ATIVIDADE CONTEXTUALIZADA Logística Empresarial

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ATIVIDADE CONTEXTUALIZADA
LOGÍSTICA EMPRESARIAL
Waldir Antonio Santos Junior 
Matrícula 01402393
Curso Logística 
O porto de santos fica localizado na costa de São Paulo, é considerado o maior porto do país em tonelagem de cargas e movimentação de contêineres. O porto corresponde a 30% de toda movimentação portuária do Brasil, o mesmo encerrou o ano de 2021 com novo recorde de movimentação de cargas, atingindo 147,0 milhões de toneladas, 0,3% acima do verificado em 2020. Um porto com tanta demanda e movimentação de carga elevado tem sofrido com inúmeros congestionamentos, a falta de integração do local de onde saem as cargas com o destino final na Baixada Santista e uma logística mal planejada são alguns dos fatores responsáveis pelos problemas observados no porto. Segundo Heraldo Gomes Andrade, coordenador do movimento União Brasil Caminhoneiro, pelo menos oito estados enviam simultaneamente suas cargas para o Porto de Santos, e se não houver um cadenciamento dessa carga, ocorrem congestionamentos permanentes, principalmente no período de safra, porque o maior porto da América Latina não é um grande deserto. Então não temos capacidade para receber simultaneamente sem nenhum tipo de organização toda essa safra agrícola, sem falar nos contêineres. Para o presidente do Sindicato dos Empregados na Administração Portuária (Sindaport), Everandy Cirino dos Santos, a principal causa dos congestionamentos no Porto de Santos é a falta de entrosamento dos exportadores, que não enviam os caminhões de acordo com a data de chegada do navio no qual será embarcada a carga. Cirino disse que também contribuem para o aumento dos congestionamentos na região portuária o fato de existir apenas um acesso ao interior do porto, não importando para que área dos 13 quilômetros de costado o caminhão vá; e o trânsito de veículos da cidade de Santos (carros de passeio e transporte coletivo) misturado com o movimento na região do porto. Esses congestionamentos de caminhões estão causando enormes problemas financeiros e logísticos, segundo o Sindicato das Agências de Navegação Marítima do Estado de São Paulo (Sindamar), o prejuízo já chega a R$ 115 milhões somente para os agentes marítimos. Se há congestionamento, os caminhões ficam retidos na estrada e não têm acesso ao terminal portuário. Assim, o caminhão demora em chegar ao cais e a rotatividade no Porto de Santos é afetada. Há atraso para carregar e descarregar mercadoria no período da super safra de grãos, gerando prejuízos econômicos. Segundo José Roque, presidente do Sindicato das Agências de Navegação Marítima do Estado de São Paulo, os agentes associados fizeram uma estimativa otimista e calcularam que já tiveram um prejuízo de US$ 57 milhões dólares, cerca de R$ 115 milhões. Sem contar o prejuízo por parte dos exportadores, importadores e os terminais portuários. “Está instalado o caos na Baixada Santista com a situação que a gente vem enfrentando ”, afirma Roque. Para Paulo Tarso Vilela de Resende, doutor em Planejamento de Transporte e Logística pela University of Illinois at Urbana Champaign-EUA, Professor na Fundação Dom Cabral, possíveis soluções para os congestionamentos e problemas logístico no porto de santos é necessário contar com armazéns nas cidades do interior. Ele também acredita na especialização de cargas no Porto de Santos e na distribuição de cargas para outros portos do país. "Redistribuição, desconcentração portuária brasileira, que está para acontecer. Saímos de um circulo de baixo valor agregado pra um círculo de alto valor agregado", diz. Segundo ele, o mesmo sistema foi implantado no Porto de Hamburgo. Resende também comentou que seria fundamental implantar plataformas logísticas, aumentar a eficiência portuária e que é importante pensar em plataforma multimodais, ou seja, sem considerar a segregação de ferrovias e rodovias. Além disso, ele aposta no agendamento de cargas desde a orgiem, principalmente, para a questão dos grãos. 
Fontes Biograficas e de pesquisa:
https://www.portodesantos.com.br/2022/01/25/porto-de-santos-registra-novo-recorde-anual-em-2021-puxado-pelo-aumento-de-conteineres-soja-e-fertilizantes/
https://exame.com/brasil/os-12-melhores-portos-publicos-brasileiros/
https://agencia-brasil.jusbrasil.com.br/noticias/2251426/falta-de-integracao-e-uma-das-causas-de-congestionamentos-no-porto-de-santos-diz-caminhoneiro
https://g1.globo.com/sp/santos-regiao/noticia/2013/03/congestionamentos-causam-prejuizo-de-r-115-milhoes-no-porto-de-santos.html