Prova Eletrônica_ Logística Empresarial_1

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28/11/2021 21:12 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
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Seu Progresso: 100 %
Prova Eletrônica
Entrega 28 nov em 23:59 Pontos 30 Perguntas 10
Disponível 2 nov em 0:00 - 28 nov em 23:59 27 dias
Limite de tempo 60 Minutos Tentativas permitidas 3
Instruções
Histórico de tentativas
Tentativa Tempo Pontuação
MAIS RECENTE Tentativa 1 10 minutos 27 de 30
 As respostas corretas estarão disponíveis em 29 nov em 0:00.
Pontuação desta tentativa: 27 de 30
Enviado 28 nov em 21:12
Esta tentativa levou 10 minutos.
A Prova Eletrônica tem peso 30 e é composta por:
10 (dez) questões objetivas (cada uma com o valor de 3 pontos);
Você terá 60 (sessenta) minutos para finalizar esta atividade
avaliativa e as respostas corretas serão apresentadas um dia após
a data encerramento da Prova Eletrônica.
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3 / 3 ptsPergunta 1
No Brasil, há uma predominância do modal rodoviário na matriz de
transportes, tanto no transporte de cargas como no de passageiros.
No contexto de transporte de carga, há diferentes tipos de
estratégias para coleta e distribuição de materiais. Há um tipo de
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operação que se refere à transferência da carga de veículos
maiores para menores, cuja mercadoria recebida e a ser distribuída
em seguida já possui destino conhecido, sem a necessidade de
armazenamento nem a de utilização de instalações físicas próprias.
A descrição acima corresponde à operação de:
 
 Entrega porta e porta 
 Unitilização 
 Multimodalidade 
 Transit-point 
 Milk-run 
3 / 3 ptsPergunta 2
O mercado consumidor apresenta mudanças no comportamento. E
a logística também. Assine com abaixo a tendência incorreta:
 
O transporte multimodal deve continuar a crescer, apesar de ser uma
operação de menor rentabilidade
 
As ferrovias apresentam, além do elevado investimento e da baixa taxa
de retorno, um conjunto único de problemas. A vantagem das ferrovias
está no curso do combustível. No entanto, para incrementar a
competitividade, a melhoria do nível de serviço oferecido é
fundamental.
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Transporte de carga aérea deverá crescer mais rapidamente que o de
passageiros. Aviões de grande capacidade de carga devem ser
desenvolvidos, apesar dos problemas econômicos atuais. Os aviões
maiores e supersônicos são mais econômicos com base no custo por
tonelada-milha.
 
No transporte rodoviário, serão pesquisadas novas formas de
aperfeiçoar a economia de combustível e métodos para aumentar a
utilização dos equipamentos.
 
No transporte rodoviário, serão pesquisadas novas formas de
aperfeiçoar a economia de combustível e métodos para aumentar a
utilização dos equipamentos.
 Todas as tendências são falsas. 
 Todas as tendências são corretas. 
 
As ferrovias apresentam, além do elevado investimento e da baixa taxa
de retorno, um conjunto único de problemas. A vantagem das ferrovias
está no curso do combustível. No entanto, para incrementar a
competitividade, a melhoria do nível de serviço oferecido é
fundamental.
 
O transporte multimodal deve continuar a crescer, apesar de ser uma
operação de menor rentabilidade.
3 / 3 ptsPergunta 3
A adoção de estratégia para as atividades de logística empresarial
podem proporcionar benefícios. Para entender o que é estratégia
precisamos conceituá-la como:
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Processo pelo qual os planos são formulados para que a empresa não
alcance seus objetivos de longo prazo.
 
Processo pelo qual os planos são formulados para que a empresa
alcance qualquer objetivo.
 e) Nenhum dos conceitos está correto. 
 
Processo pelo qual os planos são formulados para que a empresa
alcance seus objetivos de curto prazo
 
Processo pelo qual os planos são formulados para que a empresa
alcance seus objetivos de longo prazo.
3 / 3 ptsPergunta 4
Os armazéns podem ser classificados em:
 
Armazém para commodities, para granéis, especiais e internacionais 
 Armazéns nacionais e internacionais. 
 
Armazéns para commodities, para granéis, específicos e populares. 
 Armazéns gerais, específicos, exclusivos e populares. 
 Armazéns para commodities, para granéis, especiais e gerais. 
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3 / 3 ptsPergunta 5
O transporte modal ferroviário tem como característica:
 Possuir alto custo de manutenção. 
 Utilização em meio aquático. 
 Ser o modelo de transporte que deixou de ser utilizado. 
 Possuir baixo custo de manutenção. 
 Ser o modelo de transporte mais utilizado. 
0 / 3 ptsPergunta 6IncorretaIncorreta
A logística reversa é a área relacionada ao planejamento, à
operação e ao controle do fluxo e das informações logísticas
referente ao retorno dos bens ao ciclo de negócios ou ciclo
produtivo. Ela pode ocorrer de duas maneiras, que são:
 
 Venda e cancelamento de venda 
 Devolução de venda e pós-venda. 
 Pré-venda e pré-consumo 
 Pré-venda e pós-venda 
 Pós-venda e pós-consumo 
3 / 3 ptsPergunta 7
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O instrumento de desenvolvimento econômico e social
caracterizado por um conjunto de ações, procedimentos e meios
destinados a viabilizar a coleta e a restituição dos resíduos sólidos
ao setor empresarial, para reaproveitamento, em seu ciclo ou em
outros ciclos produtivos, ou outra destinação final ambientalmente
adequada, e que permite o descarte apropriado de materiais e
principalmente a preservação ambiental, é:
 Monitoramento ambiental 
 Logística integrada 
 Monitoramento de desempenho ambiental 
 Logística reversa 
 Trade-off logístico 
3 / 3 ptsPergunta 8
O transporte modal dutoviário tem como característica:
 
 Possuir alto custo de manutenção. 
 Possuir baixo custo de manutenção 
 Utilizar tudos (tubulações) para movimentação de cargas. 
 Utilizar o meio aquático. 
 Ser o modelo de transporte mais utilizado. 
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3 / 3 ptsPergunta 9
Em relação ao tipo de entrega podemos classificar em:
 Entrega operacional e estratégica. 
 Entrega direta e indireta 
 Entrega indireta e operacional. 
 Entrega direta e estratégica. 
 Entrega direta e operacional 
3 / 3 ptsPergunta 10
O papel da logística nas organizações é de complementar as ações
do marketing da empresa, garantindo vantagens diferenciais no
mercado, por que?
 Evita colocar o produto no lugar certo e no momento certo. 
 Não proporciona um direcionamento eficaz do produto ao cliente 
 
Consegue identificar o produto no lugar certo, mas não consegue
identificar o momento certo.
 Proporciona um direcionamento eficaz do produto ao cliente. 
 Todas as alternativas estão corretas 
Pontuação do teste: 27 de 30