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Logística Reversa

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A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) aprovou norma que dispõe sobre os direitos e deveres dos usuários, dos agentes intermediários e das empresas que operam nas navegações de apoio marítimo, apoio portuário, cabotagem e longo curso. A Resolução Normativa nº 18 foi publicada no Diário Oficial da União. A norma estabelece obrigatoriedade de regularidade e pontualidade de escalas pelos armadores, assim como a prestação de informações "precisas e ostensivas" e conhecimento prévio de todos os serviços, operações ou disponibilidade a serem contratados pelos usuários, incluindo a especificação dos valores aplicáveis de preços, fretes, taxas e sobretaxas.
Analise as afirmativas:
I – A navegação de longo curso é aquela realizada em alto mar;
II – A navegação interior é aquela realizada em hidrovias interiores ou lagos, em percursos nacionais;
III – A cabotagem é a navegação realizada entre portos internacionais;
I e III
I e II
I, apenas
II, apenas
III, apenas

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há 3 dias

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Logística Internacional_ Teste 3_ Tentativa 2 - Nota

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ESTÁCIO

Respostas

Ed

há 3 dias

Vamos analisar cada afirmativa: I – A navegação de longo curso é aquela realizada em alto mar. Verdadeiro, a navegação de longo curso refere-se a viagens que ocorrem em alto mar, geralmente entre países ou continentes. II – A navegação interior é aquela realizada em hidrovias interiores ou lagos, em percursos nacionais. Verdadeiro, a navegação interior ocorre em rios, lagos e outras hidrovias internas, dentro de um país. III – A cabotagem é a navegação realizada entre portos internacionais. Falso, a cabotagem refere-se à navegação entre portos dentro do mesmo país, e não entre portos internacionais. Com base nas análises, as afirmativas verdadeiras são I e II. Portanto, a alternativa que contém todos os itens verdadeiros é: I e II.

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Os primeiros estudos sobre logística reversa no Brasil se iniciaram nas décadas de 1970 e 1980, por meio de uma abordagem direta sobre os canais reversos de materiais e, a partir da década de 1990 tornaram-se mais visíveis no cenário empresarial.
A esse respeito, analise as informações.
I – Mesmo a logística reversa não sendo um assunto novo no país, essa ferramenta só passou a ser destacada realmente, nos últimos anos;
II – Somente o Estado se preocupou com as ações reversas e firmou acordos para promoção dessas medidas;
III – Uma das soluções adotadas foi a elaboração de práticas que pudessem satisfazer os interesses dos diversos atores que compõem as empresas modernas: agentes, acionistas, funcionários, clientes, fornecedores, comunidade local, governo e outros específicos;
IV – As empresas que até então, preocupavam-se apenas com a maximização do lucro e a minimização de custos, voltaram suas atenções para aspectos ambientalmente corretos, adotando assim, procedimentos reversos em suas produções;
V – O fator que mais serviu para influenciar a logística reversa no Brasil, foi a conscientização ambiental que passou a ser propagada pela sociedade civil e promoveu discussões entre as populações dos grandes centros urbanos a respeito do uso consciente da água, o tratamento do esgoto e a coleta do lixo;
a. IV
b. V
c. I
d. III
e. II

O controle de estoque tem como objetivo informar a quantidade disponível de cada item dentro da loja e também a quanto dinheiro os produtos valem. Embora seja uma tarefa básica e muito importante, muitas das pequenas empresas não realizam um controle eficaz e apresentam "furos de estoque". A falta de controle pode trazer diversas consequências para uma empresa, como a falha em mensurar se o consumo dos materiais está de acordo com as necessidades, a possibilidade de desvios e o impacto nas vendas e produtividade de funcionários.
Considerando essas informações, avalie as afirmações a seguir.
I – É responsabilidade da gestão de estoques, organizar o fluxo de materiais que acessarão a companhia;
II – Dentre as funções da gestão de estoques, destacam-se as responsabilidades que envolvem as vendas;
III – É responsabilidade da gestão de estoques conhecer os itens comercializados;
II e III
Todas as alternativas estão corretas
I e II
III, apenas
I, apenas

Poluição, lixo e degradação ambiental são apenas algumas das consequências negativas da globalização. Diante dessa realidade, intensificou-se no planeta, a busca por procedimentos ecologicamente corretos, visando minimizar as ações negativas das operações comerciais e suas relações com o meio ambiente.
A esse respeito, avalie as afirmações a seguir.
I – No âmbito do comércio internacional, existe uma necessidade de primar pelas riquezas naturais;
II – O uso de tecnologias e equipamentos para o bem comum da sociedade não deve ser tratado como algo irrelevante;
III – A correta gestão dos resíduos sólidos produzidos é responsabilidade do fabricante;
III, apenas
I, II e III
I e II
I, apenas
I e III

Nos termos da PNRS, a responsabilidade compartilhada pelo ciclo de vida dos produtos é o "conjunto de atribuições individualizadas e encadeadas dos fabricantes, importadores, distribuidores e comerciantes, dos consumidores e dos titulares dos serviços públicos de limpeza urbana e de manejo dos resíduos sólidos, para minimizar o volume de resíduos sólidos e rejeitos gerados, bem como para reduzir os impactos causados à saúde humana e à qualidade ambiental decorrentes do ciclo de vida dos produtos, nos termos desta Lei." A logística reversa é um dos instrumentos para aplicação da responsabilidade compartilhado pelo ciclo de vida dos produtos. A PNRS define a logística reversa como um "instrumento de desenvolvimento econômico e social caracterizado por um conjunto de ações, procedimentos e meios destinados a viabilizar a coleta e a restituição dos resíduos sólidos ao setor empresarial, para reaproveitamento, em seu ciclo ou em outros ciclos produtivos, ou outra destinação final ambientalmente adequada.".
A respeito da logística reversa, avalie as afirmações a seguir.
I – A logística reversa destaca-se como uma excelente alternativa para o gerenciamento do fluxo de materiais, desde o ponto de origem, até o destino;
II – O fluxo logístico reverso é uma atividade que busca encontrar os meios de retornar produtos ou parte destes, do ponto de consumo para o local de origem;
III – A logística reversa é uma poderosa ferramenta que pode ser utilizada pela população em geral;
IV – A logística reversa se associa a realidade brasileira, mediante seu uso nas companhias produtoras do país;
I, III e IV
II, III e IV
Todas as alternativas estão corretas
I, II e IV
I, II e III

As Grandes Navegações, também conhecidas como Expansão Marítima, foram o processo de exploração e navegação do Oceano Atlântico que se iniciou no século XV e estendeu-se até o século XVI. Nesse período, os europeus descobriram novos caminhos marítimos para alcançar a Ásia. Além disso, chegaram pela primeira vez a terras até então desconhecidas por eles, como o continente americano, local ao qual chegaram em 1492.
Mediante a essa afirmativa, avalie as alternativas:
I – O uso de embarcações marítimas para o transporte internacional de cargas é um dos modos mais utilizados no mundo contemporâneo;
II – O modal aquaviário marítimo só é vantajoso na movimentação de grandes quantidades de cargas;
III – As embarcações marítimas são mais utilizadas quando o objetivo é alcançar longas distancias;
IV – As navegações via modal marítimo possibilitam a movimentação de cargas por fretes consideravelmente baratos;
V – Em função do desenvolvimento social, o transporte marítimo pode ser substituído pelo aéreo, brevemente;
II, III e IV
I, III e IV
I, III e V
Todas as alternativas estão corretas
III, IV e V

O Brasil é o país que tem a maior concentração rodoviária de transporte de cargas e passageiros entre as principais economias mundiais. 58% do transporte no país é feito por rodovias - contra 53% da Austrália, 50% da China, 43% da Rússia, 32% da Rússia e 8% do Canadá, segundo dados do Banco Mundial. A malha rodoviária é utilizada para o escoamento de 75% da produção no país, seguida da marítima (9,2%), aérea (5,8%), ferroviária (5,4%), cabotagem (3%) e hidroviária (0,7%), de acordo com a pesquisa Custos Logísticos no Brasil, da Fundação Dom Cabral.
Com base nas tratativas sobre o transporte rodoviário, analise as sentenças;
I – O transporte rodoviário no Brasil supera grandes potências mundiais;
II – Apesar do uso constante do modal rodoviário no Brasil muito ainda precisa ser estabelecido em relação a legislação e seu cumprimento;
III – O peso do veículo em si, é denominado de tara (tare), enquanto a sua capacidade de carga é a sua lotação (payload), sendo que somados representam o peso bruto (gross weight) total do veículo;
I, apenas
III, apenas
II e III
I e III
II, apenas

O transporte aéreo realiza o deslocamento de pessoas e mercadorias pelo ar. A partir da Segunda Guerra Mundial houve a intensificação do uso de aviões como meio de transporte, pois possibilitam uma viagem rápida, independente do lugar onde se pretende chegar, tendo em vista que as viagens, antes realizadas em navios, duravam meses. Os aviões não desempenham funções unicamente voltadas para o transporte internacional, pelo contrário, no interior dos países o fluxo aéreo é grande.
Analise as afirmativas:
I – O uso do modal aéreo torna-se adequado quando existe a necessidade de transportar mercadorias de alto valor agregado;
II – O uso do modal aéreo torna-se adequado quando existe a necessidade de transportar pequenos volumes;
III – O uso do modal aéreo torna-se adequado quando existe a necessidade de transportar cargas que exigem urgência na entrega;
Todas as alternativas estão corretas ✓
III, apenas
I e II
II, apenas
I, apenas