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Durante inspeção visual de um trecho de rodovia de pista simples, o engenheiro registra a seguinte manifestação patológica: trincas interligadas formando blocos poligonais na superfície do pavimento asfáltico, com áreas de 0,3 m² a 1,2 m², distribuídas em faixa de 120 m ao longo da trilha de roda direita. As trincas apresentam abertura de 2 a 4 mm e profundidade estimada de 8 cm (atingindo a camada de base). Não há deslocamento vertical entre os blocos. A avaliação funcional indica Índice de Gravidade Global (IGG) = 85 para o segmento. O histórico registra que o pavimento foi executado há 12 anos, com última intervenção (lama asfáltica) há 4 anos.

Fonte: DNIT 005/2003 — PRO: Defeitos nos pavimentos flexíveis e semi-rígidos — Terminologia. Brasília: DNIT, 2003. DNIT 006/2003 — PRO: Avaliação objetiva da superfície de pavimentos flexíveis e semi-rígidos — Procedimento. Brasília: DNIT, 2003.

Com base na descrição do defeito e no IGG medido, assinale a alternativa que apresenta corre
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Petrucio Torres

há 3 semanas

Respostas

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há 3 semanas

Com base na descrição das trincas interligadas formando blocos poligonais (fenômeno conhecido como "craquelamento" ou "alligator cracking"), com abertura de 2 a 4 mm, profundidade de 8 cm atingindo a camada de base, sem deslocamento vertical, e IGG = 85 (indicando alta gravidade), a correção adequada deve considerar: 1. Diagnóstico do problema: O craquelamento indica fadiga do pavimento, comprometendo a estrutura, especialmente porque atinge a base. 2. Intervenção recomendada: Como o defeito é estrutural e profundo, a simples manutenção superficial (como lama asfáltica) não é suficiente. 3. Correção adequada: Recomenda-se a remoção e substituição da camada danificada (recapeamento estrutural ou reconstrução parcial), reforçando a base e a camada de revestimento. Portanto, a alternativa correta é aquela que indica a necessidade de reconstrução parcial ou total do pavimento, com substituição das camadas afetadas, para restaurar a capacidade estrutural e funcional da rodovia.

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