RELATÓRIO DE TRAÇÃO

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UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP, CAMPUS 
J.K CURSO DE ENGENHARIA MECÂNICA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ENSAIO DE TRAÇÃO EM CORPO DE PROVA 
 
 
 
 
 
INTEGRANTES DO GRUPO 
 
 
 
 
D9455G-1 – MATEUS BOTELHO CORRÊA [EM6P-28] 
D86CFI-2 – GABRIEL JOSÉ SIVIEIRO [EM6P-28] 
D865II-0 - JOSÉ ANTÔNIO CAVALINI [EM6P-28] 
D93568-2 – MARCELO HAMILTON P. DOS SANTOS [EM6P-28] 
D983512 – RAFAEL OLEGÁRIO DE LIMA FAIS [EM6Q-28] 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 São José do Rio Preto - SP 
2021 
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Sumário 
INTRODUÇÃO .......................................................................................................................................................... 3 
OBJETIVO .............................................................................................................................................................................. 5 
MATERIAIS UTILIZADOS ....................................................................................................................................................... 5 
MÉTODO EXPERIMENTAL..................................................................................................................................................... 6 
CONCLUSÃO ....................................................................................................................................................................... 10 
REFERÊNCIAS ...................................................................................................................................................................... 11 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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INTRODUÇÃO 
 
O comportamento mecânico dos materiais é descrito por sua deformação e características de 
fratura sob tensão de tração, compressão, ou tensões multiaxiais. A determinação desse 
comportamentos mecânicos é influenciada por vários fatores, que incluem variáveis metalúrgicas, 
materiais, métodos de ensaio, bem como a natureza das tensões aplicadas. 
O ensaio de tração é um dos testes mais utilizados para avaliar materiais. Na sua forma mais 
simples, o teste de tração é realizado segurando as extremidades opostas de um corpo de prova 
dentro do quadro de uma máquina de teste. Uma força de tração é aplicada pela máquina, o que 
resulta no alongamento gradual e eventual fratura do corpo de prova. 
Durante este processo, os dados de força ou tensão, uma medida quantitativa da forma como o 
corpo de prova deforma-se sob a força de tração aplicada, geralmente são monitorados e 
registados. Quando adequadamente realizado, o teste de tração fornece dados que podem 
quantificar várias propriedades mecânicas importantes de um material. Estas propriedades 
mecânicas determinadas a partir de ensaios de tração incluem, mas não estão limitados ao 
seguinte: 
 Módulo de Elasticidade 
 Tensão de Escoamento 
 Tensão de Ruptura 
 Alongamento 
 Estricção 
 
 
Materiais metálicos 
 
A partir do gráfico de tensão deformação dos materiais metálicos pode-se descrever todo os 
parâmetros importantes no ensaio. Abaixo podemos entender melhor estes parâmetros, que 
aparecem quando o material está sujeito a esforços de natureza mecânica (isso quer dizer que 
esses parâmetros determinam a maior ou menor capacidade que o material tem para transmitir ou 
resistir aos esforços que lhe são aplicados): 
 
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Figura 1 - Gráfico de Tensão 
 
A partir das medidas de cargas e os respectivos alongamentos, constrói-se o gráfico de 
tensão x deformação, como mostra a figura, a qual mostra essa relação para diferentes tipos de 
Metais. A análise dos gráficos obtidos com os ensaios de tração permite o levantamento de 
inúmeras informações que são apresentadas a seguir: Modulo de elasticidade (ou módulo de 
Young): Corresponde a inclinação (coeficiente angular) do segmento linear no gráfico tensão 
deformação. Nos materiais metálicos, o módulo de elasticidade é considerado uma propriedade 
insensível com a microestrutura, visto que o seu valor é fortemente dominado pela resistência das 
ligações atômicas, sendo apresentado conforme a relação: 
 
Equação 1: 
E = σ / ε. 
 
Onde pode ser observado a proporcionalidade entre a tensão aplicada (σ) e a deformação 
(ε). 
 
Deformação Plástica: A medida que o material continua a ser deformado além do regime 
elástico, a tensão deixa de ser proporcional à deformação e, portanto, a lei de Hookie não mais 
será obedecida, ocorrendo uma deformação permanente e não recuperável denominada 
deformação plástica. Para a maioria dos materiais metálicos, a transição do comportamento elástico 
para o plástico é gradual, ocorrendo uma curvatura no ponto de surgimento da deformação plástica, 
a qual aumenta mais rapidamente com a elevação de tensão. 
 
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Limite elástico: O limite elástico, também denominado limite de elasticidade e limite de 
fluência, é a tensão máxima que um material elástico pode suportar sem sofrer deformações 
permanentes após a retirada da carga externa. Ou seja, dentro do limite elástico o material retorna 
ao seu estado normal elástico depois de sofrer uma dada deformação. 
 
Limite de proporcionalidade: É o limite ao qual a tensão aplicada não é mais proporcional 
ao alongamento, ou seja, o material não apresenta mais linearidade. Limite de resistência: O limite 
de resistência à tração (algumas vezes representada pela sigla LRT) é a tensão no ponto máximo 
do gráfico de tensão deformação de engenharia, a qual corresponde à tensão máxima que pode 
ser sustentada por uma estrutura sob tração. Observando o gráfico ainda da figura, após o 
escoamento a tensão necessária para continuar o processo de deformação plástica em materiais 
metálicos aumenta até alcançar um valor máximo e a partir desse ponto, a tensão diminui até a 
fratura do material. Isso ocorre devido à rápida diminuição da seção resistente do corpo de prova 
ao se ultrapassar a tensão máxima, sendo expressa pela equação: 
 
Equação 2: 
σ = F / A0 
 
Onde F é a força ou carga instantânea aplicada em uma direção ortogonal à seção reta (A0) e A0 
representa a área da seção do corpo de prova (antes da aplicação da força). 
 
Ductilidade: Representa uma medida do grau de deformação plástica que o material 
suportou até a fratura. Um material que experimenta uma deformação plástica muito pequena ou 
mesmo nenhuma quando da sua fratura é chamado de frágil. A ductilidade pode ser expressa 
quantitativamente tanto pelo alongamento percentual como pela redução de área percentual. Pode-
se obter o alongamento percentual AL% da seguinte maneira: 
 
Equação 3: 
AL% = (Lf – L0/L0) * 100 
 
onde Lf representa o comprimento da porção útil do corpo de prova no momento da fratura e L0 o 
comprimento útil original. Um conhecimento da ductilidade dos materiais é importante, pois dá uma 
indicação do grau segundo o qual uma estrutura irá se deformar plasticamente antes de fraturar, 
além de especificar o grau de deformação permissível durante operações de fabricação. 
 
 
 
 
OBJETIVO 
 
Analisar a capacidade de tração dos materiais que vão ser testados, gerando o gráfico de cada 
ensaio de tração. 
 
MATERIAIS UTILIZADOS 
 
• Corpos de provas 
• Máquina de teste ensaio de tração 
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MÉTODO EXPERIMENTAL 
 
Colocar o corpo de prova na máquina e ajustá-la. Como segue as fotos: 
 
Figura 2 - Corpo de Prova 
 
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Figura 3 - Máquina de Tração 
 
Depois inicia-se o ensaio e ao decorrer o programa mostra o gráfico de tração, elasticidade, 
escoamento e ruptura. 
 
Figura 4 - Gráfico Obtido 
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No fim desse processo chegamos à ruptura do corpo de ensaio, como mostra nas imagens: 
 
Figura 5 - Corpo de Prova após Ruptura 
 
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Conforme imagem acima o corpo de provaestá na parte final do teste de tração, onde 
obtivemos os resultados sobre a tração do material 
 
Figura 6 - Corpos de Prova Estudados 
 
 
 
 
 
 
 
 
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CONCLUSÃO 
 
O ensaio de tração demonstra-se extremamente útil para verificar o comportamento 
frágil ou dúctil do material ensaiado, assim como eventuais falhas em sua composição. Além 
disso, conhecer as propriedades mecânicas de um determinado material é fundamental para 
direcionar suas corretas aplicações. No fim do experimento identificamos que um corpo de 
prova tem um valor de elasticidade, escoamento, tração e ruptura, sendo assim possível 
identificar seu comportamento e conhecê-lo para um eventual processo mecânico. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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REFERÊNCIAS 
 
Bio PDI: 
https://biopdi.com.br/artigos/ensaio-de-tracao/ 
 
 Tork Laboratórios: 
https://laboratorios-tork.com.br/servicos/testes-emmateriais/ensaio-de-tracao/ 
 
https://biopdi.com.br/artigos/ensaio
https://biopdi.com.br/artigos/ensaio-de-tracao/
https://biopdi.com.br/artigos/ensaio-de-tracao/
https://biopdi.com.br/artigos/ensaio-de-tracao/
https://biopdi.com.br/artigos/ensaio-de-tracao/
https://biopdi.com.br/artigos/ensaio-de-tracao/
https://laboratorios/
https://laboratorios-tork.com.br/servicos/testes-em-materiais/ensaio-de-tracao/
https://laboratorios-tork.com.br/servicos/testes-em-materiais/ensaio-de-tracao/
https://laboratorios-tork.com.br/servicos/testes-em-materiais/ensaio-de-tracao/
https://laboratorios-tork.com.br/servicos/testes-em-materiais/ensaio-de-tracao/
https://laboratorios-tork.com.br/servicos/testes-em-materiais/ensaio-de-tracao/
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