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Visando a segurança da operação, o piloto com antecedência procura descobrir informações meteorológicas que serão pertinentes durante a etapa de seu voo. Desse modo, realiza diversas consultas, principalmente àqueles informes oficiais.
Considerando essas informações e embasamento sobre o estudo meteorológico, pode-se afirmar que o SPECI é confeccionado porque:
1. É necessário apresentar um SPECI no intervalo de duração de cada TAF.
2. Ocorreu uma mudança significativa dentro do período de validade de um METAR.
3. O tempo apresentou pequenas mudanças de temperatura e umidade do ar.
4. O TAF não possui informações suficientes para aquele determinado período.
5. O piloto não pode iniciar um voo sem que ao menos um SPECI seja estudado.

Discussões sobre Educação Inclusiva

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Tópicos Especiais em Navegação Aérea - AOL1 - 2021

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UNG

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Ed

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A opção correta é: 2. Ocorreu uma mudança significativa dentro do período de validade de um METAR. O SPECI é um relatório meteorológico especial que é emitido quando há mudanças significativas nas condições meteorológicas que não são cobertas pelo METAR regular.

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É possível localizar qualquer ponto na superfície terrestre por meio de uma rede de linhas imaginárias que atravessa o planeta. Essas linhas, estabelecidas por convenção, ainda permitem a padronização de um sistema de localização. Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre navegação aérea, analise as ferramentas disponíveis a seguir e associe-as com suas respectivas características.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
( ) É a junção de uma latitude com uma longitude que define a localização de um ponto em qualquer lugar da superfície terrestre.
( ) É a menor distância entre um ponto qualquer e o meridiano de Greenwich, medida em relação à Linha do Equador.
( ) É um círculo menor paralelo à Linha do Equador e que corta perpendicularmente o eixo da Terra.
( ) É a distância de um ponto qualquer até a Linha do Equador, medida a partir de um meridiano.
( ) É uma semicircunferência que se limita pelos polos terrestres e cruza perpendicularmente a Linha do Equador.
1. 5, 1, 2, 3, 4.
2. 3, 5, 2, 1, 4.
3. 3, 4, 2, 1, 5.
4. 3, 2, 5, 1, 4.
5. 1, 3, 4, 2, 5.

Leia o trecho a seguir: “A geografia é o estudo da Terra. Visando de melhorar e facilitar o entendimento sobre o nosso planeta, os cientistas o dividiram com linhas imaginárias. Essas linhas são os paralelos, traçados na horizontal, e os meridianos, traçados na vertical. Essas linhas definem diferentes pontos do planeta nos sentidos Leste-Oeste e Norte-Sul. Seu principal objetivo é marcar as latitudes e longitudes. Dessa forma, é possível saber as coordenadas de qualquer lugar na Terra”.
Está correto apenas o que se afirma em:
I. Os paralelos possuem o mesmo tamanho de circunferência.
II. Os paralelos são dispostos horizontalmente, formando um ângulo raso (180°) com o eixo da Terra.
III. Os paralelos são círculos concêntricos que diminuem de diâmetro ao passo que se aproximam dos polos.
IV. Os paralelos são círculos menores, exceto a Linha do Equador.
1. I e IV.
2. II e III.
3. I, II e III.
4. III e IV.
5. I e III.

Sabe-se que para realizar uma navegação o piloto responsável precisa observar diversos fatores que serão relevantes na etapa. Um deles são as cartas que serão pertinentes à operação. São elas que fornecem as informações necessárias ao piloto acerca do voo e procedimentos que devem ser adotados para sua realização.
Está correto apenas o que se afirma em:
I. As cartas PDC auxiliam o piloto ainda em voo para realizar uma aproximação via instrumento.
II. As cartas VAC são destinadas a uma aproximação visual.
III. As cartas ADC são utilizadas para colaborar com o deslocamento em solo de qualquer aeronave no aeroporto em questão.
IV. As cartas WAC são empregadas em voos por instrumentos, dando ênfase aos auxílios de navegação, como o VOR.
1. II, III e IV.
2. II e III.
3. I e III.
4. I, II e III.
5. I, II e IV.

Um dos métodos mais antigos de navegação utilizados pelos navegadores marítimos era o de determinar sua posição na Terra a partir de corpos celestes, principalmente o sol e a lua. Denominado navegação celestial ou astronômica, em uma época em que não dispunham de outros meios, ele permitiu que os navegantes pudessem se locomover de uma forma mais precisa.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre navegação celestial, marque a alternativa que evidencia o instrumento utilizado por este método:
1. Relógio.
2. Luneta.
3. Bússola.
4. Sextante.
5. Estação de Rádio.

Leia o trecho a seguir: “A Terra é um dos oito planetas que compõem o Sistema Solar, localizado na Via Láctea. É considerado o maior em diâmetro e densidade dentre os planetas rochosos (Mercúrio, Vênus, Terra e Marte). Esse planeta não é estático, portanto, realiza diversos movimentos [...].”
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, pode-se afirmar que o movimento de rotação terrestre é importante porque:
1. É o movimento onde o Sol se desloca ao redor da terra.
2. É o movimento da Terra em torno do seu próprio eixo e dura aproximadamente 24 horas, tendo influência direta sobre o dia e a noite.
3. É o movimento da Terra ao redor do Sol e dura em média 365 dias, equivalente a um ano.
4. É movimento da Terra em torno do Sol e dura aproximadamente 24 horas, tendo influência direta sobre o dia e a noite.
5. É o movimento da Terra em torno do seu próprio eixo e dura em média 365 dias, equivalente a um ano.

Leia o trecho a seguir: “Para que as operações aéreas ocorram com segurança, é indispensável dispor de uma fonte completa de dados de navegação, sendo as cartas aeronáuticas um importante instrumento para a obtenção de informações, de uma maneira fácil, condensada e coordenada [...].”
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre métodos de navegação, pode-se afirmar que a carta WAC (World Aeronautical Chart) é amplamente utilizada em voos visuais porque:
1. Apresenta como realizar uma aproximação em um aeroporto.
2. Apresenta pontos de gps que são utilizados nesse tipo de voo.
3. Apresenta aerovias e auxílios-rádio, como o vor e adf.
4. Apresenta pistas de táxi e auxílios ao piloto em solo.
5. Apresenta diversos dados a respeito de relevo, construções e topografia.

Como se sabe, existem diferentes métodos que são empregados para o deslocamento aéreo. Esses métodos de navegação aérea variam de acordo com a regra de voo empregada e cartas utilizadas, como também com instrumentos e equipamentos necessários para fornecer informações referentes a cada uma delas.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre carta ENRC, sabe-se que essa é utilizada em voos IFR – instrumento – porque:
1. Apresenta informações sobre notam’s e rotaer necessários para realização do voo.
2. Apresenta representações sobre aerovias balizadas por auxílios-navegação.
3. É necessário conhecer todo o relevo e cidade apresentadas por ela para um voo seguro.
4. O piloto deve conhecer as informações de cada aeroporto que pretende operar.
5. Quando se executa um deslocamento em solo após uma chegada de um voo por instrumentos, necessita observar a ernc.

Leia o trecho a seguir: “O sistema global de navegação por satélite é definido como uma constelação de satélites que permite determinar o posicionamento e localização de um veículo ou receptor em qualquer lugar do globo, seja em terra, mar ou ar.”
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o sistema GPS, é correto afirmar que sua divisão de controle serve para:
1. Desenvolver um mapa no equipamento receptor.
2. Calcular o tempo de recepção do sinal.
3. Calcular o tempo de emissão do sinal.
4. Realizar o monitoramento dos satélites que estão em órbita.
5. Receber os sinais e determinar sua localização.

Leia o trecho a seguir: “O acidente do voo Varig 254, 30 anos atrás em 3 de setembro de 1989, ficou marcado por um detalhe aterrador: uma de suas causas foi uma vírgula. Ele partiu de São Paulo com destino a Belém (PA), mas não conseguiu chegar ao seu destino. Após horas voando, o avião ficou sem combustível e teve de fazer um pouso forçado à noite no meio da floresta amazônica. [...] Com isso, houve uma confusão na hora de se programar os instrumentos do avião, que deveriam conter a rota 027,0°, e não 270°. Com isso, em vez de se dirigirem ao norte, em direção a Belém, acabaram indo para o oeste.
Um plano de voo sólido e confiável é fundamental para o deslocamento seguro da aeronave. Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre planejamento de voo, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) O plano de voo deve ser apresentado ao respectivo órgão de controle com antecedência mínima de 30 minutos se realizado por telefone ou fac-símile.
II. ( ) O ROTAER consiste em um informativo com descrição completa das condições meteorológicas previstas para um determinado aeródromo.
III. ( ) É de responsabilidade do comandante a operação com a aeronave e a segurança dela.
IV. ( ) A notificação de voo é geralmente utilizada por aeronaves que possuem horários regularmente predeterminados e mantêm as mesmas características básicas.
V. ( ) A posse a bordo da aeronave do certificado de matrícula e certificado de aeronavegabilidade, válidos, e emitidos pelo Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB), é imprescindível.