exercicio8-1 - Coversão Eletromecanica de Energia II

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Durante o funcionamento do motor CC, a força contra-eletromotriz Vg apresenta um valor maior quando a
velocidade n do motor aumenta. Desta forma, podemos considerar como verdadeiras as sentenças abaixo,
exceto uma.
Os requisitos de partida dos motores CC são descritos abaixo, exceto um.
 
1.
Relação entre o torque, a corrente e a velocidade do motor são importantes durante o funcionamento
do Motor CC;
Com esta condição é produzindo um torque T cada vez maior, corrente alta e baixa velocidade;
A corrente da armadura Ia aumente com a redução da fcem (na baixa velocidade);
Com esta condição é produzindo um torque T cada vez menor, corrente fraca e alta velocidade;
A corrente da armadura Ia diminui com o aumento da fcem (na alta velocidade);
 
 
 
Explicação:
 
 
 
2.
O valor da resistência de partida necessária para limitar a corrente de partida da armadura até o valor
desejado é: Rp= (Vt/Ip) − ra, onde: Rp → resistência de partida, Ω, Vt → tensão nos terminais do motor,
V, Ip → corrente de partida desejada na armadura, A e ra → resistência da armadura, Ω;
Coloca-se uma resistência externa em paralelo com o circuito da armadura para proteger o motor cc
contra um fluxo excessivo de corrente durante o período da operação;
Tanto o motor quanto os condutores das linhas de alimentação devem estar protegidos contra um fluxo
excessivo de corrente durante o período da partida, colocando-se uma resistência externa em série
com o circuito da armadura;
A resistência da armadura ra, deve ser menor que a resistência de partida Rp, proporcionando uma
velocidade máxima em menor tempo;
O torque de partida no motor deve ser o maior possível para fazer o motor atingir a sua velocidade
máxima (nominal) no menor tempo possível;
 
 
 
Explicação:
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Considere um motor de corrente contínua com excitação em paralelo, operando na região linear da sua
curva de magnetização, com as seguintes características: ra = 1Ω, rF = 100Ω, V = 250 V e LAF = 0,5 H.
Este motor opera em regime permanente a uma velocidade constante de 1.700 rpm acionando uma carga
mecânica de conjugado constante. Mostre o que ocorre com a velocidade se for colocado em série com o
enrolamento de campo um reostato de 100 Ω.
 
 
 
 
3.
312 rad/s;
122 rad/s;
563 rad/s;
190 rad/s;
612 rad/s;
 
 
 
Explicação:
Na situação inicial, o valor da corrente de campo é igual a 2,5 A. A tensão interna é dada por:
O conjugado elétrico reduz, transitoriamente à metade, diminuindo a velocidade da máquina. A redução da
velocidade provoca redução na tensão interna e aumento na corrente de armadura. O novo ponto de
equilíbrio ocorrerá quando o conjugado elétrico igualar o conjugado mecânico, ou seja, quando a corrente de
armadura assumir o seguinte valor:
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Analisando os circuitos equivalentes abaixo, relacione cada tipo de Motor CC que os mesmos representam,
respectivamente:
 
 
 
 
 
4.
Motor Shunt (Motor em Derivação), Motor Série e Motor Composto (Compound);
Motor Simples, Motor Série, Motor Composto;
Motor de Indução, Motor Shunt e Motor Monofásico;
Motor Composto (Compound), Motor Série e Motor Shunt (Motor em Derivação);
Motor Série, Motor Composto (Compound) e Motor em Derivação;
 
 
 
Explicação:
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Considere um motor de corrente contínua com excitação em paralelo, operando na região linear da sua
curva de magnetização, com as seguintes características: ra = 1Ω, rF = 100Ω, V = 250 V e LAF = 0,5 H.
Este motor opera em regime permanente a uma velocidade constante de 1.700 rpm acionando uma carga
mecânica de conjugado constante. Mostre o que ocorre com a velocidade se for instalado um reostato de 5
Ω em série com a armadura?
 
 
 
 
 
5.
149 rad/s;
68 rad/s;
53 rad/s;
100 rad/s;
97 rad/s;
 
 
 
Explicação:
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Um motor shunt alimentado por uma linha de 240 V, tem uma corrente de armadura de 75 A. Se a
resistência do circuito de campo for de 100 Ω, qual será a corrente do campo, a corrente na linha e a
potência de entrada no motor?
Quando o reostato de campo for inserido, não haverá nenhuma alteração no fluxo uma vez que a tensão e a
resistência não foram alteradas. No ponto de equilíbrio, supondo que o conjugado mecânico permaneça
constante, independente da velocidade, ocorrerá para o mesmo valor de conjugado elétrico, portanto, para o
mesmo valor de corrente de armadura. A nova velocidade será dada por:
 
 
 
 
6.
56,7 A, 97,3 A e 1008,6 kW, respectivamente;
83 A, 65 A e 7,5 kW, respectivamente;
2,4 A, 77,4 A e 18,6 kW, respectivamente;
22,4 A, 177,4 A e 318,6 kW, respectivamente;
77,4 A, 2,4 A e 180,6 kW, respectivamente;
 
 
 
Explicação:
 
 
 
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