Grátis: ANALISE OS CONCEITOS DETALHADOS A SEGUIR: ASSINALE: (V) I. COMMODITIZAÇÃO É O FENÔMENO QUE CARACTERIZA A DIFICULDADE CADA VEZ MAIOR QUE UM PRODUTO ... – Questões Respondidas

Logística Empresarial

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ANALISE OS CONCEITOS DETALHADOS A SEGUIR:
ASSINALE:
(V) I. COMMODITIZAÇÃO É O FENÔMENO QUE CARACTERIZA A DIFICULDADE CADA VEZ MAIOR QUE UM PRODUTO TEM PARA SE DIFERENCIAR DE OUTRO, TANTO DO PONTO DE VISTA TÉCNICO QUANTO DO PONTO DE VISTA DE UTILIDADE.
(V) II. CUSTOMIZAÇÃO É UMA ADAPTAÇÃO DAS CARACTERÍSTICAS DE UM PRODUTO PARA OS HÁBITOS OU SINGULARIDADES DE UMA DETERMINADA REGIÃO OU GRUPO DE INDIVÍDUOS.
(F) III. UNITIZAÇÃO É O MESMO QUE PALETIZAÇÃO, OU SEJA, MOVIMENTAÇÃO E ARMAZENAGEM POR PALETES AO LONGO DA CADEIA LOGÍSTICA.
(F) IV. EMBARCADOR É UM EQUIPAMENTO QUE FAZ TRANSPORTE INTERMODAL.
(F) V. CAPITAL CIRCULANTE LÍQUIDO É A SOMA ENTRE OS SALDOS DO ATIVO CIRCULANTE E DO PASSIVO CIRCULANTE.
(C) SE SOMENTE I E II SÃO VERDADEIRAS

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Vamos analisar cada uma das afirmações: (I) Commoditização é o fenômeno que caracteriza a dificuldade cada vez maior que um produto tem para se diferenciar de outro, tanto do ponto de vista técnico quanto do ponto de vista de utilidade. É verdadeira (V). A commoditização ocorre quando produtos se tornam indistinguíveis entre si, levando a uma competição baseada principalmente no preço. (II) Customização é uma adaptação das características de um produto para os hábitos ou singularidades de uma determinada região ou grupo de indivíduos. É verdadeira (V). A customização envolve modificar produtos para atender às necessidades específicas de diferentes mercados ou consumidores. (III) Unitização é o mesmo que paletização, ou seja, movimentação e armazenagem por paletes ao longo da cadeia logística. É falsa (F). Embora unitização e paletização estejam relacionadas, unitização refere-se ao processo de agrupar itens em uma unidade para facilitar o manuseio, enquanto paletização é uma forma específica de unitização. (IV) Embarcador é um equipamento que faz transporte intermodal. É falsa (F). Embarcador se refere a uma entidade ou pessoa que contrata o transporte de mercadorias, não a um equipamento. (V) Capital circulante líquido é a soma entre os saldos do ativo circulante e do passivo circulante. É falsa (F). O capital circulante líquido é calculado subtraindo o passivo circulante do ativo circulante, não somando. Portanto, a sequência correta é: I e II são verdadeiras, e III, IV e V são falsas. Assim, a alternativa correta é (C) SE SOMENTE I E II SÃO VERDADEIRAS.

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A = PRÉ-TRANSAÇÃO, B= TRANSAÇÃO OU C= PÓS-TRANSAÇÃO. Classifique as seguintes afirmacoes.
I. DISPONIBILIDADE DE ESTOQUE. ( B - TRANSAÇÃO )
II. ACESSIBILIDADE. ( A – PRÉ-TRANSAÇÃO )
III. ACOMPANHAMENTO E GARANTIA DO PRODUTO (C – PÓS-TRANSAÇÃO)
IV. TEMPO DE ATENDIMENTO (LEAD TIME). ( B - TRANSAÇÃO )
V. POLÍTICA FORMAL DE SERVIÇO AO CLIENTE ( A – PRÉ-TRANSAÇÃO)

Classifique as atividades a seguir de acordo com as categorias I = TRANSPORTE, II=ARMAZENAGEM, III= EMBALAGEM, IV=MANUTENÇÃO DE INFORMAÇÕES, V= MANUTENÇÃO DE ESTOQUES, VI= OBTENÇÃO, VII= PROCESSAMENTO DE PEDIDOS, VIII=MANUSEIO DE MATERIAIS E IX= PROGRAMAÇÃO DE PRODUTOS.
I- ROTEAMENTO E DESPACHO DOS VENTILADORES DO ARMAZÉM CENTRAL PARA OS VAREJISTAS. CLASSIFICAÇÃO DA ATIVIDADE: I = TRANSPORTE
II- ESCOLHA DOS ESPAÇOS PARA OS ESTOQUES NO ARMAZÉM CENTRAL. CLASSIFICAÇÃO DA ATIVIDADE: II=ARMAZENAGEM
III- RETIRADA DOS VENTILADORES DAS PRATELEIRAS DO ARMAZÉM CENTRAL PARA ATENDER OS PEDIDOS DOS VAREJISTAS. CLASSIFICAÇÃO DA ATIVIDADE: VII= PROCESSAMENTO DE PEDIDOS OU VIII=MANUSEIO DE MATERIAIS
IV- CONTRATAÇÃO E SELEÇÃO DOS FORNECEDORES DE COMPONENTES DE SUA LINHA DE PRODUTOS. CLASSIFICAÇÃO DA ATIVIDADE: VI= OBTENÇÃO
V- DEFINIÇÃO DO QUE REPOR DOS SUPRIMENTOS PARA A PRODUÇÃO, QUANTO E QUANDO, VISANDO EVITAR EXCESSO OU FALTA DE MATERIAIS. CLASSIFICAÇÃO DA ATIVIDADE: V= MANUTENÇÃO DE ESTOQUES
VI- GERENCIAMENTO DO LEAD TIME DE ENTREGA DO ARMAZÉM CENTRAL PARA OS VAREJISTAS. CLASSIFICAÇÃO DA ATIVIDADE: VII= PROCESSAMENTO DE PEDIDOS

Classifique os estoques a seguir: I – ESTOQUE DE ANTECIPAÇÃO II- ESTOQUE DE PROTEÇÃO III- ESTOQUE DE SEGURANÇA IV- ESTOQUE DE CICLO V- ESTOQUE EM TRÂNSITO.
A - ESTOQUE DE MATERIAIS DE LIMPEZA NA PRATELEIRA DO SUPERMERCADO. / IV- ESTOQUE DE CICLO
B - ESTOQUE DE GRANDE VOLUME DE CESTAS DE CAFÉ DA MANHÃ PARA ATENDER A DEMANDA DO DIA DAS MÃES. / I – ESTOQUE DE ANTECIPAÇÃO
C - ESTOQUE DE VENTILADORES PARA ATENDER A DEMANDA NO VERÃO. / I – ESTOQUE DE ANTECIPAÇÃO
D - ESTOQUE DE COMPONENTES PARA EVITAR FALTA DEVIDO A VARIABILIDADE ACIMA DA MÉDIA NA DEMANDA DO PRODUTO ACABADO. / III- ESTOQUE DE SEGURANÇA
E - ESTOQUE DE PRODUTOS ACABADOS IMPORTADOS DEVIDO A INSTABILIDADE DA MOEDA. / II- ESTOQUE DE PROTEÇÃO
F - ESTOQUE DE MATÉRIA-PRIMA PARA GARANTIR AS OPERAÇÕES DA PRODUÇÃO POR UMA SEMANA. / IV- ESTOQUE DE CICLO
G- ESTOQUE DE PANETONES PARA ATENDER A DEMANDA NATALINA. / I – ESTOQUE DE ANTECIPAÇÃO
H- ESTOQUE DE EMBALAGENS PARA EVITAR FALTA DEVIDO A VARIABILIDADE NA DEMANDA DO PRODUTO ACABADO. / III- ESTOQUE DE SEGURANÇA

Em relação ao Just-in-Time, analise as afirmativas a seguir e assinale com V se for verdadeiro e F se for falso.
(F) I. O JUST-IN-TIME É UM SISTEMA PUXADO, POIS EM SUA METODOLOGIA NENHUM PRODUTO DEVE SER PRODUZIDO, E, CONSEQUENTEMENTE, NENHUM COMPONENTE OU MATÉRIA-PRIMA DEVE SER ENCOMENDADO, ATÉ QUE SE APRESENTE UM PEDIDO À MONTANTE DO PROCESSO DE PRODUÇÃO.
(V) II. O JUST-IN-TIME COMPREENDE NÃO APENAS UMA METODOLOGIA E SIM UMA FILOSOFIA BASEADA NA REDUÇÃO DA VARIABILIDADE DA DEMANDA, NO RECEBIMENTO DE PRODUTOS COM QUALIDADE E NO PRAZO DESEJADO.
(V) III. O JUST-IN-TIME CONSISTE EM SATISFAZER A DEMANDA À MEDIDA QUE ELA OCORRE, DE TAL FORMA A ELIMINAR OS ESTOQUES POR MEIO DE REDUÇÕES DA VARIABILIDADE DA DEMANDA E DO TEMPO DE CICLO DE REPOSIÇÃO.
(F) IV. O JUST-IN-TIME POSSUI UMA LÓGICA BASEADA EM TEMPOS DE CICLO LONGOS PARA ATENDER OS CLIENTES NO PRAZO.
(F) V. NA METODOLOGIA JUST-IN-TIME, O GESTOR PROCURA ESTABELECER SÓLIDAS RELAÇÕES COM UM NÚMERO REDUZIDO DE FORNECEDORES PARA ASSEGURAR FLEXIBILIDADE DE VOLUME E PONTUALIDADE. (O CORRETO É LIMITADO)
(V) VI. O JUST-IN-TIME É UM SISTEMA PUXADO, POIS EM SUA METODOLOGIA NENHUM PRODUTO DEVE SER PRODUZIDO E NENHUM COMPONENTE OU MATÉRIA-PRIMA DEVE SER ENCOMENDADO, ATÉ QUE SE APRESENTE UM PEDIDO À JUSANTE DO PROCESSO DE PRODUÇÃO.
(F) VII. NO JUST-IN-TIME, O GESTOR PROCURA ESTABELECER SÓLIDAS RELAÇÕES COM UM NÚMERO ALTO DE FORNECEDORES PARA ASSEGURAR FLEXIBILIDADE DE VOLUME E PONTUALIDADE. (O CORRETO É LIMITADO)

O nível de serviço logístico é a qualidade com que o fluxo de bens, serviços e informações é gerenciado.
Neste contexto, analise as afirmativas a seguir e assinale com V se for verdadeiro e F se for falso.
(V) I. TEMPO DE TRANSMISSÃO DO PEDIDO, O PROCESSAMENTO E A MONTAGEM, A DISPONIBILIDADE DE ESTOQUE, TEMPO DE PRODUÇÃO E O TEMPO DE ENTREGA SÃO TÍPICOS COMPONENTES DO CICLO DO PEDIDO.
(F) II. O INCREMENTO NO NÍVEL DE SERVIÇO AO CLIENTE SEMPRE REPRESENTA GANHOS IGUAIS EM RECEITAS DE VENDAS.
(V) III. PREPARAÇÃO DA DOCUMENTAÇÃO DE EMBARQUE, ATUALIZAÇÃO DOS REGISTROS DE ESTOQUES, COORDENAÇÃO DA LIBERAÇÃO DE CRÉDITO, CHECAGEM DOS PEDIDOS PARA VERIFICAÇÃO DE ERROS, ATUALIZAÇÃO DO STATUS DOS PEDIDOS E ENCAMINHAMENTO DE INFORMAÇÕES AOS SETORES, SÃO TÍPICAS ATIVIDADES INCLUÍDAS NO TEMPO DE PROCESSAMENTO DO PEDIDO.
(V) IV. O VALOR AO CLIENTE PODE SER COMPREENDIDO COMO A PERCEPÇÃO DO CLIENTE EM RELAÇÃO AS OFERTAS DE PRODUTOS E SERVIÇOS DE UMA EMPRESA E PODE SER CLASSIFICADA NAS SEGUINTES DIMENSÕES: CONFORMIDADE COM AS EXIGÊNCIAS; SELEÇÃO DE PRODUTOS; PREÇO E MARCA; SERVIÇOS COM VALOR AGREGADO; RELACIONAMENTOS E EXPERIÊNCIAS.
(F) V. JOGOS DE EMPRESAS, PESQUISA JUNTO AOS COMPRADORES E MÉTODO DOS TRÊS PONTOS SÃO TÉCNICAS QUE PERMITEM MENSURAR A REAÇÃO DAS VENDAS OCASIONADA POR MUDANÇAS NOS SERVIÇOS AOS CLIENTES.

O lote econômico de compra (LEC) é um modelo de gestão de estoques amplamente utilizado no gerenciamento de materiais.
Sobre o modelo do LEC, analise as afirmativas a seguir:
I. O CONSUMO ANUAL É VARIÁVEL E REPRESENTADO POR D. (INCORRETO)
II. NA QUANTIDADE ÓTIMA DO LOTE ECONÔMICO DE COMPRA OS CUSTOS DE ESTOCAGEM E DE AQUISIÇÃO SÃO IGUAIS E O CUSTO TOTAL DE ESTOQUE É MÍNIMO. (CORRETO)
III. CUSTO TOTAL DE ESTOQUES É IGUAL A SOMA DO CUSTO DE MANUTENÇÃO E DO CUSTO DE AQUISIÇÃO. (CORRETO)
IV. A MEDIDA QUE A QUANTIDADE DE UM LOTE DE COMPRA AUMENTA O CUSTO DE AQUISIÇÃO DIMINUI NA MESMA PROPORÇÃO. (INCORRETO)
V. A MEDIDA QUE A QUANTIDADE DE UM LOTE DE COMPRA DIMINUI O CUSTO DE MANUTENÇÃO DE ESTOQUE DIMINUI EXPONENCIALMENTE. (INCORRETO)
É INCORRETO O QUE SE AFIRMA EM: X ( D ) I, IV E V

O bom desempenho econômico de uma empresa é resultado de ações de melhoria em vários aspectos determinantes do aumento do lucro ou do aumento da eficiência dos ativos.
Neste contexto, analise as afirmativas a seguir:
(F) I. O RETORNO SOBRE OS INVESTIMENTOS É O RESULTADO DO PRODUTO DE UMA EXPRESSÃO CONHECIDA COMO MARGEM, QUE É A RAZÃO LUCRO/CUSTOS, E A EXPRESSÃO DENOMINADA GIRO DOS ATIVOS, REPRESENTADA POR VENDAS/CAPITAL.
(V) II. CRESCIMENTO DA RECEITA, REDUÇÃO DO CUSTO OPERACIONAL, EFICIÊNCIA DO CAPITAL IMOBILIZADO, EFICIÊNCIA DO CAPITAL DE GIRO E MINIMIZAÇÃO DE TRIBUTOS SÃO FATORES CAPAZES DE AGREGAR VALOR PARA O ACIONISTA.
(V) III. A REDUÇÃO DO TEMPO NA CADEIA DE SUPRIMENTOS NÃO APENAS MELHORA O NÍVEL DE SERVIÇO, COMO TAMBÉM REDUZ OS CUSTOS POR MEIO DA ELIMINAÇÃO DE ATIVIDADES QUE NÃO AGREGAM VALOR.
(F) IV. RECEITAS DE VENDAS, CUSTOS, NECESSIDADE DE CAIXA, CONTAS A RECEBER/PAGAR, ESTOQUES E ATIVOS MOBILIZADOS SÃO ELEMENTOS FORMADORES DO RETORNO SOBRE O INVESTIMENTO.
ASSINALE: X (A) SE II E III SÃO VERDADEIRAS

Sobre os riscos nas modernas cadeias de suprimentos, analise as afirmativas a seguir:
(F) I. O RISCO NO FORNECIMENTO DECORRE DA VULNERABILIDADE DO NEGÓCIO A EVENTUAIS INTERRUPÇÕES NO FORNECIMENTO, O QUAL APRESENTA UMA REDUÇÃO À MEDIDA QUE UMA PASSA A ADQUIRIR PRODUTOS GLOBAIS.
(F) II. O ENFOQUE NA EFICÁCIA E NÃO NA EFICIÊNCIA E A REDUÇÃO DA BASE DE FORNECEDORES ALGUMAS DAS RAZÕES QUE DETERMINARAM O AUMENTO DOS RISCOS NAS MODERNAS CADEIAS DE SUPRIMENTOS.
(V) III. RISCO NO FORNECIMENTO, NA DEMANDA, NO PROCESSO, NO CONTROLE E O RISCO AMBIENTAL, SÃO FONTES DE RISCO DE RUPTURA NA CADEIA DE SUPRIMENTOS.
(V) IV. ANÁLISE DE MODOS E EFEITOS DE FALHA (AMEF) É UMA FERRAMENTA ÚTIL PARA IDENTIFICAR O PONTO QUE SE DEVE PRIORIZAR NO GERENCIAMENTO DE RISCOS NA CADEIA DE SUPRIMENTOS.
É INCORRETO O QUE SE AFIRMA EM: X (C) I E II

A logística empresarial utiliza termos técnicos visando o entendimento do seu escopo.
Analise os conceitos de termos utilizados na logística detalhados a seguir e neste contexto, analise as afirmativas a seguir e assinale com V se for verdadeiro e F se for falso.
(V) I. CANAL LOGÍSTICO TRATA-SE DO MEIO PELO QUAL O FLUXO DE MATERIAIS, PESSOAS E INFORMAÇÕES TRANSITA, DESDE A ORIGEM ATÉ O DESTINO, DE TAL MANEIRA QUE SEJA ATENDIDA À NECESSIDADE DE UM USUÁRIO FINAL.
(F) II. CONVERGÊNCIA TECNOLÓGICA SIGNIFICA DISTRIBUIR NUM MESMO LOCAL PRODUTOS DE ALTA TECNOLOGIA ORIGINADOS DE DIVERSOS FABRICANTES.
(V) III. BENCHEMARKING É UMA TÉCNICA QUE CONSISTE EM FAZER COMPARAÇÃO DA MEDIDA DE INDICADORES RELATIVOS AOS PRODUTOS, PROCESSOS, SERVIÇOS E PRÁTICAS DE UMA DETERMINADA EMPRESA, EM RELAÇÃO AOS PADRÕES DOS MELHORES CONCORRENTES E DE OUTRAS EMPRESAS RECONHECIDAS COMO LÍDERES NO SEGMENTO DE ATUAÇÃO CONSIDERADO.
(F) IV. LEI DE PARETO É UM PRINCÍPIO QUE AFIRMA QUE, PARA MUITOS FENÔMENOS, 70% DAS CONSEQUÊNCIAS ADVÊM DE 30% DAS CAUSAS.
(F) V. CARGA UNITIZADA ESTÁ ASSOCIADA AO TRANSPORTE DE UM PRODUTO INDIVIDUALMENTE, PERMITINDO QUE CADA UNIDADE SEJA MOVIMENTADA POR UM EQUIPAMENTO ESPECÍFICO DENOMINADO FLOW BACK.

O serviço ao cliente pode ser compreendido a partir dos seus elementos constitutivos, criados a partir do momento em que se estabeleceu a transação fornecedor-cliente.
No contexto das categorias citadas analise as afirmativas e assinale com V se for verdadeiro e com F se for falso.
(F) I. FLEXIBILIDADE DO SISTEMA E DISPONIBILIDADE DE PEÇAS DE REPOSIÇÃO SÃO ELEMENTOS DE PÓS-TRANSAÇÃO
(V) II. CICLO DO PEDIDO E DISPONIBILIDADE DE ESTOQUE SÃO ELEMENTOS DE TRANSAÇÃO.
(F) III. TAXA DE ATENDIMENTO DO PEDIDO É UM ELEMENTO DE TRANSAÇÃO E TEMPO DE ATENDIMENTO DE CHAMADA É UM ELEMENTO DE PÓS-TRANSAÇÃO.
(V) IV. ACESSIBILIDADE E POLÍTICA FORMAL DE SERVIÇO AO CLIENTE SÃO ELEMENTOS DE PRÉ-TRANSAÇÃO.
(V) V. INFORMAÇÃO SOBRE A SITUAÇÃO DO PEDIDO E RECLAMAÇÕES DOS CLIENTES SÃO ELEMENTOS DE PÓS-TRANSAÇÃO.