Armazenagem, gestão de transportes e distribuição - AV

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05/12/2021 01:20 Cosmos · Cosmos
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Armazenagem, gestão de transportes e distribuição
Professor(a): João Paulo Lopez (Especialização)
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2)
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Você pode responder as questões consultando o material de estudos, mas lembre-se de cumprir
o prazo estabelecido. Boa prova!
Em relação ao modal dutoviário, podemos afirmar que sua aplicação no Brasil é
amplamente difundida em vários segmentos econômicos, sendo, entre outros, utilizado
para o transporte de:
I - Suco de Laranja, no segmento alimentício.
II - Minério de ferro, para siderurgia.
III - Álcool, para uso veicular.
IV - Gás, para uso em diversos segmentos industriais.
É CORRETO o que se afirma apenas em:
Alternativas:
I, II e IV
I,II e III.
I, II, III e IV  CORRETO
 II, III e IV.
I, II e IV
Código da questão: 19936
Caracterizam-se como elementos fundamentais para o bom desempenho das operações
logísticas em um armazém inteligente:
I) O uso de recursos físicos para coleta de dados de forma automática integrados a
ferramentas relacionadas à Tecnologia da Informação, de modo a reduzir a intervenção do
operador de forma manual na coleta e tratamento das informações para gestão da
distribuição.
II) O uso de equipamentos de movimentação elétricos em detrimento de outros meios de
locomoção.
III) A utilização de técnicas de gestão que permitam atualizações constantes do
comportamento dos produtos em estoque, de modo a permitir a revisão do seu
mapeamento com o objetivo de reduzir movimentos e custos.
É CORRETO o que se afirma apenas em:
Alternativas:
I, II e III.
I e II.
II e III.
 I e III.  CORRETO
Apenas III.
Resolução comentada:
Todos os itens são diretamente citados na Leitura Fundamental/webaula.
Resolução comentada:
A afirmação II não leva em conta de que podem ser utilizados equipamentos com
tração manual pelos operadores para armazéns que demandem pequenos
percursos. Da mesma forma, existem situações de armazenagem em grandes áreas,
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Código da questão: 21260
A utilização de técnicas de gestão baseadas em método de análise ABC e no Diagrama
de Espaguete, entre outras, tem como objetivo básico a redução dos custos operacionais
que podem vir a decorrer em função dos seguintes aspectos:
I. Redução dos movimentos dos operadores obtida através da adequação do
posicionamento dos estoques em relação aos eventos de entrada e saída dos materiais no
armazém.
II. Revisão do layout do armazém, podendo impactar em revisão do mapeamento dos
estoques.
III. Redução de uso de equipamentos de manuseio em decorrência de eventual redução de
movimentação dos operadores.
Diante dos pontos expostos acima, em relação ao texto, podemos afirmar que está
CORRETO o que se afirma apenas em:
Alternativas:
Apenas I.
I e III.
I, II e III.  CORRETO
I e II.
II e III.
Código da questão: 20231
Dentre os diversos aspectos de gestão nos quais o TMS pode contribuir, podemos
também incluir a geração de dados e indicadores que permitam ao Gestor Logístico
escolher o modelo de veículo a ser adquirido ou contratado em função de fatores, como:
I - Ao acompanhar o desempenho de cada veículo da frota, pode facilmente acompanhar a
produtividade e custo deste, permitindo avaliar se está de acordo com o tipo de veículo e
serviço de entrega e/ou coleta que este está desempenhando.
II - Uma vez que para o processo de roteirização faz-se necessário os detalhes cadastrais
dos produtos transportados (peso, cubagem, necessidades específicas como refrigeração,
entre outras), à medida que o perfil destes produtos vai se alterando, o Gestor Logístico
pode ter a percepção da adequação de sua frota;
III - Ao permitir a gestão da manutenção dos veículos, o Gestor Logístico pode avaliar os
custos de diferentes modelos e/ou tipos de veículos disponíveis na frota, permitindo assim
um melhor planejamento quando da necessidade de reposição ou substituição de tais
veículos.
Com relação às afirmações acima, é CORRETO apenas o que se afirma em:
Alternativas:
I e III.
 I, II e III.  CORRETO
II e III;
II.
I e II;
como portos marítimos, onde equipamentos de alta tecnologia convivem com
empilhadeiras movidas à combustão.
Resolução comentada:
Todas as afirmativas expõem consequências naturais obtidas através da
racionalização dos movimentos decorrentes de melhoria no mapeamento dos
estoques.
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6)
Código da questão: 19889
O chamado "Ciclo de Deming" ou "Ciclo PDCA" atua na lógica da revisão constante dos
processos, visando a melhoria contínua destes, onde os indicadores de desempenho - KPIs
- têm o papel de apresentar a performance dos processos de modo que as ações tomadas
possam ter sua efetividade confirmada. Desta forma,
I - podemos entender a relação entre a estratégia PDCA e os KPIs se dá de maneira distinta
e excludente,
PORQUE
II - o Ciclo de Deming avalia o momento pré-operacional e o KPI o pós-operacional.
Com relação às afirmações acima, é CORRETO afirmar que:
Alternativas:
As duas afirmações são verdadeiras e a segunda justifica a primeira.
As duas afirmações são verdadeiras, mas a segunda não justifica a primeira
A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa.
A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira.
Ambas as afirmações são falsas.  CORRETO
Código da questão: 20021
Entre as funcionalidades potenciais do TMS está a de permitir o monitoramento de
custos extras gerados por falhas nos processos ou planejamento, o que pode levar à
necessidade de contratação de veículos extras para atendimento da demanda. Sobre tal
situação, podemos afirmar:
Alternativas:
Tal situação não deve ocorrer em um sistema que disponha de um TMS, uma vez que
este deve ser capaz de monitorar todo e qualquer evento capaz de interferir no processo
de transporte.
Custos extras causados por anomalias de qualquer natureza são caracterizados quando
há a necessidade de contratação de outro modal que não o usualmente usado pela
empresa.
Os custos extras de transporte são gerados quando há a necessidade de contratação de
fretes exclusivos via modal aéreo, uma vez que o custo deste é maior que os demais.
Uma situação bastante comum é quando a empresa utiliza o transporte rodoviário em
suas operações e, por causa de alguma anomalia que interfira no objetivo de entrega ou
coleta, contrata serviços de frete aéreo em função de necessidade de reposição urgente
de algum material ou para cumprimento de compromisso de prazo de entrega com
cliente.  CORRETO
Custos extras só podem ser gerenciados pelo sistema TMS do embarcador quando estes
custos forem relacionados à frota própria deste embarcador.
Resolução comentada:
Todas as funcionalidades citadas acima fazem parte das características dos TMSs
modernos e, por simples dedução, podem levar ao Gestor Logístico a definição de
modelos ou aspectos que influenciem no processo de escolha para aquisição de
veículos ou contratação de serviços, especificando o tipo de veículo desejado.
Resolução comentada:
A primeira afirmativa está incorreta, pois, como escrito no próprio enunciado, o
PDCA e o KPI atuam conjuntamente. A segunda afirmativa também se encontra
incorreta, pois o Ciclode Deminig é um processo constante conforme o significado
de sua sigla PDCA. Também o KPI não avalia o momento pós-operacional, mas a
operação em si.
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8)
Código da questão: 19888
Determinadas épocas do ano, como os períodos sazonais de Natal ou Diadas Mães,
podem provocar sérios efeitos sobre a cadeia de distribuição de produtos eletrônicos ao
consumidor final, como eletrodomésticos e computadores. Sobre o contexto acima, avalie
as afirmativas abaixo:
I) Trata-se de eventos isolados, com impacto exclusivo no segmento de transporte
fracionado, sendo causa de muitos transtornos no trânsito urbano.
II) Afetam toda a cadeia de abastecimentos, pois demandam a produção e armazenagem
de estoques estratégicos, a fim de atender uma demanda pontual e de curta duração.
III) Não tem qualquer impacto para os demais elementos da cadeia de abastecimento, pois
os gestores, já cientes dos impactos potenciais, dividem a produção e distribuição dos
produtos de forma igualitária ao longo do ano.
É CORRETO o que se afirma apenas em:
Alternativas:
III.
 I e III.
II e III.
 II.  CORRETO
I.
Código da questão: 21340
Podemos assumir o modelo de otimização conhecido como Merge in Transit como
sendo uma extensão do modelo Cross Docking, porém com aspectos que deixam sua
gestão mais complexa, entre os quais podemos citar:
I - A agregação de uma etapa produtiva de agregação de componentes para a composição
de um produto final antes da entrega ao cliente, não se limitando às operações de
recebimento e redespacho dos materiais.
II - A efetiva aquisição dos componentes de baixo valor agregado e que devem ser
agregados ao produto final, incluindo o processo de compras destes componentes às
atividades de Cross Docking, que por sua vez farão parte de produtos finais de alto valor
agregado.
III - Demanda uma integração muito grande com os respectivos fornecedores e a demanda
dos clientes, uma vez que a falta de um determinado componente pode impedir a
formação dos produtos solicitados pelos clientes, podendo afetar a imagem da empresa
perante estes clientes.
Podemos afirmar que estão CORRETAS somente as afirmações:
Alternativas:
Resolução comentada:
Custos extras sempre são os não previstos no orçamento ou planejamento inicial,
resultantes de qualquer evento não antecipado e podem ser resultado do emprego
de qualquer modal ou recurso que garanta o atendimento ao cliente e a mitigação
dos impactos destes eventos.A gestão destes custos deve ser aplicada tanto às frotas
próprias dos embarcadores como à eventual frota ou serviços de transportes
terceirizados.
Resolução comentada:
Evidente o impacto em toda a cadeia produtiva e logística, haja visto que a demanda
de determinados produtos nestes períodos é muitas vezes superior à média,
exigindo planejamento, aquisições antecipadas e estoques estratégicos de produtos
acabados.
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10)
 I e II.
 III.
 I e III.  CORRETO
 II e III.
 I, II e III
Código da questão: 19894
Criar indicadores de desempenho - KPIs - adequados para os processos implica em bem
identificar elementos que venham a traduzir a real missão da área para o qual foram
criados e da empresa, PORQUE é impreterível que os indicadores de um setor não
prejudiquem o desempenho de outro setor.
Analisando as afirmações acima, conclui-se que:
Alternativas:
Ambas as afirmações são falsas.
As duas afirmações são verdadeiras, mas a segunda não justifica a primeira.
As duas afirmações são verdadeiras e a segunda justifica a primeira.  CORRETO
A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa.
A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira.
Código da questão: 19822
Sobre fundamentos da gestão do processo de distribuição e a influência desta para o
atingimento dos resultados potenciais a serem obtidos por todos os personagens que
fazem parte do processo maior, que é a gestão da cadeia de abastecimentos, também
chamada de Supply Chain Management, podemos afirmar que:
Alternativas:
Devem ser vistos de maneira holística, permeando todas as etapas dos diversos
processos nas diversas empresas e elementos componentes da cadeia de suprimentos,
uma vez que aspectos operacionais internos podem impactar na gestão da distribuição
dos produtos aos clientes finais.  CORRETO
Envolvem exclusivamente processos internos na empresa, indústria, varejista ou
distribuidor, relacionados ao atendimento ao cliente final desta.
Trata-se de um tema dentro da cadeia de abastecimentos, cujo elemento principal é o
transporte de materiais acabados para o consumidor final
A gestão da cadeia de distribuição deve ser foco de atenção exclusivamente de setores
relacionados aos processos de armazenagem e entrega.
Devem ser tratados de maneira isolada aos demais processos que envolvem a cadeia de
abastecimentos.
Resolução comentada:
A lógica do modelo Merger in Transit implica na perfeita integração dos
fornecedores, visando ter todos os componentes necessários para a montagem final
antes da entrega ao cliente, sendo um serviço muito terceirizado através de
Operadores Logísticos, e tal falta de coordenação pode impactar no atendimento ao
cliente levando, por consequência, à insatisfação deste com prejuízo à imagem da
empresa. Todavia, particularmente nos casos de terceirização de tais serviços, os
processos de negociação e compra de componentes não fazem parte do rol de
atividades dos gestores operacionais deste modelo.
Resolução comentada:
Os Gestores devem bem estabelecer em conjunto e avaliar as metas dos respectivos
KPIs com foco no resultado global da empresa e não apenas em seus respectivos
setores, sob o risco de comprometerem o resultado geral, mesmo que atingindo
resultados teoricamente adequados ao setor ou área individual.
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Código da questão: 20094
Resolução comentada:
Como procuramos demonstrar ao longo do material desenvolvido, a gestão da
distribuição de produtos está inserida em um conjunto maior e mais complexo de
processos, que é a gestão da cadeia de abastecimentos (S.C.M.), podendo assim
impactar no desempenho da cadeia. Portanto, ao analisar a gestão dos processos
que envolvem a distribuição, devemos fazê-lo sempre tomando em contato o
universo no qual estes processos de distribuição estão inseridos.
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