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A MAQUINA SÍNCRONA TRIFÁSICA Alternador Trifásico (Gerador Síncrono Trifásico) Zefanias Mabote Novembro 2021 Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote ALTERNADOR TRIFÁSICO (GERADOR SÍNCRONO TRIFÁSICO) Generalidades Definição: Máquinas rotativas que giram à velocidade de sincronismo, ou seja à velocidade do Campo Girante. Velocidade de sincronismo – velocidade que resulta da expressão: P f ns 120 São a principal fonte de energia eléctrica no mundo, convertendo energia mecânica em eléctrica desde uma fracção de kVA até cerca de 1500 MVA. O seu estátor é idêntico às máquinas de indução. Possuem um enrolamento distribuído trifásico agrupado por pares de pólos. Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Normalmente, o indutor está no rotor e pode ser constituído por ímanes permanentes ou electromagnetes DC. O n.º de pólos é igual ao n.º de conjuntos de enrolamentos do estátor. Fig 1. Geração de energia eléctrica a partir de um gerador síncrono Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote Generalidades A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Generalidades Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Numa máquina síncrona trifásica – alternador trifásico – circula corrente da armadura no estator e alimenta-se o rotor com corrente contínua. Podem operar em paralelo, pois aumentam a fiabilidade de um sistema de potência. São elevadas as vantagens económicas de custos de operação. O funcionamento em paralelo com a rede também permite a paragem programada de máquinas para a manutenção. Disposição do induzido (Fixo) Vantagens do induzido fixo Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote A Máquina Síncrona. Alternador trifásico O circuito da armadura é distribuído formando um circuito trifásico percorrido por corrente alternada. É nestes enrolamentos onde se induz a tensão. Portanto, o campo está no rotor e a armadura, no estator. Menor nível de isolamento (anéis e escovas dimensionados para menores correntes e tensões). Maior facilidade de ligação ao exterior. Possibilidade de geração de electricidade a níveis de tensão superiores. Fig. 2. Gerador síncrono elementar Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote Principio de Funcionamento A Máquina Síncrona. Alternador trifásico fNNE 2 fNkfNkE 44.42 2f 120Pnf s Para um enrolamento distribuído será então: sendo k , factor do enrolamento (dependem da forma construtiva da maquina). A frequência da tensão induzida é dada por ou se n for a velocidade do motor em rpm. Força electromotriz induzida para um enrolamento concentrado. Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Constituição Indutor, Induzido, Excitatriz Campo indutor Três métodos de excitação Excitação separada, (alimentação através de anéis no rótor) Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Excitatriz sem escovas (brushless) – máquinas potentes Alternador de indutor fixo (estátor) e induzido móvel (rótor, trifásico). Rectificação por díodos ou tirístores que produzem corrente contínua para o indutor da máquina síncrona. Excitatriz (gerador DC) – máquinas de pequena potência Colocada no mesmo veio da máquina síncrona. O comutador alimenta os anéis da máq. Síncrona. Rotor. Pólos salientes (eixo vertical – diâmetro maior – menor comprimento do eixo) Usam-se em máquinas de baixa velocidade e grande n.º de pólos, ate 100 pólos (centrais hidroeléctricas por exemplo) Fig. 3. Rotor de pólos salientes com excitação brushless. Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote Rotor. Pólos lisos (eixo horizontal - 5 a 6 m de comprimento) Usam-se em máquinas de alta velocidade (2 ou 4 pólos) Turbinas de gás ou vapor (turbinas térmicas de turbo alternadores, 3000 rpm a 1500 rpm) Turbinas hidráulicas Pelton 375 rpm, Kaplan 100 rpm e Francis 150 rpm (hidroeléctricas) A Máquina Síncrona. Alternador trifásico A Maquina Síncrona. Alternador trifásico Fig. 4. Sistema de excitatriz com gerador DC. Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote Sistemas de excitação Fig. 5. Sistema de excitação brushless (sem escovas) ou electrónica. Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote Sistemas de excitação A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Problemas da excitação com escovas Exigem maior manutenção na maquina devido ao seu desgaste. As escovas podem provocar grandes quedas de tensão e perdas de potência nas maquinas com grandes correntes de campo. Utiliza-se em quase todas as maquinas síncronas pequenas visto que nenhum outro método é adequado devido ao custo. Excitação sem escovas Utilizam-se para maquinas de grande potência. Um excitador sem escovas é um gerador de CA pequeno, cujo circuito do campo esta montado no estator e o seu circuito da armadura montado no eixo da maquina. Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Enrolamentos amortecedores (conferem estabilidade a máquina) Enrolamentos em gaiola de esquilo colocados nos pólos. Em condições normais, não transportam corrente. Quando ocorrem mudanças bruscas na carga, a velocidade do rotor começa a flutuar, produzindo variações de fluxo. Começam a circular correntes elevadas que produzem forças contrárias e amortecem as variações de velocidade. Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote Fig. 6. Enrolamento amortecedor A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote Com base nos resultados do ensaio em vazio e de curto-circuito pode-se determinar impedância síncrona do alternador saturada e não saturada. 22 as sc occ s RX I V Z A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Característica em vazio (circuito aberto) O alternador é levado até a velocidade nominal enquanto o circuito da armadura é mantido aberto (sem carga). Varia-se a corrente de excitação e faz a leitura dos valores da tensão terminal. Característica de curto-circuito O alternador é levado a velocidade de sincronismo por meio do motor primário. Com os terminais da armadura em curto-circuito, varia-se a corrente de excitação e faz-se a leitura da corrente da armadura. Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote Ensaio em vazio e de curto-circuito Fig. 7. Ensaio em vazio e de curto-circuito A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Fig.8. Característica em vazio e em curto-circuito Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote Fig. 9. Ensaio com carga puramente indutiva (factor de potência nulo). Ensaio com carga puramente indutiva A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Fig. 10. Característica externa e de regulação Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote Características em carga A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Circuito equivalente Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote Fig. 11. Circuito equivalente de um alternador trifásico. A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Fig. 12. Diagrama vectorial para carga resistiva, indutiva e capacitiva. Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote Carga resistiva Carga indutiva Carga capacitiva A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote Característica angular de potência e torque O alternador é normalmente conectado a um barramento infinito e operando com velocidade constante. Existe um limite de potência que o alternador pode fornecer sem que perca o sincronismo. As expressõesanalíticas da potência transferida entre a maquina e a rede no regime permanente são obtidas a partir da tensão do barramento, tensão induzida pela maquina e os parâmetros da maquina. Assim: ss f ss f s f aa Z V Z E Z V Z E Z VE ImasIVS ** ** 3 A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote ss f Z V Z VE S 2 3 Desprezando a resistência do estator e ϕ=90ᵒ, logo:ss XZ s f s f X VE PPsen X VE P 3903 maxmax Característica angular de potência e torque coscos3 2 ss f Z V Z VE P sen Z V sen Z VE Q ss f 2 3 ss f Z V X VE Q 2 cos3 Onde: A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote Característica angular de potência e torque Sendo as perdas no estator nulas, então, a potência induzida é igual a potência desenvolvida pela maquina. Assim, o torque desenvolvido será: sen X VEP T ss f s 3 sss f P X VE T maxmax 390 A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote A Máquina Síncrona. Alternador trifásico Característica angular de potência e torque A potência e o torque variam sinusoidalmente com o ângulo de potência (δ). A máquina pode ser carregada até a potência e torque máximos que é conhecido como limite de estabilidade estática. A máquina perde o sincronismo se δ > 90ᵒ. Fig. 13. Característica angular de potência e torque Escola Superior de Ciencias Nauticas - Março/21 - ZMabote FIM OBRIGADO PELA ATENÇÃO!