MarcioHCarvalho_T07_RevisaoBibliografica_TaludeCorte v7

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OBRAS DE TERRA 
Uma Revisão Bibliográfica sobre “Talude Terroso de Corte” 
(A review on the “Cut Earth Slope”) 
Márcio Humberto de Carvalho [marcio.h@academico.ifg.edu.br] 
Engenharia Civil – Campus Aparecida de Goiânia 
Instituto Federal de Goiás 
Resumo 
Este trabalho visa a apresentar uma revisão bibliográfica acerca do tema 
“estabilização de um talude terroso de corte de uma rodovia” realizada a partir 
da consulta a um projeto de trabalho de conclusão de curso de graduação que 
abordou sobre este assunto. Inicialmente foi necessário definir um tipo específico 
de talude e, a partir de então, concentrar o trabalho de pesquisa numa publicação 
que aborde sobre o tema. A partir dessa definição, observou-se a existência de 
vários trabalhos que apresentam informações sobre tipo de solo; métodos para 
analisar a estabilidade de taludes e métodos de solução para proteção e 
estabilização de taludes de corte. 
Palavras-chave: Estabilidade de Talude, Taludes de Corte, Cortina Ancorada. 
Abstract 
This work has as objective to present a bibliographical review on the topic 
“stabilization of a cut earth slope of a highway” performed from research of a 
university graduate course conclusion work project that approach about the 
subject. Initially, it was necessary to define a specific type of slope and, from then 
on, to concentrate the research work on a publication that approach about the 
topic. From this definition, the existence of several works that present information 
on soil type was observed; methods for analyzing slope stability and solution 
methods for protection and stabilization of cut slopes. 
Key-words: Slope Stability, Cut Slopes, Anchored Curtain. 
1.Introdução 
Essa revisão bibliográfica tem como referência a consulta realizada em 
um trabalho de conclusão de curso de Engenharia Civil que aborda sobre projeto 
de estabilização de taludes e estruturas de contenção englobando 
dimensionamento geotécnico e estrutural. 
O propósito fundamental do trabalho consultado é recomendar uma 
solução para a estabilização de um talude terroso de corte de uma rodovia 
localizada no estado do Rio de Janeiro, Brasil. Assim é apresentado o 
dimensionamento geotécnico, estrutural; bem como análise da estabilidade dele. 
Logo esta revisão propõe a apresentar a exposição do tema do trabalho 
consultado, entretanto sem expor em detalhes a solução proposta. 
 
 
2.Generalidades do Local 
Portanto o trabalho usado como referência realizou o exame do local do 
sinistro onde ocorreram quatro escorregamentos de terra em um trecho de 
aproximadamente 140m na rodovia objeto do projeto; deslizamentos 
provenientes de uma encosta, às margens desta rodovia, que invadiu a pista de 
rolamento de veículos. 
A constatação inicial sobre as causas do deslizamento do talude indicou 
que após forte chuva que ocorreu e devido a obstruções e deficiências na rede 
de drenagem provocou a saturação do solo levando a um aumento de poro-
pressão; além de não ter sido identificada nenhuma medida estrutural que 
pudesse atenuar o acidente. 
A partir dessa análise foi realizado um estudo minucioso sobre as 
possíveis causas do acidente e algumas soluções possíveis de serem 
implementadas e ao final foi recomendada uma proposta de solução com a 
construção de uma cortina ancorada para recompor e proteger o talude. 
3.Geometria e Parâmetros Geotécnicos Básicos do Local 
Para alcançar a finalidade principal do projeto, foi adotada uma 
metodologia para o estudo em questão de forma que o trabalho fosse dividido 
em algumas etapas. 
Dentre as etapas tem se o levantamento planialtimétrico e cadastral da 
área de interesse do projeto de estabilidade do talude; elaboração de um 
reconhecimento com dados geológico-geotécnico da área que precisa de 
aplicação da solução de estabilização de talude; programação geotécnica de 
ensaios de campo e de laboratório para definição dos parâmetros geotécnicos 
do solo; entre outras aqui não citadas. 
O levantamento planialtimétrico e cadastral, de 5m em 5m, para o 
mapeamento do local do talude gerou as curvas de nível da topografia do terreno 
em estudo e assim viabilizou a reconstituição da geometria do talude antes da 
ruptura; o levantamento topográfico também proporcionou obter a geometria do 
talude após a ruptura e o peso específico do solo foi estimado pela equipe de 
engenheiros geotécnicos que vistoriaram a área no valor de  = 17 kN/m³. 
 A respeito da caracterização geológica-geotécnica do talude, realizada 
por vistoria de uma equipe geólogos e engenheiros geotécnicos, que foi 
caracterizado como talude de corte, unidade geológica de solo residual jovem do 
tipo saprólito e geomorfologia de morro. Por meio de um exame táctil-visual e 
comparação de outros ensaios de amostras similares ao local do acidente, 
realizados no mesmo maciço terroso, em locais próximos ao escorregamento, 
estimou-se sua classificação geotécnica do solo como uma argila silto arenosa 
de consistência firme; bem como observou-se neste exame que o solo 
apresentava alguma coesão. 
De acordo com o exame realizado, os parâmetros geotécnicos de 
resistência ao cisalhamento do solo foram estimados inicialmente para que fosse 
realizado uma retroanálise e então determinar com mais precisão os parâmetros 
do solo. 
A retroanálise para diversas combinações dos parâmetros do solo foi 
executada com o auxílio do software computacional Slide da Rocscience, trata-
se de uma ferramenta para exame geotécnico de solos e encostas rochosas 
voltados para engenharia civil e mineração. Daí obteve-se a superfície de ruptura 
análoga à ocorrida no local do acidente e cujo valor do fator de segurança 
aproximou-se de 1. 
Consequentemente obteve-se os parâmetros da superfície de ruptura, ou 
seja, peso específico, coesão e ângulo de atrito do material respectivamente 
𝛾𝐾 = 17 𝑘𝑁/𝑚³ ; 𝑐𝑘 = 8 𝑘𝑁/𝑚²; 𝜙𝑘 = 32; 𝐹𝑆 = 0,998. 
Outros parâmetros do talude como ângulo do plano de deslizamento mais 
provável; comprimento da linha de maior declive do plano crítico de deslizamento 
e peso da cunha mais provável de deslizamento de dimensão transversal 
unitária; respectivamente 𝜃𝑐𝑟 = 61º; ℓ = 8,98 e 𝒫 = 129,51. 
Para alcançar um fator de segurança maior ou igual a 1,5 que é superior 
ao mínimo encontrado, adotou-se o ângulo formado pela horizontal com o plano 
de ancoragem 𝜃′=44º. 
4.Proposta de Solução 
O trabalho sobre projeto de estabilização de taludes apresenta alguns 
modelos de obras de estabilização de taludes como, por exemplo, solo 
grampeado; retaludamento; drenagem e cortinas ancoradas e estaqueadas. 
A seleção do método de estabilização para aplicação ao caso específico 
do talude de corte da rodovia ponderou algumas variáveis para então fazer a 
escolha, entre as quais prazo de execução; questões geotécnicas; limitantes 
geométricos; moradias próximas; método de execução; viabilidade econômica; 
etc. Portanto a solução mais adequada ao projeto foi a cortina ancorada e 
estaqueada. 
A cortina ancorada e estaqueada proposta como recomendação para 
recompor e estabilizar o talude consiste em uma estrutura de contenção 
composta de concreto armado que transmite os esforços de tração ao terreno 
por meio de tirantes e, embora de custo elevado, trata-se de uma prática muito 
usual em rodovias e ferrovias onde o terreno é bastante acidentado com 
limitantes em sua geometria. (DUTRA, 2013, p.11). 
Considerou-se também pelas análises e levantamentos realizados no 
talude objeto do projeto a necessidade de contenção não se limitava somente 
aos pontos de escorregamento, as obras deveriam se estender também para a 
estabilização de áreas laterais consideradas de fator de risco elevado em função 
dos deslizamentos terem sido muito próximos e em taludes de geometria e 
geologia análogas, além de considerar o fato que se tratava de trecho onde tem 
habitação o que expõe vidas humanas em risco; logo a decisão foi de estender 
a proteção do talude além dos pontos de escorregamento.Então a solução recomendada para estabilização do talude incluiu desde 
o pé do corte até uma altura definida de aproximadamente 22 metros; 
compreendendo a execução de 3 níveis de cortinas ancoradas de concreto 
armado; cada cortina com 14 painéis de 10 metros de extensão; cada painel com 
2 tirantes na vertical a cada 2,5m; solo com coeficiente Κ=0,3; alcançando-se um 
fator de segurança 𝐹𝑆=1,623, porém adotando-se 𝐹𝑆=1,75 devido aos tirantes 
ser permanentes; além de execução de corte e aterro da área deslizada e 
manutenção da geometria verticalizada com suavização entre as verticais e 
utilização de banquetas no meio das suavizações; 
Como forma de esclarecer a geometria do talude, o apêndice A apresenta 
algumas figuras para demonstrar suas características. 
 5.Conclusão 
Uma análise conclusiva desta revisão é a importância de ter em mente 
que qualquer que seja o tipo de projeto solução para estabilização de taludes é 
relevante que se procure uma solução que esteja fundamentada em estudos e 
principalmente considerar as características do meio físico e quais processos de 
instabilidade envolvidos. 
REFERÊNCIA 
DUTRA, Vinicius Araújo de Souza. Projeto de Estabilização de Taludes e 
Estruturas de Contenção englobando Dimensionamento Geotécnico e Estrutural. 
Abril de 2013. 83 f. TCC (Engenharia Civil) – Escola Politécnica, Universidade 
Federal do Rio de Janeiro, 2013. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
APÊNDICE A 
 
Figura 1 – Seção Típica das Cortinas do Talude do Projeto 
Fonte: Dutra, Vinicius Araújo de Souza. 
 
Figura 2 – Seção Geometria do Talude Cortinas Ancoradas 
Fonte: Dutra, Vinicius Araújo de Souza 
 
 
 
Figura 3 – Seção da Cortina de Projeto 
Fonte: Dutra, Vinicius Araújo de Souza. 
 
 
Figura 4 – Cortina Atirantada Vista Frontal do Painel de 3,5m x 10m 
Fonte: Dutra, Vinicius Araújo de Souza 
 
Figura 5 – Corte da Cortina Atirantada Trecho Livre e Ancorado 
Fonte: DUTRA, Vinicius Araújo de Souza.