Organização e Estrutura Portuária e Aeroportuária

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“Portos e aeroportos se assemelham até mesmo nas palavras. A palavra porto pode ter diversos significados, mas em nosso conteúdo utilizaremos o termo que faz referência a uma área de atracação de embarcações por via marítima, fluvial ou lacustre (lagos). Já aeroporto seria um porto para aeronaves [...] que trariam e levariam cargas e pessoas para diversos lugares do país e do mundo. Com essa informação podemos identificar diversos portos e aeroportos em nosso país e no mundo.”
Assinale a alternativa correta sobre a função da área construída de um aeroporto:
B
uma área de pouso e decolagem de aeronaves
A estrutura física de um aeroporto possui diversas classificações de acordo com sua natureza e funções. De modo geral um aeroporto é composto pela área de pouso e decolagem e pela construção administrativa de suas atividades. Com isso, de forma simplificada podemos dizer que um aeroporto possui duas grandes estruturas, sendo uma delas voltadas para as atividades das aeronaves.
Assinale a alternativa correta referente ao espaço do aeródromo em um aeroporto.
D
É onde se encontram as pistas de pouso e decolagem (aerovias) e as demais pistas de manobras das aeronaves
Muito se observa em relação às variáveis que interferem nas dinâmicas de um aeroporto. O espaço aéreo é um exemplo de grande desafio para o controle dos profissionais aeroportuários. Na gestão aeroportuária de operações existem portanto as operações que ocorrem no aeródromo, tanto das atividades aéreas (espaço aéreo) como as atividades em terra (espaço do aeroporto).
Com base no texto acima, assinale a alternativa que traz exemplos corretos de atividades de gestão de aeronaves pela torre de controle aéreo.
B
Controle de pousos e decolagens das aeronaves
Muito do que sabemos sobre portos é definido pela legislação, inclusive sua natureza e atividades. A seguir um trecho que poderá relembrar um pouco mais sobre o tema: “A segunda característica da organização e estrutura portuárias é a legislação que irá definir a natureza e os usos do espaço. De forma mais técnica existem três grupos de portos divididos por localização, infraestrutura e atividades.” (Rota 1, Tema 1). Agora que leu a contextualização, siga as instruções do comando da atividade logo adiante.
Assinale a alternativa correta sobre a classificação quanto à infraestrutura de portos:
A
portos comerciais; portos industriais; portos turísticos; portos pesqueiros; portos militares; e portos multifuncionais.
Quando a carga chega em um aeroporto ela passa por, ao menos, três fases de lida junto aos equipamentos. Poderíamos agrupar os equipamentos em três fases: a de verificação; a de translado; e a de embarque/desembarque da carga. Na primeira fase, com a carga disposta em área de averiguação, teríamos os equipamentos de medição. Na segunda etapa – do translado – que se inicia da entrada da carga no aeroporto até seu embarque na aeronave (ou desembarque até a saída do aeroporto), teríamos os equipamentos relacionados ao transporte da carga e de sua disposição.
Em relação à segunda fase de translado da carga dentro do aeroporto, assinale a alternativa correta que traz exemplos de equipamentos utilizados.
E
dollys; transpaleteiras; transelevadores; transportadoras automatizadas
Em relação às etapas de lida com a carga aérea utilizam-se diversos equipamentos. Leia o trecho a seguir sobre o tema: “Poderíamos agrupar os equipamentos em três fases: a de verificação; a de translado; e a de embarque/desembarque da carga. Na primeira fase, com a carga disposta em área de averiguação, teríamos os equipamentos de medição [...] Na segunda etapa – do translado – que se inicia da entrada da carga no aeroporto até seu embarque na aeronave [...] Por fim [na terceira etapa] é hora de pôr a carga na aeronave”.
O equipamento utilizado na terceira etapa de carga e descarga de mercadorias da aeronave chama-se:
A
loaders
Leia o trecho a seguir referente às vias de embarcações marítimas e aéreas: “Portos e aeroportos se assemelham até mesmo nas palavras. A palavra porto pode ter diversos significados, mas em nosso conteúdo utilizaremos o termo que faz referência a uma área de atracação de embarcações [...]. Já aeroporto seria um porto para aeronaves, ou seja, uma área de pouso e decolagem de aeronaves que trariam e levariam cargas e pessoas para diversos lugares do país e do mundo. Com essa informação podemos identificar diversos portos e aeroportos em nosso país e no mundo.”
Diante das vias de transportes de cargas no comércio exterior, assinale a alternativa correta referente aos tipos de modais aquaviários existentes:
A
marítima, fluvial ou lacustre (lagos)
Os aeroportos possuem suas próprias dinâmicas na hora de gerimos suas atividades. Variáveis externas e variáveis internas ao aeroporto são importantes para serem dominadas e alcançarmos uma melhor eficiência em nossas práticas profissionais. Assim como os portos, os aeroportos possuem uma gestão complexa que trata de temas da empresa concessionária, como disposição financeira, decisões estratégicas e de mercado, até a gestão de operações aeroportuárias.
Na gestão aeroportuária de operações existem as operações que ocorrem no aeródromo, tanto das atividades aéreas (espaço aéreo) como as atividades em terra (espaço do aeroporto). Dessa forma, assinale a alternativa que traz exemplos corretos de atividades de gestão no aeródromo
E
Gestão de pistas de pousos e decolagens de aeronaves e atividades no pátio, como averiguação das aeronaves e abastecimento
A região de construção de um aeroporto deve levar em consideração altitudes de segurança e espaços que possibilitem, de acordo com os tipos de aeronaves. Por isso é comum alguns aeroportos internacionais serem afastados dos grandes centros urbanos.
Assinale a alternativa correta que traz as orientações sobre a movimentação de aeronaves em áreas aeroportuárias.
C
Pousos e decolagens seguros, sem colocar em risco o ambiente e as pessoas que por ventura habitem e trabalhem na região
Diante dos desafios da logística do comércio internacional, algumas inovações jurídicas ocorreram, como a criação de retroáreas.
Sobre esse tema leia o trecho a seguir: “Já mencionamos anteriormente as retroáreas enquanto ambiente fundamental das atividades logísticas e aduaneiras, onde sua capacidade irá determinar a eficiência em volume de transações de um porto.”
A
Retroáreas portuárias também são chamadas de retroportos
Quando pensamos em portos um equipamento de cargas é lembrado quase que como um dos símbolos desse modal. Esse equipamento destinado ao embarque e desembarque de cargas e contêineres pode ser “mecânicos, elétricos e até hidráulicos para erguer e alocar cargas de grande peso. Sua aparência lembra torres de metais com roldanas e cabos, quase sempre fixados na área do cais, bem próximo à linha de atracação das embarcações.” Um exemplo seria o portêiner, que consegue erguer dois contêineres ao mesmo tempo e é o equipamento mais popular nos portos atualmente.
Assinale a alternativa correta que traz a natureza técnica do portêiner enquanto equipamento portuário.
D
Portêiner é um tipo de guindaste
“Os equipamentos mais visíveis à distância quando nos aproximamos de um porto são seus guindastes. Em relação a sua natureza o trecho a seguir destaca: “No grupo de equipamentos junto aos navios estão presentes os guindastes, que podem ser mecânicos, elétricos e até hidráulicos para erguer e alocar cargas de grande peso. Sua aparência lembra torres de metais com roldanas e cabos, quase sempre fixados na área do cais, bem próximo à linha de atracação das embarcações. Os portêiner são os tipos de guindastes mais vendidos no mundo atualmente (Nogueira Neto et al, 2011, p. 4).”
Como sabemos, os portêineres são um tipo popular de guindaste. Dessa forma, assinale a alternativa correta referente ao equipamento portêiner
A
Especializados na movimentação de contêiner do navio para o cais (ship to shore crane - STS)
A legislação é um tema muito importante em nossa prática profissional, principalmente por orientar e definir anatureza de portos e aeroportos, bem como o que se pode e não pode fazer nesses modais. A seguir, leia atentamente o trecho sobre o tema: “A segunda característica da organização e estrutura portuárias é a legislação que irá definir a natureza e os usos do espaço. De forma mais técnica existem três grupos de portos divididos por localização, infraestrutura e atividades.” (Rota 1, Tema 1)
Assinale a alternativa correta sobre a classificação quanto à localização de portos:
A
Os tipos de portos quanto à localização são: portos marítimos (naturais, de mar aberto ou abrigado); portos lacustres; e portos fluviais ou hidroviários.
Quando compreendemos um pouco melhor a estrutura física dos portos podemos conhecer seu funcionamento e planejar melhor nossas atividades profissionais vinculadas às cargas em traslado. Assim a estrutura física dos portos é composta inicialmente pela parte construída no limite ou sobre a água. Essa primeira frente de construção pode ser composta por um cais: uma plataforma fixa de madeira ou alvenaria que segue a linha limite da água com a terra.
Em muitos portos é possível ver um píer ou mais ao longo do cais. Dessa forma, conforme aprendido em nossa disciplina, assinale a alternativa correta que traz a definição de um píer:
E
Uma plataforma que se estende do cais sobre a água, adentrando o mar ou o rio e aumentando a capacidade de embarcações a atracarem naquele porto
Veja o trecho a seguir sobre a estrutura física construída de portos:
“A estrutura física dos portos é composta inicialmente pela parte construída no limite ou sobre a água. Essa primeira frente de construção pode ser composta por um cais: uma plataforma fixa de madeira ou alvenaria que segue a linha limite da água com a terra".
Em relação ao cais de um porto, assinale a alternativa correta:
A
É a estrutura onde as embarcações atracam para carga e descarga
Ao atracarem em um píer ou diretamente em um cais precisam de proteção nas águas. Por isso, a maioria dos portos marítimos e fluviais são construídos em bahias naturais com pouca interferência de ondas e correntes. Quando não existem essas bahias naturais, a engenharia humana constrói docas, portos seguros e marinas com quebra-ondas e desníveis de água para facilitar a ancoragem e as descargas nos cais.
Assinale a alternativa correta sobre o tipo de águas para atracagem segura de uma embarcação marítima.
B
Águas mais calmas, sem ondas fortes
Leia com atenção o seguinte trecho referente aos portos e suas localizações geográficas: “Protegidos das correntes e cheias dos rios, bem como das marés e ondas dos mares, os portos são construídos em locais estratégicos, tanto levando em consideração os recursos e comportamento da natureza, como nas rotas comerciais e humanas do mundo. Dessa forma, o primeiro ponto estrutural e da organização de um porto é a sua localização.” (Rota 1, Tema 1)
Em relação à localização de portos, assinale a alternativa correta:
A
a localização deve estar conectada a rios, lagos e mares com fácil acesso de rotas das embarcações;
Leia o trecho a seguir que traz o exemplo do porto holandês de Roterdã e seu processo de modernização: “Parte da gestão portuária de contêiner em Roterdã tornou quase que industrial os processos internos de translado das cargas com pouca e as vezes nenhuma presença humana, como é tão diferente dos portos cheios e corridos por funcionários em muitas partes do mundo. Os investimentos em automação após os anos 2000 trouxe equipamentos com inteligência artificial e interconectados por sistemas digitais de dados, onde uma vez definida a operação as máquinas seguiam seu trabalho sem hora de almoço, descanso e podendo até trabalhar 24 horas, sete dias por semana.” (Rota 6, Tema 2) O Porto de Roterdã assim como muitos outros passaram então a serem conhecidos como smart ports – ou portos inteligentes.
Assinale a alternativa correta referente ao conceito de smart port (porto inteligente):
C
portos que usam da tecnologia da informação, como automação, para agilizarem sua eficiência
Leia o trecho referente aos agentes portuários a seguir: “Quando mencionamos que os gestores e profissionais portuários precisam saber lidar com os demais agentes e órgãos é porque sem um bom convívio e relação todas as atividades de carga e do porto podem ser comprometidas. Conhecer os trâmites legais das cargas e quais agentes são os responsáveis por cada atividade é algo que o mercado irá demandar em sua atuação profissional.” (Rota 3, Tema 3)
Em relação à Receita Federal, enquanto agente portuário, assinale a alternativa correta sobre suas atividades:
A
averiguação e fiscalização da carga em trânsito internacional em suas respectivas atividades alfandegárias
O trecho a seguir nos traz informações importantes sobre a presença dos agentes portuários no Brasil: “Conhecer os trâmites legais das cargas e quais agentes são os responsáveis por cada atividade é algo que o mercado irá demandar em sua atuação profissional. [...] Enquanto autarquias, ou seja, autoridades sobre atividades portuárias, encontramos a ANTAQ [Agência Nacional de Transportes Aquaviários] e a Marinha do Brasil.” (Rota 3, Tema 3). A Marinha do Brasil, assim como a Aeronáutica está para o espaço aéreo, tem um papel importante sobre as movimentações em águas brasileiras e sobre as embarcações.
Dessa forma, assinale a alternativa correta sobre a Marinha do Brasil que traz algumas de suas principais funções enquanto autoridade de segurança nacional:
A
cuida de toda costa brasileira e, consequentemente, acaba por dialogar com portos comerciais e orientar regras e procedimentos às embarcações
Atualmente a gestão da informação em tempo real se torna uma vantagem competitiva de portos e aeroportos no mercado. Sobre o assunto, leia o trecho a seguir: “Gestão da informação é a administração de dados, como pagamentos, declarações, códigos de rastreamento, procedimentos sobre a carga e operações de funcionários e empresas. No caso de ser em tempo real significa que as partes que possuírem acesso a esses sistemas irão acompanhar/receber as informações das operações na mesma hora em que elas forem ocorrendo.” (Rota 6, Tema 5)
Assinale a alternativa correta que sintetiza as vantagens que a gestão da informação em tempo real proporciona para portos e aeroportos no mercado:
A
otimiza as atividades da empresa, favorecendo tomadas de decisão mais rapidamente
Veja o trecho a seguir referente aos agentes portuários: “Quando mencionamos que os gestores e profissionais portuários precisam saber lidar com os demais agentes e órgãos é porque sem um bom convívio e relação todas as atividades de carga e do porto podem ser comprometidas. Conhecer os trâmites legais das cargas e quais agentes são os responsáveis por cada atividade é algo que o mercado irá demandar em sua atuação profissional. [...] órgãos, como o Ministério da Agricultura e os fiscais sanitários (ANVISA) também estão presentes nos portos” (Rota 3, Tema 3)
Em relação ao Ministério da Agricultura e da ANVISA, enquanto agente portuário, assinale a alternativa correta sobre suas atividades:
E
fiscalizam as cargas que possuem obrigatoriedades em lei de serem avaliadas ou terem declarações de origem, qualidade e de risco à saúde pública
Leia o trecho a seguir referente ao gargalo logístico e de infraestrutura no modal aéreo brasileiro: “Como um dos modais mais recentes da história da humanidade, o transporte aéreo requer controladores, pilotos, operadores de solo para dar fôlego à demanda reprimida no setor (ou seja, tudo que poderia crescer mas empaca no gargalo da infraestrutura). A criação de novos terminais, ampliação de aeroportos e até de novos aeroportos para cargas seriam a solução. Guilherme Medeiros (2013) aponta que, ‘Caso em um determinado dia toda a frota brasileira de aviões particulares, táxi aéreo e helicópteros resolver levantar voo, não haverá aeroportos com estrutura suficiente na hora da aterrissagem’. Esse cenário ainda perdura.” (Rota 4, Tema 2)
Assinale a alternativa correta sobre a ocorrência do gargalo da infraestruturapara a movimentação de cargas brasileiras ao mercado internacional:
C
Quando a produção brasileira a ser exportada supera a capacidade física de escoamento por estradas, ferrovias, portos e aeroportos brasileiros
Ao analisarmos as exportações brasileiras por via marítima nos deparamos com números impressionantes, isso talvez pelo mercado de exportadores preferirem as vantagens desse modal, como mostra o trecho a seguir: “Acredita-se que as exportações marítimas cresceram mais do que 8% em 2017, representando quase 90% das operações brasileiras realizadas no exterior (Faz Comércio, 2020). Já vimos que alguns dos critérios de escolha do mercado por esse modal seriam baixo custo de frete, grande capacidade de cargas de diversos tipos e de riscos e consegue alcançar longas distancias de forma mais econômica e segura.” (Rota 5, Tema 2)
As vantagens do modal marítimo já nos são familiares. Contudo, assinale a alternativa correta que traz exemplos de desvantagens do modal marítimo para exportações brasileiras:
C
carência de terminais suficientes (gargalo da infraestrutura) para escoar agilmente nossa produção
Na gestão aeroportuária de operações existem as operações que ocorrem no aeródromo, tanto das atividades aéreas (espaço aéreo) como as atividades em terra (espaço do aeroporto). Todas essas variáveis interferem nas atividades de gestão de carga. (Baseado na Rota 3, Tema 2)
Dessa forma, assinale a alternativa correta referente a exemplos de atividades de gestão em terra aeroespacial:
C
Logística da carga interna ao aeroporto, como acomodação, traslado interno, utilização dos equipamentos de medição e liberação pelos órgãos competentes
Muito se observa em relação às variáveis que interferem nas dinâmicas de um aeroporto. O espaço aéreo é um exemplo de grande desafio para o controle dos profissionais aeroportuários. Na gestão aeroportuária de operações existem portanto as operações que ocorrem no aeródromo, tanto das atividades aéreas (espaço aéreo) como as atividades em terra (espaço do aeroporto). (Baseado na Rota 3, Tema 2)
Como apontado na contextualização, assinale a alternativa que traz exemplos corretos de atividades de gestão de aeronaves pela torre de controle aéreo:
D
Controle de pousos e decolagens das aeronaves
Leia com atenção o trecho a seguir sobre Balança Comercial: “Quando assistimos ao jornal na televisão e o assunto é economia muitos já devem ter visto falar de superávit, déficit, crescimento e outros termos a respeito da balança comercial brasileira. Mas o que é a balança comercial brasileira? De forma simplificada seria a relação entre tudo que vendemos e tudo que compramos do mundo.” (Rota 5, Tema 1)
Em relação ao conceito de déficit na Balança Comercial, assinale a alternativa correta:
B
Ocorre quando vendemos menos ao mundo (exportamos) do que compramos (importamos) de mercados estrangeiros, tendo um fechamento negativo da Balança Comercial
Em relação às vantagens competitivas de portos e aeroportos leia o trecho a seguir: “As principais vantagens competitivas em portos e aeroportos passam por dois grupos de variáveis: I) as físicas e estruturais; e II) as de gestão estratégica junto aos mercados. No caso das físicas e estruturais podemos entender variáveis como: capacidade de carga e descarga; equipamentos modernos e eficazes; diminuição de custos/recursos com aumento da eficiência; automação em práticas de gestão de dados; localização estratégica em rotas de logística e outras.” (Rota 6, Tema 1)
Assinale a alternativa correta que traz exemplos de vantagens competitivas advindas da gestão estratégica junto aos mercados:
A
captação de recursos e parcerias produtivas com outros portos e aeroportos no mundo
Os aeroportos possuem suas próprias dinâmicas na hora de gerimos suas atividades. Variáveis externas e variáveis internas ao aeroporto são importantes para serem dominadas e alcançarmos uma melhor eficiência em nossas práticas profissionais, como mostra o trecho a seguir: “Assim como os portos, os aeroportos possuem uma gestão complexa que trata de temas da empresa concessionária, como disposição financeira, decisões estratégicas e de mercado, até a gestão de operações aeroportuárias.” (Rota 3, Tema 2)
Na gestão aeroportuária de operações existem as operações que ocorrem no aeródromo, tanto das atividades aéreas (espaço aéreo) como as atividades em terra (espaço do aeroporto). Dessa forma, assinale a alternativa que traz exemplos corretos de atividades de gestão no aeródromo:
A
Gestão de pistas de pousos e decolagens de aeronaves e atividades no pátio, como averiguação das aeronaves e abastecimento
Segundo nosso material de aprendizagem, inovação e modernização seguem princípios distintos. Enquanto que inovação é criar algo novo, como uma solução ou invenção, a modernização estaria relacionada com a renovação técnica e tecnológica dos equipamentos, melhorias estruturais e capacitação da mão-de-obra existente. Contudo, inovação se diferenciaria de tecnologia, mas ambas andariam juntas nas práticas de portos e aeroportos em nosso país e no mundo. A partir dessa contextualização fica mais claro o papel das duas em ampliar as capacidades competitivas de portos e aeroportos em nosso país.
Assinale a alternativa correta sobre automação enquanto inovação e modernização de um porto:
E
emprego de novos equipamentos interconectados e com inteligência artificial para operarem máquinas e suas atividades nos terminais portuários
Leia o trecho referente aos agentes portuários a seguir: “Conhecer os trâmites legais das cargas e quais agentes são os responsáveis por cada atividade é algo que o mercado irá demandar em sua atuação profissional. [...] Enquanto autarquias, ou seja, autoridades sobre atividades portuárias, encontramos a ANTAQ [Agência Nacional de Transportes Aquaviários] e a Marinha do Brasil.” (Rota 3, Tema 3). A ANTAQ torna-se, portanto, o órgão responsável pelos portos e seu bom funcionamento no Brasil.
Dessa forma, assinale a alternativa correta sobre a ANTAQ que traz algumas de suas principais funções enquanto órgão público:
B
orientações quanto às práticas portuárias; e emissão de relatórios sobre portos no Brasil
Smart ports (portos inteligentes) é um conceito que se busca cada vez mais na administração de portos no Brasil. Exemplos brasileiros podem ser vistos em diversas cidades, como no trecho a seguir que trata do Porto de Santos: “Sobre dados de novas tecnologias aplicadas em nossos portos brasileiros existe o caso do Porto de Santos. Nos últimos anos é possível ver o crescimento da inteligência artificial nas operações, bem como sistemas baseados em algoritmos de atracação, VTS e sensores. Tudo isso vai de encontro à ideia de smart port [...] A própria Codesp (2020) defende essa estratégia de melhoria tecnológica ao Porto de Santos. Terminais em Santos já possuem câmeras de alta resolução, inspeção a distância, leitura de lacres digitalmente e diversos aplicativos e meios de comunicação e troca de dados de informação.” (Rota 6, Tema 2)
Assinale a alternativa que traz uma das dinâmicas possíveis para um porto se tornar inteligente (smart port):
A
ampliar a automação na gestão da carga e uso de inteligência artificial no controle de dados da informação
Observe os dados a seguir da Balança Comercial brasileira nos últimos anos: “Em 2019, os dados públicos da balança comercial brasileira alcançou um superávit de US$ 46,674 bilhões em 2019. Historicamente, como falamos, o Brasil vem de décadas de superávit na balança comercial. Entretanto, esse valor alcançado em 2019 é o menor desde 2015, quando nossa balança teve um superávit de US$ 19,512 bilhões.” (Rota 5, Tema 1)
Em relação ao conceito de superávit presente em nossa Balança Comercial, assinale a alternativa correta:
D
Ocorre quando vendemos mais ao mundo (exportamos) do que compramos (importamos) de mercados estrangeiros
Sobre exemplos de modernização e inovação na gestão portuária encontramos o caso Chinês com suas Zonas Econômicas Especiais (ZEE), como mostra o trecho a seguir: “Com a criação das zonaseconômicas especiais (ZEEs) nas últimas décadas (a partir de 1982), destinadas à exportação e abertura econômica, a China teve que ampliar a capacidade de seus portos e aeroportos em transporte de cargas. Essas ZEEs foram criadas próximas as faixas litorâneas para abrigarem indústrias de produção estrangeira e de fácil escoamento marítimo para o mundo.” (Rota 4, Tema 5)
Assinale a alternativa correta que se refere às ZEEs chinesas:
D
As ZEEs foram colocadas estrategicamente no litoral para fortalecerem o modal portuário do país
Sobre as necessidades de inovar e se modernizar, leia o trecho a seguir: “Investimentos em tecnologia da informação, gestão de cargas por automação, ampliação física de terminais e sistemas de segurança são as áreas que mais podemos ver preocupação a esse destino. De modo geral hoje vivenciamos um momento em que os portos brasileiros não querem ser reconhecidos apenas enquanto entrepostos burocráticos de cargas e descargas para o mundo.” (Rota 6, Tema 4)
Assinale a alternativa correta onde a modernização consegue ter resultado positivo nas atividades portuárias:
B
diminuição de custos de operações e maior agilidade nos traslados da carga
A seguir podemos ler o trecho retirado de nosso material de aprendizagem sobre as parcerias público-privadas na gestão de portos e aeroportos brasileiros: “Geralmente as PPP possui os objetivos definidos pela administração pública e o financiamento – e uso dos recursos e lucros – ficam sob administração privada. Seria mais ou menos dizer que o poder público define onde se deve chegar e a administração privada definirá o como se chegará. De acordo com a Lei Federal 11.079/04, foi regulamentada as PPP enquanto contrato administrativo de concessão, na modalidade patrocinada ou administrativa, de serviços ou obras públicas quando envolve cobrança de tarifas de usuários.” (Rota 4, Tema 4)
Assinale a alternativa correta referente às parcerias público-privadas no âmbito portuário e aeroportuário brasileiros:
B
são iniciativas de vínculo obrigacional entre a administração pública e a administração privada sobre um bem de interesse público
Leia o trecho a seguir sobre vantagens competitivas em portos e aeroportos: “As principais vantagens competitivas em portos e aeroportos passam por dois grupos de variáveis: I) as físicas e estruturais; e II) as de gestão estratégica junto aos mercados. [...] Já as variáveis de gestão estratégica junto aos mercados seriam: gestão dos recursos (incluindo captação de recursos); mão-de-obra qualificada e em treinamento constante; orientação conjunta com o planejamento da infraestrutura para a logística de produção à exportação e de demanda regional à importação; parcerias produtivas; e consciência dos desafios e pontos a serem melhorados.” (Rota 6, Tema 1)
Assinale a alternativa correta que traz exemplos de vantagens competitivas físicas e estruturais de portos e aeroportos:
A
alta capacidade de carga e descarga; e equipamentos modernos e eficazes