Aula_01E_-_Geradores_S_cronos_em_Paralelo

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GRUPO GERADOR DIESEL
OPERANDO EM PARALELO // 25/04/2021
Porque operar em paralelo? 
Alimentar uma carga maior;
Aumentar a confiabilidade do sistema de potência;
Remover a qualquer momento um dos geradores para uma
Manutenção Preventiva;
Distribuição mais eficiente das cargas do sistema entre os 
geradores em paralelo. 
Condições necessárias
MESMA TENSÃO DE LINHA
Primeiro: usando dois voltímetros, ajustar a corrente 
de campo da máquina que está entrando em paralelo ate 
a sua tensão terminal VT ser igual a tensão de linha do 
sistema já em operação; 
MESMA SEQUÊNCIA DE FASE
Segundo: Sequência de fases: existem duas maneiras:
1 – Conectando um motor de indução na saída dos geradores;
2 – Método das três lâmpadas ou síncronoscópio
MESMA SEQUÊNCIA DE FASE
Utiliza-se um frequêncímetro duplo para verificar as frequências sendo que a frequência do gerador a ser conectado está ligeiramente superior ao sistema;
Mais próximas as frequências, altera a fase entre as tensões muito vagarosamente e quando os ângulos de fase forem iguais, fecha-se a chave para conexão do gerador ao sistema.
Já fechada a chave, a diferença de tensão de linha entre as fases Rg com Rs , Sg com Ss e Tg com Ts = ZERO, mensurado através de um voltímetro e as lâmpadas estão apagadas. 
SINCRONOSCÓPIO
O método das lâmpadas não é muito preciso;
Utiliza-se o sincronoscópio para medição da diferença no ângulo de fase entre as fase R dos dois sistemas;
Se as frequências estiverem muito próximas, a agulha gira no sentido horário (o gerador a ser colocado em paralelo tem um frequência ligeiramente superior), o ângulo de fase esta adiantado.
 Se a agulha girar no sentido anti-horário, o gerador esta mais lento que o sistema.
Quando a agulha (sentido horário) estiver entre 11:55Hs e 12:05Hs, fecha-se a chave. O sincro verifica relação somente entre uma fase; não tem informação da sequência de fases. 
FREQUÊNCIA x POTÊNCIA
Independente da máquina motriz utilizada, o seu comportamento é semelhante, pois a medida que aumenta a potência retirada delas, a velocidade com que giram diminui;
A queda da velocidade não é linear mas o RV incluso, torna essa queda linear.
Portanto qualquer que seja o RV, este sempre esta ajustado para apresentar uma característica de ligeira queda com o aumento de carga. 
FREQUÊNCIA x POTÊNCIA
A maioria da máquinas motrizes apresentam queda de 2% a 4%;
A maioria dos RV apresentam algum tipo de ajuste do ponto de operação para permitir que a velocidade a vazio da máquina motriz seja variada;
FREQUÊNCIA x POTÊNCIA 
Curvas deste tipo tem papel fundamental na operação em paralelo de geradores síncronos;
Relação entre frequência e potência:
TENSÃO x POTÊNCIA REATIVA 
Curvas deste tipo tem papel fundamental na operação em paralelo de geradores síncronos;
Relação entre tensão e potencia reativa:
Carga atrasada----------Tensão terminal cai;
Carga adiantada---------Tensão terminal eleva-se;
A ponto de ajuste da frequência a vazio da máquina motriz de G2 é aumentado;
A frequência do sistema todo se eleva de modo a manter a potência entregue constante;
A potência entregue por G2 aumenta enquanto a entregue por G1 diminui. O comparti-
lhamento de potência entre as máquinas é alterado. 
A corrente de campo de G2 é 
 aumentada;
A tensão terminal do sistema se eleva de modo a manter a potência reativa entregue constante;
A potência entregue por G2 aumenta enquanto a entregue por G1 diminui. O compartilhamento de potência entre as maquinas é alterado.
 
COMO ALTERAR O COMPARTILHAMENTO DE POTÊNCIA SEM ALTERAR A FREQUÊNCIA 
DO SISTEMA?
Aumentar a regulação da máquina motriz de um gerador, e diminuir a regulação do
 do outro gerador.
COMO ALTERAR A FREQUÊNCIA DO SISTEMA SEM ALTERAR O COMPARTILHAMENTO
DE POTÊNCIA ATIVA?
Aumentar ou diminuir simultaneamente a regulação da máquina motriz dos geradores.
COMO ALTERAR O COMPARTILHAMENTO DE POTÊNCIA REATIVA SEM ALTERAR A TENSÃO
TERMINAL?
Aumentar a corrente de campo de um gerador e diminuir a do outro.
COMO ALTERAR A TENSÃO TERMINAL SEM ALTERAR O COMPARTILHAMENTO DE 
POTÊNCIA REATIVA?
Aumentar ou diminuir simultaneamente a corrente de campo dos dois geradores.
É importante que os dois geradores tenham uma característica descendente (slope) na curva
de frequência versus potência. 
Compartilhamento de carga
Solução:
Bibliografia Principal
 
[1] WATSON, . Marine Electrical Practce. 5ª.ed. London: Butterworth. 
[2] Mc GEORGE. Marine Electrical Equipment and Practice. London: Stanford Maritime.
[3] IBRAHIM, EDEN GONZALEZ. Sistemas de Energia Elétrica dos Navios Mercantes. CIAGA. Rio de Janeiro, RJ.
[4] CHAPMAM, STEPHEN. Fundamentos de Máquinas Elétricas. McGRAW Hill, 5 Edição, Porto Alegre, RS.
  
Bibliografia Complementar
 
[5] KRAAL. Basic Electrotechnology for Engineeers. 3ª. Edição, Sunderland: Thomas Reed Publications.
[6] HALL, Dennis T. Practical Marine Electrical Knowledge. Witherbys: UK, 1999. ISBN 1 85609 18 2 1.