UC6 2° ATIVIDADE

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SERVIÇO NACIONAL DE
APRENDIZAGEM COMERCIAL
TÉCNICO EM LOGÍSTICA
UC6 1° ATIVIDADE
Anderson Eduardo da Silva
RA: 66211015964
INDICADORES:
Transporte - Roteirização
Icaraíma - PR
2021
INTRODUÇÃO
Segundo Silva (2003), a roteirização de um trajeto possui um certo nível de significância
para o meio logístico implicando na otimização do tempo da distribuição de mercadorias e nos
custos de combustíveis e da manutenção de automóveis. Se pararmos para analisar a
roteirização é um procedimento preventivo que visa erradicar ou amenizar problemas.
Quando aplicada de forma correta pode evitar consumos e desgastes desnecessários
advindas de um mau planejamento. Para a sua aplicação pode-se utilizar softwares
especializados em gerar rotas sistematizadas ou uma pesquisa de itinerários sempre
analisando as limitações de paradas das vias como fluxo, pedágios e construções.
1. PROCEDIMENTO DE ADEQUAÇÃO
A atividade proposta pela plataforma SENAC visa responder ou criar ações para sanar
irregularidades encontradas no setor logístico que podem ser verificadas abaixo:
Sou responsável pela logística de uma empresa de engenharia que possui uma filial
em SP. Esta empresa é responsável por executar obras no setor da construção civil. Há nove
pontos de prestação de serviços, e é o dever do responsável por restabelecer a cadeia de
suprimentos, a sede da empresa fica no bairro Vila Santa Catarina. Tendo isso em mente, a
premissa deve-se estipular metas responsáveis pela otimização da distribuição destes
materiais.
Tabela 1-Dimensionamento de tempo e distância entre o CD e os pontos de entrega
Ponto de Origem Obras Distância Tempo depercurso Ponto de entrega
CD – BAIRRO VILA SANTA CATARINA D 5 km =~ 13 m BAIRRO/ VILA MONTE ALEGRE-SP
CD – BAIRRO VILA SANTA CATARINA B 8,8 km =~ 17 m BAIRRO/ VILA CLEMENTINO-SP
CD – BAIRRO VILA SANTA CATARINA L 12 km =~ 23 m BAIRRO/ JARDINS-SP
CD – BAIRRO VILA SANTA CATARINA J 26 km =~ 25 m BAIRRO/ IPIRANGA-SP
CD – BAIRRO VILA SANTA CATARINA H 16 km =~ 32 m BAIRRO/ VILA ALPINA-SP
CD – BAIRRO VILA SANTA CATARINA F 15 km =~ 29 m BAIRRO/ MAUÁ-SÃO CAETANO DO SUL-SP
CD – BAIRRO VILA SANTA CATARINA E 18 km =~ 32 m BAIRRO/ CAMPESTRE-SANTO ANDRÉ -SP
CD – BAIRRO VILA SANTA CATARINA M 22 km =~ 44 m BAIRRO/ JARDIM MACHADO -SP
CD – BAIRRO VILA SANTA CATARINA Y 21 km =~ 44 m BAIRRO/ JARDIM CLARA REGINA -SP
Fonte: Google Maps.
Tabela 2-Roteirização com parada de 15 min entre os pontos de entregas
HR
Ini.
Ponto de
Origem Obras Distância
Tempo de
percurso Ponto de entrega
HR
Fin.
08:00 CD D 5 km =~ 13 m BAIRRO/ VILA MONTE ALEGRE-SP 08:28
08:28
BAIRRO/ VILA
MONTE
ALEGRE-SP
F 11 km =~ 22 m BAIRRO/ MAUÁ -SÃO CAETANO DO SUL-SP 09:05
09:05
BAIRRO/ MAUÁ -
SÃO CAETANO DO
SUL-SP
E 3 km =~ 08 m BAIRRO/ CAMPESTRE-SANTO ANDRÉ -SP 09:28
09:28
BAIRRO/
CAMPESTRE-SAN
TO ANDRE -SP
Y 7,8 km =~ 21 m BAIRRO/ JARDIM CLARA REGINA -SP 10:04
10:04
BAIRRO/ JARDIM
CLARA REGINA
-SP
M 2,7 km =~ 8 m BAIRRO/ JARDIM MACHADO -SP 10:27
10:58 BAIRRO/ JARDIM
MACHADO -SP
H 7,2 km =~ 16 m BAIRRO/ VILA ALPINA-SP 11:29
11:30 1ª opção de horário
de almoço
12:30
11:30 BAIRRO/ BAIRRO/
VILA ALPINA-SP
J 6,8 km =~ 12 m BAIRRO/ IPIRANGA-SP 11:57
12:00 2ª opção de horário
de almoço
13:00
11:57 BAIRRO/
IPIRANGA-SP
B 5,4 km =~ 14 m BAIRRO/ VILA CLEMENTINO-SP 12:24
12:24 BAIRRO/ VILA
CLEMENTINO-SP
L 5,4 km =~ 12 m BAIRRO/ JARDINS-SP 12:51
12:51 BAIRRO/
JARDINS-SP
CD 12 km =~ 18 m BAIRRO VILA SANTA CATARINA-SP 13:10
∑ 66,3 km 2h 40 m
Fonte: Google Maps.
Para estabelecer a roteirização do trajeto alguns parâmetros fictícios foram levados em
consideração, o colaborador deve trabalhar dentro das normas permitidas pela CLT, que são
08:00 diárias e 44:00 horas semanais tendo um período de almoço de uma hora em seu dia
de trabalho, em caso de extrapolar o horário deve-se pagar horas extras ou estipular paradas
para a troca de turnos.
O horário de funcionamento de entrega desta empresa é dividido em 2 turnos, inicia-se
às 08:00 AM às 16:00 PM e das 16:00 PM a 00:00 AM.
Um tanque de um caminhão baú cabe em média 450 Litros de combustível, como
modelo fictício vou estabelecer que o caminhão baú utilizado para fazer estas entregas é da
marca HR HD 2.5 turbo a diesel e o seu consumo urbano é de 8 km/litro. Tendo em mente
que está saindo do CD com o tanque cheio ou pela metade ele poderá percorrer todo o
percurso e não precisará fazer nenhuma parada de abastecimento, já que toda área cobrida
segundo o google maps é de 66,3 km, neste ponto o reabastecimento pode ser feito no final
do expediente. O check list no veículo deve ser elaborado antes do início do trajeto escolhido,
esse procedimento são medidas preventivas que podem antecipar incidentes ou imprevistos
durante a entrega.
As entregas poderão ser feitas dentro de um período de percurso que poderá variar
entre no mínimo duas horas e quarenta minutos e no máximo cinco horas e cinco minutos
(aumentando o tempo de parada 15 min para 30 min para todos os pontos de parada),
dependendo das limitações de trajetos e eventualidades em seu decorrer. O colaborador
responsável pela transferência das entregas poderá escolher entre dois horários de almoço,
assim como mostrado na tabela 2 acima qualificada.
CONCLUSÃO
O trajeto foi escolhido de modo a evitar as grandes BRs no horário de picos iniciando
na seguinte sequência de pontos das obras: CD D F E Y M H J B L CD.
O tempo de entrega foi estimado em 15 min para cada ponto de obra com um adendo
de acréscimo no caso de eventualidades de trajeto não podendo extrapolar 30 min por
paradas entre os pontos das obras, para medidas de controle entre os horários estabelecidos
foi elaborado uma prancheta com um formulário que no ato da entrega deve ser preenchido
com os dados da data, horário de entrega, e nome daquele que recebeu a mercadoria
(semelhante aos formulários dos correios), este formulário deve ser entregue ao
encerramento de cada turno.
REFERÊNCIAS
SILVA, V. Logística e transporte na indústria brasileira de laticínios: Estudo de casos. 2003.
Disponível em: < http://www.abepro.org.br/biblioteca/enegep2003_tr0112_1100.pdf/>. Acesso em: 12
out. 2021.