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É correto o que se afirma em:
I. A escala de um mapa é um fator determinante para sua confiabilidade e sua adequação das diferentes formas de representação.
II. Erros gráficos não podem ser considerados no processo de produção de um mapa, pois eles podem representar um deslocamento da informação, sendo maior ou menor, dependendo da escala.
III. Escalas menores tendem a representar um erro gráfico maior, ou seja, um deslocamento com metragem elevada no terreno.
A ) I e III.
B ) I, II e III.
C ) apenas I.
D ) II e III.
E ) I e II.
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Vamos analisar cada afirmativa: I. A escala de um mapa é um fator determinante para sua confiabilidade e sua adequação das diferentes formas de representação. Verdadeiro, a escala realmente influencia a precisão e a forma como as informações são representadas em um mapa. II. Erros gráficos não podem ser considerados no processo de produção de um mapa, pois eles podem representar um deslocamento da informação, sendo maior ou menor, dependendo da escala. Falso, erros gráficos devem ser considerados, pois podem afetar a precisão e a interpretação do mapa. III. Escalas menores tendem a representar um erro gráfico maior, ou seja, um deslocamento com metragem elevada no terreno. Verdadeiro, em escalas menores, a representação de grandes áreas pode levar a um maior erro gráfico, pois a mesma quantidade de erro se distribui em uma área maior. Com base nas análises: - O item I é verdadeiro. - O item II é falso. - O item III é verdadeiro. Portanto, a alternativa que contém todos os itens verdadeiros é: A) I e III.

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Na divisão do planeta, é possível localizar espacialmente qualquer ponto na superfície terrestre, em um processo de divisão com base nas linhas imaginárias.
Os valores correspondentes às coordenadas e que serviram como base para sua localização estão relacionados ao que chamamos de:
A ) sistema de geodésico.
B ) sistema de referência.
C ) sistema de orientação.
D ) sistema de posicionamento global.
E ) sistema de coordenadas.

O melhor caminho nem sempre é uma linha reta. Quando se traça trajetos aéreos, náuticos ou rodoviários, certamente, terá na superfície uma curvatura implementada, apesar de ser reta no mapa.
Tendo isso em vista, assinale a alternativa que apresenta corretamente a denominação dessas linhas.
a. Azimute e geoidal.
b. Ortodrômica e loxodrômica.
c. Preamar e rumo.
d. Latitude e longitude.
e. Elipsoidal e reta.

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