simulado mobilidade

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Disc.: MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES   
Acertos: 10,0 de 10,0 23/03/2022
Acerto: 1,0  / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma vantagem do uso de transporte não motorizado:
aumento da qualidade de vida
 aumento na quantidade de passageiros transportados por dia
redução da quantidade de acidentes
redução dos impactos ambientais
redução de custo
Respondido em 23/03/2022 06:09:02
Explicação:
As alternativas motorizadas permitem o transporte de uma quantidade maior de passageiros. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
Acerto: 1,0  / 1,0
Assinale a alternativa que apresenta uma grande cidade brasileira com modo hidroviário de passageiros:
 Salvador
João Pessoa
Natal
Maceió
Florianópolis
Respondido em 23/03/2022 06:09:24
Explicação:
Ver Aula 2 - conteúdo online
Ref.: http://g1.globo.com/bahia/noticia/2014/03/plano-hidroviario-e-lancado-e-preve-oito-linhas-intermunicipais-na-bts.html,
acesso em 14 SET 18.
Acerto: 1,0  / 1,0
 Questão1a
 Questão2a
 Questão3a
https://simulado.estacio.br/alunos/inicio.asp
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Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma variável regulatória que impacta a qualidade, a produtividade e o
desempenho econômico do sistema de mobilidade urbana:
objeto e prazo dos contratos
planejamento operacional da oferta
 emprego de conteúdo local na prestação de serviços.
incentivos à qualidade e à produtividade
formas de fixação, reajuste e revisão tarifária
Respondido em 23/03/2022 06:14:26
Explicação:
Ref.: Gomide, Alexandre de Ávila; CARVALHO, Carlos Henrique Ribeiro de. Regulação dos serviços de mobilidade urbana por
ônibus no brasil.Cap 13. In: BALBIM, R.; KRAUSE, C.; LINKE, C.C. Cidade e Movimento: mobilidades e interações no
desenvolvimento urbano. Brasília, IPEA: 2016..
Ver aula 3 - conteúdo online
Acerto: 1,0  / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um ator do conflito pelo espaço urbano no trânsito das megalópoles:
motociclistas
caminhões
 órgãos de controle de trânsito
pedestres
condutores e usuários de automóveis
Respondido em 23/03/2022 06:09:56
Explicação:
Os atores que se conflitam e que disputam espaço urbano são pedestres, condutores e usuários de automóveis, caminhões,
ônibus e motocicletas.
Ver aula 4 - conteúdo online
Acerto: 1,0  / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma implicação no aumento da base de uso de transporte individual
motorizado:
 A redução do custo operacional do transporte público
O aumento da renda da população
O desenvolvimento das tecnologias
O desetímulo pelos investimentos em transporte público
O acesso mais facilitado ao capital para aquisição de automóveis 
Respondido em 23/03/2022 06:14:52
Explicação:
O desestímulo pelos investimentos em transporte público acabou por aumentar o custo operacional.
Acerto: 1,0  / 1,0
 Questão4a
 Questão5a
 Questão
6a
O padrão de mobilidade centrado no transporte motorizado individual (automóveis e motocicletas) mostra-se
insustentável, no que se refere tanto à proteção ambiental quanto ao atendimento das necessidades de
deslocamento que caracterizam a vida urbana.
A resposta tradicional aos problemas de congestionamento, por meio do aumento da capacidade viária, estimula o
uso do carro e gera novos congestionamentos, alimentando um ciclo vicioso responsável pela degradação da
qualidade do ar, aquecimento global e comprometimento da qualidade de vida nas cidades (aumento significativo
nos níveis de ruídos, perda de tempo, degradação do espaço público, atropelamentos e estresse).
De acordo com as essas informações, o padrão de mobilidade centrado no transporte motorizado individual é
considerado insustentável porque, entre outros fatores:
aumenta a taxa de natalidade.
eleva o número de impostos.
afeta poucos indivíduos.
 degrada o meio ambiente.
gera desigualdade social.
Respondido em 23/03/2022 06:16:48
Explicação:
.
Acerto: 1,0  / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma das utilidades do Plano Diretor (PD):
Integrar as origens e os destinos
Usar o solo disponível da melhor forma
Estimular o transporte público
 Estimular o transporte individual
Orientar o desenvolvimento e ordenamento da expansão urbana
Respondido em 23/03/2022 06:15:59
Explicação:
O PD é utilizado para fazer da mobilidade um instrumento para as pessoas (coletivo) e não para os veículos (individual).
Acerto: 1,0  / 1,0
A busca por soluções para ampliação da qualidade da mobilidade urbana cresce  em todo o mundo. Com mais
pessoas tendo acesso a smartphones e redes móveis, era questão de tempo para que a tecnologia trabalhasse a
nosso favor também nessa área, fazendo, inclusive, com que aplicativos que facilitem a vida de quem se locomove
por vias públicas sejam os mais baixados e usados aqui no Brasil.
Sobre a contribuição das tecnologias na mobilidade urbana, foram feitas as seguintes afirmações:
I - A utilização constante de aplicativos de compartilhamento de bikes, ajuda em economia e mobilidade urbana.
II - Os sistemas "Olho Vivo", utilizado na   cidade de São Paulo, e "Floripa No Ponto", utilizado na   cidade de
Florianópolis, apontam em que local da cidade está um veículo, evitando que o usuário se desloque antes da hora e
possa utilizar a tecnologia a favor da sua programação para o dia, contribuindo para a mobilidade urbana.
III - A orientação das movimentações em áreas urbanas é resultado de estudos e análises que são realizados por
órgãos responsáveis pela mobilidade urbana, muitas das vezes com o apoio da tecnologia.
Estã (ão) correta (s):
 Questão7a
 Questão8a
somente I e II.
somente II.
 I, II e III.
somente III.
somente I.
Respondido em 23/03/2022 06:17:13
Explicação:
.
Acerto: 1,0  / 1,0
Leia, com atenção, esta notícia:
É sempre assim: trânsito engarrafado no Sítio Histórico. Cidade Alta de Olinda, 7h da manhã. As janelas do casario
colonial nem foram abertas ainda e o trânsito de veículos já é intenso nas ladeiras. São motoristas com destino ao
Recife que, para fugir dos engarrafamentos na Rua do Sol e na Avenida Sigismundo Gonçalves, desviam o caminho
pelo Sítio Histórico para chegar mais rápido ao Largo do Varadouro e de lá seguir pela Avenida Agamenon Magalhães
ou Avenida Cruz Cabugá. [...].
Baseando nessa notícia, julgue as práticas ideais que a política de mobilidade deve adotar para solucionar
racionalmente as dificuldades do trânsito no local.
I - Sensibilizar e conscientizar a comunidade sobre o assunto.
II - Incentivar o transporte veicular automotor individualizado.
III - Adequar ambientes implantando sistemas de transporte mais acessíveis e alternativos.
IV - Desenvolver educação voltada para a mobilidade.
V - Aumentar consideravelmente o número de semáforos e de radares na cidade.
Estão corretas:
as assertivas I, II, III, IV e V.
apenas as assertivas I, III e V.
apenas as assertivas I, II e IV.
apenas as assertivas I, III, IV e V.
 apenas as assertivas I, III e IV.
Respondido em 23/03/2022 06:17:32
Explicação:
.
Acerto: 1,0  / 1,0
A Lei no 12.587/2012 que dispõe sobre a Política Nacional de Mobilidade Urbana, está fundamentada nos seguintes
princípios:
I - Acessibilidade universal; desenvolvimento sustentável das cidades, nas dimensões socioeconômicas e
ambientais; equidade no acesso dos cidadãos ao transporte público coletivo.
II - Eficiência, eficácia e efetividade na prestação dos serviços de transporte urbano; gestão democrática e controle
social do planejamento e avaliação da Política Nacional de Mobilidade Urbana.
II - Prioridade dos modos de transportes não motorizados sobre os motorizados e dos serviços de transporte
público coletivo sobre o transporte individual motorizado.
 Questão9a
 Questão10a
IV - Reduzir as desigualdades e promover a inclusão social; promover o acesso aos serviços básicos e
equipamentos sociais.
Está correto o que se afirma em:
 I e II, apenas.
I, II, III e IV.
II e III, apenas.
III e IV, apenas.
I, II e III, apenas.Respondido em 23/03/2022 06:17:41
Explicação:
De acordo com o Art. 5º da Lei 12.587/12, alterada pela Lei 13.406/16, a Política Nacional de Mobilidade
Urbana está fundamentada nos seguintes princípios:
I - acessibilidade universal;
II - desenvolvimento sustentável das cidades, nas dimensões socioeconômicas e ambientais;
III - equidade no acesso dos cidadãos ao transporte público coletivo;
IV - eficiência, eficácia e efetividade na prestação dos serviços de transporte urbano;
V - gestão democrática e controle social do planejamento e avaliação da Política Nacional de Mobilidade
Urbana;
VI - segurança nos deslocamentos das pessoas;
VII - justa distribuição dos benefícios e ônus decorrentes do uso dos diferentes modos e serviços;
VIII - equidade no uso do espaço público de circulação, vias e logradouros; e
IX - eficiência, eficácia e efetividade na circulação urbana.
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