Grátis: Qual das seguintes alternativas não é um fator que afeta o nível de ruído do tráfego? Distância da estrada Tamanho de cada tipo de veículo Relação ... – Questões Respondidas

Logística

Colégio Objetivo

Qual das seguintes alternativas não é um fator que afeta o nível de ruído do tráfego?
Distância da estrada
Tamanho de cada tipo de veículo
Relação passageiro/veículo
Tipo de pavimento
Velocidade do tráfego

logisticaeficiente

há 9 meses

logisticaeficiente

há 9 meses

Ineficiência da Logística de Transportes no Brasil

Ineficiência da Logística de Transportes no Brasil

ESTÁCIO

Respostas

Ed

há 8 meses

A alternativa que não é um fator que afeta o nível de ruído do tráfego é "Relação passageiro/veículo". Os outros fatores, como distância da estrada, tamanho de cada tipo de veículo, tipo de pavimento e velocidade do tráfego, influenciam diretamente o nível de ruído gerado.

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Ineficiência da Logística de Transportes no Brasil

Ineficiência da Logística de Transportes no Brasil

ESTÁCIO

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Cabe à logística de transportes executar, de forma eficiente e eficaz, as transferências de bens. No Brasil, face aos baixos investimentos na infraestrutura logística está acarretando um comprometimento da sua competitividade no mercado globalizado. A respeito da ineficiência da logística dos transportes do Brasil, analise as afirmacoes a seguir.
Está correto o que se afirma em:
I. A ineficácia dos modais de baixo custo (ferroviário e o hidroviário) dificulta a intermodalidade e reduz a movimentação de cargas a longas distâncias.
II. A elevada concentração no modal rodoviário agiliza o deslocamento das cargas até os portos de exportação e diminui os custos e o tempo de trânsito das mercadorias.
III. A matriz da logística de transportes, focada no modal rodoviário, não se mostra adequada para atender produção/exportação, que apresentem baixa densidade econômica (relação peso/valor).
I e II
I, II e III
II e III
II
I e III

É correto o que se afirma em:
I. A redução da emissão de carbono e a defesa dos direitos dos animais, por serem atribuições governamentais, não são ações de responsabilidade social de uma empresa e, por isso, não interferem na sua credibilidade junto aos seus clientes.
II. Constitui prática de responsabilidade social corporativa o estabelecimento de condutas éticas nos relacionamentos com os stakeholders e a concorrência.
III. O desenvolvimento sustentável de uma organização deve ater-se às ações ambientais que ela desempenha e promove.
IV. Uma vez que os consumidores tendem a optar por marcas que desenvolvem e disseminam programas de responsabilidade social, a conscientização dos cidadãos a respeito dos recursos naturais e das práticas empresariais exige que as empresas adotem novas estratégias nas dimensões econômica, social e ambiental.
I e II.
II, III e IV.
I, II e III.
II e IV.
I, III e IV.

A queima de combustíveis fósseis pelos veículos com motores de combustão interna eleva as concentrações de óxido de enxofre e gás carbônico (SO2 e CO2) na atmosfera, que causam, respectivamente, os seguintes efeitos:
Degradação da camada de ozônio na atmosfera e efeito estufa.
A chuva ácida e a incidência de câncer de pele.
Degradação da camada de ozônio na atmosfera e chuva ácida.
O chamado efeito estufa e aumento da temperatura do planeta.
A combinação de chuva ácida e efeito estufa.

As ilhas de calor (Heat islands) é um dos graves problemas ambientais urbanos.
Este fenômeno climático acontece devido:
Aos microclimas periféricos que afetam diretamente as cidades.
Ao aumento da inversão térmica nas cidades.
Ao aumento das temperaturas em algumas áreas urbanas.
Ao aumento dos incêndios nas zonas rurais.
À diminuição da densidade populacional dos centros urbanos.

O estudo do desenvolvimento e planejamento é basicamente um estudo da interação entre homem, terra e atividade na forma de organização espacial da economia. Após a revolução industrial e o rápido crescimento da urbanização, o desenvolvimento no campo dos transportes é enorme, tanto em infraestruturas, velocidade como em tecnologia de transporte. Atualmente, cada país do mundo tem seu próprio sistema nacional de transporte, não isoladamente, mas como parte do sistema internacional de transporte. O transporte tornou-se agora, como sempre, parte integrante e essencial da economia e exige um crescimento planejado, que deve ser 'sustentável'.
Assim sendo, organize as etapas na ordem correta da abordagem do sistema para o processo de Planejamento de Transportes Urbanos.
Ambiente Socioeconômico, Definição do problema, Geração de Soluções, Avaliação e Escolha, Análise da solução, Estratégia recomendada, Implementação.
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A demanda constante por transporte nos grandes centros urbanos muitas vezes negligencia os impactos ambientais causados por sua utilização.
Qual modo de transporte tem o menor impacto ambiental?
Um avião.
Um veículo pessoal.
Um ônibus urbano.
Uma bicicleta.
Um Maglev.

Observe as afirmativas a seguir com relação a seguinte pergunta: Quais são os principais objetivos das cidades inteligentes com relação as novas tecnologias para mobilidade e acessibilidade?
I. Ambiente limpo e sustentável
II. Aplicar respostas inteligentes
III. Qualidade de vida
I apenas.
II e III apenas.
I e III apenas.
I, II e III.
I e II apenas.