Transporte e Distribuiçao

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Questão 1) - 1,00 ponto(s)
Com o crescimento mundial do setor industrial e varejista e, nos últimos anos, por conta do e-commerce, foi necessário repensar os modais de transporte de carga. Inclusive, para reduzir custos com logística e distribuir produtos e insumos de modo mais ágil, eficiente, seguro e que trouxesse confiabilidade aos clientes e valorização das empresas e marcas. ( Disponível em: https://www.prestex.com.br/blog/modais-de-transporte-de-carga-no-brasil-conheca-os-5-principais/. Acesso em 29 de set de 2018)
Considerando os modais de transporte, qual é aquele utilizado para cargas domésticas e internacionais (cargas de importação e exportação) e suas principais características são: maior velocidade, menor capacidade de movimentação, alto custo (frete) de transporte e altos custos de implantação?
A) 
Aquaviário
B) 
Bondeviário
C) 
Ferroviário
D) 
Aéreo
E) 
Dutoviário
Questão 2) - 1,00 ponto(s)
O preço de um produto possui grande dependência do tempo que se leva para completar uma atividade na indústria. Desta forma, estudos realizados pelo teórico Ballou (2015) afirmam que "os gastos com logística representam cerca de 50% e em alguns casos podem chegar a 70% do valor final do produto". Mediante este quadro, otimizar o tempo reduzindo o lead time é uma meta a ser seguida pelas organizações.
 
Considerando as informações acima, avalie as afirmativas acerca de processamento dos pedidos. 
 
I. A etapa de emissão de pedidos engloba atividades relacionadas à coleta das informações necessárias sobre os produtos e serviços prestados pela organização.
 II. Aparelhos de fax tem grande aplicação na transmissão de documentos referentes a pedidos entre cliente e fornecedor.
 III. Pedidos de matéria prima são realizados priorizando o recebimento destes através do sistema Just-in-time.
 
É correto o que se afirma em
A) 
I e II, apenas. 
B) 
I e III, apenas. 
C) 
II e III, apenas. 
D) 
I, apenas.
E) 
I, II e III.
Questão 3) - 1,00 ponto(s)
O modal ferroviário tem por característica sua capacidade de transportar grandes volumes, sempre com alta eficiência energética. Apresenta, ainda, maior segurança, quando comparado ao modal rodoviário, com menor índice de acidentes e menor incidência de furtos e roubos. O modal rodoviário se apresenta de maneira interessante, principalmente devido a sua independência, podendo retirar um produto na porta de uma residência e levar até o destino final.
 
(Fonte: SILVA, G. A.; CRUZ, V. L. Análise do sistema de sinalização dos pátios ferroviários: Um estudo de caso do pátio de Costa Lacerda. 2015. Faculdade Pitágoras de Minas Gerais, 2015.)
 
Com base no texto apresentado, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
I. Transportar por ferrovias por distâncias maiores que 1000 km é um erro logístico.
 
PORQUE
 
II. O transporte em distâncias maiores que 1000 km, para ser eficiente, deve ser sempre realizado por rodovias, pois este é o meio de transporte mais apropriado para o chamado transporte porta a porta.
 
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta.
A) 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
B) 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
C) 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
D) 
As asserções I e II são proposições falsas. 
E) 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
Questão 4 - (Enade, 2009) ) - 1,00 ponto(s)
No final de 1998, a Vendequalquercoisa.com vendeu US$250 milhões no quarto trimestre, mas ainda precisava ganhar um centavo para ter lucros. A razão é que a maioria das suas vendas é de livros e de CDs musicais, que não têm margens muito altas e ela continua a investir em uma campanha publicitária intensiva, que lhe dá extrema visibilidade. Ela também está investindo pesadamente no desenvolvimento de armazéns de livros e de centros de distribuição.
 
O motivo do investimento dessa empresa em logística é
 
I. Diminuir os custos fixos e variáveis com publicidade e propaganda.
II. Implementar as ações do plano de negócios anteriormente planejado.
III. Levar aos clientes os produtos no prazo combinado ao menor custo.
IV. Testar a utilização de novos softwares de tecnologia de informação.
 
Está(ão) correta(s) somente a(s) afirmativa(s)
A) 
II e III.
B) 
I.
C) 
III.
D) 
II.
E) 
I e IV.
Questão 5) - 1,00 ponto(s)
Canal de distribuição é a combinação de instituições pelas quais o vendedor vende produtos ao consumidor, ou usuário, ou consumidor final. Os elementos que estão no processo de distribuição são os membros de um canal. O canal é o caminho percorrido pelo produto para transferir-se do produtor ao consumidor final, podendo este ser um atacado, varejo, distribuidor, indústria, etc. A escolha de cada um desses caminhos vincula-se totalmente à administração da empresa e deve ser avaliado de acordo com o produto oferecido e com a segmentação de mercado a ser atendida.
 
LAS CASAS, A. L. Administração de vendas. 8. ed. São Paulo: Atlas, 2011, p. 149.
 
Sobre os tipos de empresas no canal de distribuição atacado e varejo, avalie a situação a seguir.
  
Jairo é estudante de administração e está tentando entender a diferença entre atacado e varejo na cadeia de suprimentos. Para isso, foi lhe passado um trabalho para classificar as empresas que se enquadram como atacado e como varejo de acordo com as situações a seguir. Avalie a classificação feita por Jairo.
 
I. Uma indústria responsável pela produção de doces enlatados e empacotados, que busca a penetração a nível nacional de seus produtos para todos as segmentações de consumo, é considerada um varejo.
II. Uma empresa que revende produtos a graneis, de acordo com o volume demandado pelos clientes, e que é considerada um canal de distribuição, pode ser caracterizada como um varejo.
III. Uma empresa que comercializa um grande volume de matérias-primas a preços mais baixos, para indústrias realizarem a produção de bens de consumo duráveis, é considerada um atacado.
 
É correto o que se afirma em
A) 
II e III, apenas.
B) 
I, II e III.
C) 
I, apenas.
D) 
I e II, apenas.
E) 
III, apenas. 
Questão 6 - (Enade, 2012) ) - 1,00 ponto(s)
Uma grande rede de supermercados realiza todo dia 5 de cada mês uma promoção para a venda de 5 040 litros de leite longa vida. Para que isso seja possível, a movimentação dos fardos inicia-se no dia 3 no seu depósito de embalagens. No dia 3 do mês de outubro, houve um problema na movimentação, pois o palete rompeu-se durante o translado do depósito até o veículo de transporte, danificando 100 fardos contendo 12 litros cada um. No mesmo momento, o gerente de compras entrou em contato com o fornecedor para substituir os fardos danificados, mas a empresa responsável pela venda e entrega do produto conseguiu disponibilizar apenas 50 fardos.
 
Na situação descrita acima, se o supermercado fatura R$ 0,20 por litro de leite vendido, então, no mês de outubro, a venda de leite gerou um faturamento de
A) 
R$ 988,00.
B) 
R$ 768,00.
C) 
R$ 240,00.
D) 
R$ 1 008,00.
E) 
R$ 888,00.
Questão 7) - 1,00 ponto(s)
O Benchmarking é conhecido como uma ferramenta de gestão que consiste na mensuração da performance de uma organização, permitindo que ela compare sua eficiência e se inspire em organizações que são referência em determinadas atividades, tecnologias ou processos. Entre as etapas do processo de formação de preços sob a ótica do marketing, indique aquela que, para a sua execução, é fundamental o benchmarking.
A) 
Seleção de Um Método de Determinação de Preços.
B) 
Seleção do Preço Final.
C) 
Seleção do Objetivo da Determinação do Preço.
D) 
Análise de Custos, Preços e Ofertas dos Concorrentes.
E) 
Estimativa de Custos.
Questão 8 - (Enade, 2015) ) - 1,00 ponto(s)
Entende-se tomada de decisão como o processo de se identificar um problema ou uma oportunidade e selecionar uma linha de ação para resolvê-lo ou aproveitá-la. O problema de transporte,por exemplo, demanda a determinação do menor custo de transporte de um produto entre diversas fábricas e depósitos.
LACHTERMACHER, G. Pesquisa operacional na tomada de decisões: modelagem em Excel. 3 ed. Rio de Janeiro: Elsevier, 2007 (adaptado).
 
Devido a custos logísticos elevados no modal rodoviário, uma empresa busca melhorar sua eficiência e reduzir custos. O esquema a seguir representa as fábricas e os depósitos que essa empresa possui, além de custos de transporte, por tonelada, para cada rota entre fábrica e depósito.
Considerando que toda a produção da empresa deverá ser transportada para seus depósitos, avalie as afirmações a seguir.
 
I. O custo total de transporte será de R$ 18 000,00 quando a empresa optar por transportar 1 000 toneladas da Fábrica 1 para o Depósito 1, 2 000 toneladas da Fábrica 3 para o Depósito 1 e a produção restante for atendida pelo Depósito 2.
II. O custo total de transporte será de R$ 18 000,00 quando a empresa optar por transportar 1 000 toneladas da Fábrica 2 para o Depósito 3, 2 000 toneladas da Fábrica 3 para o Depósito 1 e a produção restante for atendida pelo Depósito 2.
III. O custo total de transporte será de R$ 16 000,00 quando a empresa optar por transportar 1 000 toneladas da Fábrica 2 para o Depósito 3, 2 000 toneladas da Fábrica 3 para o Depósito 1 e a produção restante for atendida pelo Depósito 2.
 
É correto o que se afirma em
A) 
III, apenas.
B) 
I, apenas.
C) 
I e II, apenas.
D) 
II e III, apenas.
E) 
I, II e III.
Questão 9) - 1,00 ponto(s)
O termo transporte logístico se refere à movimentação de produtos de um elo a outro da cadeia logística, considerando as restrições existentes referentes às cargas e aos prazos a serem cumpridos. O transporte logístico não gera agregação de valor ao produto, mas é essencial para que o produto chegue no seu destino com o melhor desempenho possível relacionado a menor custo e menor tempo de movimentação, buscando sempre o melhor aproveitamento da carga. Esse processo pode ocorrer por meio da distribuição dos produtos acabados ou por meio da coleta de insumos e produtos de acordo com a particularidade existente, sendo esta a coleta programada, chamada também de milk run.
 
CASTIGLIONI, J. A. M.; PIGOZZO, L. Transporte e Distribuição. São Paulo: Érica, 2014 (adaptado).
 
Diante disso, sobre o processo de coleta programada ou milk run, julgue os itens a seguir, verificando se as situações expostas são ações referentes a esse processo.
 
I. Adriano é responsável por realizar as coletas para indústrias em Betim. Ele segue uma rota única com horários e trajetos definidos, de forma a realizar múltiplas cargas, podendo essa rota ser direcionada a uma única planta ou a várias.
II. Rubens está com sua indústria instalada na região de Uberlândia e seus fornecedores ficam num raio próximo de, no máximo, 50 km. Todos os dias, são programadas as coletas a serem realizadas nos fornecedores principais, evitando, assim, a necessidade de vários carros se deslocando até a indústria.
III. Alberto é motorista de operador logístico parceiro de uma indústria automobilística. Ele é responsável por executar a tarefa de determinar a melhor roteirização para a coleta, atendendo ao plano de produção da montadora, para que a linha de montagem não fique desabastecida de peças ou componentes.
 
É correto o que se afirma em
A) 
II e III, apenas.
B) 
I, apenas.
C) 
I, II e III.
D) 
II, apenas. 
E) 
I e III, apenas.
Questão 10) - 1,00 ponto(s)
Estratégias e políticas de formulação de preços de venda de um produto no mercado envolvem uma série de ponderações e análise de variáveis influentes na formulação do valor adequado ao produto. Aspectos como ciclo de vida do produto, posicionamento da empresa no setor frente à concorrência, avaliação da demanda e tipo de comportamento do consumidor em relação à categoria do produto são apenas alguns destes fatores influentes no processo de construção do preço. Nesse contexto, a adoção de políticas promocionais, como as apresentadas no infográfico a seguir, é uma prática muito comum de adaptação momentânea do valor do produto às mudanças observadas nestas variáveis. 
 
Em relação às estratégias promocionais de estabelecimento de preço de produtos, avalie as afirmações a seguir:
 
I. A utilização de preços em formatos quebrados sugestiona ao consumidor a sensação de economia, associando o valor a uma oportunidade de compra.
 
II. Estratégias do tipo “Leve 3, pague 2” ajudam os estabelecimentos a reduzir os estoques de produtos, apoiando-se em ações compulsórias sobre os clientes.
 
III. Práticas de distribuição de brindes ajudam na consolidação de novos produtos, induzindo o consumidor a associar o novo item a uma experiência positiva.
 
É correto o que se afirma em
A) 
I e III, apenas. 
B) 
I, II e III.
C) 
I e II, apenas.
 
D) 
II, apenas.
 
E) 
III, apenas.