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Qual é o elemento da direção defensiva que o condutor utiliza quando demonstra a capacidade de se antecipar aos acontecimentos e de reagir assertivamente?
A) Decisão.
B) Habilidade.
C) Atenção.
D) Previsão.
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Para responder à sua pergunta, vamos analisar cada uma das alternativas em relação ao conceito de direção defensiva: A) Decisão - Refere-se à capacidade de tomar decisões, mas não necessariamente à antecipação de acontecimentos. B) Habilidade - Relaciona-se com a capacidade de manobrar o veículo, mas não é especificamente sobre antecipação. C) Atenção - É fundamental para a direção, mas está mais ligada à percepção do que está acontecendo ao redor do condutor. D) Previsão - Este elemento está diretamente relacionado à capacidade de antecipar acontecimentos e reagir de forma assertiva, que é o foco da pergunta. Portanto, a alternativa correta é: D) Previsão.

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Qual é uma das atitudes corretas do condutor ao realizar uma curva?
A) Deve calcular a velocidade necessária para fazer a curva.
B) Deve pisar forte no acelerador ao fazer a curva.
C) Pode aumentar a marcha para a 4ª ou 5ª ao fazer a curva.
D) Pode acelerar antes de entrar na curva.

Dirigir com pressa ou sob pressão pode causar:
A) a desaceleração da mente do condutor, levando-o a agir com responsabilidade.
B) a exposição do condutor a situações de risco, levando-o a pensar rápido e corretamente.
C) o aumento das situações de risco, pois os fatores expostos levam o condutor a ações impensadas.
D) a concentração excessiva e ao combate à insônia, levando-o a ter comportamentos adequados.

A falta de cuidado com a manutenção do veículo ou a entrega da direção a pessoas não habilitadas, são situações que caracterizam:
A) negligência.
B) imprudência.
C) imprudência.
D) displicência.

De acordo com a legislação de trânsito, como devem ser transportadas as crianças menores de 10 anos?
A) No bebê conforto sem necessidades de uso de cinto de segurança.
B) Em assento de elevação de cor vermelha.
C) No banco traseiro e em dispositivos adequados para cada idade.
D) No banco da frente e com cinto de segurança.

É uma atitude que diz respeito ao bom condutor durante o ato de dirigir:
A) Nunca deixar de responder mensagens no celular, ao dirigir e perder a calma com pedestres que atravessam fora da faixa.
B) Nunca dirigir descansado e realizar ultrapassagens em vias com linhas duplas e contínuas.
C) Nunca dirigir cansado nem realizar ultrapassagens em curvas ou faixas contínuas.
D) Nunca ultrapassar caminhões, mesmo que a via e a sinalização estejam favoráveis.

As condições de iluminação são muito importantes na direção defensiva e à noite, por exemplo, é mais difícil enxergar detalhes. Nessa situação, qual atitude do condutor defensivo é considerada correta?
A) Utilizar luz alta em vias iluminadas ou não, para enxergar melhor a longas distâncias à frente do veículo que está conduzindo.
B) Reduzir a velocidade para ter mais tempo na avaliação dos obstáculos.
C) Acelerar a velocidade, nas vias, para chegar mais rápido ao destino e não precisar ficar observando os detalhes das estradas.
D) Dirigir em alta velocidade, com a luz interna e externa ligadas.

Em relação aos ventos frontais, qual deve ser a atitude do condutor?
A) Deve abrir os vidros, reduzir a velocidade e manter o volante firme, se for necessário deve parar bruscamente na via.
B) Deve fechar os vidros, diminuir a velocidade e manter o desalinhamento do veículo.
C) Deve fechar os vidros, reduzir a velocidade, segurar o volante com firmeza e manter o alinhamento do veículo.
D) Deve fechar os vidros, aumentar a velocidade e manter o desalinhamento do veículo.

A engenharia de tráfego, a fim de promover uma melhora no trânsito, prevê que um bom planejamento para as vias públicas seria:
A) retirar os acostamentos das vias.
B) eliminar os fratos naturais das vias.
C) melhorar os dispositivos de sinalização e carga de trânsito e das vias.
D) organizar canteiros com flores e folhas.

O estado físico e mental do condutor interfere diretamente no trânsito, por isso o motorista deve:
A) dirigir mesmo ciente de que está mentalmente afetado, pois essas situações não interferem na segurança do trânsito.
B) acelerar o veículo para chegar mais rápido ao destino e ficar menos tempo ao volante.
C) dirigir mesmo sem confiar no próprio estado físico ou mental, uma vez que o condutor não tem outra opção.
D) verificar se está em condições físicas e emocionais para dirigir um veículo, a fim de evitar situações de risco.

Existem três medidas integradas consideradas essenciais para a prevenção de sinistros. Quais são elas?
A) Engenharia de produção, policiamento e compromisso.
B) Engenharia ambiental, habilidade e cordialidade.
C) Engenharia industrial, cordialidade e compromisso.
D) Engenharia de trânsito, policiamento e educação no trânsito.

O que o condutor pode fazer para evitar a derrapagem do veículo na pista?
A) Frear sempre que houver pedras e areia na pista.
B) Dirigir com pneus sem sulcos e descolados.
C) Acelerar em caso de piso molhado e escorregadio.
D) Conferir a qualidade dos pneus e mantê-los sempre calibrados.

A condição do veículo está muitas vezes associada à ocorrência de sinistro de trânsito. Por isso, é necessário manter o automóvel em condições adequadas para que seja possível transitar e reagir de forma instantânea e eficaz a todos os comandos necessários. Nesse sentido, o condutor deve verificar periodicamente:
A) pneus, estepe, motor, bateria, retrovisor interno e externo, cinto de segurança e rodas.
B) pneus, lataria, estofado, bateria, retrovisor interno e externo, cinto de segurança e rodas.
C) pneus, porta-luvas, porta-malas, vidros, cinto de segurança e rodas.
D) pneus, estepe, antena do rádio, bancos traseiros, tapetes, cinto de segurança e rodas.

O que é distância de frenagem? A) É a distância a ser percorrida desde o ato de pressionar o pedal do freio até a parada total do veículo. B) É a distância percorrida desde o momento em que o condutor vê o perigo até parar o veículo completamente. C) É a distância mínima que o condutor deve manter do veículo que está à sua frente. D) É a distância percorrida por um veículo desde o momento em que o condutor percebe algum tipo de perigo até o acionamento do freio.

Todo evento que cause dano envolvendo veículo, via, homem e/ou animais é considerado sinistro de trânsito. São chamados de sinistros evitáveis aqueles que:
A) são desencadeados por problemas na pista.
B) independem da condição humana
C) surgem por condições climáticas.
D) são causados por falha humana.

Assinale a alternativa que completa a seguinte frase: “As drogas psicoativas são substâncias naturais ou sintéticas que agem diretamente no cérebro__________.”
A) e reduz o estresse do condutor, potencializando a autoestima.
B) e alteram o comportamento, a cognição e o humor da pessoa.
C) e reduzem a perda da memória, ampliando as emoções positivas.
D) e aumentam o desempenho do condutor para que ele acelere com precisão.

Uma condição que diz respeito à falta de habilidade ou de conhecimento ao dirigir, decorrente da formação inadequada do condutor, é chamada de:
A) displicência.
B) negligência.
C) imperícia.
D) imprudência.

Qual é a função da engenharia de trânsito na prevenção de sinistros?
A) Preparar e instruir condutores para evitar sinistros em rodovias em período de grande movimento.
B) Planejar a construção e reformas das rodovias estaduais e federais.
C) Planejar e desenvolver projetos para melhorar os dispositivos de segurança do trânsito e das vias. Preparar e instruir condutores para evitar sinistros em rodovias em período de grande movimento.
D) Controlar a qualidade das rodovias estaduais e federais e a manutenção dos semáforos nas grandes cidades.

Em caso de alagamento na via, qual deve ser a conduta do motorista defensivo?
A) Parar o veículo em um lugar alto e seguro para aguardar o nível da água baixar.
B) Dirigir normalmente para chegar ao destino e frear sempre que necessário.
C) Estacionar o veículo em um lugar plano e aguardar o nível da água baixar.
D) Continuar no trânsito e acelerar o máximo que puder para não ficar muito tempo no alagamento.

O que fazer em caso de aquaplanagem?
A) Manter os pés no acelerador e na embreagem e virar o volante para a direita, a fim de prevenir um sinistro grave.
B) Continuar acelerando o veículo, acionar o freio, virar o volante para a direita ou para a esquerda e não usar a marcha de força.
C) Tirar o pé do acelerador, acionar o freio e usar a marcha de força, mas se o condutor achar necessário, pode frear bruscamente.
D) Tirar o pé do acelerador, não acionar o freio, não virar o volante para a direita ou para a esquerda e não usar a marcha de força.

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