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Inglês Aeronáutico Tópicos Especiais 
Avaliação On-Line 2 (AOL 2)
1. Em aviação, por conta das características dos voos de longa duração, é muito comum que a aeronave tenha que passar por várias faixas de fusos. Seria muito difícil se, a cada voo, fosse necessário fazer a conversão da hora local do fuso em que o avião se encontra para o horário do país em que ele decolou.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o alfabeto fonético, pode-se afirmar que:
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1. se usa o horário estabelecido pelo controlador de voo responsável pela operação.
2. se usa o fuso horário do local de partida da aeronave.
3. se usa o fuso horário do local de pouso da aeronave.
4. se usa a media aritmética da quantidade de fusos sobrevoados.
5. se usa o sistema Greenwich Mean Time (GMT).
Em aviação, algumas transmissões radiotelegráficas podem assumir um papel importante na segurança de voo. Por conta das condições, nem sempre será possível explicitar a ocorrência. Ela terá características que não tornam interessante a comunicação normal das circunstâncias.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre transmission of numbers, pode-se afirmar que:
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1. será acionado o código no transponder número 7600.
2. serão transmitidas com o designativo de MAYDAY.
3. receberão o designativo de PAN-PAN.
4. mensagens de interferência ilícita são consideradas um caso especial.
5. deverão ser declaradas como sequestro.
Nas transmissões aeronáuticas, os números deverão ser pronunciados de forma diferente da que costumamos usar em nossas conversas. Essa técnica existe para se diminuir a chance de erros de interpretação, que podem levar a um acidente ou um incidente.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre transmission of numbers, analise as afirmativas a seguir.
I. Numerais deverão ser transmitidos uma a um.
II. Números serão transmitidos na língua local.
III. Carece de regulamentação um padrão definido para o conjunto de numerais.
IV. Para números que contenham grupos de zeros (100, 1000), a pronúncia se inicia pelo primeiro numeral seguido de hundred ou thousand.
V. O número 3500 terá a seguinte pronúncia: three thousand five hundred.
Está correto apenas o que se afirma em:
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1. III, IV e V.
2. IV e V.
3. I e V.
4. II e IV.
5. I, III e IV.
Os alfabetos fonéticos têm o objetivo de instituir a pronúncia de letras. A International Telecomunications Union (ITU) criou, em 1927, um alfabeto usando um padrão que permaneceu em uso até 1960. Posteriormente, foi substituído pelo alfabeto OTAN.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre alfabetos fonéticos, analise as afirmativas a seguir.
I. O alfabeto fonético OTAN usava nomes de cidades famosas para nomear as letras.
II. O alfabeto fonético OTAN é considerado o primeiro internacionalmente conhecido.
III. O alfabeto fonético OTAN usava nomes de animais típicos americanos.
IV. O alfabeto fonético OTAN permanece restrito, tendo seu uso muito restrito.
Está correto apenas o que se afirma em:
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1. II e IV.
2. I e III.
3. I e IV.
4. I e II.
5. II, III e IV.
O código Morse é uma codificação de caracteres com a finalidade de transmitir via telegrafo usando um ritmo. Com seu uso, é possível que pessoas de diferentes idiomas consigam transcrever palavras soletrando-as através de códigos padronizados.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre código Morse, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. Usa vogais para representar as palavras.
II. Usa um padrão de impulsos.
III. Números recebem uma codificação diferente.
IV. Ainda é exigido para obtenção de licença de radio amador.
V. Ainda é usado no meio aeronáutico.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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1. F, V, F, F, V.
2. F, F, V, V, V.
3. V, V, V, F, F.
4. V, F, V, V, V.
5. V, F, V, F, V.
Quando o Sol está em seu ponto mais alto no céu, no meridiano de Greenwich são 12h. A partir desse fuso, se inicia a contagem dos outros e se divide a Terra em 360º. Por conta disso, cada fuso tem a largura de 15º, sendo dividido em 7,5º para cada lado.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre alfabeto fonético, pode-se afirmar que:
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1. a longitude em Greenwich será 0º.
2. Greenwich é indiretamente ligado com a longitude.
3. a cada 10º, a longitude será zerada.
4. a longitude será zerada no Equador.
5. ocorre diferença de latitude dependendo da estação do ano.
Situações especiais estão previstas nas regras que norteiam o uso de callsigns. Por conta de certas características das aeronaves envolvidas, os indicativos de chamadas podem receber determinados sufixos. Eles servem para aumentar a consciência situacional de todos os envolvidos.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre callsigns, pode-se afirmar que:
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1. receberão o sufixo superaeronaves com peso máximo de decolagem maior que 136 toneladas.
2. receberão o prefixo superaeronaves com peso máximo de decolagem maior que 136 toneladas.
3. receberão o prefixo heavy aeronaves com peso máximo de decolagem maior que 136 toneladas.
4. receberão o sufixo heavy aeronaves com peso máximo de decolagem maior que 136 toneladas.
5. receberão o sufixo super-heavy aeronaves com peso máximo de decolagem maior que 136 toneladas.
Callsigns são nomes que identificam estações de rádio. Segundo a ICAO – International Civil Aviation Organization eles serão usados em algumas situações específicas para distinguir melhor as estações entre si, diminuindo a probabilidade de erro por parte do interlocutor.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre callsigns, pode-se afirmar que:
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1. podemos encontrar cinco tipos.
2. podemos encontrar, basicamente, três tipos.
3. existem seis tipos de callsigns.
4. a separação por tipos está em desenvolvimento.
5. podemos encontrar inúmeros tipos
Atualmente, se usa uma padronização para a notação de horas e datas. O sistema adotado mundialmente é o Greenwich Mean Time (GMT). Historicamente, o sistema foi adotado pela aviação como forma de garantir a segurança operacional nas comunicações via rádio.
Considerando essas informações e o conteúdo estudo sobre alfabeto fonético, analise as afirmativas a seguir:
I. Foi desenvolvido para o uso em aviação.
II. É usado no transporte aéreo. Outros modais têm sistemas próprios.
III. Foi originado nos Estados Unidos, tendo sido criado na Segunda Guerra Mundial.
IV. Foi usado como auxílio às grandes navegações.
V. Teve seu início na exploração do “mundo novo”, no século XV.
Está correto apenas o que se afirma em:
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1. III e V.
2. II, III e IV.
3. I, III e V.
4. I, IV e V.
5. IV e V.
Convencionou-se assumir que a Terra é uma esfera perfeita para efeito de cálculos. O movimento que a Terra faz ao redor do seu próprio eixo faz com que, aparentemente, o Sol nasça no Leste e se ponha no Oeste. Gerando, assim, a noção de um dia completo.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre alfabetos fonéticos, pode-se afirmar que:
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1. cada faixa de fuso possui a largura de 15º.
2. os fusos têm uma largura de 30º.
3. os fusos podem ter uma largura específica.
4. cada faixa de fuso possui a largura de 7,5º.
5. a largura do fuso varia de acordo com a latitude.