TCC IMPACTOS DA PANDEMIA NA LOGISTICA AEROVIÁRIA

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CENTRO ESTADUAL EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA PAULA SOUZA 
ESCOLA TÉCNICA ESTADUAL VASCO ANTONIO VENCHIARUTTI 
Técnico em Logística Integrado ao Ensino Médio 
 
 
 
 
Gabriel de Oliveira Murari 
Guilherme Augusto Lucena Vicentini 
Henrique Rocha Mufalo 
Julia Abilio Jorge Friol Hoffelder 
Lucas Alex de Oliveira Caetano 
Matheus Henrik Souza de Oliveira 
 
 
 
 
 
IMPACTOS DA PANDEMIA NA LOGÍSTICA AEROVIÁRIA 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Jundiaí 
2020 
 
 
Gabriel de Oliveira Murari 
Guilherme Augusto Lucena Vicentini 
Henrique Rocha Mufalo 
Julia Abilio Jorge Friol Hoffelder 
Lucas Alex de Oliveira Caetano 
Matheus Henrik Souza de Oliveira 
 
 
 
 
 
 
IMPACTOS DA PANDEMIA NA LOGÍSTICA AEROVIÁRIA 
 
 
 
 
 
 
Trabalho de Conclusão de Curso apresen-
tado ao Curso Técnico em Administração da 
ETEC Vasco Antonio Venchiarutti, orientado 
pela professora Anelise Stringuetto e pelo 
professor Ricardo Elpidio Antunes Pereira, 
como requisito parcial para obtenção do título 
de técnico em Logística Integrado ao Ensino 
Médio. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Jundiaí 
2020 
 
 
 
DEDICATÓRIA 
 
Dedicamos esse trabalho aos nossos professores Anelise e Ricardo, que vem 
nos acompanhando não apenas nesse trabalho, mas também em anos anteriores, 
sempre presentes e dispostos a nos ensinar e sanar todas as dúvidas que tivemos 
durante o trajeto do ensino médio e principalmente neste trabalho. 
 
 
 
AGRADECIMENTOS 
 
Primeiramente, gostaríamos de agradecer a Deus por ter nos mantido com sa-
úde durante esse projeto de pesquisa e forças para chegar até o final. 
 
Agradecemos especialmente aos nossos orientadores Anelise Stringuetto e Ri-
cardo E. A. Pereira pelo incentivo, pela dedicação e paciência que tiveram conosco 
para explicar cada etapa deste trabalho. 
 
Somos gratos aos nossos pais por terem nos colocado nesse mundo e nos apoi-
arem nessa grande e complicada etapa de nossas vidas. 
 
Também queremos agradecer à ETEC Vasco Antônio Venchiarutti e o seu corpo 
docente por manter a qualidade de ensino mesmo sendo um ano de muitas adapta-
ções. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
“Que os vossos esforços desafiem as impossibilidades, lembrai-vos de que as gran-
des coisas do homem foram conquistadas do que parecia impossível.” 
Charles Chaplin 
 
 
RESUMO 
 
O presente trabalho abordará o tema Impactos da Pandemia na Logística Aero-
viária. Onde o objetivo é mostrar como as companhias aéreas e aeroportos lidaram 
com a pandemia do novo coronavírus e quais medidas foram tomadas, mostrar as 
dificuldades e os impactos que essa grande área logística sofreu durante esse período 
que criou enormes e diversas crises dentro e fora de empresas e abalou a economia 
global. Além de propor soluções para a problemática atual. Iniciando com uma breve 
abordagem sobre o que é logística e seus modais, o trabalho logo aborda o tema 
dentro da pandemia, utilizando reportagens, notícias, artigos, uma entrevista especí-
fica com pessoas e funcionários de empresas aéreas como base para a pesquisa. Os 
resultados conquistados mostraram os impactos alarmantes que uma doença pode 
fazer com o mundo. Após analisar o material obtido, foi proposto diversas soluções, 
além das medidas já existentes, como o investimento em tecnologia, passar a utilizar 
meios virtuais para a realização de serviços, manter o home office em algumas áreas, 
ressaltando a importância da inovação em tempos de mudanças. 
 
Palavras-chave: Pandemia. Logística Aeroviária. Coronavírus. Impactos. 
 
 
 
 
ABSTRACT 
 
The present work will address the topic of Pandemic Impacts on Airway Logistics. 
Where the objective is to show how airlines and airports dealt with the pandemic of the 
new coronavirus and what measures were taken, show the difficulties and impacts that 
this large logistics area suffered during this period that created huge and diverse crises 
inside and outside companies and undermined the global economy. In addition to pro-
posing solutions to the current problem. Starting with a brief approach on what is lo-
gistics and its modes, the work soon addresses the topic within the pandemic, using 
reports, news, articles, a specific interview with people and airline employees as a 
basis for the research. The results achieved showed the alarming impacts that a dis-
ease can have on the world. After analyzing the material obtained, several solutions 
were proposed, in addition to the existing measures, such as investment in technology, 
using virtual media to perform services, maintaining the home office in some areas, 
emphasizing the importance of innovation in times of change. 
 
Keywords: Pandemic. Airport Logistics. Coronavirus. Impacts. 
 
 
 
 
SUMÁRIO 
 
LISTA DE FIGURAS ................................................................................................. 19 
LISTA DE GRÁFICOS ............................................................................................... 20 
INTRODUÇÃO .......................................................................................................... 11 
CAPÍTULO 1. O QUE É LOGÍSTICA? ...................................................................... 12 
1.1. Modais da logística ......................................................................................... 12 
1.1.1. Transporte Rodoviário .............................................................................. 13 
1.1.2. Transporte Ferroviário .............................................................................. 14 
1.1.3. Transporte Hidroviário .............................................................................. 14 
1.1.4. Transporte Dutoviário ............................................................................... 15 
1.1.5. Transporte Aeroviário ............................................................................... 16 
1.2. Logística Aeroviária ......................................................................................... 17 
CAPÍTULO 2. A PANDEMIA ..................................................................................... 19 
2.1. Como a pandemia afetou o transporte aéreo .................................................. 20 
CAPÍTULO 3. PESQUISA DE CAMPO ..................................................................... 23 
3.1. Sugestão do público: ....................................................................................... 26 
3.2. Perguntas feitas a funcionários: ...................................................................... 26 
CAPÍTULO 4. SOLUÇÕES........................................................................................ 27 
4.1. O mundo depois da pandemia ........................................................................ 28 
4.2. Soluções já encontradas ................................................................................. 28 
4.2.1. Ações do governo ..................................................................................... 28 
4.2.2. Ações das próprias companhias ............................................................... 29 
4.2.3. Outras sugestões ...................................................................................... 30 
4.3. A logística aérea nesse meio .......................................................................... 31 
CONSIDERAÇÕES FINAIS ...................................................................................... 33 
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS .......................................................................... 34 
APÊNDICES .............................................................................................................. 37 
ANEXOS ...................................................................... Erro! Indicador não definido. 
 
 
 
 
LISTA DE FIGURAS 
 
Figura 1 – Modalrodoviário ....................................................................................... 13 
Figura 2 – Vantagens e desvantagens do modal ferroviário ..................................... 14 
Figura 3 – Tipos de transporte hidroviário ................................................................. 15 
Figura 4 – Modal dutoviário ....................................................................................... 16 
Figura 5 – Modal aeroviário ....................................................................................... 17 
Figura 6 – Dados do transporte aéreo ....................................................................... 18 
Figura 7 – Sintomas .................................................................................................. 19 
Figura 8 – Meios de prevenção de contágio ............................................................. 20 
Figura 9 – Dados do transporte aéreo junho 2020 .................................................... 21 
Figura 10 – Medidas de prevenção da Covid-19 da LATAM ..................................... 27 
Figura 11 – Distanciamento em fila no aeroporto ...................................................... 29 
Figura 12 – Cabine de desinfeção ............................................................................. 30 
Figura 13 – Situação das principais companhias aéreas do Brasil ........................... 32 
 
 
 
 
 
LISTA DE GRÁFICOS 
 
Gráfico 1 – Modais mais utilizados no Brasil ............................................................. 13 
Gráfico 2 – Resultado da primeira pergunta do questionário .................................... 23 
Gráfico 3 – Resultado da segunda pergunta do questionário ................................... 24 
Gráfico 4 – Resultado da terceira pergunta do questionário ..................................... 24 
Gráfico 5 – Resultado da quarta pergunta do questionário ....................................... 25 
 
 
 
11 
 
INTRODUÇÃO 
 
Em 2020, o mundo entrou em crise devido à pandemia da Covid-19, um vírus 
mortal que começou na China e se espalhou pelo mundo todo. Diversos setores foram 
afetados, no entanto, a logística aeroviária, companhias aéreas e aeroportos, as pri-
meiras áreas a serem afetadas, sofreram muito com os impactos, principalmente 
econômicos, gerados pela doença. 
 
As empresas aéreas não estavam preparadas para esse tipo de situação, nin-
guém estava, e por causa disso, foram inúmeras as dificuldades que elas enfrentaram 
durante esse período, e que vão continuar enfrentando mesmo depois que essa crise 
aliviar. Os prejuízos foram bilionários, quase toda a frota de aviões está parada, os 
voos diminuíram em larga escala, os custos subiram e, por causa disso, as redes de 
transporte de pessoas e cargas foram duramente afetadas, complicando toda a logís-
tica dentro das companhias e aeroportos. 
 
Mesmo implementando as medidas de segurança e saúde da OMS (Organiza-
ção Mundial da Saúde) a crise só piorou. Sendo assim, essa monografia tem o objetivo 
de apresentar um estudo que mostra como essa grande área da logística foi impac-
tada pelo vírus, quais foram as consequências dessa pandemia para as empresas, 
mencionar as atitudes tomadas pelas empresa durante esse tempo e quais são seus 
planejamentos. 
 
Isso, tendo como base uma profunda pesquisa em artigos, notícias, reportagens 
e sites, contando ainda com uma entrevista específica realizada com funcionários de 
companhias aéreas e com diversas outras pessoas. 
 
Ainda, com as pesquisas realizadas, foi proposto algumas soluções cabíveis que 
poderiam ser implementadas nas empresas para auxiliar no processo de recuperação 
da crise e prevenir que elas sofram com outros impactos, caso ocorra alguma situação 
parecida no futuro. 
 
12 
 
CAPÍTULO 1. O QUE É LOGÍSTICA? 
 
Segundo Louzada, consultora de Projetos de Melhoria e Excelência Operacional 
na FM2S, logística é o processo de planejamento e execução eficiente, do transporte 
e armazenamento de mercadorias, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, 
atendendo aos requisitos do cliente de maneira oportuna e econômica. Podendo pres-
tar serviços a fabricantes, varejistas, atacadistas e diversas outras indústrias que te-
nham necessidade de transportar mercadorias, podendo ser transportados por diver-
sos modais ou tendo foco em apenas alguns dependendo da empresa. 
 
A logística abrange também a questão da armazenagem, chamado de gerenci-
amento/gestão do armazém, adquirindo funções como gerenciamento de estoque, 
atendimento de pedidos, gerenciamento da infraestrutura e controle dos processos 
gerados pelos depósitos e retiradas dos produtos. 
 
O transporte de materiais corresponde ao planejamento, otimização e execução 
do uso de veículos e suas rotas movimentando as mercadorias entre locais de varejo, 
atacadistas e armazéns até o local de consumo. 
 
1.1. Modais da logística 
 
Os modais logísticos de transporte, de acordo com alguns sites como logís-
tica.pibernat e prestex, são os meios utilizados para que os produtos e mercadorias 
sejam transportadas desde a extração de matéria-prima até o seu destino. Entre esses 
modais, podemos destacar os principais, sendo eles: o ferroviário (feito por ferrovias), 
o rodoviário (feito por rodovias), o hidroviário (feito pela água), o dutoviário (feito pelos 
dutos) e o aeroviário (feito de forma aérea). 
 
 
 
 
 
 
13 
 
Gráfico 1 – Modais mais utilizados no Brasil 
 
Fonte: calhambequi.wordpress.com 
 
1.1.1. Transporte Rodoviário 
 
Modal Rodoviário é um transporte terrestre, realizado por veículos (Carros, Ôni-
bus, caminhão, carretas) por meio de estradas e rodovias tanto regionais, quanto na-
cionais. E o transporte de maior utilização no Brasil e em outros lugares do mundo, 
transportando consigo pessoas e cargas, em pequenas ou grandes distancias. 
 
Figura 1 – Modal rodoviário 
 
Fonte: https://www.clicklogtransportes.com.br/5-motivos-pelos-quais-o-transporte-rodoviario-e-o-mais-
utilizado-no-brasil/ 
 
Os principais motivos para ser o mais utilizado, são grandes possibilidades de 
rotas flexíveis, tem grande acessibilidade, condição para diversos tipos de cargas, 
prazos razoáveis e não possui muita burocracia para emitir a documentação neces-
sária. Porem seu custo de frete é um pouco elevado (pois há a utilização do combus-
tível e pedágios), há maior risco de acidentes ou roubos na estrada e sua capacidade 
de carga é limitada. 
 
14 
 
 
1.1.2. Transporte Ferroviário 
 
O transporte ferroviário é utilizado por meio de ferrovias, sendo muito adequada 
para cargas de maiores volumes e bem adequado para transportar commodities (mi-
nérios, produtos siderúrgicos, entre outros), possui um destino fixo e percorre longas 
distancias. Esse modal não apresenta uma grande flexibilidade de rotas, porem apre-
senta o custo reduzido comparado com os demais modais e consegue transportar 
produtos em grande quantidade e peso. 
 
Possui como vantagem o seu baixo custo, grande capacidade de cargas e um 
menor risco de acidentes, tendo assim mais segurança em seu transporte de cargas. 
Porem como citado acima, suas rotas não são flexíveis, obtendo somente um destino 
fixo e suas ferrovias possuem baixo investimento do governo. Além disso, esse estilo 
de transporte pode necessitar de outros modais para que a cara chegue, com maior 
efetividade, em seu destino. 
 
Figura 2 – Vantagens e desvantagens do modal ferroviário 
 
Fonte: http://www.metodista.br/ead/rea/transporte-ferroviario-vantagens-e-desvantagens/ 
 
1.1.3. Transporte Hidroviário 
 
Também chamado de transporte aquaviário, esse modal logístico consiste no 
transporte de pessoas e mercadorias através de barcos, balsas ou navios. Pode ser 
subdividido em diversos tipos como: marítimo (para transportes via mares e oceanos); 
15 
 
fluvial (transportes realizados via rios) e lacustre (quandoo transporte é feito em lagos 
e lagoas). 
 
Figura 3 – Tipos de transporte hidroviário 
 
Fonte: http://www.metodista.br/ead/rea/modal-aquaviario/ 
 
É utilizado por empresas que necessitam transportar um grande volume de carga 
e por longas distâncias. Não é um modal rápido, porém tem um custo menor em rela-
ção aos outros e menos risco de furtos, avarias nas cargas e outros prejuízos. 
 
1.1.4. Transporte Dutoviário 
 
O transporte dutoviário é aquele que utiliza dutos e canos em formato cilíndrico, 
parecidos com tubulações a fim de conectar uma área a outra. As duto vias são com-
postas por 3 partes: terminais, tubulações e as juntas que às ligam. Os terminais são 
responsáveis pela carga, descarga e armazenagem de produtos, as tubulações são 
os locais por onde os produtos são distribuídos, e as juntas que ligam os canos. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
16 
 
Figura 4 – Modal dutoviário 
 
Fonte: https://blogdorochaseguros.wordpress.com/2014/05/17/modal-dutoviario/ 
 
Esse tipo de transporte geralmente é subterrâneo ou submarino, fazendo assim 
com que seja uma forma mais segura comparada a outros meios de transporte. Os 
principais produtos que se utilizam deste modal são produtos fluidos, como petróleo, 
gás natural, álcool entre outros. É utilizado por meio de um elemento transportador, 
tais como a água por bombeamento e até mesmo a gravidade. 
 
Como já dito, esse modal é subterrâneo ou submarino, ou seja, tem mais segu-
rança quando o assunto é perda de mercadorias, não é afetado por mudanças mete-
orológicas e consegue ser uma vantagem econômica devido ao sistema simples e de 
fácil carga e descarga. 
 
1.1.5. Transporte Aeroviário 
 
O transporte aéreo é utilizado como uma ótima opção em relação aos fatores de 
tempo e segurança de entrega, sua principal característica é sua agilidade e facilidade 
de percorrer distancias enormes em territórios nacionais e internacionais. Mas possui 
uma limitação de volume, tamanho, peso e quantidade de carga a ser transportada, 
deixando-o ideal para produtos frágeis ou com curto prazo de validade/consumo. 
 
 
 
 
 
 
17 
 
Figura 5 – Modal aeroviário 
 
Fonte: https://www.bloglogistica.com.br/mercado/carga-aerea-atrai-recursos-mesmo-na-crise/ 
 
Suas principais vantagens são que percorre longas distancias, mesmo com aci-
dentes geográficos, não possui trânsito, seus aeroportos são perto de centros urba-
nos, menor custo com embalagem e como citado acima, possui um menor tempo de 
entrega. Porem seu custo é mais elevado que alguns modais, necessita de terminais 
de cesso e poderá depender de outro modal. 
 
1.2. Logística Aeroviária 
 
Em um documento publicado pela PUC – rio (Pontifícia Universidade Católica do 
Rio de Janeiro), a história do transporte aeroviário no Brasil começa no ano de 1927, 
aonde se inicia a liberação da iniciativa privada dos transportes aéreos, mas o inicio 
definitivo se dá depois da segunda guerra mundial, que começou a se desenvolver, e 
nesta época, se teve boas condições financeiras para financiamentos aonde se teve 
o surgimento de várias empresas, e como neste tempo se muita demanda para pou-
cas operações, se tornando um processo antieconômico se tornando um modal não 
seguro, as companhias encontraram muitas dificuldades, pois se tem uma forte malha 
rodoviária existente não podendo competir com eles, mas mesmo assim o transporte 
aéreo continuava se desenvolvendo. 
 
Como este modal estava sofrendo com a baixa rentabilidade o governo interviu 
e deixou por conta das companhias estimar o valor das passagens e nisto eles foram 
reestruturando suas frotas, mas eles precisavam buscar as demandas das cidades 
mais expressivas para se realizar os voos mais rentáveis para as companhias, foram 
18 
 
adotando novas ordens por demandas em regiões e subsídios para as companhias 
que utilizam determinadas aeronaves, com estes avanços começou a surgir novas 
regulamentações para melhor operar em questão ao custo e a demanda, e os limites 
geográficos que o transporte não conseguia alcançar aos poucos, foram se extin-
guindo. 
Figura 6 – Dados do transporte aéreo 
 
Fonte: https://www.anac.gov.br/noticias/2019/demanda-e-oferta-do-transporte-aereo 
 
19 
 
CAPÍTULO 2. A PANDEMIA 
 
Em 2020 o mundo enfrentou e continua enfrentando a pandemia causada pelo 
vírus SARS-CoV-2 (coronavírus da síndrome respiratória aguda grave 2), popular-
mente conhecido como coronavírus ou Covid-19 (do inglês Coronavirus Disease 
2019). O SARS pertence a uma grande família de vírus, chamada coronavírus. Sendo 
ele um dos sete vírus conhecidos dessa família. 
 
No site da OMS (Organização Mundial da Saúde) informa que primeiro caso foi 
reportado em 1 de dezembro de 2019 em Wuhan, província de Hubei, na China. Os 
casos eram tratados como pneumonia até que em 7 de janeiro de 2020 as autoridades 
chinesas confirmaram que haviam identificado um novo tipo de coronavírus. Sua ori-
gem é incerta, mas acredita-se que o vírus tenha origem zoonótica, (doenças trans-
mitidas entre outros animais e seres humanos), em uma mutação do coronavírus. 
 
Figura 7 – Sintomas 
 
Fonte: www.saude.sc.gov.br/coronavirus/ 
 
A OMS declarou em 30 de janeiro de 2020 que o surto do novo vírus constitui 
uma Emergência de Saúde Pública de Importância Internacional – o mais alto nível 
de alerta da Organização, conforme previsto no Regulamento Sanitário Internacional. 
E apenas em 11 de março de 2020 passou a ser considerado como uma pandemia. 
 
 
 
 
 
 
 
20 
 
Figura 8 – Meios de prevenção de contágio 
 
Fonte: https://blogs.iadb.org/brasil/pt-br/como-individualmente-evitamos-a-propagacao-da-epidemia-
do-coronavirus/ 
 
Atualmente, os casos já ultrapassaram 30 milhões de pessoas contaminadas, 
em, pelo menos, 188 países e territórios, sendo o Brasil um dos principais países com 
mais casos, ultrapassando 4,4 milhões de pessoas infectadas. 
 
2.1. Como a pandemia afetou o transporte aéreo 
 
A pandemia afetou a todos, principalmente a economia devido a paralização por 
conta do covid-19, dentre as áreas afetadas, temos a logística aeroviária, responsável 
pelo transporte de pessoas e produtos ao redor do mundo. 
 
Segundo uma reportagem publicada no site terra, o transporte aéreo foi o se-
gundo mais afetado pela pandemia segundo o governo, que publicou no Diário Oficial 
da União (DOU). 
 
Com isso as companhias aéreas estão apostando no transporte de cargas, tendo 
em vista que houve uma redução de 89,9% de voos comerciais em relação aos meses 
de abril e junho, além de 63% de redução do transporte de cargas segundo dados da 
Agência Nacional de Aviação civil (ANAC). Apesar da grande queda de procura destes 
serviços, algumas empresas aumentaram sua receita com carga e pensam em pro-
dutos específicos para focarem a fim de manter o crescimento até a pós-crise. 
 
 
 
 
21 
 
Figura 9 – Dados do transporte aéreo junho 2020 
 
Fonte: https://www.anac.gov.br/noticias/2020/segundo-trimestre-do-ano-revela-queda-brusca-nos-in-
dicadores-de-mercado-do-transporte-aereo-1 
 
O principal motivo da queda foi a alta de preços devido à falta de voos; as em-
presas estacionaram suas frotas de aeronaves, diminuindo drasticamente os trans-
portadores de carga. 
 
Dados mostram que a Maior empresa no transporte de cargas, o grupo Latam 
registrou queda de 15,7% no volume transportado no segundo trimestre, incluindo as 
unidades de negócios de outros países. Apenas no mercado doméstico brasileiro, a 
retração foi de 62%. Ainda assim, a receita do grupo no segmento cresceu 18,4%. 
 
Diogo Elias, diretor da latam cargo brasil disse que foi necessário aumentar em 
10x a capacidade de carga, porém sem aumentar o número de passageiros. Isso foi 
possível pois a multinacional trocou sua frota de modelos A321 para Boeing 767, que 
transporta 20 toneladas, sendo muito mais eficaz do que o modelo anterior que com-
portava apenas2. 
 
Outra empresa que decidiu investir no transporte de cargas foi a Azul, trocando 
sua frota de 40 A320 por 12 A330, modelo maior que comporta e armazena produtos 
de maior porte. Com isso, a companhia conseguiu um total de 99,2% de carga trans-
portada apenas em julho, com relação ao mesmo período do ano passado, assim 
ultrapassando a Gol neste seguimento. 
 
22 
 
Já a Gol teve uma queda de 86,7% na carga do segundo trimestre, não chegou 
a aumentar a receita, que recuou de forma mais moderada. No período, a queda no 
faturamento com transporte de mercadorias foi de 35%, segundo o diretor executivo 
da Gollog, Julio Perotti. 
 
Essa mudança de foco, de pessoas para produtos, só foi possível devido ao e-
commerce que teve um aumento expressivo. Na Azul Cargo, a entrega de produtos 
vendidos pela internet avançou 19% neste ano. Na Latam, o segmento era responsá-
vel por 8% do volume transportado antes da pandemia. Essa parcela chegou a 20% 
nos primeiros meses de quarentena e, agora, com a economia sendo reaberta, está 
em 16%. 
 
 
23 
 
CAPÍTULO 3. PESQUISA DE CAMPO 
 
Foi realizada a pesquisa através de um questionário on-line para o público e por 
funcionários incluídos no cenário, em quem 72 pessoas responderam entre 7 de ou-
tubro de 2020 até 22 de outubro, aonde foi realizada tais perguntas com seus respec-
tivos resultados se: 
 
O público que viajou durante a pandemia; Se eles sentiram diferença no serviço 
prestado; Se sentiram diferença na quantidade de passageiros que compartilharam o 
voo; Se o público deixou de fazer alguma viagem por conta da pandemia; Algum voo 
que haviam planejado que foi cancelado por conta da pandemia; E uma pergunta de 
sugestão na melhoria nos serviços aeroviários perante a pandemia. 
 
Gráfico 2 – Resultado da primeira pergunta do questionário 
 
Fonte: https://forms.gle/Jp7EM6VRBzgZYJsm8 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
SIM
14%
NÃO
86%
Você viajou durante a pandemia ?
SIM NÃO
24 
 
Gráfico 3 – Resultado da segunda pergunta do questionário 
 
Fonte: https://forms.gle/Jp7EM6VRBzgZYJsm8 
 
 
 
 
 
Gráfico 4 – Resultado da terceira pergunta do questionário 
 
Fonte: https://forms.gle/Jp7EM6VRBzgZYJsm8 
 
 
 
 
 
 
 
SIM
17%
NÃO
83%
Se sua resposta for SIM na pergunta anterior , sentiu 
alguma diferença no serviço ?
SIM NÃO
SIM
25%
NÃO
75%
Sentiu diferença na quantidade de passageiros que 
compartilharam o voo ?
SIM NÃO
25 
 
Gráfico 5 – Resultado da quarta pergunta do questionário 
 
Fonte: https://forms.gle/Jp7EM6VRBzgZYJsm8 
 
 
 
 
 
Gráfico 6 – Resultado da quinta pergunta do questionário 
 
Fonte: https://forms.gle/Jp7EM6VRBzgZYJsm8 
 
 
 
 
 
SIM
89%
NÃO
11%
Você deixou de fazer alguma viagem por conta da 
pandemia ?
SIM NÃO
SIM
56%
NÃO
44%
Algum voo que você havia planejado foi cancelado por 
conta da pandemia ?
SIM NÃO
26 
 
3.1. Sugestão do público: 
 
Uma sugestão foi sobre o Controle de pessoas nos aeroportos para evitar gran-
des aglomerações. 
 
Outra opinião do público: serviços de comunicação para sanar as dúvidas foram 
extremamente difíceis de conseguir, além da remarcação e os preços que colocaram 
em cima, sendo que as passagens já estavam pagas e nenhum dos lados tem culpa, 
então também não é justo pagar o dobro da passagem para conseguir remarcação. 
 
3.2. Perguntas feitas a funcionários: 
 
Foi realizado uma pesquisa específica com um transportador de peças de ae-
ronaves de uma companhia aérea, e obtivemos as seguintes informações: o pro-
blema que ele está encontrando é que o número de voos diminuiu e tem poucos 
voos para despachar as peças de aeronave. 
 
Um funcionário do setor de segurança respondeu sobre os problemas foi de 
falta de opção caso tenha que enviar uma peça ou componente para alguma base 
específica, respondeu de como eles estão lidando com a pandemia: os voos diminu-
íram significantemente, consequentemente tanto a necessidade de envio de partes 
como as possibilidades de voos para envio de partes. 
 
Uma pilota de avião disse que eles estão diminuindo o quando de funcionários 
demitindo bastante pessoa principalmente os pilotos e comissarias, e todos os funci-
onários da empresa estão recebendo e trabalhando menos. 
 
 
27 
 
CAPÍTULO 4. SOLUÇÕES 
 
Além das soluções já existentes, como as medidas de prevenção à doença de 
acordo com a OMS (Organização Mundial da Saúde) que todos devem seguir, ainda 
é possível desenvolver outros meios para garantir que os efeitos e consequências não 
sejam tão graves, caso ocorra alguma situação parecida, já que as empresas, organi-
zações e companhias não estavam preparadas para uma situação desse tipo. 
 
Figura 10 – Medidas de prevenção da Covid-19 da LATAM 
 
Fonte: imagem cedida pelo entrevistado 
28 
 
4.1. O mundo depois da pandemia 
 
Segundo uma reportagem da revista Exame, o isolamento vai provocar a criação 
de novos hábitos e comportamentos no universo corporativo, com revisão das reais 
necessidades de se manter processos e estruturas. O mundo pós-coronavírus será 
repleto de mudanças, muitas empresas já estão pensando em soluções para o futuro, 
caso venha a ocorrer uma crise parecida, pois o despreparo e a falta de pensar à 
longo prazo geraram muitas falências. 
 
Para as empresas aéreas, as soluções e o preparo para superar essa crise, e 
evitar consequências maiores, deverão ser grandes. Essa área foi uma das primeiras 
a sentir os golpes da pandemia e provavelmente vai ser um dos últimos a se recuperar 
totalmente, pois ainda há muitas restrições para esse tipo de organização. 
 
4.2. Soluções já encontradas 
 
Abaixo está listado algumas das soluções que foram encontradas tanto para su-
perar a crise quanto para futuras prevenções, considerando que, algumas delas já 
estão sendo implementadas. 
 
4.2.1. Ações do governo 
 
De acordo com o Nexo Jornal, foi tomada uma medida provisória que adia ope-
rações que exigem que as empresas aéreas tirem dinheiro de seus cofres e consigam 
manter uma parte em caixa. Outra ação que foi autorizada pelo governo foi relacio-
nada ao reembolso dos clientes que tiveram seus voos cancelados, onde as empresas 
poderão realizar essa indenização em até 12 meses, aliviando temporariamente a 
obrigação desse pagamento. 
 
O governo ainda irá adiar, por decreto, o prazo de pagamento das tarifas de 
navegação que são cobradas das empresas aéreas. Além disso, os aeroportos con-
cedidos à iniciativa privada também poderão pagar as contribuições ao governo ape-
nas no final de 2020. 
 
29 
 
E, para evitar uma quebra total do setor aéreo, ainda é possível que o governo 
intervenha com um auxílio direto para as companhias aéreas e aeroportos. 
 
As companhias aéreas esperam a melhoria de alguns pontos da regulamentação 
do setor, como a simplificação das regras, a redução de impostos e mais estímulos 
para que a população viaje de avião. 
 
 
4.2.2. Ações das próprias companhias 
 
Uma medida que as empresas aéreas e aeroportos tomaram para reduzir os 
custos foi a redução do quadro de funcionários, além de reduzir a jornada de trabalho 
e os salários dos trabalhadores que restaram. 
 
Ainda para redução de custos, as companhias diminuíram excessivamente a 
quantidade de voos, cancelaram rotas e pararam cerca de 70% a 90% das frotas de 
aviões. 
 
Figura 11 – Distanciamento em fila no aeroporto 
 
Fonte: https://www.melhoresdestinos.com.br/viagens-pos-quarentena.html 
 
Para o mundo depois da pandemia, é importante que as empresas revisem suas 
medidas sanitárias e, se for possível, manter as que já estão sendo tomadas, como 
tornar o uso de máscara obrigatório, ampliar o espaço entre os assentos, incluir a 
medição de temperatura dos passageiros entre os procedimentos de embarque, e 
acelerar a digitalização dos processos de check-in. 
30 
 
A realização de testes rápidos para Covid-19 nos passageiros antes e depois do 
voo estásendo estudada em alguns países da União Europeia, no entanto, ainda não 
tem nada definido, mas seria interessante se os aeroportos exigissem check-ups dos 
passageiros e dos funcionários mesmo após a crise. 
 
O aeroporto de Hong Kong está testando com funcionários uma nova tecno-
logia de cabine de desinfeção “cleantech”. A pessoa entra uma cabine com 
revestimento antimicrobiano que, utilizando de fotocatalisador e spray desin-
fetante seguro para humanos, pode matar vírus e bactérias em 40 segundos. 
Segundo a administração do aeroporto, o canal é mantido sob pressão nega-
tiva, o que evita a contaminação cruzada entre o ambiente externo e interno. 
Se os testes forem promissores, a tecnologia deve virar uma realidade para 
os passageiros. MELHORES DESTINOS (2020). 
 
Figura 12 – Cabine de desinfeção 
 
Fonte: https://www.melhoresdestinos.com.br/viagens-pos-quarentena.html 
 
4.2.3. Outras sugestões 
 
Vale ressaltar que o investimento em tecnologia, como visto acima, é interes-
sante, pois podem ser descobertos novos recursos que podem auxiliar na prevenção 
de situações como essa, consequentemente, os impactos serão menores. 
 
Utilizar meios virtuais para verificação de informações, atendimentos, suporte ao 
cliente e qualquer outra área possível, também é uma boa opção. 
 
31 
 
O home office é uma área que cresceu muito durante a quarentena e que vale a 
pena ser mantida, principalmente dentro da administração, os resultados têm sido po-
sitivos, é bom para os funcionários e para a empresa que pode economizar com es-
trutura física e aumentar sua produtividade. 
 
Outras áreas que merecem um bom investimento são a administração e o mar-
keting. Com uma boa administração e uma boa estratégia de marketing, as empresas 
conseguiram se manter e não sentiram tanto os impactos de crises que poderão acon-
tecer. A inovação é fundamental em períodos de constantes mudanças. 
 
4.3. A logística aérea nesse meio 
 
O setor de transporte de cargas aéreas sentiu igualmente os impactos da pan-
demia, com os aeroportos com a atividade reduzida e quase nula a quantidade de 
carga transportada, consequentemente, diminuiu também. Isso sem contar que os 
processos que já eram burocráticos se tornaram mais burocráticos ainda, devido a 
todas as medidas de segurança que devem ser tomadas. 
 
Outra complicação foram os custos que subiram exponencialmente. Os aumen-
tos de preços chegaram a bater em 1.000%, para transporte de mercadorias em voos 
pelo país, devido à falta de aeronaves, o que dificulta a distribuição de cargas em 
diversos setores, inclusive materiais que foram considerados serviços essenciais pelo 
governo. 
 
Ainda sim, as empresas aéreas estão fazendo o possível tentar aumentar a 
quantidade de carga transportada. Algumas companhias como a LATAM, Azul e Gol 
mudaram suas frotas de aviões, para que elas tenham uma capacidade maior de 
carga. Por um lado, uma das companhias conseguiu aumentar sua receita nesse seg-
mento de transporte, mas, infelizmente, ainda não é o suficiente para reparar os pre-
juízos que já foram feitos. 
 
 
 
 
32 
 
Figura 13 – Situação das principais companhias aéreas do Brasil 
 
Fonte: https://www.poder360.com.br/economia/latam-reduz-as-operacoes-de-abril-em-95-por-conta-
do-coronavirus/ 
 
Além disso, devido a queda na quantidade de voos, aumentou a demanda pela 
participação da Força Aérea Brasileira (FAB) no trabalho de transporte de órgãos para 
transplantes em todo o país. 
33 
 
CONSIDERAÇÕES FINAIS 
 
O desenvolvimento do presente estudo possibilitou a análise de como as empre-
sas, principalmente aéreas sofreram com a crise do novo coronavírus, mostrou as 
complicações que tiveram em cada setor. Os impactos tiveram prejuízos bilionários. 
A situação atual do mundo mostrou para todos a importância de estar preparado para 
qualquer tipo de situação. Investir em inovação é a chave para não sair perdendo em 
situações desse tipo. 
 
O questionário com perguntas abertas conseguiu mostrar a situação dos funcio-
nários e de passageiros diante do que aconteceu, muitos perderam empregos ou ti-
veram complicações no trabalho e, no caso dos passageiros, tiveram seus voos can-
celados ou desistiram de viajar por conta da pandemia. 
 
Além disso, a logística aérea dentro do transporte de cargas, que já não era 
muito utilizada, passou e está passando por grandes dificuldades, devido a redução 
do número de voos e aumento dos custos, o que tornou esse meio inviável para di-
versas empresas. 
 
Dada à importância do assunto, torna-se necessário o desenvolvimento de no-
vas formas de prevenção, além da existentes. É importante considerar que situações 
parecidas podem acontecer, sendo assim, as empresas devem ter um preparo melhor 
e fazer planejamentos. Investir em tecnologias, utilizar meios virtuais para a realização 
de alguns serviços, manter o home office no que for possível fazem parte do que pode 
ser feito para diminuir os impactos dessa situação atual ou de alguma semelhante que 
venha a ocorrer. 
 
 
34 
 
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dia.org/wiki/Pandemia_de_COVID-19. Acesso em: 17 set. 2020. 
 
 
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APÊNDICES 
 
Apêndice A – Roteiro de entrevista 
 
1) Como estão lidando com a pandemia na questão logística? 
 
2) Quais as dificuldades que estão tendo na logística e nos aeroportos? 
 
3) Quais Processos que estão utilizando nesse contexto, para ajudar na logística? 
 
4) Como está funcionando os processos antes e depois do voo? como por exem-
plo a triagem, embarque e desembarque, o despache de bagagens e cargas 
etc. 
 
5) Como está sendo para os funcionários? Como eles estão lidando com isso? 
 
6) Quais as medidas iniciais que foram tomadas? E quais estão sendo tomadas 
agora? 
 
7) Qual área, dentro da logística aeroviária, foi mais afetada? E como ela foi afe-
tada? 
 
8) Qual a solução que os aeroportos e as empresas relacionadas encontraram ou 
estão procurando para contornar a situação mundial atual, que no caso é a 
pandemia?