Ed
ano passado
Vamos analisar cada uma das sentenças: I- Menor estresse para o operador, que pode monitorar de forma mais segura e precisa outros equipamentos utilizados em sua jornada de trabalho. Verdadeiro, o uso do piloto automático realmente pode reduzir o estresse do operador, permitindo que ele se concentre em outras tarefas. II- Menor produtividade, ao permitir menores velocidades de operação, inclusive durante a noite. Falso, o piloto automático geralmente visa aumentar a produtividade, permitindo operações mais eficientes e contínuas, não reduzindo a produtividade. III- Maior acurácia no seguimento das trajetórias previamente definidas durante todo o dia, reduzindo custos e melhorando a utilização do solo. Verdadeiro, o piloto automático proporciona maior precisão no seguimento das trajetórias, o que pode levar à redução de custos e melhor uso do solo. IV- Capacidade de seguir qualquer tipo de trajetória existente no campo (retas, curvas, com uma margem de erro inferior a cinco centímetros). Verdadeiro, o piloto automático é projetado para seguir trajetórias com alta precisão, incluindo curvas e retas, com margens de erro muito pequenas. V- Necessitar diretamente o operador dentro da cabine, minimizando os riscos de acidentes. Falso, embora o operador possa estar presente, o objetivo do piloto automático é reduzir a necessidade de intervenção constante, o que pode, na verdade, aumentar a segurança ao permitir que o operador monitore mais efetivamente. Agora, vamos ver quais sentenças estão corretas: - I: Correto - II: Incorreto - III: Correto - IV: Correto - V: Incorreto Portanto, as sentenças corretas são I, III e IV. A alternativa que contém todos esses itens é: D) As sentenças I, III e IV estão corretas.
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