prova gestao de transporte

Prévia do material em texto

Questão 1
Custo relacionado à confiabilidade do cliente no processo, podendo, inclusive, ser determinante na disposição de pagamento do cliente. Por exemplo, quanto maior a confiabilidade, maior valor o cliente se dispõe a pagar.
Considerando a afirmação apresentada, assinale a alternativa que indica o custo tratado na afirmativa.
A)
Indireto
B)
Nível de serviço
C)
Estoque
D)
Operacional fixo
E)
Relacionado à viagem
Questão 2
O transporte rodoviário de cargas no Brasil é executado por empresas, cooperativas ou transportadores autônomos, sendo que, do total de registros emitidos até o final do ano de 2016, quase 80% direcionavam-se aos últimos, também conhecidos pela sigla TAC, número que ultrapassa os 620 mil registros.
Analise a figura abaixo:
Assinale a alternativa CORRETA que trata do transportador autônomo de cargas.
A)
O aumento da oferta de transportadores autônomos diminui o preço do frete permitindo maior barganha entre empresas de transporte e o TAC. Essa ação em cadeia dificulta a melhoria do segmento pois, com fretes menores, a manutenção de veículos diminui e a chance da carga não chegar ao destino final pode acontecer com maior frequência.
B)
As barreiras de saída do transporte rodoviário se dão pelos altos fretes oferecidos por esse modal.
C)
A alta regularização do modal impede a entrada de transportadores autônomos de cargas aumentando assim a qualidade de serviço prestado.
D)
Os programas de educação voltados à formação de caminhoneiros se mostram efetivos, pois seus conhecimentos permitem melhores negociações e formação de preço de frete competitivos e controle de custos de sua operação.
E)
A lei do motorista foi criada para regulamentar a profissão e diminuir o custo de operação das empresas com as horas de descanso instituídas pela mesma.
Questão 3
As decisões de transporte são influenciadas por seis participantes: (1) embarcador, às vezes denominado consignador; (2) destinatário, tradicionalmente denominado consignatário; (3) transportadoras e agentes; (4) governo; (5) Internet; e (6) o público. A figura a seguir ilustra a relação entre os participantes envolvidos. Para entender a complexidade do ambiente de transporte, é importante analisarmos o papel e a perspectiva de cada participante
Das alternativas abaixo mencionadas, qual representa a perspectiva da transportadora e agentes
A)
Maximizam sua renda pela movimentação ao mesmo tempo que reduzem os custos associados
B)
Permitem que as transportadoras compartilhem informações em tempo real com clientes e fornecedores
C)
Desejam um ambiente de transporte estável e eficiente para apoiar o crescimento econômico
D)
Preocupam-se com a acessibilidade, as despesas e a eficácia dos transportes, além das preocupações com padrões ambientais e de segurança
E)
Têm interesses comuns na movimentação de produtos, da origem até o destino, dentro de determinado tempo e pelo menor custo
Questão 4
Considere a seguinte situação: “Uma organização desenvolve um sistema de rastreamento de cargas, que conta com uma classificação da entrega para distribuir bonificações entre seus colaboradores de entrega, sendo a classificação feita pelo próprio cliente em um aplicativo móvel. Esta organização que utiliza as informações e a tecnologia, da forma explicada, tem o nome de:
A)
Logística Lean
B)
Just in Time
C)
Organizações Sistêmicas
D)
Web 2.0
E)
Sistema Toyota de Produção
Questão 5
As classificações dos modais de transportes estão baseadas em diversos atributos, dentre eles estão, o volume, tempo de entrega, custo, confiabilidade, disponibilidade.
Em relação a essas características, o modal ferroviário apresenta o maior desempenho em detrimento dos modais rodoviário e aéreo em:
A)
Volume
B)
Disponibilidade
C)
Confiabilidade
D)
Frequência
E)
Tempo de entrega
Questão 6
Transporte é a parte da logística responsável pelo deslocamento de cargas em geral e pessoas, através dos vários modais existentes, ao longo da cadeia de abastecimento, e sua gestão tem como objetivo aumentar a eficiência dos processos, visando reduzir os custos e atingir os resultados estabelecidos no planejamento.
Diante deste contexto assinale com (V) as alternativas verdadeiras e (F) as falsas.
	(    )
	Qualquer processo produtivo por mais simples que seja, necessitará várias vezes de transportar insumos e produtos acabados.
	(    )
	O transporte é uma das principais funções logísticas, além de representar a menor parcela dos logísticos, tem papel fundamental no desempenho de diversas dimensões do Serviço ao Cliente.
	(    )
	Sem transportes produtos essenciais não chegariam às mãos de seus consumidores, indústrias não produziriam e não haveria comércio externo
	(    )
	O transporte aeroviário apresenta baixo custo de instalação e elevado custo operacional com alta capacidade de Carga e permite o acesso a pontos isolados do país com alta velocidade operacional.
	(    )
	O aumento da oferta de serviços de transporte rodoviário e assim a concorrência fazem com que os preços sejam reduzidos ao máximo possível, chegando muitas vezes a valores inferiores ao seu preço de custo
	(    )
	Com o crescimento do e-commerce (vendas pela internet), não houve um aumento significativo na logística de transporte, apesar de tornar-se complexa pelo grande volume.
	(    )
	Entregas em grandes centros urbanos com trânsito e com janelas de horário para carregamento e descarregamento, também influenciam o custo e respectivamente o preço do transporte
 
Identifique a alternativa correta
A)
F;V;V;F;V;F;V
B)
V;F;V;F;V;F;V
C)
V;F;V;F;V;V;F
D)
F;F;V;V;V;F;V
E)
V;F;F;F;V;V;V
Questão 7
A função do transporte, como qualquer outra atividade logística, é prestar serviço ao cliente. São características mais importantes do serviço de transporte que afetam os níveis de serviço ao cliente:
I           confiabilidade;
II          velocidade (tempo em viagem);
III         cobertura das distâncias (serviço porta a porta);
IV         flexibilidade (variedade dos produtos a serem transportados);
 V         qualidade.
A respeito das inserções é correto o que se afirma em:
A)
Todas as alternativas estão corretas
B)
Somente a alternativa III está correta
C)
Todas as alternativas são falsas
D)
Somente as alternativas I e II estão corretas
E)
Somente a alternativa II está correta
Questão 8
A gestão da cadeia de suprimentos busca reduzir custos e aumentar a produtividade, agregando valor ao produto final por meio de integração de todas as partes envolvidas no processo de fornecimento, transformação da matéria prima e distribuição.
Elementos da cadeia de suprimentos
 
Fonte: Ballou 2011
Sobre a integração da Cadeia de Suprimentos, todas as alternativas estão corretas EXCETO:
A)
O uso de ERPS é realidade somente para empresas de grande porte. em sua maioria multinacionais, impedindo que os pequenos participantes da cadeia de suprimentos usufruam do gerenciamento de seus fluxos de processos e dados.
B)
O fluxo de informações dos clientes gera dados da demanda para as empresas de transformação.
C)
O uso da troca eletrônica de dados permite exatidão de informação com consequente redução de custos.
D)
A integração da cadeia permite sincronização de informações que facilitam a programação de materiais, permitindo decisão mais assertiva no processo de ressuprimento.
E)
A previsão de vendas pode ser afetada por fatores externos à operação da cadeia de suprimentos.
Questão 9
Assinale com (V) as alternativas verdadeiras e (F) as falsas.
	(   )
	A aplicação das novas tecnologias na Gestão de Transportes vem transformando a área da logística e da mobilidade urbana, com pensamentos voltados para o ganho de competitividade, sustentabilidade das atividades e preocupação com aspectos da mobilidade urbana.
	(   )
	Os aplicativos de localização (GTS) permitem alterações de roteirização e o monitoramento de situações que possam gerar desperdícios de tempo e processos pelos modais
	(   )
	A utilização de fontes de energia renovável vem sendo aplicada em países desenvolvidos, apesar dos baixosincentivos fiscais por parte da administração pública.
	(   )
	Mobilidade urbana é a condição em que se realizam os deslocamentos de pessoas e cargas no espaço urbano de uma cidade.
	(   )
	Os aplicativos que conectam diretamente cargas e fretes acabam aumentando os custos operacionais do motorista, já que não necessita de intermediários para negociação de carga
	(   )
	A redução na emissão de poluentes, a eletricidade como fonte inesgotável de energia, e o custo são fatores demasiadamente atraentes nos veículos movidos a eletricidade, entre outros
	(   )
	O Sistema Toyota de produção, atribuiu sete formas de desperdícios principais ao processo produtivo. E são estes desperdícios que afetam também a Logística e a Gestão de Transportes.
Identifique a alternativa correta
A)
F;V;V;F;V;F;V
B)
V;V;F;V;F;V;V
C)
V;F;F;F;V;V;V
D)
F;F;V;V;V;F;V
E)
V;F;V;F;V;V;F
Questão 10
De acordo com o gráfico abaixo,  pode-se perceber a falta de planejamento para escoamento de soja produzida no Brasil. Não somente a soja, mas outros produtos, como o açúcar, o minério de ferro, o coque e o milho são como commodities que sofrem aumento de até 200% em seu preço final devido às péssimas condições de escoamento e armazenagem.
Considerando o texto e o gráfico apresentado, redija um texto em que sejam caracterizadas a intermodalidade e multimodalidade. Em seu texto, apresente o impacto do uso da multimodalidade no Brasil e no custo final do serviço de transporte. Faça um paralelo do uso da multimodalidade observada no exterior e no Brasil, analisando seus efeitos sobre os níveis de serviço ao cliente e sobre o gargalo logístico que o uso indevido dos modais traz sobre a operação de transporte.