 
P. 05. 
Conforme a leitura do texto e os conteúdos abordados na disciplina, ao considerarmos o CCO, como 
podemos conceituar a Avaliação e Comparação de Desempenho? 
 
A Consiste na avaliação do sistema ativo, em que seu desempenho pode ser comparado com 
 o que se estabeleceu como padrão ou como desejado. 
 
B Como a combinação dos elementos que compõem a estrutura de transporte, desde a localização de pontos de ônibus até a 
análise de sinergia de vias e diferentes modais. 
 
C Como uma forma de garantir ao usuário as melhores condições econômicas e financeiras para realizar uma viagem, com a 
integração tarifária como uma das principais ferramentas. 
 
D Como equipamentos que registram a velocidade dos veículos e as disponibilizam visualmente para os condutores em painéis 
eletrônicos fixados ao lado das vias ou sobre elas. 
 
E Como uma forma de Integração dos meios de transporte, por meio da sua organização, apresentando ferramentas como, por 
exemplo, a coordenação de horários, frequência e itinerários. 
 
Questão 8/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
O Centro de Controle Operacional (CCO) é designado para monitorar sistemas de segurança de diferentes 
localidades, como condomínios, universidades, shoppings, estádios de futebol ou mesmo vias públicas 
(calçadas, ruas e estradas). No caso do monitoramento do trânsito, por exemplo, pelo CCO é possível 
rastrear ocorrências em tempo real e entregar dados que dão respaldo às ações da engenharia de tráfego da 
cidade. 
Fonte: Chaves. Rodrigo. Centro de Controle Operacional: o coração dos sistemas de videovigilância. 
Disponivel em: https://www.tramaweb.com.br/imprensa/centro-de-controle-operacional-o-coracao-dos-
sistemas-de-videovigilancia/. Acesso em 24/09/2020. 
Conforme a leitura do texto acima, marque a alternativa que responde, corretamente, à seguinte 
questão: como podemos definir as ações corretivas do Centro de Controle Operacional? 
 
A A agilidade de resposta que oferece perante os problemas apresentados é um dos seus principais atrativos do CCO. Elas 
objetivam a correção, não necessariamente simultânea, de falhasoperacionais que podem refletir 
diretamente no planejamento setorial. 
 
B Trata-se do planejamento e gestão do uso e da ocupação do solo, alinhado com o planejamento de transporte. 
 
C É a combinação dos elementos que compõem a estrutura de transporte, desde a localização de pontos de ônibus até a análise de 
sinergia de vias e diferentes modais. 
 
D Consiste em garantir ao usuário as melhores condições econômicas e financeiras para realizar a viagem. Apresenta a integração 
tarifária como uma das principais ferramentas. 
 
E Consiste no fornecimento de informações pertinentes ao transporte (horários, rotas, atrasos, acidentes, entre outras), em tempo 
real ou não, que auxiliem o usuário a fazer a melhor escolha para sua viagem. 
 
Questão 1/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Sistema de monitoramento urbano para a fiscalização do excesso de velocidade, respeito aos semáforos e 
faixas exclusivas de ônibus, identificação de veículos por leitura automática de placas, detecção automática 
de sons de disparo de armas de fogo e de acidentes de trânsito por áudio e vídeo inteligentes. 
Fonte: Trânsito Inteligente. Disponível em: http://www.serttel.com.br/solucoes/transito-inteligente/.Acesso 
em 24/09/2020. 
Segundo a leitura do trecho acima e dos estudos realizados durante a disciplina, marque a alternativa 
correta sobre como é denominado o controle que verifica o tempo dos semáforos pelo monitoramento 
visual das vias? 
 
A Controle da equipe de pesquisa de tráfego. 
 
B Controle da ocorrência registrada pelo condutor. 
 
C Controle do número de veículos em trânsito. 
 
D Controle do número de vias transversais. 
 
E Controle de Semafórico por Câmera. 
 
Questão 8/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Os Centros de Controle Operacionais, conhecidos como CCOs, são uma excelente solução para sistemas 
com grande fluxo de pessoas e veículos. Podem ser implantados para realizar o controle operacional de um 
shopping center ou um estádio de futebol, bem como atender às demandas de um centro urbano. 
Fonte: Material de apoio – aula 04 – Profª Jaqueline Massucheto. P. 04. 
Segundo a leitura do texto e os conteúdos abordados na disciplina, no contexto do transporte, qual a 
finalidade os CCOs? 
 
A Realizam a supervisão operacional de frotas, passageiros, veículos e cargas. 
 
B lidam com as dificuldades na formulação de políticas públicas e no gerenciamento do trânsito. 
 
C Dão credibilidade ao plano nacional de mobilidade urbana. 
 
D São úteis para implantar tecnologia e mobilidade urbana nas pequenas cidades. 
 
E Servem para elaborar projetos de mobilidade, exclusivamente pelo poder público. 
 
Questão 9/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Os Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) se valem do uso de tecnologia de informação para realizar 
gerenciamento e controle de sistemas de transporte. Entre eles, os softwares simuladores de trânsito são 
ferramentas úteis no controle do tráfego urbano e rodoviário. 
Fonte: Hallmann, Henrique Vieira. Comparação entre softwares simuladores de trânsito. Disponível em: 
https://lume.ufrgs.br/handle/10183/36891?show=full.Acesso em: 24/09/2020. 
De acordo o texto acima e com os conteúdos abordados na disciplina, marque a alternativa que 
responde, corretamente, à seguinte questão: Como é conhecido o software que reconhecerá os 
caracteres da placa e acessará o banco de dados em busca de informações vinculadas àquele veículo 
fruto de roubo, clonagem e/ou pendências legais? 
 
A Optical Character Recognizer. 
 
B Compilador C: GCC. 
 
C Eclipse. 
 
D NetBeans. 
 
E VLC. 
 
Questão 7/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
No início de 2019, a empresa Seat (membro do grupo Volkswagen) e a IBM anunciaram o desenvolvimento 
de uma solução para mobilidade que tinha como promessa transformar a experiência do usuário a partir da 
maneira como este escolhe se deslocar pela cidade. O Aconselhador de Mobilidade (Mobility Advisor) 
utiliza o sistema de inteligência artificial desenvolvido pela IBM, para auxiliar o usuário a tomar decisões 
informadas e fazer as melhores escolhas de rotas e modais (além do transporte individual, o aconselhador 
também contempla sistemas coletivos e não motorizados) para realizar seus deslocamentos. 
Fonte: Material de apoio – aula 05 – Profª Jaqueline Massucheto. P. 11. 
De acordo com a leitura do texto enunciado acima, o Aconselhador de Mobilidade (Mobility Advisor), 
utiliza qual sistema de inteligência artificial, desenvolvido pela IBM, para auxiliar o usuário a tomar 
decisões informadas e fazer as melhores escolhas de rotas e modais? 
 
A Inteligência artificial limita (ANI). 
 
B Inteligência artificial Geral (AGI). 
 
C Inteligência artificial forte” (Strong AI). 
 
D Inteligência artificial Watson. 
 
E Inteligência artificial nível humano” (Human Level AI). 
 
 
Questão 5/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Os sistemas de transporte coletivo necessitam cada vez mais de tecnologias que objetivem otimizar seus 
meios de pagamento, bem como inibir fraudes e mal-uso de descontos, gratuidades e possibilidades de 
integrações modais. 
Fonte: Material de apoio – aula 04 – Profª Jaqueline Massucheto. P. 06. 
Partindo do trecho acima e dos estudos realizados durante a disciplina, qual sistema, dentro do 
transporte coletivo, promete trazer mais segurança pela eliminação do uso de dinheiro dentro dos 
veículos? 
 
A Pagamento por meio de fatura. 
 
B Uso de fichas. 
 
C Uso de bilhetagem de papel. 
 
D Bilhetagem eletrônica. 
 
E Uso de aplicativo celulares. 
 
 
 
Questão 3/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Leia o trecho a seguir: 
A necessidade de atender às demandas de uma sociedade crescente que interage com o espaço urbano de 
uma maneira cada vez mais dinâmica, principalmente pelo uso de diversos tipos de tecnologias, se configura 
como uma das portas de entrada para um novo conceito de cidade. 
Fonte: Material de apoio – aula 05 – Profª Jaqueline Massucheto. P. 02. 
Segundo os conteúdos abordados na disciplina, assinale a alternativa que apresenta o conceito correto 
de cidade mais dinâmica, principalmente pelo uso de diversos tipos de tecnologias? 
 
A Cidade inteligente. 
 
B Cidade estratégica. 
 
C Cidade tática. 
 
D Cidade operacional. 
 
E Cidade do desenvolvimento. 
 
Questão 2/10 - Tecnologias Aplicadas à Mobilidade Urbana 
Paralelamente à questão da infraestrutura cicloviária, é necessário pensar na infraestrutura para os pedestres, 
pois uma dependerá da outra. Calçadas seguras e sistemas acessíveis são imprescindíveis para a construção 
de um modelo eficiente de mobilidade. 
Fonte: Material de apoio – aula 06 – Profª Jaqueline Massucheto. P. 11. 
De acordo com o texto e segundo os conteúdos abordados na disciplina, calçadas seguras e sistemas 
acessíveis são imprescindíveis para a construção de qual modelo eficiente de mobilidade? 
 
A Modelo de Mobilidade regulável. 
 
B Modelo de Mobilidade assertiva. 
 
C Modelo de Mobilidade sustentável. 
 
D Modelo de Mobilidade prioritária. 
 
E Modelo de Mobilidade veicular.