A redução de custos parece ter chegado ao circo da formula 1, com a eminência de perda de alguns contratos, e a perda de interesse no geral, o glamour está cada vez mais ficando distante, e sendo trocado pela padronização dos componentes para redução de custo. Já temos os câmbios padronizados, e a experiência parece ter sido boa para FIA (Federação internacional de automobilismo), cogitasse a padronização de demais componentes como materias de fricção de freios, calibradores, e cilindro-mestre. Tendo componentes padronizados, o recurso técnico também precisa ser menos qualificado (portanto mais barato), o que ajuda no barateamento da manutenção da equipe.
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