Para que se entre em uma espera, são utilizadas entradas que ficam a critério do piloto em comando, conforme ele julgue mais eficiente. Existem três tipos de entradas, sendo que em uma delas ocorrerá o bloqueio do auxílio-rádio e uma proa 30° maior ou menor do que o rumo da perna de afastamento será mantida. Tal proa será mantida por um minuto e depois será comandada uma curva para a direita, a fim de interceptar o rumo da perna de aproximação, bloquear o auxílio-rádio e realizar a espera.

Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre serviços do tráfego aéreo IFR, pode-se dizer que essas informações se referem à:

A

entrada paralela.

B

entrada deslocada

C

perna do vento.

D

entrada direta.

E

perna contra o vento.