Aula 03 e 04 - Reconhecimento ou Ante-Projeto

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PROJETO GEOMÉTRICO DE ESTRADASPROJETO GEOMÉTRICO DE ESTRADAS–– ENGENHARIA CIVILENGENHARIA CIVIL
Prof.: Vlamir Soares Fonseca Téc Agrimensor / Geógrafo / Esp. Gestão Ambiental
FUNDAMENTOS DE ALTIMETRIA FUNDAMENTOS DE ALTIMETRIA FUNDAMENTOS DE ALTIMETRIA FUNDAMENTOS DE ALTIMETRIA 
APLICADO A ESTRADASAPLICADO A ESTRADAS
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Altimetria é a parte da topografia onde são estudados os processos de determinação 
das cotas ou altitudes de pontos da superfície terrestre.
Os levantamentos altimétricos, tem como objetivo a representação, em planta, do 
relevo tanto através de perfil como através de curvas de nível ou modelos Digitais do 
terreno.
Planta Topográfica Perfil Longitudinal Modelo Digital do 
Terreno
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Curvas de Nível
Linha imaginária marcada em planta ou mapa topográfico e que representam os pontos 
de mesma altitude do terreno, Segue abaixo algumas aplicações:
TerraplenagemEstradas
•Planejamento do custo;
•Cálculo de volume (corte e aterro)
•Definição da linha de corte e aterro
•Definição das dimensões dos taludes
•Definição do traçado;
•Determinação das curvas horizontais
•Definição das linhas de corte e aterro
•Definição das rampas e curvas verticias
•Definição dos pontos e sistemas de 
drenagens
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Curvas espassadas = terreno 
suave
Curvas próximas = terreno 
íngrime
2 Curvas nunca se cruzam Curvas iniciam e terminam no mesmo 
ponto
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FUNDAMENTOS DE TOPOLOGIAFUNDAMENTOS DE TOPOLOGIAFUNDAMENTOS DE TOPOLOGIAFUNDAMENTOS DE TOPOLOGIA
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Linha de talvegueLinha de cumiada
Linha de cumiada
Divisor de águas
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FASES DE ESTUDO DO TRAÇADO DE UMA ESTRADAFASES DE ESTUDO DO TRAÇADO DE UMA ESTRADA
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FASES DE ESTUDO DO TRAÇADO DE UMA ESTRADAFASES DE ESTUDO DO TRAÇADO DE UMA ESTRADA
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Uma das fases preliminares, que antecede os trabalhos de execução do projeto
geométrico propriamente dito, é a constituída pelos estudos de traçado, que tem por
objetivos principais:
• Delimitação dos locais convenientes para a passagem da rodovia, a partir da obtenção de
informações básicas a respeito da geomorfologia da região.
• Caracterização geométrica desses locais de forma a permitir o desenvolvimento do projeto
pretendido.pretendido.
De conformidade com os objetivos buscados, as fases de traçado podem ser
subdivididas em 3 etapas, comumente designadas por:
1. Reconhecimento ou Ante-Projeto
2. Exploração ou linha de Exploração
3. Projeto Geométrico e Locação ou Projeto Definitivo respectivamente.
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RECONHECIMENTO OU ANTERECONHECIMENTO OU ANTE--PROJETOPROJETO
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RECONHECIMENTO OU ANTERECONHECIMENTO OU ANTE--PROJETOPROJETO
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A fase de reconhecimento consiste no exame de uma faixa de terreno mais ou menos
larga, aproximadamente de 2 a 3 KM, faixa esta que deve abranger todos os traçados
possíveis.
a) Pontos Obrigados de Condição: que são os pontos a serem obrigatoriamente 
atingidos (ou evitados) pelo traçado, por razões de ordem social, econômica ou 
estratégia, tais como a existência de cidades, vilas, povoados, de áreas de reservas, 
de instalações industriais, militares, e outras a serem atendidas (ou não) pela 
rodovia;rodovia;
b) Pontos Obrigados de Passagem: que são aqueles em que a obrigatoriedade de 
serem atingidos (ou evitados) pelo traçado da rodovia é devida a razões de ordem 
técnica, face à ocorrência de condições topográficas, geotécnicas, hidrológicas e outras 
que possam determinar a passagem da rodovia, tais como locais mais (ou menos) 
convenientes para as travessias de rios, acidentes geográficos e locais de ocorrência 
de materiais.
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Teodolito Estação Total GPS Geodésico
Reconhecimento Terrestre:
Utiliza-se aparelhos convencionais como: Teodolitos, Estação Total, GPS, Níveis
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Sobrevôo da Região:
Áreas não ocupadas e de
difícil acesso terrestre ou
aquaviário, é bastante útil
sobrevoar a região, com
equipamento adequado
(aeronave de baixa
velocidade, ultraleve ou
helicóptero, por exemplo),helicóptero, por exemplo),
oferecendo ao projetista
uma visão perspectiva e
abrangente das áreas,
auxiliando-o quanto à
orientação geral a ser
dada à diretriz;
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Reconhecimento com
mapas e cartas da região:
cartas contêm informações
como a localização de vilas,
povoados, cidades,
acidentes geográficos, rios
e cursos d’água, estradas e
rodovias, incluindo os
respectivos topônimos,
além de limites políticos ealém de limites políticos e
curvas de nível, com
precisão cartográfica,
constituindo-se em
excelentes recursos.
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Reconhecimento 
Sub- Orbital ou 
Orbital:
Quando disponíveis, 
fotografias aéreas 
tomadas em escalas 
adequadas e com 
observância de 
requisitos técnicos requisitos técnicos 
apropriados podem ser 
bastante úteis para a 
visualização da 
configuração geral do 
terreno, do uso do solo, 
da cobertura vegetal e 
de outros detalhes,
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Diretriz Geral ou Linha de Ensaio:
Definida como sendo a reta que liga os pontos extremos do traçado. Esses pontos 
extremos são geralmente pré escolhidos tendo em vista a situação da nova estrada no 
contexto geral da região.
lago
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AA
Diretriz Geral ou Linha de Ensaio:
BB
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AA
Diretriz Geral ou Linha de Ensaio:
BB
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AA
Diretriz Geral ou Linha de Ensaio:
BB