Vamos analisar as alternativas uma a uma, considerando as vantagens das suspensões independentes em veículos: A) As rodas têm movimentos livres umas das outras, maior contato com o solo, maior absorção de vibrações e manutenção do ângulo de cambagem, mesmo com carga elevada. - Esta opção menciona a manutenção do ângulo de cambagem, que é uma vantagem, mas não é a principal característica das suspensões independentes. B) As rodas têm movimento livre umas das outras, maior contato com o solo, maior absorção de vibrações e maior controle dos parâmetros da suspensão. - Esta opção destaca o movimento livre das rodas e o controle dos parâmetros, que são características importantes das suspensões independentes. C) As rodas têm movimentos combinados umas das outras, maior contato com o solo, maior absorção de vibrações e maior controle dos parâmetros da suspensão. - Esta opção está incorreta, pois as rodas em suspensões independentes têm movimentos livres, não combinados. D) As rodas têm movimento livre umas das outras, maior contato com o solo, maior absorção de vibrações e baixo custo. - Embora mencione o movimento livre, o baixo custo não é uma característica das suspensões independentes, que geralmente são mais caras. E) As rodas têm movimentos combinados umas das outras, maior contato com o solo, maior absorção de vibrações e manutenção do ângulo de cambagem, mesmo com carga elevada. - Assim como a opção C, esta também está incorreta, pois as rodas têm movimentos livres. Após essa análise, a alternativa que melhor representa as vantagens das suspensões independentes é: B) As rodas têm movimento livre umas das outras, maior contato com o solo, maior absorção de vibrações e maior controle dos parâmetros da suspensão.