Aap2 - Gerenciamento de Transportes e Abastecimento

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1)
O exportador é responsável pelo pagamento das taxas e custos até o carregamento do navio do importador, incluindo os riscos de movimentação de carga sendo responsável pela liberação da exportação. O termo é aplicável para transportes marítimos e aquaviários, porém não para transportes multimodais de containers. É de responsabilidade do importador informar o nome do navio, data e porto de carregamento. Nesta condição, o exportador paga pelo transporte da mercadoria desde o local de origem até o carregamento do navio, incluindo os custos de manuseio de carga.
Assinale a alternativa que indica o Incoterm descrito no texto.
Alternativas:
· a)
FCA - Free Carrier (carregador livre).
· b)
FAS – Free Alongside Ship (Livre ao lado do navio.
· c)
FOB – Free on Board (livre a bordo).
Alternativa assinalada
· d)
CFR – Cost and Freight (Custo e Frete).
· e)
CIF – Cost, Insurance and Freight (Custo, Seguro e Frete).
2)
Em uma relação comercial existem diversas regras para definição de responsabilidade das ações da operação que precisam ser combinadas durante a fase de negociação, para que todos possam ter clareza e agir conforme foi acordado. Os International Commercial Terms (Incoterms) são um grupo de termos comerciais pré definidos e publicados pela Câmara de Comércio Internacioal (ICC) criadas em 1936 para facilitar os processos de comércio internacional, transações comerciais globais e processos de compras que tem também aplicação no transporte intermodal. A última atualização foi feita em 2010.
 
Sobre os Incoterms, analise as seguintes sentenças:
 
I- FOB – Free on Board (livre a bordo): O exportador é responsável pelo pagamento das taxas e custos até o carregamento do navio do importador, incluindo os riscos de movimentação de carga sendo responsável pela liberação da exportação.
II- CPT – Carriage Paid To (Carregamento pago até): O exportador paga pelo registro de exportação, transporte até o porto ou aeroporto de saída, custos de transporte da mercadoria até o porto ou aeroporto de destino.
III- CFR – Cost and Freight (Custo e Frete): O exportador paga pelo registro de exportação, transporte até o porto ou aeroporto de saída, custos de transporte da mercadoria até o porto ou aeroporto de destino.
IV- CIF – Cost, Insurance and Freight (Custo, Seguro e Frete): O exportador disponibiliza o material de acordo com suas premissas. Este termo restringe
ao importador as obrigações máximas e ao exportador as obrigações mínimas.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a resposta correta:
Alternativas:
· a)
Apenas as afirmativas I e III estão corretas.
· b)
Apenas as afirmativas I e IV estão corretas.
· c)
Apenas as afirmativas II e III estão corretas.
· d)
Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
Alternativa assinalada
· e)
Apenas as afirmativas II, III e IV estão corretas.
3)
Em uma relação comercial existem diversas regras para definição de responsabilidade das ações da operação que precisam ser combinadas durante a fase de negociação, para que todos possam ter clareza e agir conforme foi acordado. Os International Commercial Terms (Incoterms) são um grupo de termos comerciais pré definidos e publicados pela Câmara de Comércio Internacioal (ICC) criadas em 1936 para facilitar os processos de comércio internacional, transações comerciais globais e processos de compras que tem também aplicação no transporte intermodal. A última atualização foi feita em 2010.
 
Considerando o contexto apresentado, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas.
 
I- As regras de Incoterms são destinadas, principalmente, a comunicar tarefas, custos e responsabilidades referentes ao transporte dos materiais e são aceitos pelos governos e autoridades legais, praticantes do comércio internacional para interpretação dos termos mais comumente usados neste meio.
 
PORQUE
 
II- Eles são utilizados para reduzir ou eliminar todas as incertezas originadas de diferentes interpretações causadas por diferentes regras regulatórias dos países que possuem relações comerciais.
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta.
Alternativas:
· a)
As asserções I e II são proposições falsas.
· b)
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
· c)
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
· d)
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
· e)
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.
Alternativa assinalada
4)
A escolha do modal de transporte é baseada em um conjunto de atributos definidos para cada situação e não apenas focando a redução dos custos, mas também aspectos relacionados ao negócio e aos valores reconhecidos pelos clientes como nível de serviço, por exemplo. No atual ambiente empresarial extremamente competitivo, a manutenção da clientela, a obtenção de lucro e a permanência da empresa no mercado dependem de reduzir os custos.
 
Com base no contexto apresentado, analise as afirmativas a seguir e assinale  V para verdadeiro ou F para falso.
 
(    ) O comércio entre países e entre regiões de um mesmo país é frequentemente determinado pelo fato de que diferenças nos custos de produção podem mais do que compensar os custos logísticos necessários para o transporte entre essas regiões.
(    ) Os custos mais relevantes são: o aumento da competição internacional, as alterações populacionais, a crescente escassez de recursos e a atratividade cada vez maior da mão de obra no Terceiro Mundo.
(    ) Na atividade logística tem-se considerado, com frequência, o custeio baseado em atividades que procuram relacionar todos os custos relevantes necessários à adição de valor às atividades desenvolvidas, independentes de quando eles ocorrem.
(    ) O critério de desenho do sistema de custeio, ou seja, as regras e procedimentos para identificação, agrupamento e definição dos custos têm impactos decisivos no processo de decisão, no sentido de ajudar o gestor a entender os principais fatores que afetam os custos com logística.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
Alternativas:
· a)
V – V – F – F.
· b)
F – F – V – V.
· c)
V – F – V – F.
· d)
V – F – V – V.
· e)
V – V – V – V.
Alternativa assinalada