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Gestão da Cadeia de Abastecimento

Colégio Objetivo
As atividades que são consideradas primárias têm a função de contribuir com a maior parcela do custo total da logística ou, no mínimo, são fundamentais para a coordenação e cumprimento da tarefa logística.
No que tange às atividades da logística, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
I- A armazenagem é a atividade primária relacionada com a gestão dos espaços físicos mínimos necessários para manter os materiais em estoque, tanto em locais cobertos quanto em espaços abertos.
II- Embalagem contêm atividades de apoio que têm como objetivo cuidar da movimentação dos produtos com todo zelo necessário, conforme o tipo de produto.
III- Transportes é a atividade básica de movimentação de materiais, tanto no ambiente interno de empresas quanto fora dela, chegando a absorver cerca de dois terços dos custos logísticos. É considerada primária por ser essencial.
IV- O Processamento de pedidos é responsável por iniciar o processo de movimentação de materiais e produtos e a entrega desses serviços. Está associado ao transporte e à manutenção de estoques, que formam o 'ciclo críticos das atividades logísticas'.
A V – F – V – V.
B F – V – V – V.
C F – V – F – F.
D V – F – V – F.
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LOGISTICA 1
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LOGISTICA 1

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há 6 meses

Vamos analisar cada uma das sentenças sobre as atividades logísticas: I- A armazenagem é a atividade primária relacionada com a gestão dos espaços físicos mínimos necessários para manter os materiais em estoque, tanto em locais cobertos quanto em espaços abertos. É verdadeira (V). A armazenagem é, de fato, uma atividade primária essencial na logística, pois envolve a gestão do espaço para estocar materiais. II- Embalagem contém atividades de apoio que têm como objetivo cuidar da movimentação dos produtos com todo zelo necessário, conforme o tipo de produto. É verdadeira (V). A embalagem é uma atividade de apoio que visa proteger e facilitar a movimentação dos produtos, adequando-se às suas características. III- Transportes é a atividade básica de movimentação de materiais, tanto no ambiente interno de empresas quanto fora dela, chegando a absorver cerca de dois terços dos custos logísticos. É considerada primária por ser essencial. É verdadeira (V). O transporte é uma das atividades primárias mais importantes na logística, e realmente pode representar uma parte significativa dos custos logísticos. IV- O Processamento de pedidos é responsável por iniciar o processo de movimentação de materiais e produtos e a entrega desses serviços. Está associado ao transporte e à manutenção de estoques, que formam o 'ciclo crítico das atividades logísticas'. É verdadeira (V). O processamento de pedidos é fundamental para a logística, pois inicia o fluxo de movimentação e entrega de produtos. Portanto, a sequência correta é V – V – V – V, que corresponde à alternativa A.

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Benchmarking é um processo positivo que consiste na busca das melhores práticas em uma determinada indústria e que conduzem ao desempenho superior.
Sobre o benchmarking, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
I- Benchmarking é um processo que deve ser desenvolvido de forma contínua.
II- Benchmarking pode ser feito de forma esporádica dentro das empresas, ou seja, somente quando necessário.
III- É considerado um processo de investigação que fornece informações valiosas.
IV- É um processo muito rápido e fácil de ser desenvolvido.
A ) F - F - V - V.
B ) V - V - F - F.
C) V - F - V - F.
D) V - V - V - F.

A logística se desenvolveu ao longo do tempo pela contribuição de vários grupos e atividades que implementaram técnicas ao processo logístico de movimentação de suprimentos.
Desse modo, assinale a alternativa CORRETA que apresenta a área que mais contribuiu para o desenvolvimento do setor logístico nos primórdios:
A A área militar.
B A área da agricultura.
C A indústria.
D O comércio internacional.

A implantação do sistema de integração interna e externa pode apresentar uma série de vantagens.
Com relação a essas vantagens, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Redução dos esforços para entrega e eliminação das atividades desnecessárias.
( ) Redução do lead-time entre a armazenagem e entrega dos produtos.
( ) Melhoria da eficiência da cadeia de suprimentos no que tange à armazenagem e distribuição.
A V - F - F.
B V - V - V.
C V - V - F.
D F - V - F.

Desde a pré-história, com o surgimento do escambo, a logística tem evoluído juntamente com a humanidade. Até chegarmos aos dias atuais, a logística perpassou por quatro revoluções.
Assinale a alternativa CORRETA que apresenta corretamente a segunda revolução logística:
A) Culminando com a Revolução Industrial, foi quando se descobriu que a atividade de mão de obra de forma coordenada poderia promover o surgimento de grandes capacidades produtivas, com foco na geração dos lucros nas empresas. Essa revolução surgiu na Grã-Bretanha.
B) Com a proliferação das atividades mercantis entre cidades cada vez mais distantes entre si e com o aumento no volume dos negócios entre os mercados multilaterais, houve a necessidade do crédito comercial e a utilização de moedas confiáveis. A partir do século XVII, ocorreu uma inovação entre os governantes de Amsterdã, quando foi criado o primeiro banco oficialmente garantido.
C) Nessa revolução logística, seguiu-se um padrão específico de mudança estrutural. A causa desse desenvolvimento revolucionário foi a diminuição gradativa de barreiras ao transporte e comércio com lugares distantes.
D) Essa revolução logística está associada ao desenvolvimento e processamento na área da informação, do aumento da capacidade de comunicação e do crescimento do conhecimento tecnológico e robótico. Toda essa evolução possibilitou o aperfeiçoamento do sistema de transporte, especialmente o aéreo.

Desde a Antiguidade, os líderes militares já se utilizavam da logística para tramar guerras e prostituições.
Sobre os anos adormecidos (antes de 1950), classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) A área de logística não possuía uma definição estabelecida como ocorre na atualidade.
( ) Cada atividade logística era dividida entre os departamentos.
( ) Fase que culminou com a decolagem e ascensão da prática logística.
( ) Percebe-se uma clara evidência de novidades no pensamento administrativo.
A V - V - F - F.
B F - V - V - F.
C F - F - V - V.
D V - V - V - V.

A história da logística evoluiu juntamente com a própria história da humanidade, pois os grupos sociais foram se desenvolvendo e a logística acompanhou esse desenvolvimento.
Considerando que a quarta revolução logística teve algumas consequências, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Primeira consequência.
II- Segunda consequência.
III- Terceira consequência.
IV- Quarta consequência.
A I - II - III - IV.
B IV - III - II - I.
C III - IV - I - II.
D I - III - II - IV.

Programação just in time (JIT) é uma filosofia operacional que representa alternativa ao uso de estoques, para que se possa cumprir a meta de disponibilizar os produtos certos, no lugar certo e no tempo certo.
Quanto as suas características principais, analise as sentenças a seguir:
I- Relações públicas, com muitas fornecedores e transportadores.
II- Informação compartilhada entre compradores e fornecedores.
III- Produção/compra e transporte de mercadorias em grandes quantidades são frequentes e se traduzem em níveis máximos de estoques.
IV- Eliminação das certezas sempre que possível ao longo do canal de fornecimentos.
A Somente a sentença II está correta.
B Somente a sentença I está correta.
C As sentenças III e IV estão corretas.
D As sentenças II, III e IV estão corretas.

Atualmente passando por um contexto com maior integração comercial, as perspectivas de crescimento da economia brasileira exigem a expansão e a melhoria da infraestrutura de transportes, que é um dos elementos cruciais para a competitividade da produção nacional de bens.
Diante desse contexto, assinale a alternativa CORRETA que apresenta dados analíticos do setor aquaviário – transporte de cabotagem:
A) O seu potencial nacional é pouco explorado e sua utilização concentra-se na Região Norte, onde desempenha papel crucial na capilaridade do sistema de transportes. Um dos principais entraves ao seu desenvolvimento é a frágil estrutura institucional e de gestão.
B) Trata-se de prestação de serviço público essencial e envolve parte importante da cadeia da economia de exportação. Depois da entrada do setor privado na operação do sistema, a expansão da taxa de investimento no segmento superou significativamente o crescimento do PIB, atestando o resultado positivo do processo de concessão, ainda que sejam necessárias muitas melhorias nesse setor.
C) Esse transporte ainda está longe de atingir seu potencial, haja vista a extensão da costa litorânea do país e as condições potencialmente mais econômicas do modal aquaviário. Alguns aspectos são fundamentais para o desenvolvimento mais entre elas, na carga geral, destaca-se o aumento da frequência dos navios nos portos, o que requer maior número de embarcações dedicadas, de porte não muito elevado, e operação logística integrada, com a disponibilização de serviço porta a porta nos mesmos moldes do que é oferecido pelo modal rodoviário.
D) Muitas foram as mudanças depois do advento da lei que modificou a estrutura de funcionamento do setor, notadamente quanto à operação da superestrutura, que, a partir de então, tornou-se, além de mais produtiva, majoritariamente exercida pelo setor privado. Situação atual: próxima ou acima do limite de capacidade.

Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados.
Sobre as principais características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa CORRETA:
A Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão.
B Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão sistêmica.
C Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado.

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