Gestão da cadeia de suprimentos e logística

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“A logística no Brasil é um tema relativamente recente se compararmos ao surgimento 
de fábricas e indústrias no país. Ela vem sendo falada e discutida com mais propriedade 
desde meados da década de 90, com a conscientização política do ‘custo Brasil’ e pela 
percepção da vantagem competitiva percebida pelos empresários, desde então o 
conceito de logística foi pouco difundido” (MONTEIRO; BEZERRA, 2003, p. 3). 
Assinale a alternativa que corresponde ao principal modal de transporte do Brasil:. 
 
Alternativas: 
 Aeroviário. 
 Hidroviário. 
 Dutoviário. 
 Ferroviário. 
 Rodoviário. 
checkCORRETO 
Resolução comentada: 
o modal de transporte rodoviário é o principal utilizado no Brasil, representando cerca 
de 65% do volume de cargas transportado. 
Código da questão: 52085 
2) 
“Em troca do descarte correto e incentivado, os consumidores ganham pontos de 
fidelidade, que podem ser trocados por produtos e serviços de empresas parceiras, 
como Suvinil e Procter & Gamble, ou crédito em serviços como Spotify e Uber. 
Na outra ponta, os resíduos são vendidos para 30 grandes recicladores, a exemplo de 
Gerdau e Novelis, o que garante parte da receita da Molécoola (o patrocínio de 
empresas parceiras fecha a conta)” (PEQUENAS EMPRESAS & GRANDES NEGÓCIOS, 
2019). 
O trecho em destaque representa uma ideia inovadora de negócio, a qual é embasada 
em um importante conceito. Assinale a alternativa que corresponde a esse conceito: 
 
Alternativas: 
 Cadeia de valor. 
 Logística reversa. 
checkCORRETO 
 Supply Chain. 
 Vantagem competitiva. 
 Terceirização. 
Resolução comentada: 
a logística reversa é o conceito ligado ao core da atividade descrita no trecho 
destacado no texto base. Consiste em retornar como insumo ao processo produtivo 
elementos que já haviam sido processados pela própria empresa ou por outras. 
Código da questão: 52090 
3) 
A rede logística pode ser organizada, configurada e reconfigurada para que os 
objetivos da cadeia de suprimentos sejam alcançados. 
Sobre o planejamento da rede logística, assinale a alternativa correta: 
 
Alternativas: 
 Deve ocorrer sempre que um cliente faz uma reclamação. 
 Ocorre sempre que não houver uma estrutura hierárquica formal. 
 A reconfiguração ocorre toda vez que surge uma nova demanda. 
 Não condiz com os modelos formais de gestão da cadeia de suprimentos. 
 Deve ocorrer após fusões e aquisições de novas empresas. 
checkCORRETO 
Resolução comentada: 
a reconfiguração ou configuração da cadeia de suprimentos ocorre quando do início 
de uma nova cadeia, ou quando há a necessidade dado o surgimento de uma nova 
necessidade, de um novo produto, de uma nova função, ou da aquisição ou fusão de 
empresas. 
Código da questão: 52111 
4) 
“O ambiente empresarial de hoje é bem diferente daquele vivido em décadas 
anteriores, pois, atualmente, a globalização dos mercados, no mais amplo sentido, está 
presente em todas as atividades. Basta observar, por exemplo, a criação de um novo 
produto, que, por conta da diversidade global, acaba sendo projetado em um país, 
manufaturado em outro e montado em outros” (GONÇALVES, 2013, p. 83). 
Complete as lacunas do trecho que segue: 
Nos negócios globais, que vigoram atualmente, a ____________ se firma em caráter 
espacial com sua diversidade operacional, a utilização de um _____________ é motivado 
por um variado leque de objetivos, neles incluídas a otimização dos serviços logísticos, 
as reduções de _____________ e as informações integradas voltadas a atender às 
exigências dos clientes tendo como meta a competitividade. 
Assinale a alternativa que completa adequadamente as lacunas acima: 
 
Alternativas: 
 Administração de materiais; GPS; estoques. 
 Logística; sistema de informação logística; custos. 
checkCORRETO 
 Logística; GPS; estoques. 
 Logística; sistema de informação logística; estoques. 
 Administração de materiais; GPS; custos. 
Resolução comentada: 
“Nos negócios globais de hoje, nos quais a logística se firma em caráter espacial com 
sua diversidade operacional, a utilização de um LIS é motivada por um variado leque de 
objetivos, neles incluídas a otimização dos serviços logísticos, as reduções de custos e 
as informações integradas voltadas para atender às exigências dos clientes tendo como 
meta a competitividade” (GONÇALVES, 2013, p. 83). 
Código da questão: 52093 
5)
 
 
Alternativas: 
 I – B; II – A; III – C. 
checkCORRETO 
 I – C; II – A; III – B. 
 I – A; II – C; III – B. 
 I – C; II – B; III – A. 
 I – A; II – B; III – C. 
Resolução comentada: 
a rede centralizada é aquela que parte de único centro de distribuição; a rede 
arborescente é aquela que possui mais de um centro de distribuição direcionando aos 
consumidores; e a rede distribuída é a que possui vários consumidores. 
Código da questão: 52117 
6) 
“A embalagem normalmente é vista como voltada para o consumidor, concentrada no 
marketing, ou industrial, concentrada na logística. A principal preocupação das 
operações logísticas é o design da embalagem industrial. Produtos ou peças individuais 
normalmente são agrupados em caixas de papelão, sacolas, latas ou barris para serem 
protegidos contra danos e manuseados com eficiência” (BOWERSOX; CLOSS; COOPER; 
BOWERSOX, 2013, p. 253). 
Neste sentido, analise as assertivas a seguir: 
I. A unitização de carga facilita o manuseio de matérias e reduz custos. 
II. O uso de paletes é uma forma de unitizar cargas bastante adotada. 
III. Os contêineres são recipientes flexíveis de transporte de materiais em navios e 
grandes aeronaves. 
IV. Como desvantagem, a unitização de carga dificulta a identificação dos materiais. 
É correto o que se afirma em: 
 
Alternativas: 
 II – III. 
 I. 
 I – II – III – IV. 
 I – II. 
checkCORRETO 
 I – IV. 
Resolução comentada: 
a unitização de carga, além da redução de custos, facilita o manuseio e o transporte. 
O uso de paletes e de contêineres são formas bastante usuais de unitizar cargas. 
Os contêineres são recipientes rígidos de transporte de materiais. 
A unitização facilita a identificação de materiais inclusive via código de barras. 
Código da questão: 52100 
7) 
“A visão cíclica pode ser desmembrada em: ‘ciclo do pedido, ciclo de reposição, ciclo de 
manufatura, ciclo de aquisição’, sendo útil para configurar o sistema de informação e 
dar suporte às operações na cadeia de suprimentos. A visão cíclica antecede o 
planejamento de projeto de redes ou sistemas para o desenvolvimento de ‘redes’ de 
origem e destino (O/D)”. (MACHADO; PALLAORO; MIQUELETO, 2016). 
Neste contexto, analise as assertivas a seguir e classifique-as em V (quando 
verdadeiras) e F (quando falsas): 
( ) Existem sete ciclos na cadeia de suprimentos. 
( ) Nem todas as cadeias terão os ciclos nitidamente separados. 
( ) O ciclo do pedido se encerra quando o cliente recebe seu pedido. 
( ) O momento em que o cliente acessa um site de internet pode ser considerado como 
a “chegada do cliente”, primeira etapa do ciclo de pedido. 
Assinale a alternativa que contenha a sequência correta: 
 
Alternativas: 
 F – V – V – V. 
CORRETO 
 F – F – V – V. 
 F – V – F – V . 
checkINCORRETO 
 V – F – F – V. 
 F – V – V – F. 
Resolução comentada: 
apenas a primeira assertiva é falsa, pois existem cinco ciclos que compõem a visão 
cíclica da cadeia de suprimentos. Por vezes, os limites entre um ciclo e outro não são 
tão claros ou visíveis. O ciclo do pedido se inicia com a chegada do cliente, esta fase 
independe da plataforma, seja loja física ou virtual. O encerramento do ciclo do pedido 
ocorre quando o cliente recebe sua compra. 
Código da questão: 52106 
8) 
“[...] Dependendo de como o mercado se comporta, a produção segue esta tendência, 
ou seja, a empresa primeiro fabrica o produto e depois ocorre a demanda do 
mercado”. (BENCKE; RECKZIEGEL; DE OLIVEIRA LOPES, 2015, p. 131-132). 
O trecho em destaque trata de qual conceito? 
 
Alternativas: 
 Produção empurrada. 
checkCORRETO 
 Método ágil. 
 Produção enxuta. Logística reversa. 
 Taylorismo. 
Resolução comentada: 
a produção empurrada é aquela em que a transformação do produto (produção) se 
inicia antes da existência da demanda, portanto, a produção é destinada ao estoque. 
Código da questão: 52101 
9) 
“O berço da produção enxuta no mundo foi, nos anos 50, na fábrica de automóveis da 
Toyota, no Japão. Seu principal idealizador foi o engenheiro dessa mesma fábrica, 
Taiichi Onho. A Toyota veio a chamar essa forma de abordar a produção de Sistema 
Toyota de Produção, o que hoje se chama também de Produção Enxuta” (ELIAS; 
MAGALHÃES, 2003, p. 2). 
Sobre este modelo produtivo, é correto afirmar que: 
 
Alternativas: 
 Seu desenvolvimento envolve mais etapas do que a produção do modelo 
empurrada. 
 Trata-se de um modelo produtivo que caiu em desuso já que não condiz com a 
filosofia vigente. 
 Mantém altos níveis de estoque de forma a ter sempre disponibilidade do 
produto. 
 Inicia a produção antecipadamente à demanda para antecipar as entregas, já 
que o foco é o consumidor. 
 O nome “enxuto” tem também relação com a sua capacidade de apresentar um 
ciclo de produto reduzido. 
checkCORRETO 
Resolução comentada: 
a produção enxuta é assim conhecida por ser capaz de reduzir desperdícios, tanto no 
que tange ao acumulo de estoques, tanto por ser capaz de remover etapas do ciclo do 
produto. A produção somente se inicia a partir do pedido realizado pelo cliente e, por 
meio de processos e fluxos sincronizados na cadeia de suprimentos, o pedido chega ao 
cliente com custos reduzidos, no prazo correto e na qualidade adequada. 
Código da questão: 52102 
10) 
Por vezes, é bastante difícil promover a integração na cadeia de suprimentos, algumas 
das principais barreiras são o comportamento administrativo ______________ e os 
sistemas de _____________, que devem ser substituídos por ____________. 
Assinale a alternativa que completa adequadamente as lacunas acima: 
 
Alternativas: 
 Ágil; recompensas; balanced scorecard. 
 Tradicional; recompensas; balanced scorecard. 
checkCORRETO 
 Tradicional; gestão; consultorias. 
 Ágil; gestão; consultorias. 
 Tradicional; recompensas; comissão. 
Resolução comentada: 
por vezes, é bastante difícil promover a integração na cadeia de suprimentos, algumas 
das principais barreiras são o comportamento administrativo tradicional e os sistemas 
de recompensas, que devem ser substituídos por balanced scorecard. 
Código da questão: 52114