Prova Logistica N2

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 Pergunta 1 
1 em 1 pontos 
 
 De uma forma geral, os problemas de localização, segundo Ballou (2006, pg. 434), 
podem ser classificados de diferentes maneiras, a fim de facilitar sua compreensão. 
Desta forma, é preciso analisar o problema de localização por meio da “força 
direcionadora”, que é uma das maneiras mais comuns de se fazer isso. 
BALLOU, Ronald H. Gerenciamento da cadeia de suprimento/Logística empresarial. 
5ª ed. Porto Alegre: Bookman, 2006. 
 
Nesse contexto, analise as afirmações, a seguir, que demonstram “forças 
direcionadoras”: 
 
I. Na localização de um armazém, uma força direcionadora pode ser o fator custo. 
II. Na localização de uma unidade de varejo, uma força direcionadora pode ser o 
volume de receita. 
III. Na localização de uma unidade de serviço, uma força direcionadora pode ser a 
facilidade de acesso. 
IV. A força direcionadora é o fator determinante para a escolha da localização de 
uma instalação logística. 
 
É correto o que se afirma em: 
 
Resposta Selecionada: 
 
I e IV, apenas. 
Resposta Correta: 
 
I e IV, apenas. 
Feedback 
da resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois na afirmação I é correto 
afirmar que na localização de um armazém, o fator custo pode ser 
considerado uma força direcionadora. E na afirmação IV, é correto 
afirmar que a força direcionadora é o fator determinante para a escolha da 
localização de uma instalação logística. 
 
 
 
 Pergunta 2 
1 em 1 pontos 
 
 A roteirização pode ser realizada das seguintes formas: pela rota com apenas um 
ponto de origem e um de destino; pela rota com um único ponto de origem e vários 
de pontos de destino; e pela rota de diferentes pontos de origem e de destino, 
tornando esse processo da frota muito mais complexo. 
Nesse contexto, associe as formas de roteirização aos exemplos apresentados: 
1 - Um ponto de origem e um ponto de destino. 
2 - Um ponto de origem e vários pontos de destino. 
 
3 - Vários pontos de origem e vários pontos de destino. 
( ) O sistema de linhas de transporte municipal. 
( ) Uma van escolar que transporta os alunos da escola até suas respectivas 
residências. 
( ) Um usuário de transporte de passageiro por aplicativo, solicitou uma viagem de 
sua casa até o teatro municipal. 
A partir das relações feitas anteriormente, assinale a alternativa que apresenta a 
sequência correta: 
Resposta Selecionada: 
 
3, 2, 1. 
Resposta Correta: 
 
3, 2, 1. 
Feedback 
da resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois analisando os exemplos, 
o sistema de linhas do transporte municipal representa a roteirização de 
vários pontos de origem e vários pontos de destino. Já a van escolar, ao 
transportar os alunos da escola para as respectivas residências, 
exemplifica a roteirização de um ponto de origem e vários pontos de 
destino. E por último, o usuário do transporte de passageiro por 
aplicativo, ao realizar a solicitação apresentada, exemplifica a 
roteirização de um ponto de origem e um ponto de destino. 
 
 
 
 Pergunta 3 
1 em 1 pontos 
 
 Antigamente, uma rede de instalações era tratada como algo puramente operacional. 
Atualmente, as decisões sobre redes de instalações são altamente estratégicas para as 
empresas, pois elas são tomadas considerando: quantidade, localização e capacidade. 
 
Nesse contexto, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas. 
I. A função de uma rede de instalações é criar uma estrutura para que as operações 
logísticas sejam executadas. 
Pois: 
II. Na rede de instalações, mesmo que não exista integração nas habilidades de 
informação e transporte, as atividades serão planejadas e gerenciadas. 
 
A seguir, assinale a alternativa correta: 
 
 
Resposta 
Selecionada: 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a asserção II é uma 
proposição falsa. 
Resposta Correta: 
 
 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a asserção II é uma 
proposição falsa. 
Feedback 
da resposta: 
Resposta correta. A asserção I é uma proposição verdadeira, porque 
apresenta a função de uma rede de instalações, que é criar uma estrutura 
para que as operações logísticas sejam executadas. A asserção II é uma 
proposição falsa, pois, numa rede de instalações, é necessário existir 
integração nas habilidades de informação e transporte. Assim, serão 
planejadas e gerenciadas. 
 
 
 Pergunta 4 
1 em 1 pontos 
 
 O modal ferroviário é um tipo de transporte que pode ser caracterizado, 
principalmente, por ser de longo curso, de baixa velocidade e de baixo custo. Esse 
modal é utilizado para movimentar produtos siderúrgicos, grãos, minério de ferro, 
entre outros. 
 
Nesse contexto, analise as afirmações a seguir: 
I. O transporte ferroviário comum é aquele explorado por agências governamentais e 
que podem transportar cargas de diversas empresas. 
II. O transporte ferroviário privado atende clientes exclusivos. 
III. Este modal, por não ser barato, é o mais seguro no Brasil. 
IV. O Brasil explora o potencial do modal ferroviário. 
 
É correto o que se afirma em: 
 
 
Resposta Selecionada: 
 
I e II, apenas. 
Resposta Correta: 
 
I e II, apenas. 
Feedback 
da resposta: 
Resposta correta. As afirmações I e II são verdadeiras, ao afirmarem que 
o transporte ferroviário comum é aquele explorado por agências 
governamentais e que podem transportar cargas de diversas empresas, e 
o transporte ferroviário privado atende clientes exclusivos. 
 
 
 
 Pergunta 5 
1 em 1 pontos 
 
 Os processos de aquisição de materiais comumente são realizados através de e-mail e 
de sistemas próprios (compartilhamento entre as empresas). Mais recentemente, 
 
passou a adquirir através de uma ferramenta que traz vantagem competitiva se 
estabelecidas estratégias claras de suprimentos para as empresas. 
A partir do apresentado, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas. 
I. A ferramenta citada é o e-sourcing. 
PORQUE 
II. Se for usado com robustez, através de processos sustentáveis e sistêmicos, 
estrategicamente alcançará bons resultados. 
A seguir, assinale a alternativa correta: 
Resposta 
Selecionada: 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma 
justificativa correta da I. 
Resposta Correta: 
 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma 
justificativa correta da I. 
Feedback 
da resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois as asserções I e II são 
verdadeiras, onde a asserção II é uma justificativa correta da asserção I. 
Portanto, é correto afirmar que a ferramenta é o e-sourcing, e que se 
usado com robustez, através de processos sustentáveis e sistêmicos, 
estrategicamente alcançará bons resultados. 
 
 
 
 Pergunta 6 
1 em 1 pontos 
 
 Os operadores logísticos modernos são capazes de sistematizar informações, 
desenvolver estratégias de movimentação, armazenagem, reengenharia de processos, 
distribuição e investir no projeto de um transporte mais eficiente e competitivo. 
 
RESENDE, P. KPMG. Operadores Logísticos (OLs) : panorama 
setorial, marco regulatório e aspectos técnico-operacionais. Brasília: KPMG, 
2015. v. 2. Disponível em: https://abolbrasil.org.br/estudo-completo. Acesso em: 28 
nov. 2019. 
 
Nesse sentido, analise as afirmativas a seguir: 
 
I. Operadores logísticos são empresas que realizam trabalhos de transporte, 
armazenagem e gestão de estoques. 
II. Os operadores logísticos são empresas com papel estratégico nas organizações. 
III. Qualquer parceiro consegue realizar operações logísticas, especializados ou não. 
IV. A operação é executada por meios próprios da organização, pelo operador 
logístico. 
 
Assinale a alternativa correta. 
 
Resposta Selecionada: 
 
 
https://abolbrasil.org.br/estudo-completo.
I e II. 
Resposta Correta: 
 
I e II. 
Feedback 
da resposta: 
Respostaestá correta. A alternativa está correta, pois os operadores 
logísticos, atualmente, deixaram de ser apenas terceirizados e tornaram-
se empresas que realizam trabalhos de transporte, armazenagem e gestão 
de estoques, conforme afirmação I. Além disso, conforme a afirmação II, 
tornaram-se empresas fundamentais, assumindo o papel estratégico nas 
organizações. 
 
 
 Pergunta 7 
1 em 1 pontos 
 
 Para verificar o resultado de atividades críticas, uma empresa utiliza os indicadores 
de desempenho. Na Logística Integrada, o uso de indicadores de desempenho ajuda a 
detectar problemas no processo e, ainda, influenciam nas melhorias desse processo. 
Nesse contexto, analise as afirmações a seguir: 
I. O indicador de desempenho representa o nível de um determinado serviço. 
II. Um indicador de desempenho que é sempre atendido motiva a equipe. 
III. O tempo de carregamento e descarregamento de uma carga não são indicadores 
de desempenho da logística integrada. 
IV. Todo indicador de desempenho é oriundo de uma ou mais estratégias 
empresariais. 
Assinale a alternativa correta. 
 
Resposta Selecionada: 
 
I e IV. 
Resposta Correta: 
 
I e IV. 
Feedback 
da resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois o indicador de 
desempenho representa o nível de um determinado serviço, ou seja, 
representa o atendimento deste. Além disso, todo indicador de 
desempenho surge a partir das estratégias definidas pelas organizações. 
 
 
 
 Pergunta 8 
1 em 1 pontos 
 
 Elaborar um projeto de instalações logísticas necessita de alguns cálculos. Porém, é 
preciso entender todo o funcionamento deste processo. Para isso, é preciso saber 
responder algumas perguntas que ajudarão na decisão sobre as instalações, definindo 
 
parâmetros importantes para o projeto. 
 
Nesse contexto, analise as perguntas a seguir, e marque (V) verdadeiro ou (F) falso 
em cada uma delas: 
I. ( ) Qual a quantidade mínima de alocação de cada instalação? 
II. ( ) Onde as instalações devem estar localizadas? 
III. ( ) Quais supermercados serão atendidos? 
IV. ( ) Qual o objetivo de cada instalação? 
V. ( ) Quais fontes de suprimentos para cada instalação? 
VI. ( ) Quais processos deverão ser encerrados em cada instalação? 
 
Assinale a alternativa que contém a sequência correta: 
Resposta Selecionada: 
 
F-V-F-V-V-F. 
 
 
Resposta Correta: 
 
F-V-F-V-V-F. 
 
 
Feedback 
da resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois é preciso entender que, 
para a elaboração de um projeto de instalação, é preciso saber onde as 
instalações estarão localizadas, qual o objetivo de cada instalação, e quais 
as fontes de suprimentos para cada instalação, analisando: distância, 
tempo de entrega e custos gerais, norteando produtividade e lucratividade 
da operação. 
 
 
 
 Pergunta 9 
1 em 1 pontos 
 
 Dentro de uma atividade logística, o transporte é considerado a atividade mais cara 
desse processo. Ele está dividido em modais, que são: rodoviário, ferroviário, 
aquaviário, aeroviário e dutoviário, cabendo ao gestor escolher o modal adequado ao 
seu tipo de produto, analisando os custos __________. 
 
Assinale a alternativa que completa corretamente a lacuna: 
 
 
 
Resposta Selecionada: 
 
fixos e variáveis. 
Resposta Correta: 
 
fixos e variáveis. 
 
Feedback da 
resposta: 
Resposta correta. Na escolha do modal adequado ao tipo de atividade 
que a empresa realiza, é preciso analisar quais são os custos fixos e 
variáveis relacionados ao modal escolhido. Isso facilitará a gestão dos 
recursos que deverão ser aplicados na atividade. 
 
 
 Pergunta 10 
1 em 1 pontos 
 
 Milk run, ou traduzido ao pé da letra, “corrida do leite”, é uma expressão criada nos 
Estados Unidos. Foi um sistema muito utilizado nas fazendas americanas, onde o 
objetivo era coletar leite de diversos fornecedores (fazendas) ao longo do caminho, e 
entregar nas fábricas que consumiam o produto. 
Neste sentido, assinale a alternativa que relaciona milk run corretamente: 
 
Resposta 
Selecionada: 
O objetivo do milk run é maximizar a produtividade, aproveitando a 
capacidade de cada caminhão e suas rotas, gerando economia de 
tempo e custos. 
Resposta 
Correta: 
O objetivo do milk run é maximizar a produtividade, aproveitando a 
capacidade de cada caminhão e suas rotas, gerando economia de 
tempo e custos. 
Feedback 
da resposta: 
Resposta correta. A alternativa está correta, pois o objetivo do milk run é 
maximizar a produtividade, aproveitando a capacidade de cada caminhão 
e suas rotas, gerando economia de tempo e custos. Ou seja, aproveitar as 
viagens para coletar ou entregar produtos em mais de um 
cliente/fornecedor. 
 
 
 1 
 
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