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FACULDADE ESTÁCIO DE BELÉM CURSO DE GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA MECÂNICA DISCIPLINA: SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS PROFESSOR: RAFAEL SEIXAS DOS SANTOS LEÃO RELATORIO DE EXPERIMENTOS PRÁTICOS ELETROPNEUMÁTICOS BANCADA PNEUMÁTICA - ALGETEC BRENDO BARROS MATRÍCULA: 201802352422 BELÉM NOVEMBRO/2021 Introdução: Os sistemas hidráulicos e pneumáticos funcionam, por meio de fluídos, tais como água, óleo, gases e demais componentes que auxiliam no trabalho mecânico. No entanto, os sistemas contam com características distintas, pois o sistema hidráulico atua, por meio de óleos e água, já o sistema pneumático trabalha, através de nitrogênio, ar e demais gases comprimidos. Os circuitos pneumáticos são divididos em várias partes distintas e, em cada uma destas divisões, elementos específicos estão posicionados. Estes elementos estão agrupados conforme suas funções dentro dos sistemas pneumáticos. As múltiplas funções quando devidamente posicionadas dentro de uma hierarquia, formam uma cadeia de comandos. Objetivo: O presente relatório experimento têm como principal objetivo a montagem e descrição de um circuito pneumático completo pré-determinado em um painel de simulação da marca Algetec, de modo que possibilite a visualização dos alunos em relação aos vários tipos de válvulas, atuador hidráulico, bomba e ao funcionamento do sistema por completo Material utilizado: • Filtro de ar com manômetro • Válvula de acionamento manual • Válvula de escape rápido • Válvula direcional tipo pulsador • Válvula E • Válvula OU • Cilindro de simples ação • Cilindro de dupla ação • Válvula 5/2 vias duplas • pilotagem por ar; • Válvula 5/2 vias ar retorno por mola; • Válvula 5/2 vias duplo solenoide; • Válvula direcional tipo fim de curso; • Válvula 5/2 vias solenoide retorno por mola; • Sensor magnético; • Chave seletora de 2 posições (elétrico); • Temporizador (elétrico); • Botão de pulso (elétrico) • Compressor de ar; • Caixa de ligação elétrica (220V) Descrição do experimento: 1 Acionamento direto de um cilindro de simples ação (comando direto). Diagrama do circuito pneumático: 1 Cilindro atuador de simples efeito ou simples ação e retorno por mola; Válvula de controle direcional 3/2 com acionamento muscular por botão, retorno por mola; Unidade de condicionamento; Fonte de energia pneumática – Compressor; Descrição do experimento: 2 Comandar um cilindro de simples ação utilizando uma válvula simples piloto (comando direto) Diagrama do circuito pneumático: 2 Cilindro atuador de simples efeito ou simples ação e retorno por mola; Válvula de controle direcional 3/2 com acionamento muscular por botão, retorno por mola; Unidade de condicionamento; Fonte de energia pneumática – Compressor; Descrição do experimento: 3 Comandar um cilindro de dupla ação por meio de acionamento simultâneo de duas válvulas acionadas por botão (comando bimanual, utilizar elemento E). Diagrama do circuito pneumático: 3 Cilindro atuador pneumático de ação dupla; Válvula de controle direcional 5/2 acionamento direto por acréscimo de pressão pneumática, retorno por mola; Válvula de simultaneidade - elemento E; Válvula de controle direcional 3/2 com acionamento muscular por botão, retorno por mola; Unidade de condicionamento; Fonte de energia pneumática; Descrição do experimento: 4 No experimento 4, o avanço e o retorno do cilindro de dupla ação são feitos utilizando uma válvula de controle direcional 5/2 vias, duplo solenoide. Neste experimento será utilizado um par sensor magnético para verificar a posição do cilindro, para controlar a válvula também será necessário a utilização de botões de pulso. Diagrama do circuito pneumático: 4 Print da bancada: 4 O botão B1 é pressionado a haste do cilindro irá avançar. O botão B2 é pressionado a haste do cilindro irá recuar. O que o corre quando o botão B2 é pressionado enquanto a haste do cilindro está na posição mais recuada, o cilindro permanecerá recuado. O botão B1 é pressionado enquanto a haste do cilindro está na posição mais avançada, o cilindro permanecerá avançado. Descrição do experimento: 5 Neste experimento, o avanço do cilindro será feito através da utilização de uma válvula de controle direcional 5/2 vias, duplo solenoide, o solenoide Y1 da válvula está conectado com o relé temporizador T1 ligado em 15/16 enquanto o solenoide Y2 está conectado com relé temporizador T1 li gado em 15/18. Ao acionar uma chave seletora o relé sai da posição 15/16 e vai até a posição 15/18 (a passagem da posição 15/16 para a posição 15/18 é feita com o intervalo de tempo configurado pelo usuário), essa troca efetua o acionamento da válvula e consequentemente o avanço da haste. A utilização do relé proporciona um avanço controlado em função do tempo determinado no temporizador. Diagrama do circuito pneumático: 5 Print da bancada: 5 A haste do cilindro avançou. Ao acionar a válvula de acionamento manual, o ar comprimido foi transmitido até a válvula 5/2 vias, na válvula ele passa pela entrada 1 e vai pela saída 2, a saída 2 a câmara traseira do cilindro. Quando a câmara é preenchida de ar o cilindro avança A haste do cilindro recuou. A solenoide Y1 da válvula 5/2 Vias estão conectada ao temporizador na posição 15/16 (normalmente fechada), quando a chave Power Supply comando de acionamento da (fonte de alimentação) é acionada a solenoide Y1 recebe tensão e comuta a válvula fazendo com que o ar passe pela entrada 1 da válvula e até a saída 4, assim a câmara frontal do cilindro se ache de ar proporcionando o seu recuo Conclusão: Esta prática foi de grande importância no aprendizado nos reconhecimentos do funcionamento dos sistemas pneumáticos, observando seus devidos fluxo de ar e direcionamento das válvulas, analisando a atuação do atuador no sistema e o princípio da utilização da rede de distribuição de ar em uma indústria. Proporcionou um grande desenvolvimento coletivo com o toda a contribuição dos colegas do laboratório afim de realizar os procedimentos dos sistemas com uma finalização de funcionar o fluxo do circuito.
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