Teste_ Segunda Prova ON LINE

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22/11/2020 Teste: Segunda Prova ON LINE
https://pucminas.instructure.com/courses/31652/quizzes/80300/take 1/8
Segunda Prova ON LINE
Iniciado: 22 nov em 14:15
Instruções do teste
INSTRUÇÕES DA SEGUNDA PROVA ON LINE 
A prova tem a duração de 90 minutos e se realizará de acordo com o turno de provas presenciais,
horário de Brasília.
Turno da manhã: 08h00min às 13h30min
Turno da tarde: 14h00min às 19h30min
Ao clicar em Segunda Prova ON LINE, no menu “tarefas” você iniciará a prova. A partir daí, você
deverá realizar a avaliação valendo-se de 1 (uma) única tentativa.
Ao final da prova não se esqueça de enviá-la clicando no botão “ENVIAR TESTE”. Só utilize esse
botão quando tiver finalizado a avaliação.
Não deixe para começar no final do turno, pois assim você terá menos tempo para a realização da
avaliação. Exemplo: uma prova do turno da manhã se encerra às 13h30min, se o aluno começar às
13 horas terá somente 30 minutos para a realização.
Atenção, mesmo abrindo e fechando o navegador o tempo de realização continuará contando após
iniciada a avaliação.
Utilize preferencialmente o navegador Google Chrome.
Caso sua avaliação possua questões discursivas que requeiram um envio de arquivo, anexe o
arquivo em formato PDF. 
ATENÇÃO: Todas as provas iniciadas e que não houverem sido submetidas, serão automaticamente
encerradas pelo sistema transcorridos os 90 minutos de duração. 
Boa Prova!
2,5 ptsPergunta 1
Economia de escala e economia de distância são dois princípios que regem as
operações de transporte. 
Considerando esses princípios, avalie as seguintes asserções e a relação proposta
entre elas:
Uma viagem de distância maior terá um custo menor que duas viagens de menor
distancia, mesmo que no fim seja percorrida a mesma quantidade de quilômetros.
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A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
PORQUE
A movimentação de cargas entre os veículos é reduzida.
 
Considerando essas asserções, assinale a opção correta:
2,5 ptsPergunta 2
Volume.
Consistência nos prazos.
Disponibilidade.
Dentro da diversidade de modais de transporte, é importante atentar ao fato de que
cada um deles possui características distintas e que são essas características que
definirão seu uso ou não, em uma determinada situação. Analise a figura a seguir,
que relaciona o modal mais indicado para uma determinada característica:
Que característica é representada na figura?
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Velocidade.
2,5 ptsPergunta 3
Produtos de baixo custo.
Mais de uma empresa em um mesmo nível.
Atendimento personalizado.
Exclusividade de venda.
Os canais de distribuição podem ser classificados quanto à extensão e quanto à
amplitude. A extensão diz respeito à quantidade de intermediários existentes na
cadeia de suprimentos, chamados de níveis do canal. A amplitude diz respeito à
quantidade de empresas que atuam no mesmo nível da mesma cadeia de
suprimentos. Existem três tipos de amplitude: distribuição exclusiva, distribuição
seletiva e distribuição intensiva.
Dentre as características a seguir, faz parte da distribuição seletiva:
2,5 ptsPergunta 4
Segundo dados publicados pela Confederação Nacional de Transporte, em 2015, o
transporte rodoviário no Brasil tem hegemonia sobre os outros modais. A fim de
alcançar mais eficiência, faz uso de algumas operações especiais de transporte,
para agilizar a entrega e a movimentação de cargas neste modal. A figura a seguir
mostra o esquema de funcionamento de uma dessas operações especiais.
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Milk run.
Crossdocking.
Merge in transit.
Transit in point.
Este esquema refere-se a qual operação especial de transporte?
2,5 ptsPergunta 5
O chamado estoque em transito nada mais é do que o nome que se dá ao material
carregado nos modais de transporte quando os mesmos estão em transito de um
ponto a outro.
Considerando esse conceito, avalie as seguintes asserções e a relação proposta
entre elas:
 
O estoque em transito tem um custo muito alto.
PORQUE
Para ser movimentada, a mercadoria precisa ser carregada, transportada e
descarregada.
 
Considerando essas asserções, assinale a opção correta:
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As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
2,5 ptsPergunta 6
I, II e III.
I e II.
I e III.
II e III.
O transporte tem papel fundamental para a competitividade das cadeias de
suprimentos e para o próprio país. O papel do sistema de transporte é agregar valor
de tempo ao produto.
Sobre o papel e objetivos de um sistema de transporte, considere as afirmações a
seguir:
I – O transporte possibilita que se gerencie a utilidade temporal e a utilidade
espacial.
II – O transporte faz uso de forma indireta dos recursos ambientais por meio dos
danos ambientais causados pelos engarrafamentos e emissão de gases.
III - A economia de escala é aquela obtida por meio da redução do custo por unidade
de peso em volumes de carga maiores.
 
Está correto o que consta em:
2,5 ptsPergunta 7
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a primeira afirmativa é falsa e a segunda é verdadeira.
as duas afirmativas são verdadeiras e a segunda não justifica a primeira.
a primeira afirmativa é verdadeira e a segunda é falsa.
as duas afirmativas são verdadeiras e a segunda justifica a primeira.
Um cabal de distribuição tem por objetivos disponibilizar produtos com rapidez,
reforçar potencial de vendas e facilitar o fluxo de informação e de material, entre
outros. Os tipos de canais de distribuição mais comuns são o vertical e o híbrido.
Considerando esse conceito, avalie as seguintes asserções e a relação proposta
entre elas:
 
Em um canal vertical o relacionamento com o consumidor é feito pela empresa
POR QUE
Existe a transferência da responsabilidade sobre o produto.
 
É correto afirmar que
2,5 ptsPergunta 8
intensiva.
seletiva.
híbrida.
Uma empresa precisa decidir o número de intermediários que vai usar em cada nível
do canal e isso dependerá de sua estratégia de comercialização.
A estratégia de colocar as mercadorias no maior número de pontos-de-venda
possível caracteriza a distribuição
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exclusiva.
2,5 ptsPergunta 9
exclusiva.
seletiva.
intensiva.
híbrida.
Uma empresa precisa decidir o número de intermediários que vai usar em cada nível
do canal e isso dependerá de sua estratégia de comercialização. A estratégia de
colocar as mercadorias em apenas uma empresa por região caracteriza a
distribuição
2,5 ptsPergunta 10
Um bom sistema de transporte é a base para o sucesso da cadeia de suprimentos
uma vez que possibilita sua melhor estruturação. A figura a seguir representa o
esquema de funcionamento de uma rede de transporte.
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Rede de remessa via CD com uso de Milk Run.
Rede de remessa direta com Milk Run.
Rede de remessa via CD.
Rede de remessa usando o Milk Run.Analisando a figura, conclui-se que o esquema apresentado refere-se a:
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