Biocombustíveis: Produção e Legislação

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UNIVERSIDADE FEDERAL DO MARANHÃO 
CAMPUS DE SÃO BERNARDO 
CURSO DE LICENCIATURA EM CIÊNCIAS NATURAIS/ QUÍMICA 
 
 
 
ANDRE DA SILVA PORTELA 
 
 
 
 
 
BIOCOMBUSTÍVEIS 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
São Bernardo – MA 
2020 
ANDRE DA SILVA PORTELA 
 
 
 
 
BIOCOMBUSTÍVEIS 
 
 
 
Atividade referente a 3ª avaliação, apresentada a 
disciplina Energia e combustíveis ao curso de 
licenciatura em Ciências Naturais com habilitação em 
Química da Universidade Federal do Maranhão, 
campus São Bernardo, com modo de avaliação. 
 
Docente: Prof.ª Dr. Louise Lee da Silva Magalhães 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
São Bernardo – MA 
2020 
 
SUMÁRIO 
BIOCOMBUSTÍVEIS ...................................................................................................... 4 
1- ETANOL ..................................................................................................................... 4 
Produção ........................................................................................................................... 5 
Produção de etanol à base de amido e açúcar ................................................................... 5 
Produção Celulósica ......................................................................................................... 5 
2- BIODIESEL ................................................................................................................. 6 
PRODUÇÃO E DISTRIBUIÇÃO DE BIODIESEL........................................................ 6 
Produção ........................................................................................................................... 6 
COMO SÃO FEITOS OS BIOCOMBUSTÍVEIS? ......................................................... 7 
3- BIOGÁS ....................................................................................................................... 7 
O PROCESSO .................................................................................................................. 8 
Energia verde .................................................................................................................... 8 
4- BIOCOMBUSTÍVEIS DE PRIMEIRA, SEGUNDA, TERCEIRA E QUARTA 
GERAÇÃO ....................................................................................................................... 9 
4.1- Biocombustíveis de primeira geração ....................................................................... 9 
4.2- Biocombustíveis de segunda geração ...................................................................... 10 
4.3- Biocombustíveis de terceira geração ....................................................................... 11 
4.4- Biocombustíveis de quarta geração ......................................................................... 12 
4- BIOCOMBUSTÍVEIS USADOS NO BRASIL ........................................................ 13 
5- LEGISLAÇÃO ATENDIDA PELOS PRODUTORES E QUE DEVE SER 
RESPEITADA DURANTE A COMERCIALIZAÇÃO DO ETANOL E BIODIESEL 
SEGUNDO A ANP ........................................................................................................ 13 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
BIOCOMBUSTÍVEIS 
Os biocombustíveis são uma fonte de energia renovável, feita de matéria orgânica ou 
resíduos, que podem desempenhar um papel valioso na redução das emissões de dióxido 
de carbono. Os biocombustíveis são uma das maiores fontes de energia renovável em uso 
hoje. No setor de transportes, eles são misturados aos combustíveis existentes, como 
gasolina e diesel. No futuro, eles podem ser particularmente importantes para ajudar a 
descarbonizar os setores de aviação, marítimo e de transporte rodoviário pesado. 
Os biocombustíveis podem ser produzidos a partir de matéria orgânica ou biomassa, 
como milho ou açúcar, óleos vegetais ou resíduos de matérias-primas. Como os 
biocombustíveis emitem menos dióxido de carbono (CO 2 ) do que os combustíveis 
convencionais, eles podem ser misturados aos combustíveis existentes como uma forma 
eficaz de reduzir as emissões de CO 2 no setor de transporte. O uso de biocombustíveis 
cresceu na última década, impulsionado em grande parte pela introdução de novas 
políticas energéticas na Europa, nos EUA e no Brasil, que exigem mais combustíveis 
renováveis e com baixo teor de carbono para o transporte. Hoje os biocombustíveis 
representam cerca de 3% dos combustíveis para transporte rodoviário em uso em todo o 
mundo. 
1- ETANOL 
O etanol (CH3CH2OH) é um combustível renovável que pode ser feito a partir de vários 
materiais vegetais, conhecidos coletivamente como " biomassa ". O etanol é um álcool 
usado como agente de mistura com a gasolina para aumentar a octanagem e reduzir o 
monóxido de carbono e outras emissões causadoras de poluição. 
A mistura mais comum de etanol é o E10 (10% etanol, 90% gasolina). Alguns veículos, 
chamados veículos de combustível flexível , são projetados para funcionar com E85 
(uma mistura de gasolina-etanol contendo 51% -83% de etanol, dependendo da geografia 
e da estação), um combustível alternativo com teor de etanol muito maior do que a 
gasolina comum. Aproximadamente 97% da gasolina no Brasil contém algum etanol. 
A maior parte do etanol é feita de amidos e açúcares vegetais, mas os cientistas continuam 
a desenvolver tecnologias que permitiriam o uso de celulose e hemicelulose, o material 
fibroso não comestível que constitui a maior parte da matéria vegetal. O método comum 
para converter biomassa em etanol é chamado de fermentação. Durante a fermentação, os 
microrganismos (por exemplo, bactérias e leveduras) metabolizam os açúcares das 
plantas e produzem etanol. 
https://www.energy.gov/eere/bioenergy/bioenergy-basics
http://www.afdc.energy.gov/vehicles/flexible_fuel.html
Produção 
O método de produção de etanol depende do tipo de matéria-prima utilizada. O 
processo é mais curto para matérias-primas à base de amido ou açúcar do que para 
matérias-primas celulósicas. 
Produção de etanol à base de amido e açúcar 
Quase 90% das usinas de etanol são usinas a seco devido aos custos de capital 
mais baixos. A moagem a seco é um processo que transforma o milho em farinha e 
fermenta em etanol com coprodutos de grãos de destilaria e dióxido de carbono. Plantas 
úmidas produzem principalmente adoçantes de milho, juntamente com etanol e vários 
outros coprodutos. Os moinhos úmidos separam o amido, a proteína e a fibra do milho 
antes de processar esses componentes em produtos, como o etanol. 
Produção Celulósica 
Produzir etanol a partir de matérias-primas celulósicas - como grama, madeira e 
resíduos de colheitas - é um processo mais complicado do que usar colheitas à base de 
amido. Existem duas vias principais para a produção de etanol celulósico: bioquímica e 
termoquímica. O processo bioquímico envolve um pré-tratamento para liberar açúcares 
hemicelulósicos seguido por hidrólise para quebrar a celulose em açúcares. Os açúcares 
são fermentados em etanol e a lignina é recuperada e usada para produzir energia para 
impulsionar o processo. O processo de conversão termoquímica envolve a adição de calor 
e produtos químicos a uma matéria-prima de biomassa para produzir gás de síntese, que 
é uma mistura de monóxido de carbono e hidrogênio. Syngas é misturado com um 
catalisador e transformado em etanol e outros co-produtos líquidos 
Etanol anidro e etanol hidratado 
O etanol anidro não contém água. O etanol anidro é criado colocando o etanol 
hidratado em um processo de desidratação após a destilação para remover a água 
restante. O processo de desidratação é caro e consome muita energia. Etanol anidro é 
usado nos EUA. Já o etanol hidratado é utilizado como combustível somente no Brasil, 
desde o fim da década de 70. Durante 2008, o etanol hidratado foi vendido no Brasil com 
um desconto médio de cerca de 12 por cento em comparaçãocom o etanol anidro. No 
Brasil, tanto os veículos movidos a etanol quanto os veículos flex são fabricados para 
utilizar etanol hidratado. O etanol anidro é usado nos carros mais tradicionais que 
funcionam com a mistura mínima obrigatória de etanol E25. 
O etanol atualmente substitui cerca de 50% do combustível necessário para operar 
veículos leves a gasolina. Quando caminhões e outros veículos a diesel são incluídos, o 
etanol representa cerca de 20% do uso do transporte rodoviário. O etanol representa 15 
por cento da oferta total de combustíveis líquidos no Brasil 
2- BIODIESEL 
O biodiesel é um combustível líquido produzido a partir de fontes renováveis, 
como óleos vegetais novos e usados e gorduras animais, e é um substituto de queima mais 
limpa para o óleo diesel à base de petróleo. O biodiesel não é tóxico e é biodegradável e 
é produzido pela combinação de álcool com óleo vegetal, gordura animal ou graxa de 
cozinha reciclada. 
Como o diesel derivado do petróleo, o biodiesel é usado para alimentar motores 
de ignição por compressão (diesel). O biodiesel pode ser misturado ao diesel de petróleo 
em qualquer porcentagem, incluindo B100 (biodiesel puro) e, a mistura mais comum, 
B20 (uma mistura contendo 20% de biodiesel e 80% de diesel de petróleo). 
PRODUÇÃO E DISTRIBUIÇÃO DE BIODIESEL 
Produção 
O biodiesel é produzido a partir de óleos vegetais, graxa amarela, óleos de cozinha 
usados ou gorduras animais. O combustível é produzido por transesterificação - um 
processo que converte gorduras e óleos em biodiesel e glicerina (um 
coproduto). Aproximadamente 45,3 litros de óleo ou gordura são reagidos com 4,5 litros 
de um álcool de cadeia curta (geralmente metanol) na presença de um catalisador 
(geralmente hidróxido de sódio ou hidróxido de potássio para formar 45,3 litros de 
biodiesel e 4,5 litros de glicerina (ou glicerol). A glicerina, um coproduto, é um açúcar 
comumente usados na fabricação de produtos farmacêuticos e cosméticos. 
Figura 1: Esquema do caminho de produção de biodiesel 
 
Fonte: Própria 
 
Óleo vegetal bruto ou refinado, ou graxas recicladas que não foram transformadas 
em biodiesel, não são biodiesel e não devem ser usados como combustível 
veicular. Gorduras e óleos (triglicerídeos) são muito mais viscosos do que o biodiesel, e 
misturas de óleo vegetal de baixo nível podem causar depósitos de longo prazo no motor, 
emperramento do anel, gelificação do óleo lubrificante e outros problemas de manutenção 
que podem reduzir a vida útil do motor. 
A pesquisa está sendo conduzida no desenvolvimento de algas como uma 
potencial matéria-prima de biodiesel. Espera-se que produza altos rendimentos em uma 
área de terra menor do que os óleos vegetais.O diesel renovável , também chamado de 
“diesel verde”, é diferente do biodiesel e é produzido por um processo muito diferente. 
Sendo que a rota de obtenção mais feita no Brasil é a que utiliza a matéria prima 
e é feita a transesterificação, tirando assim o biodiesel bruto e fazendo a refinação até se 
obter o produto final, que é o biodiesel refinado. 
COMO SÃO FEITOS OS BIOCOMBUSTÍVEIS? 
O método usado para produzir etanol é diferente do método usado para produzir 
biodiesel. O que eles têm em comum é que o primeiro passo para ambos é cultivar a planta 
que será usada para fazer o combustível. Para o etanol, uma vez que a planta (milho ou 
cana-de-açúcar, por exemplo) tenha sido colhida, as bactérias podem digeri-la. Quando 
eles fazem isso em condições especiais em que os níveis de oxigênio são mantidos baixos, 
isso é chamado de fermentação. A fermentação produz etanol. 
Para o biodiesel, o processo requer reações químicas. Existem várias reações 
químicas diferentes que podem ser usadas para produzir um biodiesel, a mais comum das 
quais é chamada de transesterificação. Esta é apenas uma palavra sofisticada para 
descrever o processo de decomposição das gorduras na presença de metanol (outro tipo 
de álcool). 
3- BIOGÁS 
Gás natural gerado pela decomposição da matéria orgânica 
por bactérias anaeróbias e usado na produção de energia. O biogás difere do gás 
natural por ser uma fonte de energia renovável produzida biologicamente através 
digestão anaeróbia em vez de um combustível fóssil produzido por processos 
geológicos. O biogás é composto principalmente de gás metano , dióxido de carbono e 
vestígios de nitrogênio , hidrogênio e monóxido de carbono . Ocorre naturalmente 
emmontões de composto , como gás de pântano e como resultado 
da fermentação entérica em gado e outros ruminantes . 
https://www.nrel.gov/bioenergy/microalgae-analysis.html
https://afdc.energy.gov/fuels/emerging_hydrocarbon.html
https://www.britannica.com/science/gas-state-of-matter
https://www.britannica.com/science/bacteria
https://www.britannica.com/science/natural-gas
https://www.britannica.com/science/natural-gas
https://www.britannica.com/science/renewable-energy
https://www.britannica.com/science/anaerobic-digestion
https://www.britannica.com/science/fossil-fuel
https://www.britannica.com/science/methane
https://www.britannica.com/science/carbon-dioxide
https://www.britannica.com/science/nitrogen
https://www.britannica.com/science/hydrogen
https://www.britannica.com/science/carbon-monoxide
https://www.britannica.com/topic/compost
https://www.britannica.com/science/swamp
https://www.britannica.com/science/fermentation
https://www.britannica.com/animal/cattle-livestock
https://www.britannica.com/animal/ruminant
O biogás também pode ser produzido em digestores anaeróbicos a partir de 
resíduos vegetais ou animais ou coletado em aterros sanitários. É queimado para 
gerar calor ou usado em motores de combustão para produzir eletricidade . 
Produção 
O biogás é produzido a partir de resíduos orgânicos (carbono) que se biodegradam 
por meio de bactérias em um ambiente anaeróbio. Este processo é acelerado a uma 
temperatura de processo de 38 ° C / 100 ° F (mesofílico) ou 52 ° C / 125,6 ° F (termofílico) 
no digestor da planta. 
O PROCESSO 
A usina de biogás recebe todos os tipos de resíduos orgânicos - geralmente esterco 
de gado e resíduos industriais orgânicos. O sólido seco do esterco de gado contém 
carbono, entre outras coisas, e no processo esse carbono é transformado em biogás, um 
composto de metano (CH 4) e dióxido de carbono (CO 2). 
O estrume e os resíduos são misturados no tanque de recepção da planta antes de 
serem aquecidos a 38-52 ° C / 37-52 °C e bombeados para o digestor no qual o biogás é 
produzido. A biomassa permanece no digestor por 2-3 semanas e a lama fermentada pode 
ser subsequentemente usada como fertilizante para a cultura. Este fertilizante tem 
qualidades aprimoradas, como menos inconvenientes de odor ao espalhar a lama e 
redução significativa de gases de efeito estufa. 
Figura 2: Processo de produção do Biogás 
 
Fonte: Scientia 
Energia verde 
Normalmente, o biogás é utilizado para produzir eletricidade e calor distrital no 
motor a gás da usina (unidade CHP). A eletricidade é enviada para a rede elétrica e o calor 
é usado pelos consumidores locais. 
Além disso, o biogás pode ser transformado em gás natural e injetado na rede de gás 
natural ou ser usado como combustível para transporte. 
https://www.britannica.com/science/heat
https://www.britannica.com/science/combustion
https://www.britannica.com/science/electricity
https://sites.google.com/site/scientiaestpotentiaplus/
4- BIOCOMBUSTÍVEIS DE PRIMEIRA, SEGUNDA, TERCEIRA E QUARTA 
GERAÇÃO 
4.1- Biocombustíveis de primeira geração 
Os biocombustíveis de primeira geração, também conhecidos como 
biocombustíveis convencionais, são feitos de açúcar, amido ou óleo vegetal. Os 
biocombustíveis de primeira geração são produzidos por meio de tecnologias bem 
conhecidas e processos, como fermentação, destilação e transesterificação. Esses 
processos foram usados por centenas de anos em muitos usos, como fazer álcool. 
Açúcares e amidos são fermentadospara produzem principalmente etanol e, em 
quantidades menores, butanol e propanol. 
 O etanol tem um terço da densidade de energia da gasolina, mas atualmente é 
usada em muitos países, incluindo o Brasil, como um aditivo à gasolina. Um benefício do 
etanol é que ele queima mais limpo do que a gasolina e portanto, produz menos gases de 
efeito estufa. Outro biocombustível de 1ª geração, denominado biodiesel, é produzido 
quando o óleo vegetal ou a gordura animal passa por um processo denominado 
transesterificação. Este processo envolve a exposição de óleos a um álcool, como o 
metanol, na presença de um catalisador. 
O processo de destilação envolve a separação do produto principal de qualquer 
um dos subprodutos do reações. O biodiesel pode ser usado no lugar do diesel de petróleo 
em muitos motores a diesel ou em uma mistura dos dois. 
A Figura 3: Processo de fabricação dos biocombustíveis de 1ª geração. 
 
Fonte: Scientia 
Os biocombustíveis de primeira geração simbolizam um passo para a 
independência energética e o desmame dos fósseis combustíveis para demandas de 
energia. Esses biocombustíveis também apoiam as indústrias agrícolas e rurais 
comunidades através do aumento da demanda por safras. Dito isto, os biocombustíveis 
de 1ª geração também têm várias desvantagens. Eles representam uma ameaça para os 
preços dos alimentos, uma vez que a biomassa utilizada são alimentos culturas como 
https://sites.google.com/site/scientiaestpotentiaplus/
milho e beterraba sacarina. A produção de biocombustíveis de primeira geração 
contribuiu para aumentos nos preços mundiais de alimentos e rações animais. Eles 
também têm o potencial de ter um impacto negativo sobre a biodiversidade e competição 
pela água em algumas regiões. 
Além disso, biomassa para os biocombustíveis de primeira geração requer muita 
terra para crescer, e isso fornece apenas redução de gases de efeito estufa. Eles também 
fornecem apenas um pequeno benefício sobre os combustíveis fósseis em relação a gases 
de efeito estufa, uma vez que ainda requerem grandes quantidades de energia para crescer, 
coletar e processar. 
As práticas de produção atuais usam combustíveis fósseis para energia. Os 
biocombustíveis de primeira geração também são mais opção mais cara do que a gasolina, 
o que a torna economicamente desfavorável. Finalmente, o biodiesel quase sempre vem 
de óleos reciclados de restaurantes, ao contrário de óleos virgens, então o fornecimento é 
limitado pelo uso de óleo dos restaurantes. 
4.2- Biocombustíveis de segunda geração 
As fontes de biomassa para biocombustíveis de 2ª geração incluem madeira, 
resíduos orgânicos, resíduos alimentares e culturas de biomassa específicas. Árvores de 
crescimento rápido, como choupos, precisam passar por um pré-tratamento etapa, que é 
uma série de reações químicas que quebram a lignina, a “cola” que mantém as plantas 
juntos, a fim de fazer combustível. 
 Esta etapa de pré-tratamento envolve termoquímicos ou bioquímicos reações que 
destravam os açúcares embutidos nas fibras da planta. Após esta etapa, o processo para a 
geração de etanol vegetal é semelhante à produção de etanol de 1ª geração. Além disso, 
palha e outros resíduos florestais podem passar por uma etapa termoquímica que produz 
gás de síntese (uma mistura de monóxido de carbono, hidrogênio e outros 
hidrocarbonetos). O hidrogênio pode ser usado como combustível e os outros 
hidrocarbonetos podem ser usados como aditivos ao gasóleo. 
A Figura 4: Processo de fabricação dos biocombustíveis de 2ª geração. 
 
Fonte: Scientia 
 
Os biocombustíveis de segunda geração tratam de muitos problemas associados 
aos biocombustíveis de primeira geração. Eles não competem entre combustíveis e 
culturas alimentares, uma vez que vêm de biomassa distinta. Segundo os biocombustíveis 
de geração também geram rendimentos de energia mais altos por acre do que os 
combustíveis de primeira geração. Eles permitir o uso de terras de pior qualidade, onde 
as safras de alimentos podem não ser capazes de crescer. 
A tecnologia é bastante imatura, por isso ainda tem potencial de redução de custos 
e aumento da eficiência de produção como avanços científicos ocorrem. No entanto, 
algumas biomassas para biocombustíveis de segunda geração ainda competem com o uso 
da terra, uma vez que parte da biomassa cresce no mesmo clima que as culturas 
alimentares. Isso deixa agricultores e formuladores de políticas com a difícil decisão de 
qual safra cultivar. Fontes celulósicas que crescer ao lado de plantações de alimentos pode 
ser usado para biomassa, como palha de milho (folhas, caule e caule de milho). No 
entanto, isso tiraria muitos nutrientes do solo e precisaria ser reabastecido por meio de 
fertilizantes. 
Além disso, o processo de produção de combustíveis de 2ª geração é mais elaborado do 
que os biocombustíveis de 1ª geração porque requer pré-tratamento da biomassa para 
liberar os açúcares presos. Isso requer mais energia e materiais. 
4.3- Biocombustíveis de terceira geração 
Os biocombustíveis de terceira geração usam plantações especialmente 
modificadas, como algas, como fonte de energia. Estas algas são cultivadas e colhidas 
para extrair seu óleo. O óleo pode então ser convertido em biodiesel por um processo 
semelhante aos biocombustíveis de 1ª geração, ou pode ser refinado em outros 
combustíveis como substitutos de combustíveis derivados do petróleo. 
A Figura 5: Processo de fabricação dos biocombustíveis de 3ª geração. 
 
Fonte: Scientia 
https://sites.google.com/site/scientiaestpotentiaplus/
https://sites.google.com/site/scientiaestpotentiaplus/
Os biocombustíveis de terceira geração são mais densos em energia do que os 
biocombustíveis de 1ª e 2ª geração por área de colheita. Eles são cultivados como fontes 
de energia de baixo custo, alta energia e totalmente renováveis. 
As algas são vantajosas porque podem crescer em áreas inadequadas para as 
culturas de 1ª e 2ª geração o que aliviaria o estresse na água e nas terras aráveis usadas. 
Pode ser cultivado com esgoto, águas residuais e água salgada, como oceanos ou lagos 
salgados. Por causa disso, não haveria necessidade usar água que de outra forma seria 
usada para consumo humano. No entanto, pesquisas futuras ainda precisam ser feitas para 
promover o processo de extração a fim de torná-lo competitivo financeiramente ao 
petróleo e outros combustíveis derivados do petróleo. 
4.4- Biocombustíveis de quarta geração 
 
Os biocombustíveis de quarta geração combinam matéria-prima geneticamente 
modificada com microrganismos sintetizados geneticamente, como cianobactérias, para 
gerar bioenergia de maneira eficiente, e são feitos usando terras não cultiváveis 
semelhantes aos biocombustíveis de terceira geração. O processo utiliza técnicas de 
bioengenharia para modificar o metabolismo e as propriedades das algas para produzir 
biocombustíveis a partir de organismos fotossintéticos. Eles têm como objetivo produzir 
bioenergia simultaneamente e capturar e armazenar dióxido de carbono (CO 2) durante as 
etapas de produção. 
A Figura 6: Processo de fabricação dos biocombustíveis de 4ª geração 
 
Fonte: Scientia 
 
 O CO 2 geosquirido que é armazenado em campos de óleo / gás exauridos, 
armazenamento mineral (como carbonatos) e aquíferos salinos reduz o CO 2emissões e, 
portanto, torna a produção de biocombustíveis de quarta geração negativa para o 
carbono. Esses biocombustíveis, portanto, requerem um número mínimo de etapas entre 
https://sites.google.com/site/scientiaestpotentiaplus/
o fornecimento de energia solar e a transformação dessa energia em biocombustível, 
evitando assim procedimentos de fermentação e processamento caros. Este é um campo 
emergente e extensa pesquisa está sendo realizada para descobrir novas soluções para a 
conversão sustentável de energia em combustível. 
4- BIOCOMBUSTÍVEIS USADOS NO BRASIL 
Os biocombustíveis mais usados no Brasilé o biodiesel e o Etanol, que deu inicio 
em 1970, fazendo assim o Brasil o segundo maior produtor de etanol e o maior exportador 
do mundo. Veículos com motores capazes de usar qualquer mistura de etanol hidratado 
puro (E100) e gasolina (E25), apresentando bom desempenho e realizando requisitos 
ambientais, foram introduzidos com sucesso no Brasil mercado e hoje representa cerca 
de 90% da frota de carros novos na área de veículos leves. E foi esse incentivo do Brasil 
de diminuir a emissão de combustíveis fósseis, que fez os seus produtos a ganhar mais 
valores fora do país e fez com que carros tivessem mais durabilidade em seu desempenho. 
Já os biodieseis tem como principal objetivo substituir o óleo diesel, substituindo 
totalmente uma fonte de energia não-renovável, no abastecimento de maquinas pesadas, 
criando renda para agricultores, devido suas fontes de produção ser encontrada na 
natureza, pode ser produzido em grande escala e com um valor mais baixo que os 
derivados do petróleo. 
5- LEGISLAÇÃO ATENDIDA PELOS PRODUTORES E QUE DEVE SER 
RESPEITADA DURANTE A COMERCIALIZAÇÃO DO ETANOL E 
BIODIESEL SEGUNDO A ANP 
 
O metanol é totalmente prejudicial à saúde, por isso a ANP, proíbe esse aditivo 
em qualquer combustível e biocombustível, pois esse aditivo está relacionado a casos de 
câncer e cegueira, com isso tanto o produtor, quanto o comerciante do etanol, deve 
verificar a composição do etanol e repassando a qualidade para o consumidor e 
primeiramente a “AGÊNCIA NACIONAL DO PETRÓLEO, GÁS NATURAL E 
BIOCOMBUSTÍVEIS”, na qual irá fiscalizar o produto antes de liberar para 
comercialização. 
Segundo a RANP 740 – 2018, da resolução ANP n°740, de 15.08.2018 – DOU 
16.08.2018, fala sobre a regulamentação do teor de metanol no etanol logo abaixo 
algumas das legislações: 
Art. 2º O Regulamento Técnico nº 2/2015, parte integrante da Resolução ANP 
nº 19, de 2015, passa a vigorar com as seguintes alterações: 
http://legislacao.anp.gov.br/?path=legislacao-anp/resol-anp/2015/abril&item=ranp-19-2015
"21. Proibida a adição. Métodos que identifiquem a presença de metanol com base 
na norma ISO 1388-8, bem como outro(s) método(s) que venha(m) a ser normalizado(s) 
para detecção de metanol no etanol podem ser utilizados. Caso seja utilizada a norma ISO 
1388-8, qualquer mudança de coloração de incolor para azul no tubo de ensaio da amostra 
- indicativo da presença de metanol - ou ainda a obtenção de resultados inconclusivos 
exige a confirmação pelo método cromatográfico ABNT NBR 16041." (NR) 
"22. Caso o Fornecedor de Etanol Combustível opte por não realizar a análise de 
metanol pelo(s) método(s) indicado(s), deverá deixar em branco o campo "Resultado" do 
Certificado de Qualidade e declarar expressamente que o etanol combustível contém teor 
de metanol abaixo do limite da especificação, de 0,5% de volume, e que assume toda e 
qualquer responsabilidade pelo não atendimento à especificação." 
Biodiesel ANP (RANP 25 – 2008) 
Os primeiros estudos realizados para introdução do biodiesel se iniciam em 2003, com a 
organização da Comissão Executiva interministerial do Biodiesel (CEIB), pelo 
governo federal. Já em 2004 com incentivo do governo federal, se obtém o primeiro 
experimento do biodiesel ao diesel fóssil sendo adicionado 2%, e a comercialização 
começou a ser voluntaria. Em 2005 segundo o artigo 2° da Lei n°11.097/2005, começou 
obrigatório a adição de aditivos no diesel afim de reduzir eluentes emitidos 
A quantidade de percentual do teor de Biodiesel presente no diesel fóssil foi aumentada 
conforme pesquisas realizadas, mostrando sua eficácia em veículos de grande porte e na 
importância de diminuir gases poluentes na atmosfera. Abaixo a tabela da evolução de 
teor de biodiesel no diesel fóssil 
Tabe 1- Teor de Biodiesel no diesel fóssil ao passar dos anos 
Mês Ano Teor 
Janeiro 2008 2% 
Julho 2009 3% 
Julho 2009 4% 
Janeiro 2010 5% 
Agosto 2014 6% 
Novembro 2014 7% 
Março 2017 8% 
Março 2018 10% 
Março 2019 11% 
Março 2020 12% 
 
Com o passar dos anos, vemos a grande evolução do biodiesel, deixando o Brasil 
em destaque assim comparando outros países no mundo. Isso mostra que o Brasil está 
evoluindo bastante, incentivando a introdução de energias renováveis no país. Mostrando 
assim interesse do governo de incrementar a participação dos biocombustíveis na matriz 
energética nacional. 
Logo abaixo temos atos normativos referentes a especificação do biodiesel: 
➢ Resolução ANP n° 798/2019 - altera a Resolução ANP nº 45/2014, que 
estabelece as especificações de qualidade de biodiesel, para determinar a obrigatoriedade 
da aditivação do biodiesel com antioxidante e estabelecer novo limite de especificação da 
característica estabilidade à oxidação. 
➢ Resolução ANP nº 30/2016 - estabelece a especificação de óleo diesel BX a B30, 
em caráter autorizativo, nos termos dos incisos I, II e III do art. 1º da Resolução CNPE nº 
03, de 21 de setembro de 2015. 
➢ Resolução ANP nº 45/2014 - estabelece a especificação do biodiesel contida no 
Regulamento Técnico ANP nº 3/2014 e as obrigações quanto ao controle da qualidade a 
serem atendidas pelos diversos agentes econômicos que comercializam o produto em todo 
o território nacional. 
A produção e comercialização do biodiesel só é liberada, quando tanto o produtor 
e revendedor segue as normas a cima, presentes em todas resoluções. Pois a ANP não 
tolera a adição de outros aditivos como o metano e outros elementos que prejudica a saúde 
do consumidor. O produtor deve mandar mensalmente documentos de comprovar a 
formar de estocagem do produto, e estocar o produto de forma adequada. O 
comercializador deve ser autorizado pelo órgão responsável, respeitar as normas, e não 
adicionar aditivos não autorizados pela a ANP. 
 
 
 
 
 
 
 
http://legislacao.anp.gov.br/?path=legislacao-anp/resol-anp/2019/agosto&item=ranp-798-2019
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anp/resolanp/2018/agosto&item=ranp-740-2018 ,Acesso em: 05 de dezembro de 2020 
 
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https://pt.solar-energia.net/energias-nao-renovaveis/biocombustiveis/geracoes#:~:text=Os%20biocombust%C3%ADveis%20convencionais%20ou%20de,alimentares%20cultivadas%20em%20terras%20agr%C3%ADcolas.&text=O%20a%C3%A7%C3%BAcar%2C%20amido%20ou%20%C3%B3leo,transesterifica%C3%A7%C3%A3o%20ou%20fermenta%C3%A7%C3%A3o%20de%20leveduras