Hidráulica e Pneumática - Atividade de Pesquisa 01

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Atividade de pesquisa 01 
 
1 – Quais as Características dos fluidos hidráulicos? 
Os fluídos hidráulicos incluem compostos sintéticos, óleo mineral, água e misturas 
baseadas em soluções e emulsões aquosas, sendo que independentemente de sua 
composição e propriedades em diversas temperaturas, sua característica mais 
importante é a baixa compressibilidade. 
 
2 – Pesquise informações de como determinar o diâmetro interno apropriado para 
uma mangueira aplicada em uma linha de pressão com vazão de 16 GPM. 
 
Localize na coluna da esquerda a vazão de 16 gpm e na coluna da direita a 
velocidade de 20 pés por segundo. Em seguida trace uma linha unindo os dois pontos 
localizados e encontramos na coluna central o diâmetro de 0,625 pol = 5/8”. Para 
linhas de sucção e retorno, proceda da mesma forma utilizando a velocidade 
recomendada para as mesmas. 
 
3 - O que significa HIDRÁULICA? Pesquise a respeito. 
 
Hidráulica (do grego hydro = água; e aulos = condução/tubo) é a parte da física que se 
dedica a estudar o comportamento dos fluidos em movimento e em repouso 
 
4 – O que é um Manômetro e quais os tipos existentes aplicados na hidráulica? 
 
Podemos dizer que o manômetro nada mais é do que um instrumento de medição que 
é responsável por medir a pressão em sistemas fechados. Essa divisão é basicamente 
feita de dois tipos que são os manômetros de líquidos e os tipo elásticos. 
 
 
 
Hidráulica e Pneumática 
Aluno (a): Data:06/05/2021 
Atividade de Pesquisa NOTA: 10 
INSTRUÇÕES: 
 
 Esta Avaliação de pesquisa vale 10 pontos. 
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5 – Pesquise sobre os tipos de fluído hidráulico e os mais utilizados. 
 
Fluido mineral hidráulico à base de petróleo: Os óleos minerais são os fluidos de 
base de custos mais baixos. Esses suprimentos, essenciais para a manutenção de 
peças e componentes, possuem a maioria das características mais importantes que os 
óleos hidráulicos devem ter. As desvantagens do fluido mineral (à base de petróleo) 
são a sua baixa resistência ao fogo (ponto baixo), toxicidade e baixo grau de 
biodegradabilidade. 
 
Fluidos hidráulicos sintéticos com base em éster de fosfato: Os ésteres de fosfato 
são produzidos pela reação do ácido fosfórico com álcoois aromáticos. Os fluidos 
hidráulicos de ésteres de fosfato possuem excelente resistência ao fogo, porém eles 
não são compatíveis com as tintas, adesivos, alguns polímeros e materiais selantes. 
Esses tios de lubrificantes industriais também são bastante tóxicos. 
 
Fluidos hidráulicos à base de polioléster sintéticos: O polioléster é produzido pela 
reação de ácidos graxos de cadeia longa e álcoois sintetizados. Os fluidos hidráulicos 
à base de polioléster são resistentes ao fogo e possuem propriedades de lubrificação 
muito boa. Esses produtos de lubrificação de máquinas e equipamentos são 
amigáveis ao ambiente, ou seja, são ecologicamente corretos, mas seu uso é limitado 
pelo custo elevado. 
 
Fluidos hidráulicos à base de água e glicol sintético: Os fluidos hidráulicos à base 
de água e glicol sintético contêm de 35% a 60% de água em forma de solução (não 
emulsão), além de aditivos (antiespuma, anticongelante, inibidores de corrosão e 
ferrugem, antidesgaste etc.). Esses produtos possuem excelente resistência ao fogo, 
não são tóxicos, mas são biodegradáveis. Entretanto, sua escala de temperatura é 
relativamente baixa: de 0°C a 49 °C. A evaporação da água causa a deterioração das 
propriedades dos fluidos hidráulicos. 
 
Óleos hidráulicos vegetais: Os tipos de óleos hidráulicos vegetais são produzidos 
principalmente a partir de óleo de canola. Sua estrutura química é semelhante à 
estrutura dos ésteres de poliol. Os fluidos vegetais hidráulicos possuem propriedades 
de lubrificação muito satisfatórias e alto índice de viscosidade (sensibilidade baixa à 
temperatura de viscosidade). Esse tipo de fluido de lubrificação é apresenta toxicidade 
e é biodegradável. A principal desvantagem dos óleos vegetais hidráulicos é sua 
resistência à oxidação relativamente baixa. 
 
Os fluidos hidráulicos mais comumente utilizados são compostos por óleos de 
base mineral, lubrificantes sintéticos, emulsões formadas por óleo e água e misturas 
semissintéticas resistentes ao fogo à base de água e glicol. 
 
 
 
 
 
 
6 – Na hidráulica qual a finalidade do resfriamento do óleo? Quais os métodos de 
resfriamento existente? 
 
Em um circuito hidráulico o calor pode ser dissipado apenas através das paredes dos 
cilindros e da tubulação e, principalmente, no reservatório. Em contato com as 
paredes do tanque, o calor do fluido é trocado através da condução e radiação. Para 
um melhor resfriamento do fluido, é importante que a circulação desse fluido entre 
retorno e sucção da bomba seja otimizada, forçando o seu resfriamento. Além disso, o 
duto de retorno nunca deve ser colocado próximo ao de sucção — para isso existem 
as chicanas, que são acessórios que impõem uma orientação ao fluxo. Quando não 
se consegue uma boa troca de calor, deve-se utilizar o trocador de calor, 
dimensionado para a carga térmica do sistema. 
 
7 – Como é realizada a especificação de bombas hidráulicas? 
Os tipos de bombas mais utilizadas são as manuais, de engrenagens, de palhetas e 
de parafusos e pistões. As bombas de vazão variável são do tipo manual, de palhetas 
e de pistões (radial e axial). 
 
8 - O que Cavitação? Cite algumas Causas da formação da cavitação. 
É um fenômeno físico que ocorre principalmente no interior de sistemas hidráulicos e 
que consiste na formação de bolhas de vapor no meio fluido. Isso ocorre quando a 
pressão estática absoluta local cai abaixo da pressão de vapor do líquido e, portanto, 
causa a formação de bolhas de vapor no corpo do líquido, isto é, a evaporação de óleo 
a baixa pressão na linha de sucção. A cavitação causa graves problemas, pois 
interfere na lubrificação e destrói a superfície dos metais. No lado de sucção da 
bomba, as bolhas se formam por todo o líquido. Isso resulta num grau reduzido de 
lubrificação e num consequente aumento de desgaste. 
 
Causas: 
 
 Dimensionamento incorreto da tubulação de sucção; 
 Filtro ou linha de sucção obstruídos; reservatórios "despressurizados"; 
 Filtro de ar obstruído ou dimensionamento incorreto; 
 Óleo hidráulico de baixa qualidade; 
 Procedimentos incorretos na partida a frio; 
 Óleo de alta viscosidade; 
 Excessiva rotação da bomba; 
 Conexão de entrada da bomba muito alta em relação ao nível de óleo no 
reservatório. 
9 – O que é uma A válvula bypass? 
Válvula “Bypass” é um dispositivo de controle de passagem de fluídos com o óleos e 
ar. O próprio nome define sua função, desvia o fluxo do fluído. Por exemplo, no caso 
de um compressor, uma válvula bypass serve par a controlar a pressão do 
compressor 
 
 
 
10 - A contaminação causa problemas nos sistemas hidráulicos porque interfere no 
fluido. Cite alguns tipos de filtros atuantes em sistemas hidráulicos descrevendo as 
suas aplicações. 
Filtros de sucção 
Localizados antes da conexão de entrada da bomba, a função desses filtros é proteger 
a bomba da contaminação do fluido. Os filtros de sucção podem estar submersos no 
óleo ou montados externamente (o que facilita a manutenção). Por terem elementos 
(refis) abertos, os filtros de sucção não são indicados para a proteção primária contra 
a contaminação. 
 
Filtros de pressão 
Os filtros desta categoria ficam localizados após a bomba e preservam o sistema de 
pressão. Algumas de suas vantagens são a proteção específica dos componentes, a 
separação dos sedimentos gerados pelo desgaste da bomba e a limpeza geral do 
sistema. Além disso, os filtros de pressão permitem a utilização de elementosde alta 
eficiência e filtragem fina. 
 
Filtros de retorno 
Os filtros de retorno são recomendados quando a bomba é um componente sensível 
no sistema hidráulico. Geralmente, eles são instalados logo acima do reservatório e, 
assim, são os últimos componentes pelos quais o óleo passa antes de adentrá-lo. Este 
tipo de filtro captura sedimentos gerados pelo desgaste das peças e das partículas 
que entram pelas vedações. 
 
Filtragem Off-Line ou Auxiliar 
Este método consiste num subsistema independente de filtragem montado à parte do 
sistema hidráulico. Formado por bomba, filtro, motor elétrico e sistema de conexões, o 
sistema off-line atua por fora das linhas de trabalho. Por meio do filtro, o fluido circula 
continuamente para dentro e para fora do reservatório, o que mantém seus níveis de 
contaminação sob controle. 
 
Outra operação possível através da filtragem off-line é o direcionamento do óleo 
pressurizado da linha para o filtro sem a utilização de bomba e/ou motor elétrico. 
Assim como o primeiro método, esta opção também filtra o óleo e devolve-o ao tanque 
em boas condições.