AV1_PNEUMATICA__2018_1_GABARITO_B

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CÓDIGO N O M E D A D IS C IP L IN A 
MEC111GP SISTEMAS HIDRÁULICOS E PNEUMÁTICOS 
AVALIAÇÃO: AV1 , TEÓRICA, TURMA 001EMC9AN: 2018 .1; Da ta: 06 /04 /2018; Duração da Prova: 100 min 
Nome do(a) A luno(A) : Nº de mat r ícu la : 
Ass inatura: 
 
 
 
 
 
 
 
 
INSTRUÇÕES IMPORTANTES 
 
Esta avaliação consta de 07 questões que totalizam 10 pontos. A pontuação de cada questão está indicada após 
o enunciado da mesma. Não é permitido nenhum tipo de consulta, caso contrário a prova será imediatamente 
recolhida e a nota zerada. A ausência de uso correto da ortografia correta na resolução das questões implicará 
na diminuição da nota. As respostas deverão ser feitas a caneta com exceção dos circuitos. 
 
AV1 – B 
 
1. (1,0 Ponto) Conteúdo: circuitos pneumáticos. Para automatizar uma linha de soldagem em uma empresa de 
autopeças um engenheiro mecânico recebeu o desenho do circuito pneumático feito por um técnico em 
automação e o mesmo teria que analisar se este circuito atenderia a demanda da empresa. Depois de analisar o 
circuito, constatou que estava correto, pois, em função da técnica trajeto-passo que aprendeu nas aulas de 
Hidráulica e Pneumática confirmou sua exatidão, pois: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
A) O circuito, ao ser acionado, executará a seguinte sequência de movimentos dos seus atuadores A e B: 
A+, B+, (A-, B-). 
 
B) O elemento S1 corresponde a uma válvula direcional biestável de 3 vias e 2 posições com retorno 
por mola e acionamento por botão sem trava. 
 
C) As válvulas S1, S2 e S3 correspondem, respectivamente, ao acionamento de ciclo automático; 
acionamento de ciclo semiautomático e parada de ciclo semiautomático. 
 
D) O circuito pneumático corresponde à sequência de movimentos A+, (B+, A-), B-. 
 
E) O circuito pneumático pode ser acionado de forma semiautomática ou de forma automática. 
 
 
S1
 
S3
 
S2
 
2. (1,0 ponto) Conteúdo: Componentes pneumáticos. Os atuadores pneumáticos, também conhecidos como 
elementos de trabalho, são os componentes responsáveis em transformar a energia pneumática em mecânica, 
produzindo movimentos. Esses movimentos serão aplicados em um projeto de automação de um sistema de 
montagem onde um engenheiro deverá aplicar esses atuadores pneumáticos em diversas tarefas. Portanto, os 3 
grupos de atuadores pneumáticos, quanto ao movimento, que esse engenheiro poderá contar em seu projeto são: 
 
A) Lineares, paralelos e angulares; 
B) Rotativos, oscilatórios e angulares; 
C) Lineares, rotativos e paralelos; 
D) Rotativos, intermitentes e angulares; 
E) Lineares, giratórios e rotativos. 
3. (1,0 ponto) Conteúdo: Válvulas pneumáticas. O posicionamento de uma válvula direcional no esquema do 
circuito hidráulico de um sistema de automação industrial indica se a válvula é NF (normalmente fechada) ou NA 
(normalmente aberta). São exemplos de válvulas NA: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1. (1,0 ponto) Conteúdo: Componentes dos sistemas Pneumáticos. Nas plantas industriais que possuem redes de ar 
comprimido deve-se tomar muito cuidado com o tratamento do ar desde a sua geração, nos compressores, até a 
chegada aos equipamentos. Vários fatores interferem no bom funcionamento dos equipamentos e máquinas que 
dependem do ar comprimido em perfeitas condições de uso. Para mitigar esses fatores, normalmente instala-se 
um equipamento chamado Lubrifil(Unidade de condicionamento) na entrada das máquinas e/ou equipamentos 
como mostra a figura abaixo. 
Esse Lubrifil é compostos por 4(quatro) componentes pneumáticos, assinale a alternativa que corresponde a esses 
componentes na sequência de 1 a 4 mostrada na figura abaixo: 
 
 
A. Filtro e dreno de água de condensação, 
Válvula reguladora de fluxo,Manômetro e Lubrificador; 
 
B. Filtro, Válvula reguladora de pressão, Manômetro e Lubrificador; 
 
C. Lubrificador, Válvula reguladora de pressão, 
Manômetro e Filtro; 
 
D. Filtro e dreno de água de condensação, 
Lubrificador, Manômetro e Válvula reguladora de pressão; 
 
E. Filtro de óleo, Redutor de pressão, Manômetro e Filtro de condensação. 
 
 
A) 
B) 
C) 
D) 
E) 
1 
3 
2 
4 
 
5. (1,0 ponto). Um mecânico de manutenção da linha de montagem pneumática verificou que havia um equipamento 
que estava apresentando falha no seu funcionamento e constatou que o problema era em uma válvula pneumática, 
porém, ele não sabia identificar a válvula através da sua simbologia para que pudesse colocar no seu relatório de 
manutenção. Ao verificar que o engenheiro mecânico estava na sua sala, resolver pedir ajuda para identificar a 
respectiva válvula que estava na figura abaixo. O engenheiro mecânico prontamente lembrou das aulas de 
Hidráulica e Pneumática e falou para o mecânico de manutenção que a referida válvula se trata de uma: 
 
A) 5/3 vias, duplo piloto pneumático e centrada por molas; 
B) 5/3 vias, pilotada por duplo solenóide e centrada por molas; 
C) 5/3 vias, pilotada por simples solenóide e centrada por manualmente; 
D) 4/3 vias, duplo piloto pneumático e centrada por alavanca; 
E) 4/3 vias, pilotada por duplo solenoide e centrada por molas. 
 
 
6. (2,0 pontos) Conteúdo: circuitos pneumáticos. Em uma pá mecânica de uma caçamba de fundição (Figura 01) foi 
solicitado um projeto de um circuito pneumático que atendesse as seguintes condições passadas pelo cliente: 
a) O cilindro de dupla ação inicia recuado e a pá para cima da caçamba; 
b) Mediante aperto de um botão, a descida da pá mecânica deverá ser feita lentamente até o seu fim de curso. 
c) O comando para o retorno da pá deverá ser produzido, depois de 5segundos, de forma automática e lenta até 
o cilindro ficar totalmente recuado. 
 
Segue abaixo os critérios de correção do circuito: 
 Funcionamento: 1,0 ponto 
 Desenho das válvulas e componente corretos e em sua posição: 0,5 ponto. 
 Linhas de alimentação e pilotagem: 0,5 ponto. 
 
 
Monte o circuito para atender a demanda desse cliente. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Figura 01 
 
 
7. (3,0 pontos) Conteúdo: circuitos pneumáticos. Em uma linha de montagem de peças foi levantada a necessidade 
de automatizar a movimentação de duas esteiras e para isso definiram as seguintes condições: 
a) Sequência dos movimentos B- B+ A+ A-; 
b) Possuir 3 botões de controle: o primeiro para um único ciclo, o segundo para um ciclo automático e o terceiro 
para finalizar o ciclo automático. 
c) Os avanços dos cilindros devem ter suas velocidades controladas e o retorno o mais rápido possível. 
 
Você ficou encarregado de projetar o circuito pneumático que atendesse essa automação e para isso deverá 
desenhar o diagrama trajeto-passo e o próprio circuito pneumático. 
 
 Segue abaixo os critérios de correção do circuito: 
 Funcionamento: 2,0 pontos. 
 Desenho das válvulas e componente corretos e em sua posição: 0,5 ponto. 
 Desenho das válvulas e componente corretos e linhas de alimentação: 0,5 ponto. 
 
 
 
 
 
 
 
Simbologia Pneumática: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ótima Prova!!! 
 
 
 
 
Resolução 07 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2
1 3
2
2
1
3
4 2
1 3
b0 b1
2
1 3
2
1 3
2
1 3
b0
2
1 3
2
11
10
2
1
2
1 3
a0
1
2
2
1
3
4 2
1 3
a0 a1
2
1 3
2
1 3b1 a1
Start
Ciclo 
contínuo
Stop
Ciclo 
contínuo
Ciclo
único
Cilindro B
Cilindro A