Grátis: William Whyte em conjunto com a organização sem fins lucrativos Project of Public Spaces definiram que podemos mensurar se um espaço público é bem-... – Questões Respondidas

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William Whyte em conjunto com a organização sem fins lucrativos Project of Public Spaces definiram que podemos mensurar se um espaço público é bem-sucedido a partir da avaliação de aspectos intangíveis, mensuráveis e dos atributos-chave.
Correlacione a primeira coluna com a segunda e assinale entre as alternativas a que apresenta a ordem correta.
I. Atributos-chave
II. Atributos intangíveis
III. Atributos mensuráveis
( ) São os atributos principais para avaliação do espaço público.
( ) São as características que permitem a avaliação do local a partir de dados concretos.
( ) São as características imateriais do local.

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Vamos analisar cada item e suas definições: I. Atributos-chave - ( ) São os atributos principais para avaliação do espaço público. (Correto) II. Atributos intangíveis - ( ) São as características imateriais do local. (Correto) III. Atributos mensuráveis - ( ) São as características que permitem a avaliação do local a partir de dados concretos. (Correto) Agora, vamos correlacionar as definições com os atributos: - I. Atributos-chave → ( ) São os atributos principais para avaliação do espaço público. - II. Atributos intangíveis → ( ) São as características imateriais do local. - III. Atributos mensuráveis → ( ) São as características que permitem a avaliação do local a partir de dados concretos. A ordem correta é: I - 1 II - 3 III - 2 Portanto, a alternativa correta que apresenta a ordem correta é: I, II, III.

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A Lei 12.587/2012, que instituiu a Política Nacional de Mobilidade Urbana, cita exemplos de instrumentos de gestão de mobilidade urbana que podem ser utilizados pelos municípios para o planejamento urbano. Assinale a alternativa correta que cita esse tipo de instrumento: a. Estipulação de padrões de emissão de poluentes. b. Dedicação de espaço exclusivo nas vias públicas para os serviços de transporte público coletivo e modos de transporte não motorizados. c. Todas as alternativas estão corretas. d. Estabelecimento da política de estacionamentos. e. Restrição e controle de acesso e circulação de veículos motorizados.

De acordo com a autora Jane Jacobs, a presença de pessoas nas ruas é uma aliada à questão da segurança nos espaços públicos, e para alcançá-la, defende que a rua deve ter algumas características principais.
Assinale a alternativa correta a respeito das características defendidas pela autora.
a. Necessidade de quadras longas.
b. Olhos para a rua: janelas e aberturas voltadas para o espaço da rua.
c. Oportunidades para sentar e ficar de pé.
d. União entre a esfera pública e a esfera privada.
e. Usuários transitando apenas durante do dia.

Jan Gehl, ao tratar da cidade ao nível dos olhos, aponta 12 critérios de qualidade dos espaços públicos, divididos em três temas principais: proteção, conforto e prazer. Em relação ao tema proteção abordado pelo autor, analise as proposições e assinale a alternativa correta.
Analise as proposições e assinale a alternativa correta.
I. Um bom espaço público oferece proteção contra o tráfego e acidentes, aumentando a sensação de segurança dos pedestres.
II. Os aspectos climáticos e de conforto ambiental são fatores importantes, pois o tema proteção também evolui evitar experiências sensoriais desconfortáveis, como vento, chuva e poluição, por exemplo.
III. A proteção contra o crime e a violência, e o consequente aumento da sensação de segurança, não é uma das questões a serem pensadas no projeto de espaços públicos, trata-se de responsabilidade exclusiva dos órgãos de segurança.
a. Apenas a afirmativa I está correta.
b. Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
c. Todas as afirmativas estão corretas.
d. Apenas a afirmativa II está correta.
e. Apenas as afirmativas I e III estão corretas.

Em relação aos princípios de mobilidade urbana definidos pela Lei 12.587/2012, que instituiu a Política Nacional de Mobilidade Urbana, assinale a alternativa incorreta.
Assinale a alternativa incorreta.
a. Acesso diferenciado dos cidadãos ao transporte coletivo.
b. Acessibilidade universal e desenvolvimento sustentável.
c. Segurança no deslocamento das pessoas.
d. Justa distribuição dos benefícios e ônus decorrentes do uso dos diferentes modos e serviços.
e. Equidade no uso do espaço público.

Jan Gehl, ao tratar da cidade ao nível dos olhos, aponta 12 critérios de qualidade dos espaços públicos, divididos em três temas principais: proteção, conforto e prazer. Em relação ao tema prazer abordado pelo autor, analise as proposições e assinale a alternativa correta.
Analise as proposições e assinale a alternativa correta.
I. Um bom espaço urbano deve ter edifícios e espaços públicos projetados de acordo com a escala humana.
II. Os aspectos climáticos e de conforto ambiental não são fatores importantes a serem considerados no projeto de espaços públicos.
III. Uma condição necessária nos espaços públicos são as experiências sensoriais positivas, algo que pode ser alcançado com um bom projeto e detalhamento.
a. Todas as afirmativas estão corretas.
b. Apenas as afirmativas I e III estão corretas.
c. Apenas a afirmativa I está correta.
d. Apenas a afirmativa II está correta.
e. Apenas a afirmativa III está correta.

O transporte coletivo de qualidade é um dos meios para garantir direitos básicos aos cidadãos, uma vez que permite o acesso a serviços públicos, a equipamentos urbanos e ao mercado de trabalho. Porém, o número crescente de veículos privados em circulação faz com que seja cada vez mais necessário que haja a reflexão sobre os modais de transporte ativos. Considerando as questões de mobilidade urbana e de qualidade do espaço público abordadas na disciplina, analise as proposições a seguir e assinale a alternativa correta. I. Os urbanistas devem coordenar ações que promovam a diversidade entre os modos de transporte, priorizando os modos de transporte ativos, como o andar a pé ou de bicicleta. II. As cidades devem ser planejadas e projetadas com redes de mobilidade urbana, possibilitando o deslocamento seguro e sustentável, e articulando os diversos modais de transporte. III. Os automóveis ganham cada vez mais território nas cidades, deixando como única alternativa para os gestores urbanos o desprendimento de maior porcentagem de áreas para o leito carroçável. a. Apenas as afirmativas I e II estão corretas. b. Apenas as afirmativas II e III estão corretas. c. Apenas as afirmativas I e III estão corretas. d. Apenas a afirmativa II está correta. e. Todas as afirmativas estão corretas.

(ENADE – 2017) – Devido à valorização dos transportes motorizados individuais ao longo do século XX, os espaços urbanos mudaram de configuração, afetando a oferta de espaços de qualidade para as pessoas e, consequentemente, reduzindo a importância do pedestre nas cidades.
Como forma de enfrentar essas questões, a abordagem do Urbanismo Tático desafia a manter cidades ativas por meio de iniciativas de pequena escala, rápidas e de fácil execução para evidenciar possibilidades de transformação do espaço urbano. Considerando o texto e a imagem apresentados, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. Diante da valorização massiva dos veículos automotores individuais e da consequente degradação dos espaços destinados aos pedestres, o Urbanismo Tático aparece como uma importante contribuição para a releitura dos espaços públicos e dos modos de vida urbanos.
II. A ênfase rodoviarista do desenho urbano e os desequilíbrios entre carros e pedestres, somados às situações de esvaziamento urbano, abandono ou subutilização de espaços públicos e privados, causam impactos expressivos na dinâmica urbana e vêm sendo fatores motivadores da busca por melhores condições de urbanidade e vitalidade das cidades contemporâneas.
a. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II uma proposição falsa.
b. A asserção I é uma proposição falsa, e a II uma proposição verdadeira.
c. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
d. As asserções I e II são proposições falsas.
e. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.

Os elementos e critérios para garantia da qualidade de vida no espaço urbano são abordados por diversos autores, a partir da sistematização de conhecimentos por meio da observação do comportamento nos espaços públicos.
Sobre as diversas abordagens desses autores, correlacione a primeira coluna com a segunda, que identifica o principal critério de cada autor, e assinale entre as alternativas a que apresenta a ordem correta.
I. Jane Jacobs
II. Jan Gehl
III. Willim Whyte
IV. Kevin Lynch
V. Gordon Cullen
( ) Diversidades de uso e segurança.
( ) Defesa dos pequenos espaços como apoio à vida pública.
( ) Legibilidade como conceito crucial para o cenário urbano.
( ) Escala humana como alternativa para qualificação do espaço público.
( ) Análise da paisagem urbana a partir dos princípios: visão, espaço e conteúdo.

A escala humana é um termo relacionado à cidade que se relaciona ao fato de desenhar o espaço urbano de forma que sejam mais habitáveis e seguros para as pessoas.
Assinale a alternativa que corresponde ao principal autor que defende a dimensão humana nos projetos de cidades:
a. Gordon Cullen
b. Aldo Rossi
c. Kevin Lynch
d. Jan Gehl
e. Roberto DaMatta