Considere uma peça retiradas do sistema de freio de uma locomotiva na qual a vazão (Q) é igual a 0,03
m³/s de ar com temperatura de trabalho de 20 °C. Na peça, a primeira seção (1) tem diâmetro de 2,5 cm com o valor de pressão (P1) medida no manômetro como sendo 70 kPa; na seção (2) o diâmetro é 7 cm com pressão (P2) desconhecida no manômetro. As duas seções são ligadas por um alargamento brusco. Determine a pressão no ponto 2 considerando a distância entre os dois manômetros como pequena, para que os freios da locomotiva funcionem conforme a solicitação do maquinista.
A pressão absoluta é a pressão total de um certo ponto ou lugar, ou seja, é o somatório de todas as contribuições para o aumento da mesma. A sua determinação depende de diversos factores que podem provocar um aumento de pressão no sistema. Para um ponto no interior de um fluido, já vimos que . Se a parte externa for o meio ambiente, então .
O princípio de Stevin estabelece a diferença de pressão entre dois ponto de um fluido: . Este valor é conhecido como pressão manométrica, pois é a pressão indicada pelos manómetros. A pressão manométrica entre dois pontos de um mesmo fluido, mas com profundidades diferentes e é:
Podemos então afirmar que:
A pressão absoluta sempre é positiva (), mas a pressão manométrica pode ser positiva (em locais com pressão superior à pressão atmosférica), ou negativa (em locais onde a pressão é inferior à pressão atmosférica).
Para determinar a diferença de pressão entre dois pontos de um sistema qualquer, são muitas vezes empregues os manómetros de líquido. Um manómetro de líquido muito simples pode ser um tubo é U contendo um líquido. Usando um tubo em U, podemos medir a pressão de líquidos e gases.
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