Logistica empresarial Ano 01

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1. Sobre o Gráfico de Paretto, é correto afirmar que: 
I. É uma ferramenta normalmente utilizada para evidenciar quais são os principais problemas que estão afetando um 
processo. 
II. Por meio da visualização e mensuração dos principais problemas que estão afetando um processo, é possível 
priorizar as ações de melhoria em um Plano de Ação. 
III. O Gráfico de Paretto é também chamado de Gráfico Espinha de Peixe. 
Somente as alternativas I e II estão corretas. 
 
2. Sobre o Diagrama de Causa e Efeito, é correto afirmar que: 
I. É também chamado de Diagrama de Ishikawa ou ainda, Espinha de Peixe. 
II. É uma ferramenta utilizada comumente pela área de marketing para aumentar as vendas e criar novas promoções 
de produtos. 
III. É uma ferramenta que não pode ser utilizada na identificação da causa raiz de um problema. 
Somente a alternativa I está correta. 
 
3. Sobre o processo de pedidos, é correto afirmar que: 
I. Caso ocorram erros em um processo de pedido, ocorrerão despesas que não estavam previstas pela empresa 
devido esta falha, tais como: retrabalho, extorno de material, devoluções, nova emissão de documentações... 
II. O processo de pedidos não gera nenhum tipo de despesa para as empresas. 
III. As despesas causadas pela falha no processo de pedidos, podem ocasionar perdas financeiras para a empresa ou 
aumento de preço, fazendo com que o cliente pague pelas falhas cometidas na empresa que lhe forneceu o produto 
ou serviço. 
Somente as alternativas I e III estão corretas. 
 
4. Sobre o processo de pedidos, é correto afirmar que: 
I. O processo de pedidos gera despesas inerentes ao processo tais como: tempo de trabalho dos envolvidos, 
controles para alimentar planilhas ou sistemas, manutenção do próprio sistema que controla os estoques e emite as 
documentações, entre outras despesas. 
II. O sistema de EDI (Electronic Data Interchange), ajuda a eliminar despesas referentes às falhas nos processos de 
emissão de pedidos nas empresas. 
III. O processo de pedidos não gera nenhum tipo de despesa para as empresas. 
Somente as alternativas I e II estão corretas. 
 
5. Em relação ao modal de transporte Rodoviário é correto afirmar que: 
I. É o modal de transporte mais utilizado no Brasil. 
II. É um modal de transporte que permite a entrega nos grandes centros urbanos no sistema porta a porta. 
III. É um modal de transporte recomendado para transportar grandes quantidades (acima de 50 toneladas) de 
produtos, em longas distâncias. 
Somente as alternativas I e II estão corretas. 
 
6. Em relação a infra estrutura de transportes, é correto firmar que: 
I. Existe um equilíbrio do percentual de cargas entre os modais de transporte no Brasil, o que permite uma das 
melhores eficiências logísticas do mundo. 
II. Uma das maiores dificuldades em aumentar a eficiência do modal ferroviário no Brasil é a bitola muito estreita das 
estradas de ferro. 
III. Uma das maiores dificuldades em aumentar a eficiência do modal ferroviário no Brasil é a ausência de obras que 
já deveriam ter sido finalizadas porém ainda não estão totalmente concluídas, as quais representariam um grande 
eixo de ligação no país, como no caso da ferrovia Norte Sul. 
As alternativas II e III estão corretas. 
 
7. Em relação a infra estrutura de transportes, é correto firmar que: 
I. Países evoluídos não possuem um equilíbrio entre os percentuais de carga em cada modal de transporte. 
II. Alguns dos objetivos em possuir um equilíbrio entre os modais, na participação percentual do transporte de 
cargas, é evitar a falta de insumos e o abastecimento da população, em caso de colapso de algum dos modais de 
transporte no qual aquele país seja dependente. 
III. Atualmente caso ocorra algum colapso nas rodovias do Brasil, este problema não poderá ser facilmente 
compensado por outros modais. 
Todas as alternativas estão corretas. 
 
8. Em relação a infra estrutura de transportes, é correto firmar que: 
I. Países evoluídos possuem um equilíbrio entre os percentuais de carga em cada modal de transporte. 
II. Alguns dos objetivos em possuir um equilíbrio entre os modais, na participação percentual do transporte de 
cargas, é não sobrecarregar nenhum dos modais e evitar tornar-se muito dependente de algum deles. 
III. Uma greve de caminhoneiros atualmente no Brasil, pouco afetaria o sistema de transporte de cargas e o 
abastecimento da população, pois existe um grande equilíbrio entre os modais de transporte, que pode ser 
facilmente compensado por algum outro meio de transporte. 
As alternativas I e II estão corretas. 
 
9. Em relação a infra estrutura de transportes, é correto afirmar que: 
I. O modal dutoviário no Brasil representa cerca de 25% no percentual total do transporte de cargas, segundo dados 
da ANTT em 2001. Nos EUA, este modal representa apenas cerca de 4% do total de cargas segundo Ballou. 
II. Uma das soluções para equilibrar um pouco mais o percentual de transporte de cargas entre os modais no Brasil, 
seria investir no modal dutoviário. 
III. O modal dutoviário permite uma grande confiabilidade de entrega pois não necessita ser interrompido devido a 
intempéries da natureza, ausência e congestionamentos e baixo índice de acidentes. 
Todas as alternativas estão corretas. 
 
10. Em relação a infra estrutura de transportes, é correto afirmar que: 
I. A Infra estrutura logística no Brasil conforme demonstram pesquisas do setor, é bem equilibrada entre os modais. 
II. A infra estrutura logística no Brasil pode suportar alta demanda e eficiência, comparada com países evoluídos, em 
todos os modais de transporte. 
III. A infra estrutura logística no Brasil requer muitos investimentos para melhorar a eficiência e o equilíbrio entre os 
modais. 
As alternativas I, II e III estão corretas. 
 
11. Em relação ao processo de recebimento de materiais, é correto afirmar que: 
I. É o processo responsável por receber e conferir materiais que entrarão em um estoque, para serem armazenados 
ou consumidos. 
II. O processo de recebimento pode envolver também a conferência da quantidade e da qualidade dos itens 
recebidos. 
III. O processo de recebimento nunca envolve o descarregamento de materiais. 
As alternativas I e II estão corretas. 
 
12. Em relação à missão da Logística, é correto afirmar que: 
I. O custo não é importante, pois o que importa é atender o cliente no tempo certo, na quantidade certa e na 
qualidade correta. 
II. Deve disponibilizar o produto certo e na quantidade certa. 
III. Deve disponibilizar o produto certo e na qualidade certa. 
Somente as alternativas II e III estão corretas. 
 
13. Em relação à missão da Logística, é correto afirmar que: 
I. Deve entregar o produto certo. 
II. Deve entregar o produto certo e no tempo certo. 
III. Qualidade e quantidade são critérios que não importam para a Logística. 
Somente as alternativas I e II estão corretas. 
 
14. Em relação ao sistema EDI (Electronic Data Interchange), é correto afirmar que: 
I. O EDI é um sistema que permite o acesso da área de vendas para consulta dos estoques e armazéns, com o 
objetivo de diminuir os erros de pedidos. 
II. A ausência de um EDI conectado on line com os estoques e armazéns de uma empresa, não afeta a qualidade de 
atendimento ao cliente e a agilidade no processo de pedidos. 
III. O EDI é um sistema desenvolvido para o controle da área financeira. 
Somente a alternativa I está correta. 
 
15. Em relação a movimentação interna de materiais, é correto afirmar que: 
I. A utilização de racks pode auxiliar na agilidade de estocagem de materiais em armazéns. 
II. A utilização de racks pode auxiliar na organização de armazéns. 
III. A utilização de racks pode auxiliar no aumento da capacidade de armazenagem, por meio do máximo 
aproveitamento possível em relação à altura dos armazéns. 
As alternativas I, II e III estão corretas. 
 
16. Em relação ao modal de transporte Hidroviário é correto afirmar que: 
I. Subdivide-se em Marítmo e Fluvial. 
II. O transporte hidroviário de cabotagem é realizado entre portos de um mesmo país ou região. 
III. OBrasil possui sete portos considerados de grande porte. 
Todas as alternativas estão corretas. 
 
17. Sobre a ferramenta Fluxograma, é correto afirmar que: 
I. É uma ferramenta utilizada comumente pela área de recursos humanos, para representar a hierarquia de cargos e 
funções, dentro de uma empresa. 
II. É uma ferramenta utilizada para o mapeamento dos processos. 
III. É uma ferramenta que não auxilia na análise de processos, para diminuir os Lead Times da área de Logística. 
Somente a alternativa II está correta. 
 
18. Supondo que a demanda diária de uma produção seja 30 um. Por dia e o prazo de entrega do fornecedor deste 
item seja de 7 dias úteis. Qual será o Estoque máximo e o Estoque médio que esta empresa deverá manter, caso 
utilize a metodologia de Estoque Cíclico para controle do seu estoque? Nenhuma das alternativas está correta. 
 
19. Os modais de transporte são: 
I. Marítmo, Terrestre, Extra terrestre, Ferroviário e Aéreo. 
II. Aviário, Marítmo, Rodoviário, Dutoviário e Ferroviário. 
III. Hidroviário, Dutoviário, Rodoviário, Aviário e Ferroviário. 
Nenhuma das alternativas está correta. 
 
20. Como é chamado o indicador de desempenho que abrange a quantidade correta, no tempo correto e com a 
qualidade solicitada pelo cliente? Pedido perfeito. 
 
21. Em relação ao modal de transporte Ferroviário é correto afirmar que: 
I. O modal ferroviário poderia ser mais explorado no Brasil, para diminuir o tráfego nas estradas do modal 
Rodoviário. 
II. O transporte ferroviário é o modal mais utilizado no brasil para transporte de cargas. 
III. O modal ferroviário permite agilidade para transbordo e cross docking, fazendo também o “porta a porta” nos 
grandes centros urbanos. 
Somente a alternativa I está correta. 
 
22. Em relação a embalagem de materiais, é correto afirmar que: 
I. A embalagem dos produtos é de suma importância para o processo Logístico. 
II. A embalagem deve proteger o que contém, e conter o que protege. 
III. Dentre outras funções, a embalagem deve conter informações sobre o produto, como por exemplo maneira 
adequada de estocagem, data de validade (quando perecível), entre outras informações importantes e relevantes. 
As alternativas I, II e III estão corretas. 
 
23. Os custos que estão envolvidos na Cadeia Logística são: 
I. Armazéns, estoques, furtos e roubos. 
II. Processamento de pedidos, depreciação e perdas. 
III. Obsolescência, embalagens, movimentação e transportes. 
Todas as alternativas estão corretas. 
 
24. Em relação aos indicadores de desempenho, é correto afirmar que: 
I. Dependem do estabelecimento de metas. 
II. Dependem do controle para verificar se os resultados estão sendo atingidos. 
III. Após estabelecidos, fluem de maneira natural sem a necessidade do controle por um gestor, pois as pessoas 
estarão sempre motivadas pelas metas. 
As afirmativas I e II estão corretas. 
 
25. Quais indicadores de desempenho podem ser utilizados para avaliar fornecedores no recebimento de materiais? 
I. Prazo de entrega. 
II. Qualidade do material. 
III. Quantidade. 
Todas as alternativas estão corretas. 
 
26. Assinale a alternativa correta. São exemplos de indicadores de desempenho: 
I- Benchmark 
II- Acuracidade de estoque 
III- Divergência de inventário 
As afirmativas II e III estão corretas. 
 
27. Em relação ao processo de expedição de materiais, é correto afirmar que: 
I. É o processo responsável por receber e conferir materiais que entrarão em um estoque, para serem armazenados 
ou consumidos. 
II. É o processo responsável pelo despacho dos materiais. 
III. Cabe ao processo de expedição, realizar a conferência dos itens que embarcam, garantindo que a separação foi 
realizada de acordo com o pedido do cliente. 
As alternativas II e III estão corretas. 
 
28. Em relação ao SCM (Supply Chain Management), é correto afirmar que: 
I. O SCM promove a integração de toda a cadeia logística. 
II. O ERP de segunda geração ou ERP II, permite o Supply Chain Management, ou seja, a integração da cadeia 
logística dentro e fora da empresa. 
III. O SCM foi desenvolvido para o controle da área de RH das empresas. 
Somente a as alternativas I e II estão corretas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
29. De acordo com o Gráfico abaixo, assinale a alternativa correta: 
 
 
I. A sigla PR apresentada no Gráfico 01 é o Ponto de Ressuprimento. 
II. O Ponto de Ressuprimento é considerado o momento onde o pedido é realizado ao fornecedor, para ressuprir o 
estoque. 
III. O tempo decorrido entre o Ponto de Ressuprimento e o ressuprimento do estoque efetivamente, após a entrega 
do fornecedor, é chamado de Lead Time. 
Todas as alternativas estão corretas. 
 
30. De acordo com o gráfico abaixo, assinale a alternativa correta: O modelo de estoque apresentado no Gráfico 01 é 
o estoque por quantidade fixa ou também chamado de ponto de reposição. 
 
 
 
 
31. Em relação aos processos que envolvem a cadeia Logística, é correto afirmar que: 
I- A movimentação de materiais em um Centro de Distribuição (CD), não faz parte dos processos da cadeia Logística. 
II- O transporte de produtos acabados até os grandes centros de consumo varejista é um processo de cadeia 
logística. 
III- A armazenagem de produtos semi acabados é um processo da cadeia Logística. 
Somente as alternativas II e III estão corretas. 
 
32. Em relação aos processos que envolvem a cadeia Logística, é correto afirmar que: 
I. Transporte de matéria prima até as indústrias é um processo da cadeia logística. 
II. A armazenagem de produtos é um processo da cadeia Logística. 
III. A emissão de pedidos para suprimento de matéria prima não faz parte dos processos da cadeia Logística. 
Somente a alternativa I e II estão corretas. 
 
33. Em relação às cargas fracionadas, assinale a alternativa correta: 
I. As cargas fracionadas ocorrem quando um cliente contrata apenas um determinado espaço dentro de um modal 
de transporte, não ocupando-o em sua totalidade. 
II. A carga fracionada pode ser uma boa opção para diminuírem-se custos de transporte por parte de algumas 
indústrias. 
III. A transportadora que ofertar a opção de serviço por carga fracionada, deverá conseguir mais de um cliente para 
diminuir o espaço ocioso dentro dos seus modais e transportar a carga de vários clientes em apenas uma viagem. 
Todas as alternativas estão corretas. 
 
34. Em relação aos Sistemas de Gestão Empresarial, é correto afirmar que: 
I. É importante que os gestores possuam conhecimento sobre a função de cada sistema a ser implementado pela 
empresa, de acordo com a necessidade. 
II. A implantação de sistemas que não sejam aplicáveis à necessidade e a realidade de uma empresa, podem gerar 
perdas financeiras. 
III. É importante que os gestores da área Logística conheçam os sistemas que sejam aplicáveis neste segmento, com 
o objetivo de minimizar o investimento e maximizar o resultado, por meio da escolha mais correta em relação ao 
sistema a ser implementado. 
As alternativas I, II e III estão corretas. 
 
35. A classificação de estoques por meio da metodologia ABC, determina que: 
I- Os materiais com maior giro de estoque sejam classificados como A. 
II- Os itens classificados como B, correspondem a cerca de 15% em termos de valores monetários em um estoque. 
III- A rotatividade de materiais pode ser convertida em valores monetários. 
IV- Os materiais com menor giro de estoque sejam classificados como C. 
Todas as alternativas estão corretas. 
 
36. Em relação ao sistema ERP (Enterprise Resource Planning), é correto afirmar que: 
I. O ERP foi o primeiro sistema de software para controle de produção implementado pelas empresas. 
II. O ERP foi desenvolvido somente para a área de logística. 
III. O ERP é um sistema que permite a integração de todas as áreas empresariais 
Somente a alternativa III está correta 
 
37. Em relação ao volume X custos da Cadeia Logística, assinale a alternativa correta: 
I. Quanto maior o estoque, maiores são os custos. 
II. Podem ocorrer casos onde o volume máximo de uma carga é atingido, porém o peso fica abaixo do limite 
permitido,como no caso de produtos eletrônicos. Isto acaba encarecendo o custo de frete unitário (por produto). 
III. O peso de uma carga não influencia no custo unitário do frete do produto. 
Somente as alternativas I e II estão corretas. 
 
38. Em relação ao sistema MRP (Material Requirement Planning), é correto afirmar que: 
I. O MRP foi o primeiro sistema de software para controle de produção implementado pelas empresas. 
II. O Sistema MRP foi desenvolvido para controlar a Produção e os insumos de materiais nas indústrias. 
III. O Sistema MRP pode ser aplicado para controlar a área de vendas e marketing das empresas. 
Somente a as alternativas I e II estão corretas. 
 
39. Em relação a Produção Puxada X Produção empurrada, assinale a alternativa correta: 
I. A produção empurrada não depende do pedido do cliente para ser produzida. 
II. A produção empurrada possui como característica a formação de estoques. 
III. A produção empurrada possui influência direta na estratégia logística que será adotada pela empresa. 
Todas as alternativas estão corretas. 
 
40. Em relação a Produção puxada, assinale a alternativa correta: 
I. A produção puxada não depende do pedido do cliente para ser produzida. 
II. A produção puxada possui como característica a formação de estoques. 
III. A produção puxada trabalha com estoques reduzidos pelo fato de produzir somente aquilo que a demanda por 
meio do pedido do cliente solicita. 
Somente a III está correta. 
 
 
41. No comércio eletrônico o serviço de entrega tem característica diferente das adotadas por empresas de 
grande porte por que? Indique abaixo a alternativa correta. Utilizam, na maioria, serviços logísticos de 
terceiros 
 
42. O transporte modal aéreo tem como característica: Frete elevado. 
 
43. O papel da logística nas organizações é de complementar as ações do marketing da empresa, garantindo 
vantagens diferenciais no mercado, por que? Proporciona um direcionamento eficaz do produto ao cliente. 
 
44. O mercado consumidor apresenta mudanças no comportamento. E a logística também. Assine com abaixo a 
tendência incorreta: (As ferrovias apresentam, além do elevado investimento e da baixa taxa de retorno, um 
conjunto único de problemas. A vantagem das ferrovias está no curso do combustível. No entanto, para 
incrementar a competitividade, a melhoria do nível de serviço oferecido é fundamental. / As ferrovias 
apresentam, além do elevado investimento e da baixa taxa de retorno, um conjunto único de problemas. A 
vantagem das ferrovias está no curso do combustível. No entanto, para incrementar a competitividade, a 
melhoria do nível de serviço oferecido é fundamental. / No transporte rodoviário, serão pesquisadas novas 
formas de aperfeiçoar a economia de combustível e métodos para aumentar a utilização dos equipamentos. 
/ Todas as tendências são corretas. / O transporte multimodal deve continuar a crescer, apesar de ser uma 
operação de menor rentabilidade. / O transporte multimodal deve continuar a crescer, apesar de ser uma 
operação de menor rentabilidade. / Transporte de carga aérea deverá crescer mais rapidamente que o de 
passageiros. Aviões de grande capacidade de carga devem ser desenvolvidos, apesar dos problemas 
econômicos atuais. Os aviões maiores e supersônicos são mais econômicos com base no custo por tonelada-
milha. / No transporte rodoviário, serão pesquisadas novas formas de aperfeiçoar a economia de 
combustível e métodos para aumentar a utilização dos equipamentos.) Todas as tendências são falsas. 
 
45. Em relação ao tipo de entrega podemos classificar em: Entrega direta e indireta 
 
46. O transporte modal rodoviário tem como característica: Ser o modelo de transporte mais utilizado. 
 
47. Complete o espaço em branco da frase indicando a alternativa correta: “A distribuição física é o conjunto de 
________ que permitem transferir produtos desde o ponto de fabricação até sua entrega ao consumidor”: 
Processos operacionais e de controle. 
 
48. A atividade logística exerce influência em outras atividades. Identifique uma das atividades influenciadas 
pela logística: Todas as alternativas estão corretas (Custos financeiro, Produtividade organizacional, 
Satisfação do cliente, Custo de energia) 
 
 
49. O planejamento do processo de distribuição depende da antevisão da forma como a demanda dos produtos 
vai evoluir no futuro. Isso também é conhecido como previsão e pode ocorrer em três níveis, que são: 
Estratégico, tático e operacional. 
 
50. A estrutura necessária para a distribuição física é composta por: Depósitos, veículos, estoques e 
equipamentos de carga e descarga 
 
51. O papel da logística nas organizações é de complementar as ações do marketing da empresa, garantindo 
vantagens diferenciais no mercado, por que? Proporciona um direcionamento eficaz do produto ao cliente. 
 
 
52. Sabemos que a previsão da demanda de produtos no processo de distribuição ocorre em três níveis 
(Estratégico, tático e operacional). O nível tático faz projeções de: Curto prazo, de até 1 ano 
 
53. Os armazéns podem ser classificados em: Armazéns para commodities, para granéis, especiais e gerais 
 
 
1. Sobre o Gráfico de Paretto, é correto afirmar que: 
I. É uma ferramenta normalmente utilizada para evidenciar quais são os principais problemas que estão afetando um 
processo. 
II. Por meio da visualização e mensuração dos principais problemas que estão afetando um processo, é possível 
priorizar as ações de melhoria em um Plano de Ação. 
III. O Gráfico de Paretto é também chamado de Gráfico Espinha de Peixe. 
Somente as alternativas I e II estão corretas. 
 
2. Sobre o Diagrama de Causa e Efeito, é correto afirmar que: 
I. É também chamado de Diagrama de Ishikawa ou ainda, Espinha de Peixe. 
II. É uma ferramenta utilizada comumente pela área de marketing para aumentar as vendas e criar novas promoções 
de produtos. 
III. É uma ferramenta que não pode ser utilizada na identificação da causa raiz de um problema. 
Somente a alternativa I está correta. 
 
3. Sobre o processo de pedidos, é correto afirmar que: 
I. Caso ocorram erros em um processo de pedido, ocorrerão despesas que não estavam previstas pela empresa 
devido esta falha, tais como: retrabalho, extorno de material, devoluções, nova emissão de documentações... 
II. O processo de pedidos não gera nenhum tipo de despesa para as empresas. 
III. As despesas causadas pela falha no processo de pedidos, podem ocasionar perdas financeiras para a empresa ou 
aumento de preço, fazendo com que o cliente pague pelas falhas cometidas na empresa que lhe forneceu o produto 
ou serviço. 
Somente as alternativas I e III estão corretas. 
 
4. Sobre o processo de pedidos, é correto afirmar que: 
I. O processo de pedidos gera despesas inerentes ao processo tais como: tempo de trabalho dos envolvidos, 
controles para alimentar planilhas ou sistemas, manutenção do próprio sistema que controla os estoques e emite as 
documentações, entre outras despesas. 
II. O sistema de EDI (Electronic Data Interchange), ajuda a eliminar despesas referentes às falhas nos processos de 
emissão de pedidos nas empresas. 
III. O processo de pedidos não gera nenhum tipo de despesa para as empresas. 
Somente as alternativas I e II estão corretas. 
 
5. Em relação ao modal de transporte Rodoviário é correto afirmar que: 
I. É o modal de transporte mais utilizado no Brasil. 
II. É um modal de transporte que permite a entrega nos grandes centros urbanos no sistema porta a porta. 
III. É um modal de transporte recomendado para transportar grandes quantidades (acima de 50 toneladas) de 
produtos, em longas distâncias. 
Somente as alternativas I e II estão corretas. 
 
6. Em relação a infra estrutura de transportes, é correto firmar que: 
I. Existe um equilíbrio do percentual de cargas entre os modais de transporte no Brasil, o que permite uma das 
melhores eficiências logísticas do mundo. 
II. Uma das maiores dificuldades em aumentar a eficiência do modal ferroviário no Brasil é a bitola muito estreita das 
estradasde ferro. 
III. Uma das maiores dificuldades em aumentar a eficiência do modal ferroviário no Brasil é a ausência de obras que 
já deveriam ter sido finalizadas porém ainda não estão totalmente concluídas, as quais representariam um grande 
eixo de ligação no país, como no caso da ferrovia Norte Sul. 
As alternativas II e III estão corretas. 
 
7. Em relação a infra estrutura de transportes, é correto firmar que: 
I. Países evoluídos não possuem um equilíbrio entre os percentuais de carga em cada modal de transporte. 
II. Alguns dos objetivos em possuir um equilíbrio entre os modais, na participação percentual do transporte de 
cargas, é evitar a falta de insumos e o abastecimento da população, em caso de colapso de algum dos modais de 
transporte no qual aquele país seja dependente. 
III. Atualmente caso ocorra algum colapso nas rodovias do Brasil, este problema não poderá ser facilmente 
compensado por outros modais. 
Todas as alternativas estão corretas. 
 
8. Em relação a infra estrutura de transportes, é correto firmar que: 
I. Países evoluídos possuem um equilíbrio entre os percentuais de carga em cada modal de transporte. 
II. Alguns dos objetivos em possuir um equilíbrio entre os modais, na participação percentual do transporte de 
cargas, é não sobrecarregar nenhum dos modais e evitar tornar-se muito dependente de algum deles. 
III. Uma greve de caminhoneiros atualmente no Brasil, pouco afetaria o sistema de transporte de cargas e o 
abastecimento da população, pois existe um grande equilíbrio entre os modais de transporte, que pode ser 
facilmente compensado por algum outro meio de transporte. 
As alternativas I e II estão corretas. 
 
9. Em relação a infra estrutura de transportes, é correto afirmar que: 
I. O modal dutoviário no Brasil representa cerca de 25% no percentual total do transporte de cargas, segundo dados 
da ANTT em 2001. Nos EUA, este modal representa apenas cerca de 4% do total de cargas segundo Ballou. 
II. Uma das soluções para equilibrar um pouco mais o percentual de transporte de cargas entre os modais no Brasil, 
seria investir no modal dutoviário. 
III. O modal dutoviário permite uma grande confiabilidade de entrega pois não necessita ser interrompido devido a 
intempéries da natureza, ausência e congestionamentos e baixo índice de acidentes. 
Todas as alternativas estão corretas. 
 
10. Em relação a infra estrutura de transportes, é correto afirmar que: 
I. A Infra estrutura logística no Brasil conforme demonstram pesquisas do setor, é bem equilibrada entre os modais. 
II. A infra estrutura logística no Brasil pode suportar alta demanda e eficiência, comparada com países evoluídos, em 
todos os modais de transporte. 
III. A infra estrutura logística no Brasil requer muitos investimentos para melhorar a eficiência e o equilíbrio entre os 
modais. 
As alternativas I, II e III estão corretas. 
 
11. Em relação ao processo de recebimento de materiais, é correto afirmar que: 
I. É o processo responsável por receber e conferir materiais que entrarão em um estoque, para serem armazenados 
ou consumidos. 
II. O processo de recebimento pode envolver também a conferência da quantidade e da qualidade dos itens 
recebidos. 
III. O processo de recebimento nunca envolve o descarregamento de materiais. 
As alternativas I e II estão corretas. 
 
12. Em relação à missão da Logística, é correto afirmar que: 
I. O custo não é importante, pois o que importa é atender o cliente no tempo certo, na quantidade certa e na 
qualidade correta. 
II. Deve disponibilizar o produto certo e na quantidade certa. 
III. Deve disponibilizar o produto certo e na qualidade certa. 
Somente as alternativas II e III estão corretas. 
 
13. Em relação à missão da Logística, é correto afirmar que: 
I. Deve entregar o produto certo. 
II. Deve entregar o produto certo e no tempo certo. 
III. Qualidade e quantidade são critérios que não importam para a Logística. 
Somente as alternativas I e II estão corretas. 
 
14. Em relação ao sistema EDI (Electronic Data Interchange), é correto afirmar que: 
I. O EDI é um sistema que permite o acesso da área de vendas para consulta dos estoques e armazéns, com o 
objetivo de diminuir os erros de pedidos. 
II. A ausência de um EDI conectado on line com os estoques e armazéns de uma empresa, não afeta a qualidade de 
atendimento ao cliente e a agilidade no processo de pedidos. 
III. O EDI é um sistema desenvolvido para o controle da área financeira. 
Somente a alternativa I está correta. 
 
15. Em relação a movimentação interna de materiais, é correto afirmar que: 
I. A utilização de racks pode auxiliar na agilidade de estocagem de materiais em armazéns. 
II. A utilização de racks pode auxiliar na organização de armazéns. 
III. A utilização de racks pode auxiliar no aumento da capacidade de armazenagem, por meio do máximo 
aproveitamento possível em relação à altura dos armazéns. 
As alternativas I, II e III estão corretas. 
 
16. Em relação ao modal de transporte Hidroviário é correto afirmar que: 
I. Subdivide-se em Marítmo e Fluvial. 
II. O transporte hidroviário de cabotagem é realizado entre portos de um mesmo país ou região. 
III. O Brasil possui sete portos considerados de grande porte. 
Todas as alternativas estão corretas. 
 
17. Sobre a ferramenta Fluxograma, é correto afirmar que: 
I. É uma ferramenta utilizada comumente pela área de recursos humanos, para representar a hierarquia de cargos e 
funções, dentro de uma empresa. 
II. É uma ferramenta utilizada para o mapeamento dos processos. 
III. É uma ferramenta que não auxilia na análise de processos, para diminuir os Lead Times da área de Logística. 
Somente a alternativa II está correta. 
 
18. Supondo que a demanda diária de uma produção seja 30 um. Por dia e o prazo de entrega do fornecedor deste 
item seja de 7 dias úteis. Qual será o Estoque máximo e o Estoque médio que esta empresa deverá manter, caso 
utilize a metodologia de Estoque Cíclico para controle do seu estoque? Nenhuma das alternativas está correta. 
 
19. Os modais de transporte são: 
I. Marítmo, Terrestre, Extra terrestre, Ferroviário e Aéreo. 
II. Aviário, Marítmo, Rodoviário, Dutoviário e Ferroviário. 
III. Hidroviário, Dutoviário, Rodoviário, Aviário e Ferroviário. 
Nenhuma das alternativas está correta. 
 
20. Como é chamado o indicador de desempenho que abrange a quantidade correta, no tempo correto e com a 
qualidade solicitada pelo cliente? Pedido perfeito. 
 
21. Em relação ao modal de transporte Ferroviário é correto afirmar que: 
I. O modal ferroviário poderia ser mais explorado no Brasil, para diminuir o tráfego nas estradas do modal 
Rodoviário. 
II. O transporte ferroviário é o modal mais utilizado no brasil para transporte de cargas. 
III. O modal ferroviário permite agilidade para transbordo e cross docking, fazendo também o “porta a porta” nos 
grandes centros urbanos. 
Somente a alternativa I está correta. 
 
22. Em relação a embalagem de materiais, é correto afirmar que: 
I. A embalagem dos produtos é de suma importância para o processo Logístico. 
II. A embalagem deve proteger o que contém, e conter o que protege. 
III. Dentre outras funções, a embalagem deve conter informações sobre o produto, como por exemplo maneira 
adequada de estocagem, data de validade (quando perecível), entre outras informações importantes e relevantes. 
As alternativas I, II e III estão corretas. 
 
23. Os custos que estão envolvidos na Cadeia Logística são: 
I. Armazéns, estoques, furtos e roubos. 
II. Processamento de pedidos, depreciação e perdas. 
III. Obsolescência, embalagens, movimentação e transportes. 
Todas as alternativas estão corretas. 
 
24. Em relação aos indicadores de desempenho, é correto afirmar que: 
I. Dependem do estabelecimento de metas. 
II. Dependem do controle para verificar se os resultados estão sendo atingidos. 
III. Após estabelecidos, fluem de maneira natural sem a necessidade do controle por um gestor, pois as pessoas 
estarão sempre motivadas pelas metas. 
As afirmativas I e II estão corretas. 
 
25. Quaisindicadores de desempenho podem ser utilizados para avaliar fornecedores no recebimento de materiais? 
I. Prazo de entrega. 
II. Qualidade do material. 
III. Quantidade. 
Todas as alternativas estão corretas. 
 
26. Assinale a alternativa correta. São exemplos de indicadores de desempenho: 
I- Benchmark 
II- Acuracidade de estoque 
III- Divergência de inventário 
As afirmativas II e III estão corretas. 
 
27. Em relação ao processo de expedição de materiais, é correto afirmar que: 
I. É o processo responsável por receber e conferir materiais que entrarão em um estoque, para serem armazenados 
ou consumidos. 
II. É o processo responsável pelo despacho dos materiais. 
III. Cabe ao processo de expedição, realizar a conferência dos itens que embarcam, garantindo que a separação foi 
realizada de acordo com o pedido do cliente. 
As alternativas II e III estão corretas. 
 
28. Em relação ao SCM (Supply Chain Management), é correto afirmar que: 
I. O SCM promove a integração de toda a cadeia logística. 
II. O ERP de segunda geração ou ERP II, permite o Supply Chain Management, ou seja, a integração da cadeia 
logística dentro e fora da empresa. 
III. O SCM foi desenvolvido para o controle da área de RH das empresas. 
Somente a as alternativas I e II estão corretas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
29. De acordo com o Gráfico abaixo, assinale a alternativa correta: 
 
 
I. A sigla PR apresentada no Gráfico 01 é o Ponto de Ressuprimento. 
II. O Ponto de Ressuprimento é considerado o momento onde o pedido é realizado ao fornecedor, para ressuprir o 
estoque. 
III. O tempo decorrido entre o Ponto de Ressuprimento e o ressuprimento do estoque efetivamente, após a entrega 
do fornecedor, é chamado de Lead Time. 
Todas as alternativas estão corretas. 
 
30. De acordo com o gráfico abaixo, assinale a alternativa correta: O modelo de estoque apresentado no Gráfico 01 é 
o estoque por quantidade fixa ou também chamado de ponto de reposição. 
 
 
 
 
31. Em relação aos processos que envolvem a cadeia Logística, é correto afirmar que: 
I- A movimentação de materiais em um Centro de Distribuição (CD), não faz parte dos processos da cadeia Logística. 
II- O transporte de produtos acabados até os grandes centros de consumo varejista é um processo de cadeia 
logística. 
III- A armazenagem de produtos semi acabados é um processo da cadeia Logística. 
Somente as alternativas II e III estão corretas. 
 
32. Em relação aos processos que envolvem a cadeia Logística, é correto afirmar que: 
I. Transporte de matéria prima até as indústrias é um processo da cadeia logística. 
II. A armazenagem de produtos é um processo da cadeia Logística. 
III. A emissão de pedidos para suprimento de matéria prima não faz parte dos processos da cadeia Logística. 
Somente a alternativa I e II estão corretas. 
 
33. Em relação às cargas fracionadas, assinale a alternativa correta: 
I. As cargas fracionadas ocorrem quando um cliente contrata apenas um determinado espaço dentro de um modal 
de transporte, não ocupando-o em sua totalidade. 
II. A carga fracionada pode ser uma boa opção para diminuírem-se custos de transporte por parte de algumas 
indústrias. 
III. A transportadora que ofertar a opção de serviço por carga fracionada, deverá conseguir mais de um cliente para 
diminuir o espaço ocioso dentro dos seus modais e transportar a carga de vários clientes em apenas uma viagem. 
Todas as alternativas estão corretas. 
 
34. Em relação aos Sistemas de Gestão Empresarial, é correto afirmar que: 
I. É importante que os gestores possuam conhecimento sobre a função de cada sistema a ser implementado pela 
empresa, de acordo com a necessidade. 
II. A implantação de sistemas que não sejam aplicáveis à necessidade e a realidade de uma empresa, podem gerar 
perdas financeiras. 
III. É importante que os gestores da área Logística conheçam os sistemas que sejam aplicáveis neste segmento, com 
o objetivo de minimizar o investimento e maximizar o resultado, por meio da escolha mais correta em relação ao 
sistema a ser implementado. 
As alternativas I, II e III estão corretas. 
 
35. A classificação de estoques por meio da metodologia ABC, determina que: 
I- Os materiais com maior giro de estoque sejam classificados como A. 
II- Os itens classificados como B, correspondem a cerca de 15% em termos de valores monetários em um estoque. 
III- A rotatividade de materiais pode ser convertida em valores monetários. 
IV- Os materiais com menor giro de estoque sejam classificados como C. 
Todas as alternativas estão corretas. 
 
36. Em relação ao sistema ERP (Enterprise Resource Planning), é correto afirmar que: 
I. O ERP foi o primeiro sistema de software para controle de produção implementado pelas empresas. 
II. O ERP foi desenvolvido somente para a área de logística. 
III. O ERP é um sistema que permite a integração de todas as áreas empresariais 
Somente a alternativa III está correta 
 
37. Em relação ao volume X custos da Cadeia Logística, assinale a alternativa correta: 
I. Quanto maior o estoque, maiores são os custos. 
II. Podem ocorrer casos onde o volume máximo de uma carga é atingido, porém o peso fica abaixo do limite 
permitido, como no caso de produtos eletrônicos. Isto acaba encarecendo o custo de frete unitário (por produto). 
III. O peso de uma carga não influencia no custo unitário do frete do produto. 
Somente as alternativas I e II estão corretas. 
 
38. Em relação ao sistema MRP (Material Requirement Planning), é correto afirmar que: 
I. O MRP foi o primeiro sistema de software para controle de produção implementado pelas empresas. 
II. O Sistema MRP foi desenvolvido para controlar a Produção e os insumos de materiais nas indústrias. 
III. O Sistema MRP pode ser aplicado para controlar a área de vendas e marketing das empresas. 
Somente a as alternativas I e II estão corretas. 
 
39. Em relação a Produção Puxada X Produção empurrada, assinale a alternativa correta: 
I. A produção empurrada não depende do pedido do cliente para ser produzida. 
II. A produção empurrada possui como característica a formação de estoques. 
III. A produção empurrada possui influência direta na estratégia logística que será adotada pela empresa. 
Todas as alternativas estão corretas. 
 
40. Em relação a Produção puxada, assinale a alternativa correta: 
I. A produção puxada não depende do pedido do cliente para ser produzida. 
II. A produção puxada possui como característica a formação de estoques. 
III. A produção puxada trabalha com estoques reduzidos pelo fato de produzir somente aquilo que a demanda por 
meio do pedido do cliente solicita. 
Somente a III está correta. 
 
 
41. No comércio eletrônico o serviço de entrega tem característica diferente das adotadas por empresas de 
grande porte por que? Indique abaixo a alternativa correta. Utilizam, na maioria, serviços logísticos de 
terceiros 
 
42. O transporte modal aéreo tem como característica: Frete elevado. 
 
43. O papel da logística nas organizações é de complementar as ações do marketing da empresa, garantindo 
vantagens diferenciais no mercado, por que? Proporciona um direcionamento eficaz do produto ao cliente. 
 
44. O mercado consumidor apresenta mudanças no comportamento. E a logística também. Assine com abaixo a 
tendência incorreta: (As ferrovias apresentam, além do elevado investimento e da baixa taxa de retorno, um 
conjunto único de problemas. A vantagem das ferrovias está no curso do combustível. No entanto, para 
incrementar a competitividade, a melhoria do nível de serviço oferecido é fundamental. / As ferrovias 
apresentam, além do elevado investimento e da baixa taxa de retorno, um conjunto único de problemas. A 
vantagem das ferrovias está no curso do combustível. No entanto, para incrementar a competitividade, a 
melhoria do nível de serviço oferecido é fundamental. / No transporte rodoviário, serão pesquisadas novas 
formas de aperfeiçoar a economia de combustível e métodos para aumentar a utilização dos equipamentos. 
/ Todas as tendências são corretas. / O transporte multimodaldeve continuar a crescer, apesar de ser uma 
operação de menor rentabilidade. / O transporte multimodal deve continuar a crescer, apesar de ser uma 
operação de menor rentabilidade. / Transporte de carga aérea deverá crescer mais rapidamente que o de 
passageiros. Aviões de grande capacidade de carga devem ser desenvolvidos, apesar dos problemas 
econômicos atuais. Os aviões maiores e supersônicos são mais econômicos com base no custo por tonelada-
milha. / No transporte rodoviário, serão pesquisadas novas formas de aperfeiçoar a economia de 
combustível e métodos para aumentar a utilização dos equipamentos.) Todas as tendências são falsas. 
 
45. Em relação ao tipo de entrega podemos classificar em: Entrega direta e indireta 
 
46. O transporte modal rodoviário tem como característica: Ser o modelo de transporte mais utilizado. 
 
47. Complete o espaço em branco da frase indicando a alternativa correta: “A distribuição física é o conjunto de 
________ que permitem transferir produtos desde o ponto de fabricação até sua entrega ao consumidor”: 
Processos operacionais e de controle. 
 
48. A atividade logística exerce influência em outras atividades. Identifique uma das atividades influenciadas 
pela logística: Todas as alternativas estão corretas (Custos financeiro, Produtividade organizacional, 
Satisfação do cliente, Custo de energia) 
 
 
49. O planejamento do processo de distribuição depende da antevisão da forma como a demanda dos produtos 
vai evoluir no futuro. Isso também é conhecido como previsão e pode ocorrer em três níveis, que são: 
Estratégico, tático e operacional. 
 
50. A estrutura necessária para a distribuição física é composta por: Depósitos, veículos, estoques e 
equipamentos de carga e descarga 
 
51. O papel da logística nas organizações é de complementar as ações do marketing da empresa, garantindo 
vantagens diferenciais no mercado, por que? Proporciona um direcionamento eficaz do produto ao cliente. 
 
 
52. Sabemos que a previsão da demanda de produtos no processo de distribuição ocorre em três níveis 
(Estratégico, tático e operacional). O nível tático faz projeções de: Curto prazo, de até 1 ano 
 
53. Os armazéns podem ser classificados em: Armazéns para commodities, para granéis, especiais e gerais 
 
54. A utilização de métricas para avaliação do desempenho são importantes na logística. As possíveis métricas a 
serem utilizadas são: Tempo de transporte; tempo de transmissão do pedido, tempo de processamento do 
pedido e tempo de produção. 
 
55. A definição de localização ocorre em função de: Acesso, mão de obra, energia e comunicações e impostos 
 
56. A logística reversa é a área relacionada ao planejamento, à operação e ao controle do fluxo e das 
informações logísticas referente ao retorno dos bens ao ciclo de negócios ou ciclo produtivo. Ela pode 
ocorrer de duas maneiras, que são: Pós-venda e pós-consumo 
 
57. A intermodalidade ocorre com maior frequência no transporte internacional. Ela é a utilização de: Duas ou 
mais modais de transporte 
 
58. Os serviços prestados por armazéns são: Presença de marketing, estocagem ocasional, apoio à produção, 
mix de produtos 
 
59. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
20/10/2020 Prova Eletrônica: Gestão de Estoques, Armazenagem e Movimentação
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Prova Eletrônica
Entrega 27 nov em 23:59 Pontos 30 Perguntas 10
Disponível 19 out em 0:00 - 27 nov em 23:59 aproximadamente 1 mês Limite de tempo 60 Minutos
Tentativas permitidas 2
Instruções
Histórico de tenta�vas
Tentativa Tempo Pontuação
MAIS RECENTE Tentativa 1 45 minutos 18 de 30
 As respostas serão mostradas após a última tentativa
Pontuação desta tentativa: 18 de 30
A Prova Eletrônica tem peso 30 e é composta por:
10 (dez) questões objetivas (cada uma com o valor de 3 pontos);
Você terá 60 (sessenta) minutos para finalizar esta atividade avaliativa e as respostas
corretas serão apresentadas um dia após a data encerramento da Prova Eletrônica.
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20/10/2020 Prova Eletrônica: Gestão de Estoques, Armazenagem e Movimentação
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Enviado 20 out em 16:19
Esta tentativa levou 45 minutos.
3 / 3 ptsPergunta 1
As políticas de redução de custos buscam, entre outras ações, a diminuição das áreas de estoques
e adotando medidas como a paletização sob medida, formação de kits, reembalagem e montagem
final do produto. Além da redução de custos,qual o objetivo destas ações nas empresas?
 melhorar a forma de distribuição dos produtos estocados. 
 agregar valor aos serviços de transformação do produto. 
 aumentar a receita de vendas das empresas no período. 
 melhorar a cultura organizacional no ambiente dos estoques. 
 contribuir para a políica comercial e de vendas das empresas. 
3 / 3 ptsPergunta 2
O quadro abaixo apresenta um controle de entradas e saídas do estoque de uma fábrica que deseja
fazer uma avaliação do custo desses estoques.
 
20/10/2020 Prova Eletrônica: Gestão de Estoques, Armazenagem e Movimentação
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Dia ENTRADAS NO ESTOQUE SAÍDAS NO ESTOQUE
Quantidade 
Preço
Unitário
Quantidade Preço Unitário
01/mar 10 150,00 
10/mar 30 120,00 
30/mar 20 
 
Utilizando os métodos de custo médio, PEPS (primeiro a entrar e primeiro a sair) e UEPS (último a
entrar e primeiro a sair), o valor do estoque ao final da movimentação, em reais, será,
respectivamente:
 2.550,00; 2.500,00; 2.600,00 
 2.500,00; 2.600,00; 2.400,00 
 2.650,00; 2.600,00; 2.500,00 
 2.550,00; 2.400,00; 2.700,00 
 2.600,00; 2.700,00; 2.400,00 
20/10/2020 Prova Eletrônica: Gestão de Estoques, Armazenagem e Movimentação
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3 / 3 ptsPergunta 3
Uma importante classificação para os sistemas de armazenagem são as suas formas construtivas,
segmentando-se como armazenagem leve e armazenagem pesada. Analise as assertivas abaixo e
assinale a alternativa correta sobre armazenagem leve e pesada.
 a armazenagem leve é destinado para almoxarifado de pequenas peças e de arquivos mortos. 
 
Embora preferencialmente para pequenos volumes, a armazenagem leve pode ser destinada a peças de
grande volume.
 a armazenagem pesada apresentam estruturas mais robustas para movimentação manual. 
 os tipos de estrutura de armazenagem pesada não variam de acordo com a seletividade desejada. 
 a armazenagem leve é destinada para armazenagem manual de itens pesados. 
0 / 3 ptsPergunta 4IncorretaIncorreta
A gestão dos estoques é muito importante tanto para a questão logística como para a política de
custos da organização, contemplando a correta política de armazenagem e movimentação dos
produtos fabricados. Neste contexto, assinale a alternativa que aponta o que é estoque:
20/10/2020 Prova Eletrônica: Gestão de Estoques, Armazenagem e Movimentação
https://dombosco.instructure.com/courses/3055/quizzes/14827 5/9
 trata da ideia de avaliação e mensuração dos estoques a partir da contagem rotativa. 
 compreende o processo de armazenagem e movimentação dos produtos e insumos produtivos. 
 o acúmulo armazenado de recursos materiais em um sistema de transformação. 
 trata da política de transporte dos materiais estocados até o sistema produtivo fabril. 
 estoque contempla o sistema logístico desde a produção até a entrega para o cliente. 
3 / 3 ptsPergunta 5
A definição de um leiaute ideal é fundamental para a eficiência do fluxo de movimentação dos
materiais e para a agilidade dos processos logísticos internos. Sobre os pontos positivos na adoção
de um bom leiaute destacam-se:
I –Traz mais conforto para os clientes que frequentam os estoques.
II – Amplia a área da empresa disponível para os estoques.
III – Facilidadede acesso às operações e máquinas
Está correto o que consta em
20/10/2020 Prova Eletrônica: Gestão de Estoques, Armazenagem e Movimentação
https://dombosco.instructure.com/courses/3055/quizzes/14827 6/9
 I e III, apenas. 
 III, apenas. 
 II e III, apenas. 
 I, apenas. 
 I, II e III 
3 / 3 ptsPergunta 6
O controle PEPS é muito utilizado em negócios onde as mercadorias vendidas possuem datas de
validade. O método PEPS é indicado
 
na gestão de estoques caso se deseje adotar um método de gestão de estoques onde os itens mais
antigos ou seja que chegaram primeiro sejam os primeiros a sair.
 
quando se quer manter no estoque apenas os itens que possuem prazo de validade maior, independente
da data de entrada no estoque.
 quando o último item que entra é o primeiro que sai. 
20/10/2020 Prova Eletrônica: Gestão de Estoques, Armazenagem e Movimentação
https://dombosco.instructure.com/courses/3055/quizzes/14827 7/9
 
na gestão de estoques fazendo com que os primeiros a entrar sejam os primeiros a serem estocados. 
 na gestão de estoques que considera a média de tempo de entrada dos itens em estoque. 
0 / 3 ptsPergunta 7IncorretaIncorreta
Um bom leiaute contribui para a melhoria e otimização dos fluxos dos estoques, agilizando o
processo logístico e contribuindo para a rapidez dos processos. Qual o primeiro passo para a
construção de um bom leiaute interno?
 aquisição dos equipamentos de movimentação. 
 contagem dos produtos a serem estocados. 
 definir o nível de produção que será armazenado. 
 realizar a avaliação dos estoques armazenados. 
 definição do layout do armazém 
0 / 3 ptsPergunta 8IncorretaIncorreta
20/10/2020 Prova Eletrônica: Gestão de Estoques, Armazenagem e Movimentação
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Gitman (2002) destaca que o objetivo da gestão de estoques e tem como o objetivo planejar e
controlar o material armazenado na empresa, maximizando o investimento e as demandas de capital
investido, observando dois aspectos que merecem cuidados especiais. Segundo o autor, quais são
os dois aspectos que devem ser observados na gestão de estoques?
 operacional e vendas 
 financeiro e vendas 
 operacional e financeiro 
 econômico e financeiro 
 financeiro e produção 
3 / 3 ptsPergunta 9
A figura representa uma curva ABC dos itens em estoque de determinada empresa. As letras “X” e
“Y” nos eixos da figura significam, respectivamente,
 tempo de reposição e valor da movimentação financeira anual do item. 
 tempo de reposição e valor monetário unitário do item. 
 quantidade de itens e valor da movimentação financeira anual do item. 
20/10/2020 Prova Eletrônica: Gestão de Estoques, Armazenagem e Movimentação
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 taxa de armazenagem e valor da movimentação financeira anual do item. 
 valores dos ítens e valor financeiro estocado do item. 
0 / 3 ptsPergunta 10IncorretaIncorreta
A escolha do tipo de armazéns pode influenciar a eficiência operacional, levando em consideração a
complexidade do sistema logístico em que a organização está inserida. Neste cenário, qual o
objetivo da tipologia de armazéns para o processo logístico.
 melhorar o espaço disponível, tornando-o mais eficiente e permitindo a redução dos espaços. 
 aumentar a produtividade da superfície e do espaço, melhorando o espaço disponível do armazém. 
 tornar o espaço dos estoques mais produtivos para melhorar a experiencia com os clientes. 
 aumentar a produtividade da produção, melhorando a produção na organização. 
 
decidir que tipo de armazem deve ser contratado no caso da contratação ou terceirização de serviços
logísticos.
Pontuação do teste: 18 de 30
31/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
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Prova Eletrônica
Entrega 27 nov em 23:59 Pontos 30 Perguntas 10
Disponível 19 out em 0:00 - 27 nov em 23:59 aproximadamente 1 mês Limite de tempo 60 Minutos
Tentativas permitidas 2
Instruções
Histórico de tentativas
Tentativa Tempo Pontuação
MANTIDO Tentativa 2 25 minutos 30 de 30
MAIS RECENTE Tentativa 2 25 minutos 30 de 30
Tentativa 1 25 minutos 18 de 30
 As respostas corretas estarão disponíveis em 27 nov em 0:00.
Pontuação desta tentativa: 30 de 30
A Prova Eletrônica tem peso 30 e é composta por:
10 (dez) questões objetivas (cada uma com o valor de 3 pontos);
Você terá 60 (sessenta) minutos para finalizar esta atividade avaliativa e as respostas
corretas serão apresentadas um dia após a data encerramento da Prova Eletrônica.
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810/history?version=2
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810/history?version=2
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810/history?version=1
31/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 2/8
Enviado 31 out em 15:14
Esta tentativa levou 25 minutos.
3 / 3 ptsPergunta 1
Os armazéns podem ser classificados em:
 Armazéns para commodities, para granéis, especiais e gerais. 
 Armazéns para commodities, para granéis, específicos e populares. 
 Armazém para commodities, para granéis, especiais e internacionais 
 Armazéns gerais, específicos, exclusivos e populares. 
 Armazéns nacionais e internacionais. 
3 / 3 ptsPergunta 2
Como exemplo de fluxo de materiais no processo logístico podemos destacar:
 Conferência, inutilização e recepção. 
 Nenhum dos destaques está relacionado a exemplos de fluxo de materiais. 
31/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 3/8
 Conferência, armazenamento e embalagem. 
 Embalagem, conferência e inutilização 
 Recepção, inutilização e descarte. 
3 / 3 ptsPergunta 3
O instrumento de desenvolvimento econômico e social caracterizado por um conjunto de ações,
procedimentos e meios destinados a viabilizar a coleta e a restituição dos resíduos sólidos ao
setor empresarial, para reaproveitamento, em seu ciclo ou em outros ciclos produtivos, ou outra
destinação final ambientalmente adequada, e que permite o descarte apropriado de materiais e
principalmente a preservação ambiental, é:
 Logística reversa 
 Trade-off logístico 
 Monitoramento de desempenho ambiental 
 Monitoramento ambiental 
 Logística integrada 
31/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 4/8
3 / 3 ptsPergunta 4
A intermodalidade ocorre com maior frequência no transporte internacional. Ela é a utilização de:
 Um único modal de transporte 
 Duas ou mais modais de transporte. 
 Todas as alternativas estão corretas. 
 Nenhum modal de transporte 
 Uma modalidade de modal de transporte exclusiva. 
3 / 3 ptsPergunta 5
Os serviços prestados por armazéns são:
 Mix de produtos, apoio à produção, contas a pagar, contas a receber. 
 Organização, manutenção, estocagem ocasional, presença de marketing 
 Organização, controle, gerenciamento de equipes, contas a pagar 
31/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 5/8
 Presença de marketing, estocagem ocasional, apoio à produção, mix de produtos. 
 Limpeza, contas a pagar, contas a receber e estocagem ocasional. 
3 / 3 ptsPergunta 6
O transporte modal aéreo tem como característica:
 Ser o modelo de transporte mais utilizado. 
 Ser o modelo de transporte que deixou de ser utilizado. 
 Frete elevado. 
 Ser o modelo de transporte menos utilizado; 
 Utilização em meio aquático 
3 / 3 ptsPergunta 7
A atividade logística exerce influência em outras atividades. Identifique uma das atividades
influenciadas pela logística:
31/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 6/8
 
 Custo de energia. 
 Variações cambiais 
 Produtividade organizacional.Ganhos de capital. 
 Satisfação do cliente 
3 / 3 ptsPergunta 8
O planejamento do processo de distribuição depende da antevisão da forma como a demanda
dos produtos vai evoluir no futuro. Isso também é conhecido como previsão e pode ocorrer em
três níveis, que são:
 Nenhuma das alternativas anteriores. Ocorre em um único nível. 
 Alto, médio e baixo 
 Administrativo, diretoria e operacional. 
 Administrativo, recursos humanos e financeiros 
31/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 7/8
 Estratégico, tático e operacional 
3 / 3 ptsPergunta 9
O transporte modal ferroviário tem como característica:
 Possuir alto custo de manutenção. 
 Ser o modelo de transporte que deixou de ser utilizado. 
 Utilização em meio aquático. 
 Possuir baixo custo de manutenção. 
 Ser o modelo de transporte mais utilizado. 
3 / 3 ptsPergunta 10
A multimodalidade é idêntica à intermodalidade, exceto uma única característica que é:
 Cada operador logístico responsável por uma etapa. 
31/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 8/8
 Único operador logístico responsável por todas as etapas. 
 Todos os operadores logísticos responsáveis conjuntamente por todas as etapas. 
 Cliente único responsável por todas as etapas. 
 Nenhum operador logístico responsável pelas etapas. 
Pontuação do teste: 30 de 30
23/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 1/7
Prova Eletrônica
Entrega 27 nov em 23:59 Pontos 30 Perguntas 10
Disponível 19 out em 0:00 - 27 nov em 23:59 aproximadamente 1 mês
Limite de tempo 60 Minutos Tentativas permitidas 2
Instruções
Histórico de tenta�vas
Tentativa Tempo Pontuação
MANTIDO Tentativa 2 16 minutos 21 de 30
MAIS RECENTE Tentativa 2 16 minutos 21 de 30
Tentativa 1 14 minutos 6 de 30
 As respostas corretas estarão disponíveis em 27 nov em 0:00.
Pontuação desta tentativa: 21 de 30
Enviado 23 out em 10:38
Esta tentativa levou 16 minutos.
A Prova Eletrônica tem peso 30 e é composta por:
10 (dez) questões objetivas (cada uma com o valor de 3 pontos);
Você terá 60 (sessenta) minutos para finalizar esta atividade
avaliativa e as respostas corretas serão apresentadas um dia após
a data encerramento da Prova Eletrônica.
3 / 3 ptsPergunta 1
Os armazéns podem ser classificados em:
 
Armazéns para commodities, para granéis, específicos e populares. 
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810/history?version=2
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810/history?version=2
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810/history?version=1
23/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 2/7
 Armazéns para commodities, para granéis, especiais e gerais. 
 Armazéns nacionais e internacionais. 
 
Armazém para commodities, para granéis, especiais e internacionais 
 Armazéns gerais, específicos, exclusivos e populares. 
3 / 3 ptsPergunta 2
A estrutura necessária para a distribuição física é composta por:
 
Equipamentos de carga e descarga, veículos, pessoas e aeronaves 
 
Depósitos, veículos, estoques e equipamentos de carga e descarga. 
 Aeronaves, veículos, estoques e pessoas. 
 Depósitos, estoques, aeronaves e pessoas. 
 Depósitos, veículos, pessoas e administradores 
0 / 3 ptsPergunta 3IncorretaIncorreta
Como exemplo de fluxo de materiais no processo logístico
podemos destacar:
 Recepção, inutilização e descarte. 
 Conferência, armazenamento e embalagem. 
23/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 3/7
 
Nenhum dos destaques está relacionado a exemplos de fluxo de
materiais.
 Embalagem, conferência e inutilização 
 Conferência, inutilização e recepção. 
3 / 3 ptsPergunta 4
O transporte modal aéreo tem como característica:
 Ser o modelo de transporte mais utilizado. 
 Ser o modelo de transporte que deixou de ser utilizado. 
 Utilização em meio aquático 
 Frete elevado. 
 Ser o modelo de transporte menos utilizado; 
3 / 3 ptsPergunta 5
A utilização de métricas para avaliação do desempenho são
importantes na logística. As possíveis métricas a serem utilizadas
são:
 
Tempo de funcionamento, tempo de processamento, tempo ocioso e
tempo de transporte.
23/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 4/7
 
Tempo de transporte; tempo de transmissão do pedido, tempo de
processamento do pedido e tempo de produção.
 
Tempo de transporte, tempo de transmissão do pedido, tempo de
entrega.
 
Tempo de espera, tempo de funcionamento, tempo de embarque e
tempo de desembarque.
 
Tempo ocioso, tempo de funcionamento, tempo de duração e tempo de
transmissão do pedido.
3 / 3 ptsPergunta 6
Sabemos que a previsão da demanda de produtos no processo de
distribuição ocorre em três níveis (Estratégico, tático e
operacional). O nível tático faz projeções de:
 Curto prazo, de até 1 ano. 
 Longo prazo, como planejamento para montagem de uma fábrica. 
 Médio prazo, 5 anos. 
 Qualquer prazo. 
 Curto prazo, semanalmente ou diariamente. 
3 / 3 ptsPergunta 7
23/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 5/7
O transporte modal rodoviário tem como característica:
 Ser o modelo de transporte que deixou de ser utilizado. 
 Ser o modelo de transporte menos utilizado 
 Frete elevado. 
 Ser o modelo de transporte mais utilizado. 
 Utilização em meio aquático. 
0 / 3 ptsPergunta 8IncorretaIncorreta
O processo de pesquisa para projetos logísticos possui 4 (quatro)
etapas que são:
 Todas as etapas anteriores estão corretas. 
 
Estudo de viabilidade, planejamento do preço, elaboração de tarefas e
implementação.
 
Estudo de viabilidade, planejamento do projeto, elaboração de
recomendações e implementação.
 
Estudo de inviabilidade, planejamento do projeto, elaboração de
recomendações e implementação.
 
Estudo de inviabilidade, planejamento da demanda, elaboração de
recomendações e implementação.
23/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 6/7
0 / 3 ptsPergunta 9IncorretaIncorreta
O instrumento de desenvolvimento econômico e social
caracterizado por um conjunto de ações, procedimentos e meios
destinados a viabilizar a coleta e a restituição dos resíduos sólidos
ao setor empresarial, para reaproveitamento, em seu ciclo ou em
outros ciclos produtivos, ou outra destinação final ambientalmente
adequada, e que permite o descarte apropriado de materiais e
principalmente a preservação ambiental, é:
 Monitoramento ambiental 
 Monitoramento de desempenho ambiental 
 Logística integrada 
 Logística reversa 
 Trade-off logístico 
3 / 3 ptsPergunta 10
No comércio eletrônico o serviço de entrega tem característica
diferente das adotadas por empresas de grande porte por que?
Indique abaixo a alternativa correta.
 Não forcem serviços de entrega 
 Utilizam apenas serviços logísticos de frota própria. 
 Utilizam apenas serviços logísticos de terceiros. 
 Utilizam, na maioria, serviços logísticos de frota própria. 
 Utilizam, na maioria, serviços logísticos de terceiros. 
23/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 7/7
Pontuação do teste: 21 de 30
27/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 1/7
Prova Eletrônica
Entrega 27 nov em 23:59 Pontos 30 Perguntas 10
Disponível 19 out em 0:00 - 27 nov em 23:59 aproximadamente 1 mês
Limite de tempo 60 Minutos Tentativas permitidas 2
Instruções
Histórico de tentativas
Tentativa Tempo Pontuação
MAIS RECENTE Tentativa 1 37 minutos 27 de 30
 Asrespostas corretas estarão disponíveis em 27 nov em 0:00.
Pontuação desta tentativa: 27 de 30
Enviado 27 out em 21:58
Esta tentativa levou 37 minutos.
A Prova Eletrônica tem peso 30 e é composta por:
10 (dez) questões objetivas (cada uma com o valor de 3 pontos);
Você terá 60 (sessenta) minutos para finalizar esta atividade
avaliativa e as respostas corretas serão apresentadas um dia após
a data encerramento da Prova Eletrônica.
Fazer o teste novamente
3 / 3 ptsPergunta 1
Como exemplo de fluxo de materiais no processo logístico
podemos destacar:
 Recepção, inutilização e descarte. 
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810/history?version=1
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810/take?user_id=21514
27/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 2/7
 Conferência, inutilização e recepção. 
 Conferência, armazenamento e embalagem. 
 
Nenhum dos destaques está relacionado a exemplos de fluxo de
materiais.
 Embalagem, conferência e inutilização 
3 / 3 ptsPergunta 2
O transporte modal aquaviário tem como característica:
 Ser o modelo de transporte mais utilizado. 
 Utilização em meio aquático. 
 Ser o modelo de transporte que deixou de ser utilizado. 
 Frete elevado 
 Ser o modelo de transporte menos utilizado; 
3 / 3 ptsPergunta 3
O transporte modal aéreo tem como característica:
 Utilização em meio aquático 
 Frete elevado. 
 Ser o modelo de transporte mais utilizado. 
27/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 3/7
 Ser o modelo de transporte menos utilizado; 
 Ser o modelo de transporte que deixou de ser utilizado. 
3 / 3 ptsPergunta 4
O mercado consumidor apresenta mudanças no comportamento. E
a logística também. Assine com abaixo a tendência incorreta:
 
As ferrovias apresentam, além do elevado investimento e da baixa taxa
de retorno, um conjunto único de problemas. A vantagem das ferrovias
está no curso do combustível. No entanto, para incrementar a
competitividade, a melhoria do nível de serviço oferecido é
fundamental.
 
O transporte multimodal deve continuar a crescer, apesar de ser uma
operação de menor rentabilidade.
 Todas as tendências são falsas. 
 
O transporte multimodal deve continuar a crescer, apesar de ser uma
operação de menor rentabilidade
 
As ferrovias apresentam, além do elevado investimento e da baixa taxa
de retorno, um conjunto único de problemas. A vantagem das ferrovias
está no curso do combustível. No entanto, para incrementar a
competitividade, a melhoria do nível de serviço oferecido é
fundamental.
 
No transporte rodoviário, serão pesquisadas novas formas de
aperfeiçoar a economia de combustível e métodos para aumentar a
utilização dos equipamentos.
27/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 4/7
 
Transporte de carga aérea deverá crescer mais rapidamente que o de
passageiros. Aviões de grande capacidade de carga devem ser
desenvolvidos, apesar dos problemas econômicos atuais. Os aviões
maiores e supersônicos são mais econômicos com base no custo por
tonelada-milha.
 
No transporte rodoviário, serão pesquisadas novas formas de
aperfeiçoar a economia de combustível e métodos para aumentar a
utilização dos equipamentos.
 Todas as tendências são corretas. 
3 / 3 ptsPergunta 5
O papel da logística nas organizações é de complementar as ações
do marketing da empresa, garantindo vantagens diferenciais no
mercado, por que?
 Não proporciona um direcionamento eficaz do produto ao cliente 
 
Consegue identificar o produto no lugar certo, mas não consegue
identificar o momento certo.
 Proporciona um direcionamento eficaz do produto ao cliente. 
 Todas as alternativas estão corretas 
 Evita colocar o produto no lugar certo e no momento certo. 
0 / 3 ptsPergunta 6IncorretaIncorreta
27/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 5/7
No Brasil, há uma predominância do modal rodoviário na matriz de
transportes, tanto no transporte de cargas como no de passageiros.
No contexto de transporte de carga, há diferentes tipos de
estratégias para coleta e distribuição de materiais. Há um tipo de
operação que se refere à transferência da carga de veículos
maiores para menores, cuja mercadoria recebida e a ser distribuída
em seguida já possui destino conhecido, sem a necessidade de
armazenamento nem a de utilização de instalações físicas próprias.
A descrição acima corresponde à operação de:
 
 Milk-run 
 Unitilização 
 Multimodalidade 
 Transit-point 
 Entrega porta e porta 
3 / 3 ptsPergunta 7
Sobre o papel da armazenagem na logística podemos dizer que ele
permite:
( ) Aumenta a capacidade de resposta rápida às exigências do
mercado.
( ) Serve de operações de montagem de produtos com múltiplos
componentes (kits)
( ) Consolida as cargas
( ) Recebe uma carga única e distribui em cargas menores.
 
Utilizando V para verdadeiro e F para falso indique abaixo a sequência
correta
27/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 6/7
 
 F – F – V – V 
 V – V – F - F 
 V – V – V - V 
 V – V – V - F 
 F – F – F – F 
 F – F – F- V 
3 / 3 ptsPergunta 8
A atividade logística exerce influência em outras atividades.
Identifique uma das atividades influenciadas pela logística:
 
 Custo de energia. 
 Produtividade organizacional. 
 Ganhos de capital. 
 Satisfação do cliente 
 Variações cambiais 
3 / 3 ptsPergunta 9
O transporte modal ferroviário tem como característica:
27/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 7/7
 Possuir baixo custo de manutenção. 
 Ser o modelo de transporte que deixou de ser utilizado. 
 Possuir alto custo de manutenção. 
 Utilização em meio aquático. 
 Ser o modelo de transporte mais utilizado. 
3 / 3 ptsPergunta 10
O instrumento de desenvolvimento econômico e social
caracterizado por um conjunto de ações, procedimentos e meios
destinados a viabilizar a coleta e a restituição dos resíduos sólidos
ao setor empresarial, para reaproveitamento, em seu ciclo ou em
outros ciclos produtivos, ou outra destinação final ambientalmente
adequada, e que permite o descarte apropriado de materiais e
principalmente a preservação ambiental, é:
 Trade-off logístico 
 Logística reversa 
 Monitoramento ambiental 
 Logística integrada 
 Monitoramento de desempenho ambiental 
Pontuação do teste: 27 de 30
Prova Eletrônica: Gestão de Estoques, Armazenagem e 
Movimentação
 
20/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 1/9
Prova Eletrônica
Entrega 27 nov em 23:59 Pontos 30 Perguntas 10
Disponível 19 out em 0:00 - 27 nov em 23:59 aproximadamente 1 mês Limite de tempo 60 Minutos
Tentativas permitidas 2
Instruções
Histórico de tenta�vas
Tentativa Tempo Pontuação
MAIS RECENTE Tentativa 1 25 minutos 18 de 30
 As respostas corretas estarão disponíveis em 27 nov em 0:00.
Pontuação desta tentativa: 18 de 30
A Prova Eletrônica tem peso 30 e é composta por:
10 (dez) questões objetivas (cada uma com o valor de 3 pontos);
Você terá 60 (sessenta) minutos para finalizar esta atividade avaliativa e as respostas
corretas serão apresentadas um dia após a data encerramento da Prova Eletrônica.
Fazer o teste novamente
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810/history?version=1
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810/take?user_id=28041
20/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 2/9
Enviado 20 out em 16:51
Esta tentativa levou 25 minutos.
0 / 3 ptsPergunta 1IncorretaIncorreta
Os serviços prestados por armazéns são:
 Organização, controle,gerenciamento de equipes, contas a pagar 
 Presença de marketing, estocagem ocasional, apoio à produção, mix de produtos. 
 Limpeza, contas a pagar, contas a receber e estocagem ocasional. 
 Mix de produtos, apoio à produção, contas a pagar, contas a receber. 
 Organização, manutenção, estocagem ocasional, presença de marketing 
3 / 3 ptsPergunta 2
No comércio eletrônico o serviço de entrega tem característica diferente das adotadas por
empresas de grande porte por que? Indique abaixo a alternativa correta.
 Utilizam apenas serviços logísticos de frota própria. 
20/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 3/9
 Não forcem serviços de entrega 
 Utilizam apenas serviços logísticos de terceiros. 
 Utilizam, na maioria, serviços logísticos de frota própria. 
 Utilizam, na maioria, serviços logísticos de terceiros. 
3 / 3 ptsPergunta 3
O transporte modal aéreo tem como característica:
 Frete elevado. 
 Ser o modelo de transporte mais utilizado. 
 Ser o modelo de transporte menos utilizado; 
 Utilização em meio aquático 
 Ser o modelo de transporte que deixou de ser utilizado. 
3 / 3 ptsPergunta 4
20/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 4/9
O papel da logística nas organizações é de complementar as ações do marketing da empresa,
garantindo vantagens diferenciais no mercado, por que?
 Proporciona um direcionamento eficaz do produto ao cliente. 
 Todas as alternativas estão corretas 
 Não proporciona um direcionamento eficaz do produto ao cliente 
 Consegue identificar o produto no lugar certo, mas não consegue identificar o momento certo. 
 Evita colocar o produto no lugar certo e no momento certo. 
0 / 3 ptsPergunta 5IncorretaIncorreta
O processo de pesquisa para projetos logísticos possui 4 (quatro) etapas que são:
 Estudo de viabilidade, planejamento do projeto, elaboração de recomendações e implementação. 
 Estudo de inviabilidade, planejamento do projeto, elaboração de recomendações e implementação. 
 Todas as etapas anteriores estão corretas. 
 Estudo de viabilidade, planejamento do preço, elaboração de tarefas e implementação. 
20/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 5/9
 
Estudo de inviabilidade, planejamento da demanda, elaboração de recomendações e implementação. 
3 / 3 ptsPergunta 6
O mercado consumidor apresenta mudanças no comportamento. E a logística também. Assine
com abaixo a tendência incorreta:
 
As ferrovias apresentam, além do elevado investimento e da baixa taxa de retorno, um conjunto único de
problemas. A vantagem das ferrovias está no curso do combustível. No entanto, para incrementar a
competitividade, a melhoria do nível de serviço oferecido é fundamental.
 
As ferrovias apresentam, além do elevado investimento e da baixa taxa de retorno, um conjunto único de
problemas. A vantagem das ferrovias está no curso do combustível. No entanto, para incrementar a
competitividade, a melhoria do nível de serviço oferecido é fundamental.
 
No transporte rodoviário, serão pesquisadas novas formas de aperfeiçoar a economia de combustível e
métodos para aumentar a utilização dos equipamentos.
 Todas as tendências são corretas. 
20/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 6/9
 
O transporte multimodal deve continuar a crescer, apesar de ser uma operação de menor rentabilidade. 
 
O transporte multimodal deve continuar a crescer, apesar de ser uma operação de menor rentabilidade 
 
Transporte de carga aérea deverá crescer mais rapidamente que o de passageiros. Aviões de grande
capacidade de carga devem ser desenvolvidos, apesar dos problemas econômicos atuais. Os aviões
maiores e supersônicos são mais econômicos com base no custo por tonelada-milha.
 
No transporte rodoviário, serão pesquisadas novas formas de aperfeiçoar a economia de combustível e
métodos para aumentar a utilização dos equipamentos.
 Todas as tendências são falsas. 
3 / 3 ptsPergunta 7
Em relação ao tipo de entrega podemos classificar em:
 Entrega direta e estratégica. 
 Entrega indireta e operacional. 
20/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 7/9
 Entrega direta e operacional 
 Entrega operacional e estratégica. 
 Entrega direta e indireta 
0 / 3 ptsPergunta 8IncorretaIncorreta
Complete o espaço em branco da frase indicando a alternativa correta:
“A distribuição física é o conjunto de ___________________ que permitem transferir produtos desde
o ponto de fabricação até sua entrega ao consumidor”:
 Processos operacionais e de controle. 
 Processos eletrônicos. 
 Processos administrativos e de gestão 
 Pessoas 
 Processos operacionais e de gestão de pessoas. 
20/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 8/9
3 / 3 ptsPergunta 9
O transporte modal rodoviário tem como característica:
 Ser o modelo de transporte menos utilizado 
 Ser o modelo de transporte mais utilizado. 
 Utilização em meio aquático. 
 Frete elevado. 
 Ser o modelo de transporte que deixou de ser utilizado. 
0 / 3 ptsPergunta 10IncorretaIncorreta
No conceito de estratégia as empresas buscam vantagem competitiva e a logística contribui
para:
 
Geração de despesas, disponibilizando o produto e aumentando o lucro, realizando seus processos pele
menor custo possível sem perder a qualidade.
20/10/2020 Prova Eletrônica: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/2908/quizzes/14810 9/9
 
Geração de receitas, disponibilizando o produto e reduzindo o lucro, realizando seus processos pelo
menor custo possível sem perder a qualidade.
 Geração de receitas e despesas de forma simultânea. 
 
Geração de riquezas, disponibilizando os produtos e aumentando o lucro, realizando seus processos
pelo maior custo possível.
 
Geração de receitas, disponibilizando o produto ao cliente e aumentando o lucro, realizando seus
processos pelo menor custo possível sem perder a qualidade.
Pontuação do teste: 18 de 30
07/11/2019 Simulado: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/1771/quizzes/10151 1/7
Simulado
Vencimento 14 dez em 22:59 Pontos 10 perguntas 10
Disponível 3 nov em 0:00 - 14 dez em 22:59 cerca de 1 mês Limite de tempo Nenhum
Tentativas permitidas 2
Instruções
Histórico de tentativas
Tentativa Hora Pontuação
MANTIDO Tentativa 2 3.845 minutos 7 de 10
MAIS RECENTE Tentativa 2 3.845 minutos 7 de 10
Tentativa 1 42 minutos 7 de 10
Enviado 7 nov em 12:22
Simulado
O simulado abrange todo o conteúdo proposto
na disciplina. Caso haja dúvidas no conteúdo,
contate o professor tutor via chat ou Caixa de Entrada. Esta atividade é
composta por 10 questões objetivas. Esta atividade não será
pontuada, servirá apenas para fins de estudo.
1 / 1 ptsPergunta 1
Em relação ao modal de transporte Hidroviário é correto afirmar que:
I. Subdivide-se em Marítmo e Fluvial.
https://dombosco.instructure.com/courses/1771/quizzes/10151/history?version=2
https://dombosco.instructure.com/courses/1771/quizzes/10151/history?version=2
https://dombosco.instructure.com/courses/1771/quizzes/10151/history?version=1
07/11/2019 Simulado: Logística Empresarial
https://dombosco.instructure.com/courses/1771/quizzes/10151 2/7
II. O transporte hidroviário de cabotagem é realizado entre portos de um
mesmo país ou região.
III. O Brasil possui sete portos considerados de grande porte.
 Somente a alternativa I está correta. 
 Somente a alternativa III está correta. 
 As alternativas I e III estão corretas. 
 As alternativas I e II estão corretas. 
 Todas as alternativas estão corretas. Correto!Correto!
0 / 1 ptsPergunta 2
Os custos que estão envolvidos na Cadeia Logística são:
I. Armazéns, estoques, furtos