Grátis: O sistema de controle de direção e freios é integrado ao módulo de controle eletrônico do trem de força. Como o ECM responde ao acionamento dos sen... – Questões Respondidas

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O sistema de controle de direção e freios é integrado ao módulo de controle eletrônico do trem de força.
Como o ECM responde ao acionamento dos sensores do alavanca de direção?
A - Envia sinais correspondentes para os solenoides de freio e embreagem.
B - Aumenta a pressão do óleo na transmissão.
C - Desativa a transmissão.
D - Controla a velocidade do motor.

há 5 meses

há 5 meses

Apostila D11T_Aluno_Anderson Silva 10-2013

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Respostas

Ed

há 5 meses

Para responder à sua pergunta, vamos analisar as alternativas em relação ao funcionamento do módulo de controle eletrônico (ECM) em um sistema de controle de direção e freios. A - Envia sinais correspondentes para os solenoides de freio e embreagem. - Esta opção faz sentido, pois o ECM deve responder ao acionamento dos sensores da alavanca de direção, enviando sinais para controlar os componentes de freio e embreagem. B - Aumenta a pressão do óleo na transmissão. - Embora o ECM possa influenciar a pressão do óleo, essa não é a resposta direta ao acionamento dos sensores da alavanca de direção. C - Desativa a transmissão. - Desativar a transmissão não é uma resposta típica ao acionamento dos sensores da alavanca de direção. D - Controla a velocidade do motor. - O controle da velocidade do motor é uma função do ECM, mas não é a resposta direta ao acionamento dos sensores da alavanca de direção. Com base na análise, a alternativa correta é: A - Envia sinais correspondentes para os solenoides de freio e embreagem.

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Apostila D11T_Aluno_Anderson Silva 10-2013

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O propósito deste módulo é permitir ao participante descrever as principais características do Trator de Esteiras D11T e entender as etiquetas e normas de segurança ao trabalhar com equipamentos Caterpillar.
Quais são os objetivos do módulo sobre o Trator de Esteiras D11T?
1 – Descrever as principais características do Trator de Esteiras D11T;
2 – Identificar as etiquetas de segurança contidas no equipamento;
3 – Identificar as normas de segurança recomendadas ao trabalhar com equipamentos Caterpillar.

A coleta de dados em uma pesquisa científica, precisa ser realizada de forma séria e com rigor metodológico. Dentre as opções de coleta de dados que fazem parte das pesquisas qualitativas, tem-se a entrevista.
Quais são os tipos de entrevistas mencionados no texto?
I. Face a face.
II. Em grupos.
III. Por telefone.
IV. Por correspondência.

O operador deve estar ciente das normas de segurança ao operar o Trator de Esteiras D11T.
Quais são as normas de segurança que todos os participantes devem seguir antes de operar o equipamento?
Todos os participantes deverão estar utilizando capacete de segurança, óculos de segurança, abafador de ruídos e calçado adequado.
Tenha certeza de que todos os participantes estejam em local seguro antes de realizar a partida no equipamento.
Aciona a buzina uma vez e aguarde 3 segundos antes de acionar o sistema de partida do equipamento.
Antes de movimentar o equipamento, aciona a buzina duas vezes e aguarde 3 segundos antes de movimentar com o mesmo.

Descreva como funciona a característica EAS?

Utilizando a apostila do treinamento e as informações coletadas pelos participantes, este exercício demonstrará os conhecimentos obtidos do motor C32 ACERT durante o treinamento teórico.
Marque V para verdadeiro e F para falso de acordo com as afirmacoes abaixo. Em caso de ser falsa, reescreva a afirmação de maneira correta.
( ) O sistema de refrigeração de ar utiliza um Pós arrefecedor do tipo água-ar.
( ) O sistema de Injeção de diesel é do tipo MUI;
( ) O ELC possui propriedades anti-congelante, anti-corrosivo e tem o ponto de ebulição maior que o da água.
( ) A bomba do sistema de lubrificação do motor é do tipo de palhetas.
( ) O motor C32 ACERT aplicado no brasil obedece a norma EPA TIER IV.
( ) O Código E-Trim é composto por 12 digitos alfanuméricos e devem ser flashados através do ET.
( ) O Sensor de ponto e velocidade do eixo comando de válvula tem como principal medir a rotação para manter o motor em funcionamento, enquanto o sensor de ponto e velocidade do eixo virabrequim tem como principal função medir a rotação do motor para propósitos de partida.
( ) O filtro de ar primário do motor deverá somente ser substituído enquanto o filtro secundário deverá ser soprado no máximo 6 vezes em um limite de 1 ano.

Utilizando a apostila do treinamento e as informações coletadas pelos participantes, este exercício demonstrará os conhecimentos obtidos sobre o sistema hidráulico da hélice, durante o treinamento teórico.
Marque V para verdadeiro e F para falso de acordo com as afirmações abaixo. Em caso de ser falsa, reescreva a afirmação de maneira correta.
( ) Os sensores responsáveis por controlar a rotação da hélice são o de temperatura do liquido arrefecedor e o de temperatura do conversor de torque.
( ) A bomba e o motor hidráulico da hélice são do tipo de engrenagens;
( ) O fluxo da bomba hidráulica da hélice é utilizado também para fornecer óleo piloto para o sistema dos implementos.
( ) Quando a temperatura de um dos sistemas monitorados pelos sensores que comandam o sistema da hélice eleva, o ECM do trem de força aumenta a corrente do sinal PWM para a solenóide de controle da hélice aumentar a RPM do motor da hélice.

O divisor de torque é um componente essencial que transfere a potência do motor para a transmissão.
Qual é a principal função do divisor de torque nos tratores D11T e D11T CD?
A - Multiplicar a potência do motor.
B - Transferir a potência do motor para a transmissão.
C - Aumentar a eficiência do combustível.
D - Reduzir o desgaste do motor.

A transmissão de potência é realizada através de um sistema de embreagens controladas eletronicamente.
Quantas embreagens de velocidade e direcional estão presentes na transmissão de potência?
A - Três embreagens de velocidade e duas embreagens direcionais.
B - Duas embreagens de velocidade e três embreagens direcionais.
C - Quatro embreagens de velocidade e uma embreagem direcional.
D - Uma embreagem de velocidade e quatro embreagens direcionais.

O sistema hidráulico da transmissão é responsável por controlar a pressão e o fluxo de óleo.
Qual é a função da válvula de alívio moduladora no sistema hidráulico da transmissão?
A - Limitar a pressão máxima da embreagem.
B - Aumentar a pressão do óleo na transmissão.
C - Regular a temperatura do óleo.
D - Controlar a velocidade do veículo.

Enumere os componentes abaixo de acordo com a ordem dos acontecimentos no fluxo de tranferencia de potência ate as esteiras serem acionadas.
( ) Divisor de torque;
( ) Engrenagem Coroa e Pinhão;
( ) Embreágens direcionais;
( ) Transmissão;
( ) Seguimentos do comando final;
( ) Semi eixos internos;
( ) Semi eixos externos;
( ) Motor diesel;
( ) Eixo cardã;

Utilizando a apostila do treinamento e as informações coletadas pelos participantes, este exercício demonstrará os conhecimentos obtidos sobre o sistema hidráulico dos implementos, durante o treinamento teórico.
Marque V para verdadeiro e F para falso de acordo com as afirmacoes abaixo. Em caso de ser falsa, reescreva a afirmação de maneira correta.
( ) O Trator de esteiras D11T possui um sistema hidráulico sensível a carga aplicado ao sistema de implementos.
( ) O fluxo hidráulico para o sitema de elevação e inclinação é fornecido por uma unica bomba de engrenagens simples;
( ) O sistema hidráulico do trator de esteiras D11T possui um trocador de calor de óleo arrefecido por liquido de refrigeração, com uma válvula termostática que permite que o óleo passe por fora do trocador durante uma condição de alta temperatura do óleo hidráulico para evitar danos ao trocador de calor.
( ) A preção piloto para a entrada do solenóides dos implementos apresentará diretamente a mesma intencidade da pressão do circuito da hélice, devido a ser a mesma bomba para ambos os circuitos.
( ) O acumulador instalado no circuito piloto tem como função fornrcer uma reserva de pressão para abaixamento dos implementos com o motor desligado, e sitema elétrico funcionado, além de mater a linha piloto estável trabalhando como um suavizador de picos de pressão.