Para implementar a lógica de auto-retenção (selo) e manter o motor ligado após o botão de partida (S2) ser liberado, precisamos usar um contato auxiliar do contator K1. Vamos analisar as alternativas: a) Ligar um contato auxiliar normalmente fechado (NF) de K1 em série com a bobina de K1. - Isso não funcionaria, pois um contato NF em série cortaria a corrente quando o botão S2 fosse solto. b) Ligar um contato auxiliar normalmente aberto (NA) de K1 em paralelo com o botão de emergência S0. - Isso não é adequado, pois o botão de emergência deve interromper o circuito em caso de emergência. c) Ligar um contato auxiliar normalmente aberto (NA) de K1 em paralelo com o botão de partida S2. - Esta é a alternativa correta. O contato NA de K1, quando o motor estiver ligado, permitirá que a corrente continue fluindo para a bobina de K1, mantendo o motor em funcionamento mesmo após soltar o botão S2. d) Ligar um contato auxiliar normalmente fechado (NF) de K1 em paralelo com o botão desliga S1. - Isso não é correto, pois o botão desliga deve interromper o circuito. e) Substituir o contator K1 por um relé temporizador para manter a bobina energizada por um tempo pré-definido. - Isso não é necessário, pois a auto-retenção pode ser feita com o contato auxiliar. Portanto, a alternativa correta é: c) Ligar um contato auxiliar normalmente aberto (NA) de K1 em paralelo com o botão de partida S2.