Com as oscilações dos mercados, as diferenças entre produção e demanda podem ter diversas causas. Muitas delas são explicadas através do efeito chicote. Dentro desse contexto, analise as sentenças a seguir e marque V para verdadeiras e F para falsas:
( ) Através das oscilações nos preços entre cliente final e a distribuição.
( ) Consequentemente ao acúmulo de pedidos na demanda.
( ) Por um eventual investimento de mais concorrentes no mercado.
( ) Por atraso na troca das informações, tornando-as defasadas.
( ) Através do incentivo fiscal dos governos locais para as vendas.
A. V, V, F, V, F.
B. V, F, V, F, V.
C. V, V, V, V, V.
D. F, V, F, V, F.
E. F, F, V, F, F.
( ) Através das oscilações nos preços entre cliente final e a distribuição.
( ) Consequentemente ao acúmulo de pedidos na demanda.
( ) Por um eventual investimento de mais concorrentes no mercado.
( ) Por atraso na troca das informações, tornando-as defasadas.
( ) Através do incentivo fiscal dos governos locais para as vendas.
A. V, V, F, V, F.
B. V, F, V, F, V.
C. V, V, V, V, V.
D. F, V, F, V, F.
E. F, F, V, F, F.
Respostas
Ed 
há 6 meses
Vamos analisar cada uma das sentenças sobre o efeito chicote: ( ) Através das oscilações nos preços entre cliente final e a distribuição. É verdadeira (V). As oscilações de preços podem causar incertezas e variações na demanda, contribuindo para o efeito chicote. ( ) Consequentemente ao acúmulo de pedidos na demanda. É verdadeira (V). O acúmulo de pedidos pode ocorrer devido a flutuações na demanda, levando a um efeito chicote. ( ) Por um eventual investimento de mais concorrentes no mercado. É falsa (F). O investimento de concorrentes não é uma causa direta do efeito chicote, que está mais relacionado a variações na demanda e na comunicação ao longo da cadeia de suprimentos. ( ) Por atraso na troca das informações, tornando-as defasadas. É verdadeira (V). A falta de comunicação e a defasagem nas informações podem amplificar as oscilações de demanda, contribuindo para o efeito chicote. ( ) Através do incentivo fiscal dos governos locais para as vendas. É falsa (F). Incentivos fiscais não são uma causa direta do efeito chicote, que se relaciona mais com a dinâmica de oferta e demanda. Portanto, a sequência correta é: V, V, F, V, F. A alternativa que apresenta essa sequência é a A.
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Com relação ao Just in Time, foi uma metodologia desenvolvida pela Toyota a qual popularizou-se a partir da década de 1970, suas origens remontam ao final da Segunda Guerra Mundial, onde, e no final dos anos 1930, o presidente da Toyota, tinha como meta, alcançar altos patamares de produtividade. Ou seja, para alcançar a meta proposta, era necessário multiplicar a produtividade japonesa por oito vezes a capacidade, naquele momento, econômico. Sendo assim, assinale a alternativa correta que apresenta o elemento mais importante para implementar o Just in Time.
A - Logística puxada de fluxos de produção.
A - Logística puxada de fluxos de produção.
B - Logística empurrada de fluxos de produção.
C - Logística distribuída de fluxo de produção.
D - Logística asiática de fluxo de produção.
E - Logística determinante do fluxo de produção.
Tomando por base o histórico da Logística, podemos reconhecer que muitos foram os momentos de sua utilização, assim como a utilização de alguns de seus processos e atividades.
Com relação as campanhas de Napoleão na Rússia, qual teria sido o processo logístico aparentemente que ficou carente em planejamento?
A - Transporte
B - Distribuição
C - Estoque
D - Recebimento
E - Produção
A elaboração de uma cadeia logística e o seu planejamento antes de tudo envolverá uma série de muitas decisões. Decisões estas voltadas aos fluxos, aos produtos e aos custos obviamente. Tais decisões são todas elas distintas umas das outras e se diferem, baseadas em categorias ou fases, que dependerá da frequência de cada decisão e do seu período atribuído (MARTIN, 2007). Neste sentido, segundo nossos estudos, as fases citadas pelo autor são denominadas como projeto, planejamento e operação.
Analise as afirmativas e verifique quais correspondem a fase operação.
• ( )É o período ideal onde as instituições tomam decisões sobre pedidos individuais de clientes.
• ( )É o estágio o qual as datas de atendimento são cuidadas, os inventários nos depósitos são programados e realizados.
• ( )O maior objetivo durante esta fase operacional é explorar a redução da incerteza da demanda.
• ( )Nessa fase é muito importante a confecção do projeto, pois tais decisões concisas serão apoios aos objetivos estratégicos.
• ( )É o momento no qual as empresas começam a trabalhar no planejamento de demanda para o ano seguinte e em que condições e formas elas serão executadas.
A - V - V - V - F - F.
B - F - V - V - F - V.
C - V - F - V - V - F.
D - V - F - V - F - V.
E - V - V - F - F - V.
A intermodalidade significa adotar o uso de mais de um modal numa mesma viagem (origem – destino), a sua grande utilidade é poder:
Está correta apenas a afirmativa:
I - Reduzir os custos sem reduzir o nível de serviço.
II - Reduzir os fornecedores mais caros.
III - Reduzir os tempos com alto custo.
IV - Reduzir os impactos nos centros de armazenamento.
V - Reduzir os erros dos fornecedores.
A - I.
B - II.
C - III.
D - IV.
E - V.
Para a grande maioria das pessoas, logística se resume a transporte, porém, o que, na verdade, tende a ser um conjunto de atividades com certa complexidade. Na logística empresarial, muitos são os desafios, sendo que muitas vezes aos profissionais envolvidos, é necessária uma reflexão, sobre como a logística se encarrega em realizar o conjunto dessas atividades para melhor percepção dos clientes dentro das conformidades exigidas.
Sendo assim, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas:
Na atualidade, os mercados consumidores têm expectativa de serem bem servidos, exigindo muitos mais do que apenas uma entrega.
Porque Principalmente com a globalização, os mercados consumidores passaram a ser mais exigentes pelas grandes ofertas e oportunidades.
A - A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma asserção verdadeira.
B - As duas asserções são verdadeiras, porém a II não é justificada da primeira.
C - As asserções I e II são proposições falsas.
D - As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.
E - A asserção II é uma proposição verdadeira, e a I é uma proposição falsa.
O estágio da logística integrada se caracteriza pela preocupação em integrar todos os departamentos da empresa em torno de um objetivo comum. Masters e Pohlen (1994) denominaram esse período como sendo o da integração interna.
Neste sentido, assinale a alternativa que apresente estes três estágios:
A - Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar a concentração e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de saída. Integrar os processos contábeis totais como parte do esforço total corporativo;
B - Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar a distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. Integrar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo;
C - Controlar o transporte e armazenamento de bens acabados. Integrar o custo de estocagem dos bens acabados e dos bens devolvidos. Integrar os processos logísticos de distribuição, pois é somente uma parte do esforço total corporativo;
D - Desconsiderar o transporte e armazenamento de bens acabados. Centralizar a distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. Integrar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo;
E - Diversificar o transporte e armazenamento de bens acabados. Contabilizar a distribuição e controle dos bens acabados e o transporte das matérias-primas de entrada. Desconsiderar os processos logísticos totais como parte do esforço total corporativo.
A logística se incumbe de enfrentar problemas relacionados às condicionantes espaciais e temporais. A logística, em seu enfoque atual, dedica importância igual às condicionantes espaciais, resolvendo questões inerentes a “onde”, “quanto” e “como”, bem como às condicionantes temporais que buscam resolver os problemas do “quando”.
É correto apenas o que se afirma em:
I - A logística pressupõe que o objetivo final dos sistemas planejados e implementados, se organiza cientificamente a fim de conseguir soluções econômicas.
II - A reposição de peças, manutenção e assistência técnica, ou demora na entrega tem impacto na operação logística, mas isso não será repassado ao cliente, sendo que não terá impacto no marketing muito menos na economia.
III – Um dos objetivos de marketing é cuidar da imagem dos produtos de uma empresa onde poderá ficar extremamente prejudicada se os serviços de entrega, não forem satisfatórios para os seus clientes.
IV – A preocupação com o equilíbrio dos custos versus o nível de serviços, embora não sendo o critério único, tem papel de destaque dentro de uma organização.
A - I e II.
B - I e IV.
C - I, III e IV.
D - II e III.
E - II, III e IV.
A partir da década de 1950, portanto, após a Segunda Guerra Mundial, o termo logística adquiriu grande importância devido as companhas impulsionadas principalmente na Europa. Especificamente nesse período, a logística despenhou uma função estratégica e de grande auxílio, principalmente, no setor setor de operações:
A - Agrícolas.
A - Agrícolas.
B - Petroleiras.
C - Extratoras.
D - Pecuárias.
E - Militares.
Com relação ao Just in Time, foi uma metodologia desenvolvida pela Toyota a qual popularizou-se a partir da década de 1970, suas origens remontam ao final da Segunda Guerra Mundial, onde, e no final dos anos 1930, o presidente da Toyota, tinha como meta, alcançar altos patamares de produtividade. Ou seja, para alcançar a meta proposta, era necessário multiplicar a produtividade japonesa por oito vezes a capacidade, naquele momento, econômico.
Sendo assim, assinale a alternativa correta que apresenta o elemento mais importante para implementar o Just in Time.
A - Logística puxada de fluxos de produção.
B - Logística empurrada de fluxos de produção.
C - Logística distribuída de fluxo de produção.
D - Logística asiática de fluxo de produção.
E - Logística determinante do fluxo de produção.
A elaboração de uma cadeia logística e o seu planejamento antes de tudo envolverá uma série de muitas decisões. Decisões estas voltadas aos fluxos, aos produtos e aos custos obviamente. Tais decisões são todas elas distintas umas das outras e se diferem, baseadas em categorias ou fases, que dependerá da frequência de cada decisão e do seu período atribuído (MARTIN, 2007). Neste sentido, segundo nossos estudos, as fases citadas pelo autor são denominadas como projeto, planejamento e operação.
Analise as sentenças a seguir e assinale V se a sentença for verdadeira e F se a sentença for falsa:
• ( )É o período ideal onde as instituições tomam decisões sobre pedidos individuais de clientes.
• ( )É o estágio o qual as datas de atendimento são cuidadas, os inventários nos depósitos são programados e realizados.
• ( )O maior objetivo durante esta fase operacional é explorar a redução da incerteza da demanda.
• ( )Nessa fase é muito importante a confecção do projeto, pois tais decisões concisas serão apoios aos objetivos estratégicos.
• ( )É o momento no qual as empresas começam a trabalhar no planejamento de demanda para o ano seguinte e em que condições e formas elas serão executadas.
A - V - V - V - F - F.
B - F - V - V - F - V.
C - V - F - V - V - F.
D - V - F - V - F - V.
E - V - V - F - F - V.
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