TCC Administração_modelo

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UNIVERSIDADE DO SUL DE SANTA CATARINA 
STEVE MAX DA SILVA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
TCC ADMINISTRAÇÃO UNISUL: 
PLANO DE NEGÓCIOS AUTOESCOLA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Palhoça 
2019
2 
 
STEVE MAX DA SILVA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
TCC ADMINISTRAÇÃO UNISUL: 
PLANO DE NEGÓCIOS AUTOESCOLA 
 
 
 
 
 
 
 
 
Trabalho de Conclusão de Curso em Administração 
apresentado ao Curso (BACHARELADO 
ADMINISTRAÇÃO), da Universidade do Sul de Santa 
Catarina, como requisito parcial à aprovação nas 
disciplinas de TCC I e TCC II. 
 
. 
 
Orientador: Prof. Sidenir Niehuns 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Palhoça 
2019 
3 
 
STEVE MAX DA SILVA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
TCC ADMINISTRAÇÃO UNISUL: 
PLANO DE NEGÓCIOS AUTOESCOLA 
 
 
 
 
 
Este trabalho de Conclusão de Curso em Administração 
foi julgado adequado à obtenção do grau de 
XXXXXXXX em XXXXXXXXXXXXX e aprovada 
em sua forma final pelo Curso Superior de 
XXXXXXXXXXXXXXXXXX da Universidade do Sul 
de Santa Catarina. 
 
 
 
 
 
Palhoça, 26 de Novembro de 2019. 
 
 
 
 
 
 
 
Prof. e orientador (Sidenir Niehuns), M.ª 
Universidade do Sul de Santa Catarina 
4 
 
AGRADECIMENTOS 
Agradecemos primeiramente a todos os professores que não mediram esforços para 
passar seus conhecimentos para que pudéssemos desenvolver nossos pensamentos críticos, a 
fim de que sejamos pessoas melhores e com isto consigamos fazer a mudança em todos os 
ramos existentes na sociedade. 
Agradeço também minha família, por entender a ausência em certos momentos e 
sempre me apoiando em todo este percurso. 
Agradeço a Deus por ter me dado saúde e sabedoria para passar por todas as 
dificuldades encontradas durante o caminho do conhecimento e da trajetória da minha 
existência. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5 
 
1. Introdução 
 
 
 
 Atualmente o setor de formação de condutores, antiga autoescola, está em 
crescimento bastante acelerado devido à mudança de paradigma e o crescimento 
urbano nas cidades. Pensando em um cenário futuro, não podendo deixar esta 
oportunidade passar. O autor irá verificar a viabilidade de implantação de um centro 
de formação de condutores na cidade de Laguna – SC, por meio deste plano de 
negócio. 
Um centro de formação de condutores trata-se de uma empresa com 
conhecimento para o ensino técnico-teórico no processo de obtenção de permissão 
para dirigir veículos automotores e para ministrar aulas praticas para pessoas já 
habilitadas e sem experiência. O centro de formação de condutores possui 
administração própria com corpo técnico de instrutores devidamente habilitado e 
capacitados para ministrar aulas teóricas do trânsito e pratica de direção veicular 
para candidatos a obtenção à primeira habilitação. 
O mesmo é regulamentado pelo órgão de trânsito federal no qual transfere 
suas atribuições ao órgão de trânsito estadual para que o mesmo o registre, licencie 
e também o fiscalize. 
Devido ao aumento de habitantes na região de Laguna proveniente da 
construção da ponte Anita Garibaldi, facilitando assim o acesso a cidade, e também 
com o aumento da venda automobilística, acredita-se que haverá uma grande 
procura pelos serviços do centro de formação de condutores. Na cidade de Laguna 
existem apenas dois centros de formação de condutores antigos e com metodologia 
de ensino obsoleta e com bastante dificuldade financeiras devido à má 
administração, favorecendo assim a entrada de uma empresa inovadora. Quanto à 
metodologia utilizada, será descritiva, exploratória, bibliográfica e documental, com 
abordagem qualitativa e quantitativa. O procedimento de coleta de dados será por 
meio de estatísticas e números. Metodologia para Andrade (2010, p. 117) “é o 
conjunto de métodos ou caminhos que são percorridos na busca do conhecimento”. 
A classificação da pesquisa pode ser realizada sob vários aspectos, conforme 
Gil (2010, p. 25) 
6 
 
 As pesquisas podem ser classificadas de diferentes 
maneiras. Mas para que esta classificação seja coerente, é 
necessário definir previamente o critério adotado para 
classificação. Assim, é possível estabelecer múltiplos 
sistemas de classificação e defini-las segundo a área de 
conhecimento, a finalidade, o nível de explicação e os 
métodos adotados. 
 
 
Quanto á unidade de análise abrangerá as pessoas com 18 anos de idade ou 
mais do município de Laguna e região e da demanda anual de CNH (Carteira 
nacional de habilitação) emitidas na região e também os dados do IBGE em relação 
às pessoas com 18 anos de idade. 
A pesquisa terá como instrumentos de coleta de dados, fontes primárias, análise 
documental com observação participativa. 
Pesquisa documental de acordo com Vergara (1998, p. 46) “é o estudo 
sistematizado desenvolvido com base em material publicado em livros, revistas, 
jornais, redes eletrônicas, (...)”. Gil (2010, p.29) conceitua pesquisa bibliográfica da 
seguinte forma: 
 
 A pesquisa bibliográfica é elaborada com base em 
material já publicado. Tradicionalmente, esta modalidade de 
pesquisa inclui material impresso, como livros, revistas, 
jornais, teses, dissertações e anais de eventos científicos. 
Todavia, em virtude da disseminação de novos formatos de 
informação, estas pesquisas passaram a incluir outros tipos 
de fontes, como discos, fitas magnéticas, CDs, bem como o 
material disponibilizado pela Internet. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
7 
 
Sumário 
 
1. Introdução 
2. Ficha técnica 
3. Descrição do negócio 
3.1 Proprietários e constituição legal 
4. Plano estratégico 
4.1 Análise do macroambiente 
4.2 Análise do ambiente setorial 
4.3 Análise do ambiente interno 
4.4 Síntese do diagnóstico estratégico: a matriz SWOT 
4.5 Definição dos objetivos e da estratégia do negócio 
5. Plano de marketing 
5.1 Análise do mercado 
5.2 Segmentação do mercado 
5.3 Estratégia de marketing 
6. Plano de operação 
6.1 Capacidade Instalada 
6.2 Tecnologia e operação 
6.3 Projeto e layout 
6.3.1 Administração 
6.3.2 Pista de Treinamento 
6.4 Fluxograma do processo de primeira habilitação 
6.5 Descrição da mão de obra 
6.6 Localização 
7. Plano Financeiro 
7.1 Estimativas dos investimentos fixos 
7.2 Capital de Giro 
7.3 Receitas 
7.3 DRE 
7.4 Receitas 
7.5 Custos cenário pessimista 
7.5.1 Custos fixos cenário pessimista 
7.5.2 Custos variáveis cenário pessimista 
7.6 Custos cenário otimista 
7.6.1 Custos fixos cenário otimista 
7.6.2 Custos variáveis cenário otimista 
8. Avaliação do plano de negócio 
9. Referências Bibliográficas 
 
8 
 
2. Ficha técnica 
 
 Denominação da empresa: Centro de Formação de Condutores Nova 
Geração do Trânsito. 
 Porte: ME – Micro Empresa 
 Localização: Laguna – SC 
 Ramo de atividade: Educação para o trânsito 
 Área de atuação: Laguna e região 
 Setor da economia: Setor terciário 
 Produtos: Primeira habilitação, renovação de habilitação, segunda via de 
habilitação, adição de categoria e aulas para habilitados 
 Número de funcionários: 06 
 Investimento total: R$100.000,00 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
9 
 
3. Descrição do negócio 
 
 Este plano de negócio tem como principal finalidade, verificar a viabilidade da 
abertura de um novo centro de formação de condutoresna cidade de Laguna. O 
nome da organização será Centro de Formação de condutores Nova Geração do 
Trânsito Ltda. ME, será constituída como empresa limitada ME, será participante do 
SIMPLES NACIONAL. A empresa será localizada na Av. Calistrato Muller Salles 
145, sala 113 no Centro Comercial Tordesilhas, Centro, na cidade de Laguna, SC. 
 
3.1 Proprietários e constituição legal: O novo empreendimento terá como sócios: 
Steve Max da Silva, Empresário com formação em gestão financeira e experiência 
administrativa e operacional na área, sendo detentor de 50% do capital social e 
Franciella dos Santos Martins, com formação em Turismo e experiência operacional 
na área, sendo detentora de 50% do capital social, ambos residentes na cidade de 
Tubarão, SC. Os sócios farão parte do corpo funcional, sendo que os mesmos têm 
longa experiência na área de formação de condutores, facilitando assim a 
administração do empreendimento e o resultado positivo do negócio, aumentando as 
chances de conquistar uma maior parcela de participação no mercado. 
 
4. Plano estratégico 
 
O objetivo desta etapa é proporcionar uma visão ampla do contexto de atuação 
do Centro de Formação de Condutores Nova Geração do Trânsito, com a 
finalidade de identificar potenciais oportunidades e ameaças no ambiente externo e 
potenciais pontos fortes e fracos no ambiente interno. 
 Para MAXIMIANO (2006), o processo de planejamento estratégico, compreende 
desde a tomada de decisão sobre qual o padrão de comportamento que a 
organização pretende seguir até os produtos e serviços que pretende oferecer, e 
mercados e clientes que pretende atingir. 
Segundo Porter (1989), uma empresa sem planejamento “corre o risco de se 
transformar em uma folha seca, que se move ao capricho dos ventos da 
concorrência”. 
 
10 
 
4.1 Análises do Macroambiente 
 
Fatores Aspectos Analisados 
 
Econômicos 
Mesmo o momento econômico no país não estando propício 
para a abertura de novas empresas, será utilizado recursos 
próprios para a abertura da mesma, visto que a taxa de juros 
dos financiamentos estão em um patamar muito elevado. 
A demanda de venda de novos veículos e a inclusão das 
pessoas de faixa etária mais elevada na condução veicular e 
o crescimento do numero de habitantes na cidade, aumentam 
as chances de tornar o negócio lucrativo. 
 
Político-legais 
A empresa poderá se beneficiar com mudanças na legislação 
do setor, como as aulas teóricas à distância, aumentando 
assim a quantidade de alunos nos cursos teóricos. 
 
Socioculturais 
Mesmo sendo uma cidade de pescadores, pessoas com 
baixo poder aquisitivo, após a construção da ponte Anita 
Garibaldi, houve um aumento significativo na quantidade de 
habitantes na cidade de Laguna. Por ser uma cidade turística, 
temos o incremento das vendas no período de férias, visto 
que passa por aqui muitas pessoas que moram em outras 
cidades e fazem sua primeira habilitação nas férias. 
 
Tecnológicos 
Existem vários fabricantes de equipamentos e materiais para 
o uso dos centros de formação de condutores, facilitando 
assim o acesso aos mesmos. 
 
4.2 Análise do ambiente setorial 
 
Força 1 – POSSIBILIDADE DE ENTRADA DE NOVOS CONCORRENTES: 
 
 São poucos os centros de formação de condutores de nossa região, os que 
existem não têm estrutura e conhecimento suficiente para atender todos os tipos de 
classes, gêneros e idade existentes, e para abrir uma empresa hoje, precisará de 
11 
 
uma estrutura mais completa, conforme legislação vigente. Dificultando assim a 
entrada de novos concorrentes. 
FATORES NOTA 
A. É possível ser pequeno para entrar no negócio. 3 
B. Empresas concorrentes têm marcas desconhecidas, ou os clientes 
não são fiéis. 
4 
C. É necessário baixo investimento em infra-estrutura, bens de capital e 
outras despesas para implantar o negócio. 
2 
D. Os clientes terão baixos custos para trocarem seus atuais 
fornecedores. 
5 
E. Tecnologia dos concorrentes não é patenteada. 
Não é necessário investimento em pesquisa. 
5 
F. O local, compatível com a concorrência, exigirá baixo investimento. 5 
G. Não há exigências do governo que beneficiam empresas existentes 
ou limitam a entrada de novas empresas. 
1 
H. Empresas estabelecidas têm pouca experiência no negócio ou custos 
altos. 
5 
I. É improvável uma guerra com os novos concorrentes. 1 
J. O mercado não está saturado. 5 
TOTAL 65 
 
Intensidade da FORÇA 1 = ((total – 10)/40) x 100 = 65 (média) 
 
 
Força 2 – RIVALIDADE ENTRE AS EMPRESAS EXISTENTES NO SETOR: 
 
Hoje existem dois centros de formação de condutores com uma estrutura pequena e 
com pouca qualidade. A abertura de uma empresa bem estruturada garantirá uma 
grande vantagem sobre os concorrentes. 
 
FATORES NOTA 
A. Existe grande número de concorrentes, com relativo equilíbrio em 
termos de tamanho e recursos. 
1 
B. O setor em que se situa o negócio mostra um lento crescimento. 
Uns prosperam em detrimento de outros. 
2 
C. Custos fixos altos e pressão no sentido do vender o máximo para 
cobrir estes custos. 
3 
D. Acirrada disputa de preços entre os concorrentes. 4 
E. Não há diferenciação entre os produtos comercializados pelos 
concorrentes. 
4 
F. É muito dispendioso para as empresas já estabelecidas saírem do 
negócio. 
4 
12 
 
TOTAL 50 
 
Intensidade da FORÇA 2 = ((total – 6)/24) x 100 = 50 (média) 
Força 3 – AMEAÇA DE PRODUTOS SUBSTITUTOS: 
 
Não existe ameaça de produtos substitutos, pois o produto é padronizado e 
regulamentado pelo governo federal. 
 
FATORES NOTA 
A. Verifica-se uma enorme quantidade de produtos substitutos. 1 
B. Produtos substitutos têm custos mais baixos que os das empresas 
existentes no negócio. 
1 
C. Empresas existentes não costumam utilizar publicidade para 
promover sua imagem e dos produtos. 
4 
D. Setores de atuação dos produtos substitutos estão em expansão, 
aumentando a concorrência. 
1 
TOTAL 19 
 
Intensidade da FORÇA 3 = ((total – 4)/16) x 100 = 19 (baixa) 
 
 
Força 4 – PODER DE NEGOCIAÇÃO DOS COMPRADORES: 
 
 O poder de negociação dos compradores é muito pequeno, visto que existem 
poucas empresas e com custos iguais, diferenciando pouco o valor de venda. 
FATORES NOTA 
A. Clientes compram em grandes quantidades e sempre fazem forte 
pressão por preços menores. 
1 
B. Produto vendido pelas empresas do setor representa muito nos 
custos do comprador. 
4 
C. Produtos que os clientes compram das empresas do setor são 
padronizados. 
5 
D. Clientes não têm custos adicionais significativos, se mudarem de 
fornecedores. 
5 
E. Há sempre uma ameaça dos clientes virem a produzir os produtos 
adquiridos no setor. 
1 
F. Produto vendido pelas empresas do setor não é essencial para 
melhorar os produtos do comprador. 
1 
G. Clientes são muito bem informados sobre preços, e custos do setor. 2 
H. Clientes trabalham com margens de lucro achatadas. 1 
TOTAL 38 
 
Intensidade da FORÇA 4 = ((total – 8)/32) x 100 = 38 (média) 
 
13 
 
 
 
 
Força 5 – PODER DE NEGOCIAÇÃO DOS FORNECEDORES: 
 
 Existem vários fornecedores de produtos e equipamentos para centro de 
formação de condutores e a troca de um para outro não interfere consideravelmente 
no custo, ou seja, pode-se comprar onde o produto esteja mais em conta. 
 
FATORES NOTA 
A. O fornecimento de produtos, insumos e serviços necessários é 
concentrado em poucas empresas fornecedoras. 
1 
B. Produtos adquiridos pelas empresas do setor não são facilmente 
substituídos por outros. 
3 
C. Empresas existentes no setor não são clientes importantes para os 
fornecedores. 
1 
D. Materiais / serviços adquiridos dos fornecedores são importantes 
para o sucesso dos negócios no setor. 
2 
E. Os produtos comprados dos fornecedores são diferenciados. 1 
F. Existem custos significativos para se mudar de fornecedor. 1 
G. Ameaça permanente dos fornecedores entrarem no negóciodo setor. 1 
TOTAL 11 
 
Intensidade da FORÇA 5 = ((total – 7)/28) x 100 = 11 (baixa) 
 
4.3 Análise do ambiente interno 
 
Wright, Kroll e Parnell (2000) salientam que esse passo do processo 
estratégico – a análise do ambiente interno – exige que a administração determine a 
orientação que a empresa deve tomar dentro do seu ambiente externo. Bethlem 
(2004) menciona que essa análise da empresa como um todo seve para determinar 
a estratégia compatível com os recursos de que dispõe, servindo para: quantificar os 
hiatos existentes entre a disponibilidade atual de certos recursos que deveria ter 
base para o plano de obtenção desses recursos e escalas de prioridade, e base 
para constantes revisões da estratégia escolhida. Para Tavares (2005), a análise do 
ambiente interno é o instrumento que propicia a organização conhecer suas 
competências e habilidades atuais e potenciais para dar direção e significado ao 
cumprimento da sua missão e visão. 
 
14 
 
 
 
Areas Aspectos analisados 
 
 
Produção 
 
 
A produção da empresa dependerá da demanda a ser estudada, 
sendo que iniciará com os equipamentos e funcionários mínimos 
necessários para o atendimento de 20 alunos mensais. Em tese, 
terá dois automóveis, duas motos, 4 computadores, 1 impressora, 
1 TV de 60”, compraremos somente matérias primas de empresas 
com ISO 9001, para garantirmos a padronização e qualidade do 
produto e serviços. 
 
Recursos 
Humanos 
 
 
Trabalharemos com o critério de pontos para recompensa 
profissional. 
Haverá treinamento no momento da contratação e a cada ano. 
Serão contratado 3 instrutores e 1 atendente. O papel de Diretor 
geral e diretor de ensino serão realizados pelo sócio Steve e a 
Sócia Franciella. 
Os serviços administrativos, recursos humanos, marketing e 
financeiro serão realizados pelo sócio Steve. 
 
 
Finanças 
 
 
Será realizado um investimento com recursos próprios no valor de 
100.000,00 para compra de equipamentos e montagem da 
empresa. 
Espera-se retirar o valor investido no primeiro anos e após uma 
TMA de 10%. 
 
 
Marketing 
 
 
Será realizada divulgação junto a rádios locais, facebook, Instagram e 
panfletagem e propaganda na fachada da empresa assim como 
divulgação nas escolas por meio de palestras de trânsito. 
 
4.4 Síntese do diagnóstico estratégico: Matriz SWOT 
 
A palavra SWOT é uma sigla em inglês originária das palavras Forças (Strengths), 
Fraquezas (Weaknesses), Oportunidades (Opportunities) e Ameaças (Threats) e dá 
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nome a uma matriz que facilita a visualização destas quatro características, que são 
inerentes aos mais variados tipos de empresas (OLIVEIRA, 2007). 
 
Ambiente interno 
Pontos fortes Pontos fracos 
Localização no centro da cidade e ao 
lado do CIRETRAN; 
Espaço seguro para os alunos, pois o 
acesso fica dentro do centro comercial; 
Profissionais qualificados e capacitados; 
Qualidade nos serviços; 
Preços compatíveis com o mercado. 
Custo fixo médio, por não ter local 
próprio. 
Pista de treinamento longe do centro 
da cidade. 
 
 
 
 
Ambiente externo 
Oportunidades Ameaças 
A empresa poderá se beneficiar com 
mudanças na legislação do setor, como 
a implantação do curso teórico à 
distância. 
Governo atual muito instável. 
 
 
 
 
 
 
4.5 Definições dos objetivos e das estratégias do negócio 
 
Visão: Ser o melhor Centro de Formação de Condutores do município de Laguna e 
região. 
 
Missão: Educar para um trânsito mais seguro. 
 
Valores: Só é bom para gente, se for bom para nossos alunos; 
Praticamos o menor preço possível para que possamos continuar ensinando com 
Qualidade, Confiança e Respeito; 
Ética é inegociável! 
16 
 
 
Objetivo estratégico: Aumentar o capital social em 100% no período de 1 ano. 
 Dobrar a frota de veículos em 2 anos. 
Estratégia competitiva: O posicionamento estratégico da empresa será no sentido 
da liderança em custo. Considerando que a empresa terá condições de oferecer 
serviços com qualidade competitiva ao existente no mercado, a empresa irá investir 
na redução dos custos variáveis, negociando com fornecedores para redução dos 
preços dos materiais, treinar e sensibilizar o pessoal da empresa no sentido de 
reduzir ao mínimo as perdas por má utilização, bem como, aumentar a fidelização 
dos clientes aumentando o numero de clientes. 
 
 
5 Plano de marketing 
 5.1 Análise de mercado 
 
 Para Cobra (1994, p. 164), “para dividir o território de vendas por segmento de 
mercado é preciso realizar uma análise prévia do mercado, para se identificar todos 
os possíveis usos dos produtos do vendedor em cada mercado específico”. 
 
Produtos: Os principais serviços a serem realizados pelo centro de formação de 
 Condutores são: 
1. Primeira Habilitação (CNH): Este serviço é composto por exame médico e exame 
psicotécnico no qual são realizados por prestadores de serviços credenciados junto 
aos órgãos de trânsito, sendo aprovado nestes exames o aluno inicia as aulas 
teóricas, na seqüencia fará uma avaliação junto ao órgão de trânsito e terá que obter 
nota igual ou superior a sete pontos, após o órgão de trânsito emitirá uma LADV 
(licença de aprendizagem de direção veicular) e o aluno iniciará as aulas práticas de 
direção veicular, no qual serão 20 aulas na categoria A (moto) e 20 aulas na 
categoria B (carro), após fará o exame prático veicular realizado pelo órgão de 
trânsito, tendo aprovação será expedida a CNH (carteira nacional de habilitação). 
Todas as taxas serão inclusas no valor do serviço. 
2. Renovação da Habilitação: Este serviço é composto por exame médico e 
psicotécnico e emissão da CNH (carteira nacional de habilitação), no qual o papel do 
17 
 
centro de formação de condutores é de encaminhar os motoristas para os exames e 
pagar as taxas. 
3. Aulas para Habilitados: Este serviço é composto por aulas práticas de direção 
veicular no qual o aluno contrata um pacote de aulas práticas para melhorar sua 
confiança na direção de um veículo. 
4. Adição de categoria: Este serviço serve para quem dirige só moto ou carro e quer 
adicionar um dos dois em sua habilitação, para isso o mesmo terá que fazer exame 
médico realizado por profissional credenciado junto ao órgão de trânsito onde após 
será emitida a LADV (licença de aprendizagem para direção veicular), na seqüencia 
será realizado 15 aulas práticas para a inclusão de moto (A) ou 20 aulas praticas 
para a inclusão de carro(B), após fará o exame pratico veicular realizado pelo órgão 
de trânsito, tendo aprovação será expedida a CNH (carteira nacional de habilitação). 
Todas as taxas serão inclusas no valor do serviço. 
5. Além destes já citados também existe outros serviços administrativos que poderão 
ser realizado pelo centro de formação de condutores, como segunda via de CNH, 
Transferência de prontuário de CNH, Acréscimo de exerce atividade remunerada. 
 
Como esses produtos são padronizados pelo órgão de trânsito federal, os 
serviços são os mesmos diferenciando apenas na qualidade dos serviços. 
Em relação aos produtos substitutos, não existem produtos e ou serviços 
substitutos para os serviços realizados pelo centro de formação de condutores. 
Os clientes alvos são pessoas com 18 anos ou mais, com ou sem CNH 
(carteira nacional de habilitação) de todas as classes. A abrangência geográfica é 
município de Laguna, Pescaria Brava, Imbituba e Imarui. A demanda prevista 
mensal é de 20 primeiras habilitações, 30 renovações, 04 pacotes de aulas para 
habilitado e 02 adições de categoria. Como a cidade de Laguna está aumentando o 
numero de habitantes espera-se um crescimento de 20% para o próximo ano. Além 
do mais conforme dados abaixo demonstram que em 2015 a demanda anual era de 
1126 para serviços de primeira habilitação e nos anos seguintes equiparam-se a 
planilha 02, ou seja, 453serviços de primeira habilitação, cerca de menos da metade 
de 2015, ou seja, em 2016, 2017 e 2018 mais de 1500 pessoas deixaram de obter a 
primeira habilitação devido à recessão que se encontra o país. Interpretando os 
18 
 
números, após passar a recessão que se encontra o país, a demanda no mínimo 
será o dobro da demanda atual. 
 
 
Tabela 01 
 
 
 
 
Tabela 02 
19 
 
 
 
Em relação aos fornecedores, eles têm as devidas características: 
1. Os médicos e psicólogos atuam no centro da cidade e os valores de serviços são 
tabelados pelo órgão de trânsito, não tendo assim influência no valor da carteira 
nacional de habilitação, pois os valores cobrados são repassados para os clientes. 
2. Os manuais para o curso de primeira habilitação são fornecidos por: Tecnodata 
fica situada em Curitiba – PR, e fornece material com prazo de pagamento de 28 
dias e cobra o frete. Também existe a Gráfica São José fica situada no estado de 
São Paulo e fornece material com prazo de pagamento de 28 dias e cobra frete. A 
qualidade do material fornecido pela empresa Tecnodata é superior ao da empresa 
São José, mas em relação ao custo, a empresa São José fornece o material pela 
metade do valor da empresa Tecnodata. 
 
Análise dos concorrentes 
 
Item Nova 
Geração 
do 
Trânsito 
Anita 
Garibaldi 
Uliano Argumento 
Produto Ponto forte Ponto forte Ponto forte Os produtos 
20 
 
 são os 
mesmos, 
diferem apenas 
na qualidade 
Participação do 
mercado (em 
vendas) 
Ponto fraco Ponto forte Ponto fraco O CFC Anita, 
tem mais 
tempo no 
mercado, 
sendo assim 
mais visado. 
Atendimento 
Ponto forte 
 
Ponto fraco Ponto fraco O atendimento 
do CFC nova, 
será um 
atendimento de 
qualidade e o 
atendimento 
das outras são 
bem precários. 
Atendimento pós-
venda 
Ponto forte Ponto fraco Ponto fraco O CFC Nova 
irá fazer 
atendimento 
pós venda via 
telefone para a 
fidelização do 
cliente. 
Localização 
Ponto forte 
 
Ponto fraco Ponto fraco O CFC nova 
ficará 
localizado ao 
lado do órgão 
de trânsito e 
em avenida 
com alta 
movimentação 
21 
 
e 
estacionamento 
próximo. 
Divulgação 
Ponto forte 
 
Ponto fraco Ponto fraco O CFC nova irá 
divulgar seus 
serviços nas 
escolas, rádios 
e internet. 
Garantias 
oferecidas 
Ponto forte 
 
Ponto fraco Ponto fraco O CFC nova 
será uma 
empresa sólida, 
garantindo aos 
clientes a 
conclusão dos 
processos. 
Política de crédito 
Ponto forte 
 
Ponto forte Ponto forte Parcelamento 
por cartão e 
direto com o 
CFC. 
Preços 
Ponto forte 
 
Ponto forte Ponte forte O preço é 
tabelado 
Qualidade dos 
produtos 
 
Ponto forte Ponto fraco Ponto forte Os 
profissionais do 
CFC Nova 
terão 
treinamento 
constante, a fim 
de manter a 
qualidade dos 
serviços. 
Reputação 
Ponto forte 
 
Ponto forte Ponto fraco OS CFCs 
existentes têm 
reputação ruim. 
22 
 
Tempo de entrega 
Ponto forte 
 
Ponto fraco Ponto fraco O tempo de 
conclusão do 
processo será 
reduzido. 
Canais de venda 
utilizados 
Ponto forte 
 
Ponto fraco Ponto fraco O CFC Nova 
venderá seus 
serviços 
também pela 
internet. 
Capacidade de 
produção 
Ponto forte Ponto fraco Ponto fraco A Capacidade 
de produção do 
CFC Nova será 
superior ao dos 
concorrentes. 
Recursos 
humanos 
Ponto forte 
 
Ponto fraco Ponto fraco O CFC Nova 
contratará 
apenas 
colaboradores 
capacitados e 
engajados em 
melhor atender 
Métodos 
gerenciais 
Ponto forte 
 
Ponto fraco Ponto fraco O método de 
gerenciamento 
do CFC Nova, 
será por meio 
de ferramentas 
administrativas. 
Métodos de 
produção 
Ponto forte 
 
Ponto fraco Ponto fraco O CFC Nova 
terá métodos 
de produção 
diferenciados. 
Estrutura 
econômico-
Ponto forte Ponto fraco Ponto fraco O CFC Nova 
terá estrutura 
23 
 
financeira enxuta e forte, 
as outras estão 
endividadas. 
Flexibilidade 
Ponto forte 
 
Ponto fraco Ponto fraco As formas de 
negociação 
serão flexivas. 
Formas de 
competição 
Ponto forte 
 
Ponto fraco Ponto fraco A competição 
será por meio 
de custos e 
qualidade. 
 
5.2 Segmentações do mercado 
 
O centro de formação de condutores trabalha com consumidor final e tem como área 
de atuação a educação. Os clientes do centro de formação de condutores são 
pessoas com 18 anos ou mais e residem na cidade de Laguna e região, de todas as 
classes visto que todos precisam ter sua CNH. Os clientes procuram preço baixo e 
qualidade nos serviços. 
 
5.3 Estratégias de marketing 
 
O produto principal do centro de formação de condutores é a primeira 
habilitação, no qual será vendida por nossos colaboradores pensando sempre na 
satisfação do cliente. As aulas serão ministradas por profissionais habilitados e 
capacitados para que haja um aprendizado de qualidade. Os equipamentos e 
materiais utilizados no ensino serão os mais atuais possíveis. 
O preço influência na demanda de um produto, e para participar de uma fatia maior 
do mercado deve se reduzir os custos de todo o processo. Como o produto é o 
mesmo de todos os concorrentes deve-se reduzir o custo com o pessoal, materiais e 
consumo dos equipamentos, porem precisa-se de uma equipe engajada na redução 
de custos. 
A venda será realizada direta ao consumidor por meio presencial e por intermédio de 
sites de vendas. 
24 
 
E se falando de promoção se realizará um sorteio mensal de uma CNH, com o 
intuito de formar um cadastro de clientes e dar oportunidade para os mesmos 
ganharem o valor de uma CNH enquanto não concluírem o processo de habilitação. 
 
Objetivo(s) 
de 
marketing 
Estratégia(s) 
de 
marketing 
Ações de 
marketing 
Responsável Prazo de 
execução 
Mecanismos 
de controle 
Ser o maior centro 
de formação de 
condutores do 
município de 
Laguna e região 
 
Aumentar o 
capital social em 
100% no período 
de um ano 
Ensino de qualidade Treinar os 
colaboradores 
para o 
atendimento e o 
ensino de 
qualidade. 
Steve Max 60 dias Fazer pesquisa de 
satisfação. 
 
Reduzir custos Orientar os 
colaboradores 
para reduzir as 
despesas do 
processo de 
atendimento e 
operacional. 
Steve Max 90 dias Verificar aumento 
de vendas. 
Verificar custos. 
 Divulgar o CFC na 
rádio, escolas e 
nas redes sociais 
Steve Max 30 dias Fazer pesquisa no 
atendimento para 
medir o efeito 
 
Para Kotler (2000), o objetivo maior do marketing é a identificação e satisfação das 
necessidades e desejos do cliente. 
 
6. Plano de Operação 
 
6.1 Tamanho (Capacidade instalada) 
 
A capacidade de alunos por mês será de 20 alunos no primeiro ano da empresa. 
 
 
6.2. Tecnologia e operação 
 
 
Processos Principais Equipamentos Pessoas 
25 
 
atividades utilizados envolvidas 
Processo 
administrativo 
Atendimento ao 
publico, Vendas e 
apoio ao aluno 
Computadores, 
impressoras e 
telefone 
Diretor Geral, 
Diretor de Ensino e 
Assistente 
Administrativo 
Processo de 
compras 
Negociar com 
fornecedores; 
efetivar a compra; 
receber e 
armazenar 
produtos 
Computadores, 
impressoras e 
telefone. 
Diretor Geral e 
Assistente 
Administrativo 
Processo de 
ensino 
Ensinar aos alunos 
a forma de conduta 
no transito 
Computadores, 
Televisor, 
automóveis e 
motocicleta 
Instrutores e 
Diretor de ensino 
Processo de 
limpeza e 
manutenção 
Limpar e manter os 
setores limpos 
Diversos utilizados 
na limpeza e 
manutenção 
Serviços Gerais 
 O processo de conquista da primeira habilitação é composto das seguintes 
fases: 
 
1. Inicio do processo com o preenchimento do RENACH (Registro nacional de 
habilitação) na autoescola via on-line utilizando o sistema do DETRAN 
(Departamento de trânsito) chamado Detranet. 
2. Coleta da digital e foto junto ao CIRETRAN (Circunscrição regional de 
trânsito). 
3. Realização do exame psicotécnico. 
4. Realização do exame médico. 
5. Realizaçãodo curso teórico de 45 hora/aula junto à autoescola. 
6. Exame teórico junto ao CIRETRAN. 
7. Emissão da LADV (Licença de aprendizagem veicular) 
8. Realização de curso de direção veicular junto a autoescola com 20 hora/aula 
para categoria B, e 15 hora/aula categoria A. 
9. Realização de exame prático veicular junto ao CIRETRAN. 
10. Emissão da CNH provisória (Carteira nacional de habilitação). 
26 
 
6.3 Projeto e layout 
 
6.3.1 Administração 
 
6.3.2 Pista de treinamento 
 
 
27 
 
6.4 Fluxograma do processo de primeira habilitação 
 
 
 
 
 
28 
 
6.5 Descrição da mão de obra 
 
Tipo de trabalho Número de 
pessoas 
Qualificações Quem? 
Responsável pelo 
atendimento e 
vendas 
02 Curso de 
atendimento ao 
publico e vendas 
Assistente 
administrativo e 
Diretor Geral 
Responsável pelo 
ensino teórico 
02 Curso de 
pedagogia e curso 
de instrutor de 
trânsito 
Instrutores teóricos 
Responsável pelo 
ensino prático 
03 Curso de instrutor 
de trânsito 
Instrutores práticos 
Responsável pelo 
índice de 
aprovação e 
administração 
01 Curso de 
administração e 
gestão financeira 
Diretor de ensino 
 
 
6.6 Localização 
 
O Centro de Formação de Condutores Nova Geração do Trânsito ficará localizado 
na Avenida Engenheiro Colombo Machado Salles 145 sala 113. Esta avenida é a 
principal avenida de acesso do município de Laguna. A empresa fica localizada a 50 
m da CIRETRAN e do Banco CEF e ao lado da rodoviária municipal, tendo um 
amplo estacionamento para clientes. A sala a ser utilizada fica no limite da via 
publica tendo bastante visibilidade pelos que ali passam. No Centro Comercial 
Tordesilhas, onde se localiza também a prefeitura do município de Laguna e os 
órgãos municipais e também a faculdade UNIASSELVI e FUCAP, com grandes 
movimentações de alunos, além de ser um bom ponto de passagem dos alunos da 
UDESC. 
 
 
29 
 
 
7 – PLANO FINANCEIRO 
 
7.1 – Estimativa dos investimentos fixos 
 
A – Veículos e equipamentos 
 Descrição Qtde. Valor 
Unitário 
Total 
1 Automóvel 02 26000,00 52000,00 
2 Motocicleta 02 7000,00 14000,00 
3 Multifuncional 01 500,00 500,00 
4 Televisor 01 1500,00 1500,00 
5 Celular 03 500,00 1500,00 
6 Notebook 04 500,00 2000,00 
7 Desktop 02 700,00 1400,00 
8 
9 
10 
Sub-total(A) 72900,00 
 
B – Móveis e utensílios 
 Descrição Qtde Valor 
Unitário 
Total 
1 Cadeiras fixas 07 46,52 325,64 
2 Cadeira universitária 15 84,62 1269,30 
3 Cadeira giratória 03 162,24 486,72 
4 Mesas de escritório 05 250,00 1250,00 
5 Estante arquivo 01 500,00 500,00 
6 Lixeira 05 15,00 75,00 
7 
8 
9 
10 
Sub-total(B) 3906,66 
 
 
 
 
 
C – Gastos com projetos 
 Descrição Valor 
1 Divisão da sala 8000,00 
2 Construção de banheiros 5000,00 
3 Projetos Civis 2800,00 
4 Taxas abertura 1500,00 
5 Taxas Detran para vistoria 3500,00 
6 Pintura 1800,00 
7 Plotagens 5900,00 
30 
 
8 Documentos veículos 2000,00 
Total 30500,00 
 
O custo total para abertura do empreendimento será de: 
 
Custo Total = Custo A + Custo B + Custo C 
Custo Total = 72900 + 3906,66 + 30500 
Custo Total = 107306,66 
 
O Valor para a abertura do empreendimento será com recursos próprios dos sócios, 
que prevêem retirar do negócio uma TMA (taxa mínima de atratividade) de 5% ao 
mês. 
 
7.2 – Capital de Giro 
 
A – Estimativa de capital de giro inicial 
A estimativa de capital de giro inicial é de 10.000, que também será com recursos 
próprios. 
 
7.3 – DRE 
 
 
7.4 – Receitas 
 
Tipo de serviço Qtde Valor 
Unitário 
Valor 
Mensal 
Valor 
Anual 
Primeira habilitação A 1 1400,00 1400,00 16800,00 
Primeira Habilitaçao B 3 1800,00 5400,00 64800,00 
Primeira Habilitação AB 12 2100,00 25200,00 302400,00 
31 
 
Renovação de CNH 30 250,00 7500,00 90000,00 
Aulas para habilitados 20 50,00 1000,00 12000,00 
Valores totais 40500,00 486000,00 
7.5 Custos 
7.5.1 Custos fixos 
 Descrição Custo Mensal Custo Anual 
1 Funcionários 15400,00 184800,00 
2 Aluguel 4000,00 48000,00 
3 Contador 250,00 3000,00 
4 Energia elétrica 500,00 6000,00 
5 Telefone/internet 160,00 1920,00 
6 Material de escritório 100,00 1200,00 
7 Documentos veículos 133,00 1596,00 
8 Manutenção de veículos 500,00 6000,00 
9 Manutenção pista 100,00 1200,00 
10 Depreciação de veículos 1500,00 18000,00 
Totais 22643,00 271716,00 
 
7.5.2 – Custos variáveis 
 Descrição Qtde Custo por 
aluno 
Custo 
Mensal 
Custo 
Anual 
1 Apostilas e materiais 16 7,00 112,00 1344,00 
2 Combustível e óleo Carro 15 140,00 2100,00 25200,00 
3 Combustivel e óleo Moto 13 40,00 520,00 6240,00 
4 Combustivel aulas 
habilitados 
20 7,00 140,00 1680,00 
4 Taxas Detran 1ª Habilitação 16 400,00 6400,00 76800,00 
5 Taxas Renovação 30 78,53 2356,00 27436,00 
6 Impostos nota 1ª Habilitação 16 42,5 680,00 8160,00 
7 Impostos Renovação 30 2,45 73,50 882,00 
8 Impostos aulas para 
habilitados 
20 1,25 25,00 300,00 
Totais 12406,00 148878,00 
 
 
Custo Total Anual = Custos Fixos + Custos variáveis 
Custo Total Anual= 271.716,00 + 148.878,00 
Custo Total Anual = 420.594,00 
 
Custo Total Mensal = Custos Fixos mensais + Custos Variáveis mensais 
Custo Total Mensal = 22.643,00 + 12406,00 
Custo Total Mensal = 35.049,00 
 
Resultado Mensal = Receita Total Mensal – Custo Total Mensal 
Resultado Mensal = 40.500,00 - 35.049,00 
Resultado Mensal = 5.451,00 
 
Resultado Anual = Receita Total Anual – Custo Total Anual 
Resultado Anual = 486000,00 - 420.594,00 
32 
 
Resultado Anual = 65.406,00 
 
TMA esperada = Investimento Inicial x 0,05 x 12 
TMA esperada = 107306,66 x 0,05 x 12 
TMA esperada = 64.383,99 
TMA esperada < Resultado Anual 
 
O projeto será aceito, tendo em vista que o resultado superou a TMA dos 
investidores considerando um cenário pessimista. 
 
O Ponto de equilíbrio da empresa é composto pela tabela a seguir: 
 
Receitas 
 
Tipo de serviço Qtde Valor 
Unitário 
Valor 
Mensal 
Valor 
Anual 
Primeira habilitação A 1 1400,00 1400,00 16.800,00 
Primeira Habilitaçao B 2 1800,00 3600,00 64.800,00 
Primeira Habilitação AB 10 2100,00 21000,00 252.000,00 
Renovação de CNH 25 250,00 6250,00 75.000,00 
Aulas para habilitados 10 50,00 500,00 6.000,00 
Valores totais 32750,00 393.000,00 
 
Custos fixos 
 Descrição Custo Mensal Custo Anual 
1 Funcionários 15400,00 184800,00 
2 Aluguel 4000,00 48000,00 
3 Contador 250,00 3000,00 
4 Energia elétrica 500,00 6000,00 
5 Telefone/internet 160,00 1920,00 
6 Material de escritório 100,00 1200,00 
7 Documentos veículos 133,00 1596,00 
8 Manutenção de veículos 500,00 6000,00 
9 Manutenção pista 100,00 1200,00 
10 Depreciação de veículos 1500,00 18000,00 
Totais 22643,00 271716,00 
 
Custos Variáveis 
 
 Descrição Qtde Custo por 
aluno 
Custo 
Mensal 
Custo 
Anual 
1 Apostilas e materiais 13 7,00 91,00 1092,00 
2 Combustível e óleo Carro 12 140,00 1680,00 20160,00 
3 Combustivel e óleo Moto 11 40,00 440,00 5280,00 
4 Combustivel aulas 
habilitados 
10 7,00 70,00 840,00 
33 
 
4 Taxas Detran 1ª Habilitação 13 400,00 5200,00 62400,00 
5 Taxas Renovação 25 78,53 1963,25 23.559,00 
6 Impostos nota 1ª Habilitação 13 42,5 552,00 6630,00 
7 Impostos Renovação 25 2,45 61,25 735,00 
8 Impostos aulas para 
habilitados 
10 1,25 12,50 150,00 
Totais 10.070,00 120.840,00 
 
Custo Total Anual = Custos Fixos + Custos variáveis 
Custo Total Anual= 271.716,00 + 120.840,00 
Custo Total Anual = 392.556,00 
 
Custo Total Mensal = Custos Fixos mensais + Custos Variáveis mensais 
Custo Total Mensal = 22.643,00+ 10.070,00 
Custo Total Mensal = 32.713,00 
 
Resultado Mensal = Receita Total Mensal – Custo Total Mensal 
Resultado Mensal = 32750,00- 32.713,00 
Resultado Mensal = 37,00 
 
Resultado Anual = Receita Total Anual – Custo Total Anual 
Resultado Anual = 393.000,00- 392.556,00 
Resultado Anual = 444,00 
 
Agora pensando no cenário otimista com o numero de funcionários existentes: 
 
 
Tipo de serviço Qtde Valor 
Unitário 
Valor 
Mensal 
ValorAnual 
Primeira habilitação A 1 1400,00 1400,00 16800,00 
Primeira Habilitaçao B 3 1800,00 5400,00 64800,00 
Primeira Habilitação AB 19 2100,00 39900,00 478800,00 
Renovação de CNH 50 250,00 12500,00 150000,00 
Aulas para habilitados 20 50,00 1000,00 12000,00 
Valores totais 60200,00 722400,00 
 
 
7.6 Custos 
7.6.1 Custos fixos 
 Descrição Custo Mensal Custo Anual 
1 Funcionários 15400,00 184800,00 
2 Aluguel 4000,00 48000,00 
3 Contador 250,00 3000,00 
4 Energia elétrica 500,00 6000,00 
5 Telefone/internet 160,00 1920,00 
6 Material de escritório 100,00 1200,00 
7 Documentos veículos 133,00 1596,00 
34 
 
8 Manutenção de veículos 500,00 6000,00 
9 Manutenção pista 100,00 1200,00 
10 Depreciação de veículos 1500,00 18000,00 
Totais 22643,00 271716,00 
 
7.6.2 – Custos variáveis 
 Descrição Qtde Custo por 
aluno 
Custo 
Mensal 
Custo 
Anual 
1 Apostilas e materiais 23 7,00 161,00 1932,00 
2 Combustível e óleo Carro 22 140,00 3080,00 36960,00 
3 Combustivel e óleo Moto 20 40,00 800,00 9600,00 
4 Combustivel aulas 
habilitados 
20 7,00 140,00 1680,00 
4 Taxas Detran 1ª Habilitação 23 400,00 9200,00 110400,00 
5 Taxas Renovação 50 78,53 3926,50 47118,00 
6 Impostos nota 1ª Habilitação 23 42,5 977,50 11730,00 
7 Impostos Renovação 50 2,45 122,50 1470,00 
8 Impostos aulas para 
habilitados 
20 1,25 25,00 300,00 
Totais 18432,50 221190,00 
 
 
Custo Total Anual = Custos Fixos + Custos variáveis 
Custo Total Anual= 271.716,00+ 221.190,00 
Custo Total Anual = 492.906,00 
Custo Total Mensal = Custos Fixos mensais + Custos Variáveis mensais 
Custo Total Mensal = 22.643,00+ 18432,50 
Custo Total Mensal = 41.075,50 
 
Resultado Mensal = Receita Total Mensal – Custo Total Mensal 
Resultado Mensal = 60.200,00- 41.075,50 
Resultado Mensal = 19.124,50 
 
Resultado Anual = Receita Total Anual – Custo Total Anual 
Resultado Anual = 722400,00- 492.906,00 
Resultado Anual = 229.494,00 
 
TMA esperada = Investimento Inicial x 0,05 x 12 
TMA esperada = 107306,66 x 0,05 x 12 
TMA esperada = 64.383,99 
TMA esperada < Resultado Anual 
 
8. AVALIAÇÃO DO PLANO DE NEGÓCIOS 
 
O projeto será aceito, tendo em vista que o resultado superou a TMA dos 
investidores, ficando a ROI em 114% ao ano, considerando um cenário otimista para 
o primeiro ano. 
 
35 
 
Considerando o cenário otimista, o Payback será de 5 meses e meio. E 
considerando o cenário pessimista, o Payback será de 19 meses e meio. 
 
A Taxa de lucratividade no cenário pessimista é de 12,72% e no cenário otimista é 
de 31,77%. 
 
O VPL no cenário pessimista em 2 anos é de -1306,00 e 3 anos é de 42.014,00 ou 
seja, o negócio torna-se lucrativo após o segundo ano. E para o cenário otimista o 
VPL é de 92.254,00 já no primeiro ano. 
 
 
Após o calculo das ferramentas apresentadas, concluiu-se que o negócio mesmo em 
um cenário pessimista é totalmente viável. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
36 
 
9. Referências Bibliográficas 
 
ANDRADE, Maria Margarida de. Introdução à Metodologia do Trabalho Científico. 10ª ed. 
São Paulo: Atlas, 2010. 
 
BETHLEM, Agrícola. Estratégia empresarial: conceitos, processo e administração estratégica. 
5. ed. São Paulo: Atlas, 2004. 
 
COBRA, Marcos. Administração de Vendas. 4a. ed., São Paulo, Editora Atlas, 1994. 
 
GIL, Antonio Carlos. Como Elaborar Projetos de Pesquisa. 5ª ed. São Paulo: Atlas, 2010. 
 
MAXIMIANO, Antonio Cesar Amaru. Introdução à Administração. 6. ed. São Paulo: 
Atlas, 2006. 
 
OLIVEIRA, D.P.R. Planejamento Estratégico: conceitos, metodologia e práticas. 23ª. Ed. São 
Paulo: Atlas, 2007. 
 
PORTER, Michael. Estratégia Competitiva: Técnicas para Análise de Indústrias e da 
Concorrência. Rio de Janeiro: Campus, 1989 
 
TAVARES, Mauro Calixta. Gestão estratégica. 2.ed. São Paulo: Atlas, 2005. 
 
VERGARA, Sylvia Constant. Projetos e Relatórios de Pesquisa em Administração. 2ª ed. São 
Paulo: Atlas, 1998. 
 
WRIGHT, Peter; KROLL, Mark J.; PARNELL, John. Administração estratégica. São Paulo: 
Atlas, 2000. 
 
http://consultas.detrannet.sc.gov.br/Estatistica/habilitacao/EstatisticaCNHEmitPorMunicipio.a
sp (em 02/06/19) 
 
KOTLER, Philip. Administração de Marketing. A edição do novo milênio. São Paulo: 
Prentice Hall, 2000. 
http://consultas.detrannet.sc.gov.br/Estatistica/habilitacao/EstatisticaCNHEmitPorMunicipio.asp
http://consultas.detrannet.sc.gov.br/Estatistica/habilitacao/EstatisticaCNHEmitPorMunicipio.asp