Adelson - Atividade de Pesquisa 01 - hidraulica e pneumatica

Prévia do material em texto

Atividade de pesquisa 01 
 
1 – Quais as Características dos fluidos hidráulicos? 
Os fluidos hidráulicos incluem compostos sintéticos, óleo mineral, água e misturas baseadas em 
soluções e emulsões aquosas, sendo que independentemente de sua composição e propriedades em 
diversas temperaturas, sua característica mais importante é a baixa compressibilidade. 
 
 
2 – Pesquise informações de como determinar o diâmetro interno apropriado para uma mangueira 
aplicada em uma linha de pressão com vazão de 16 GPM. 
Localize na coluna da esquerda a vazão de 16 GMP e na coluna da direita a velocidade de 20 pés por 
segundo. Em seguida trace uma linha unindo os dois pontos localizados e encontramos na coluna 
central o diâmetro de 0,625 Pol = 5/8”. Para linhas de sucção e retorno, proceda da mesma forma 
utilizando a velocidade recomendada para elas. 
 
D = 
√𝑄 𝑥 0.481
𝑉
 ONDE: Q = Vazão em galões por minuto (GPM) 
 D = Velocidade do fluido em pés por segundo 
 V = Diâmetro da mangueira em polegadas 
 
3 - O que significa HIDRÁULICA? Pesquise a respeito. 
Hidráulica (do grego hidro = água; e aulos = condução/tubo) é a parte da física que se dedica a estudar 
o comportamento dos fluidos em movimento e em repouso. 
 
 
4 – O que é um Manômetro e quais os tipos existentes aplicados na hidráulica? 
Podemos dizer que o manômetro nada mais é do que um instrumento de medição que é responsável 
por medir a pressão em sistemas fechados. Essa divisão é basicamente feita de dois tipos que são os 
manômetros de líquidos e os tipos elásticos. 
 
 
Hidráulica e Pneumática 
Aluno (a): José Adelson Bezerra Júnior Data: 05 / 06 / 2022 
Atividade de Pesquisa NOTA: 
INSTRUÇÕES: 
 
❖ Esta Avaliação de pesquisa vale 10 pontos. 
❖ Você deve preencher dos dados no Cabeçalho para sua identificação 
o Nome / Data de entrega 
❖ Utilize o espaço abaixo destinado para realizar a atividade. 
❖ Ao terminar grave o arquivo com o seu nome. 
❖ Envie o arquivo pelo sistema. 
 
 
5 – Pesquise sobre os tipos de fluído hidráulico e os mais utilizados. 
 
➢ Fluido mineral hidráulico à base de petróleo: 
Os óleos minerais são os fluidos de base de custos mais baixos. Esses suprimentos, essenciais 
para a manutenção de peças e componentes, possuem a maioria das características mais 
importantes que os óleos hidráulicos devem ser. As desvantagens do fluido mineral (à base de 
petróleo) são a sua baixa resistência ao fogo (ponto baixo), toxicidade e baixo grau de 
biodegradabilidade. 
 
➢ Fluidos hidráulicos sintéticos com base em éster de fosfato: 
Os éteres de fosfato são produzidos pela reação do ácido fosfórico com álcoois aromáticos. Os 
fluidos hidráulicos de éteres de fosfato possuem excelentes resistência ao fogo, porém eles 
não são compatíveis com as tintas, adesivos, alguns polímeros e materiais selantes. Esses tios 
de lubrificantes industriais também são bastante tóxicos. 
 
➢ Fluidos hidráulicos à base de poliol éster sintéticos: O poliol éster é produzido pela reação de 
ácidos graxos de cadeia longa e álcoois sintetizados. Os fluidos hidráulicos à base de poliol 
éster são resistentes ao fogo e possuem propriedades de lubrificação muito boa. Esses 
produtos de lubrificação de máquinas e equipamentos são amigáveis ao ambiente, ou seja, são 
ecologicamente corretos, mas seu uso é limitado pelo custo elevado. 
 
➢ Fluidos hidráulicos à base de água e glicol sintético: Os fluidos hidráulicos à base de água e 
glicol sintético contém de 35% a 60% de água em forma de solução (não emulsão), além de 
aditivos (ante espuma, anticongelante, inibidores de corrosão e ferrugem, anti-desgaste, etc.). 
Esses produtos possuem excelente resistência ao fogo, não são tóxicos, mas são 
biodegradáveis. Entretanto, sua escala de temperatura é relativamente baixa: de 0 °C a 49 °C. A 
evaporação da água causa a deterioração das propriedades dos fluidos hidráulicos. 
 
➢ Óleos hidráulicos vegetais: Os óleos de tipos hidráulicos vegetais são produzidos 
principalmente a partir de óleo de canola. Sua estrutura química é semelhante à de lubrificação 
muito satisfatórias e alto índice de viscosidade (sensibilidade baixa à temperatura de 
viscosidade). Esse tipo de fluido de lubrificação é apresentada toxidade e biodegradável. A 
principal desvantagem dos óleos vegetais hidráulicos é sua resistência oxidação relativamente 
baixa. Os fluidos hidráulicos mais comumente utilizados são compostos por óleos de base 
mineral, lubrificantes sintéticos, emulsões formadas por óleo e água e misturas semissintéticas 
resistentes ao fogo à base de água e glicol. 
 
 
6 – Na hidráulica qual a finalidade do resfriamento do óleo? Quais os métodos de resfriamento 
existente? 
Em um circuito hidráulico o calor pode ser dissipado apenas através das paredes dos cilindros e da 
tubulação e, principalmente, no reservatório. Em contato com as paredes do tanque, o calor do fluido é 
trocado através da condução e radiação. Para um melhor resfriamento do fluido, é importante que a 
circulação desse fluido entre o retorno e a sucção da bomba seja otimizada, forçando o seu 
resfriamento. Além disso, o duto de retorno nunca deve ser colocado próximo ao de sucção – para isso 
existem as chicanas, que são acessórios que impõem uma orientação ao fluxo. Quando não se 
 
 
consegue uma boa troca de calor, deve-se utilizar o trocador de calor, dimensionado para a carga 
térmica do sistema. 
 
 
7 – Como é realizada a especificação de bombas hidráulicas? 
Os tipos de bombas mais utilizadas são os manuais, de engrenagens, de palhetas e de parafuso e 
pistões. As bombas de vazão variáveis são do tipo manual, de palhetas e de pistões (radial e axial). 
 
8 - O que Cavitação? Cite algumas Causas da formação da cavitação. 
É um fenômeno físico que ocorre principalmente no interior de sistemas hidráulicos e que consiste na 
formação de bolhas de vapor no meio fluido. Isso ocorre quando a pressão estática absoluta local cai 
abaixo da pressão de vapor do líquido e, por tanto, causa a formação de bolhas de vaporo corpo do 
líquido, isto é, evaporação de óleo a baixa pressão na linha de sucção. A cavitação causa graves 
problemas, pois interfere na lubrificação e destrói a superfície dos metais. 
No lado de sucção da bomba, as bolhas se formam por todo líquido. Isso resulta num grau reduzido de 
lubrificação e num consequentemente aumento de desgaste. 
 
CAUSAS: 
 
➢ Dimensionamento incorreto da tubulação de sucção; 
➢ Filtro ou linha de sucção obstruídos; reservatórios “despressurizados”; 
➢ Filtro de ar obstruído ou dimensionamento incorreto; 
➢ Óleo hidráulico de baixa qualidade; Procedimentos incorretos na partida a frio; 
➢ Óleo de alta viscosidade; 
➢ Excessiva rotação da bomba; 
➢ Conexão de entrada da bomba muito alta em relação ao nível de óleo no reservatório. 
 
9 – O que é uma A válvula bypass? 
Válvula “By-pass” é um dispositivo de controle de passagem de fluídos com os óleos e ar. O próprio 
nome define sua função, desvia o fluxo do fluído. Por exemplo, no caso de um compressor, uma válvula 
by-pass serve para controlar a pressão do compressor. 
 
10 - A contaminação causa problemas nos sistemas hidráulicos porque interfere no fluido. Cite 
alguns tipos de filtros atuantes em sistemas hidráulicos descrevendo as suas aplicações. 
 
➢ Filtros de sucção: 
Localizados antes da conexão de entrada da bomba, a função desses filtros é proteger a bomba 
da contaminação do fluido. Os filtros de sucção podem estar submersos no óleo ou montados 
externamente (o que facilita a manutenção). Por terem elementos (refis) abertos, os filtros de 
sucção não são indicados para a proteção primária contra a contaminação. 
 
➢ Filtros de retorno: 
Os filtros de retorno são recomendados quando a bomba é um componente sensível no 
sistema hidráulico. Geralmente, eles são instalados logo acima do reservatório e, assim, são os 
últimos componentes pelos quais oóleo passa antes de adentrá-lo. Este tipo de filtro captura 
sedimentos gerados pelo desgaste das peças e das partículas que entram pelas vedações. 
 
 
 
 
➢ Filtragem Off-line ou auxiliar: 
Este método consiste num subsistema independente de filtragem montado à parte do sistema 
hidráulico. Formado por bomba, filtro, motor elétrico e sistema de conexões, o sistema off-line 
atua por fora das linhas de trabalho. Por meio do filtro, o fluido circula continuamente para 
dentro e para fora do reservatório, o que mantém seus níveis de contaminação sob controle. 
Outra operação possível através da filtragem off-line é o direcionamento do óleo pressurizado 
da linha para o filtro sem a utilização de bomba e/ou motor elétrico. Assim como o primeiro 
método, esta opção também filtra o óleo e devolve-o ao tanque em boas condições.