Av2 - Logística Empresarial e Engenharia de Tráfego

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Av2 - Logística Empresarial e Engenharia de 
Tráfego 
Informações Adicionais 
 Período: 23/08/2021 00:00 à 04/10/2021 23:59 
 Situação: Confirmado 
 Pontuação: 750 
 Protocolo: 646136546 
 
 
A atividade está fora do período do cadastro 
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1) 
A implantação de um sistema de trânsito voltado para a fluidez do trafego, depende da 
ação de vários fatores que interligados, são eficientes para o propósito que 
foram criados. Com base nessa informação observamos que, a segurança viária deve 
contemplar três aspectos considerados primordiais: 
Com base nessa informação observamos que, a segurança viária deve contemplar os 
seguintes aspectos considerados primordiais: 
 
Alternativas: 
 a) 
Via; Pedestre; Motorista. 
 b) 
Via; Veículo; Usuário. 
Alternativa assinalada 
 c) 
Motorista; Via; Semáforos. 
 d) 
Semáforos; Pedestre; Via. 
javascript:void(0);
 e) 
Veículo; Pedestre; Rua. 
2) 
Engenharia de Tráfego estuda e trabalha com uma série de variáveis. Com base nessa 
informação observe as alternativas abaixo: 
 
I - Pesquisa exploratória é conduzida para esclarecer e definir a natureza de um 
problema e nesse tipo de pesquisa, o explorador vai a campo com o objetivo de 
diagnosticar todas as variáveis que puder encontrar. 
 
II – Pesquisa quantitativas: São utilizadas quando o resultado da mesma for expresso em 
números 
Com base nas afirmativas da questão assinale a alternativa correta 
 
Alternativas: 
 a) 
A afirmativa I está correta e a afirmativa II está correta 
Alternativa assinalada 
 b) 
A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está incorreta 
 c) 
A afirmativa I está correta e a afirmativa II está incorreta 
 d) 
A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está correta 
 e) 
As afirmativas não tem relação com a disciplina Engenharia de Tráfego 
3) 
O objeto de estudo da Engenharia de Tráfego é a mobilidade urbana e o objetivo da 
mesma, está no fato de facilitar o acesso das pessoas e dos produtos que partem do local 
de origem para o local de destino. 
Com base nas afirmativas da questão assinale a alternativa correta. 
 
I - Os horários de pico variam de região para região e quase sempre tem relação direta 
com o horário em que as pessoas vão e voltam do trabalho 
 
II- Esforço Legal é um conceito que pode ser resumido na presença de policiamento e 
equipamentos como radares e outros. 
 
Alternativas: 
 a) 
As afirmativas I e II estão corretas 
 
Alternativa assinalada 
 b) 
As Afirmativas i e II estão incorretas 
 c) 
A afirmativa I está correta e a afirmativa II está incorreta 
 d) 
A afirmativa I está incorreta e a afirmativa II está correta 
 e) 
Nenhuma das alternativas tem relação com Engenharia de Tráfego 
4) 
O Highway Capacity Manual (HCM) é um manual que serve de referência para os 
profissionais que trabalham com transporte e logística ao mesmo tempo que também 
são utilizados com frequência pelos profissionais do segmento de Engenharia de 
Tráfego. 
O Highway Capacity Manual define a capacidade de instalação de uma infraestrutura 
como sendo: 
 
Alternativas: 
 a) 
A taxa horária máxima que as pessoas ou veículos precisam, para cruzar uma via, 
durante um determinado período de tempo 
Alternativa assinalada 
 b) 
A taxa horária mínima que as pessoas ou veículos precisam, para cruzar uma via, 
durante um determinado período de tempo 
 c) 
A taxa horária padrão que as pessoas ou veículos precisam, para cruzar uma via, 
durante um determinado período de tempo 
 d) 
A taxa horária sazonal que as pessoas ou veículos precisam, para cruzar uma via, 
durante um determinado período de tempo 
 e) 
A taxa horária personalizada que as pessoas ou veículos precisam, para cruzar uma 
via, durante um determinado período de tempo 
5) 
O Highway Capacity Manual (HCM) é uma referência importante para os profissionais 
de transporte e nesse contexto a capacidade das rodovias segundo o manual é expressa 
pela quantidade de veículos e o transporte de massa, mensurado pelo número de pessoas 
que utilizam o sistema.Nesse cenário 
O Highway Capacity Manual (HCM) define a capacidade das rodovias, com base no: 
 
Alternativas: 
 a) 
Número máximo de veículos ou pessoas que, uma instalação pode acomodar. 
Alternativa assinalada 
 b) 
Número mínimo de veículos ou pessoas que, uma instalação pode acomodar. 
 c) 
Número padrão de veículos ou pessoas que, uma instalação pode acomodar. 
 d) 
Número alternativo de veículos ou pessoas que, uma instalação pode acomodar. 
 e) 
Número sazonal de veículos ou pessoas que, uma instalação pode acomodar.