Ed logistica

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· Pergunta 1
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	A logística é uma atividade social observada nos mais diferentes locais, gerando valor para pessoas, empresas e países.
Analise as afirmações a seguir:
I. Uma atividade da logística é a organização das diferentes peças de roupa de uma pessoa em um guarda-roupas, utilizando algum critério que permita agilizar a escolha do que usar nas diferentes ocasiões cotidianas.
II. A logística pode ser caracterizada pelos fluxos de recursos produtivos entre diferentes empresas participantes de uma cadeia produtiva.
III. O processamento de um pedido de refeição feito por um cliente ao garçom de um restaurante, do momento em que o pedido é feito até a hora que o cliente recebe o prato, caracteriza uma atividade da logística.
IV. O treinamento dado à equipe de vendas feito pela empresa varejista com o propósito de melhorar a entrega de valor aos clientes é uma atividade da logística.
 
Da análise das afirmações, assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
Somente as afirmações I, II e III são verdadeiras.
	Respostas:
	a. 
Somente as afirmações I e II são verdadeiras.
	
	b. 
Somente as afirmações III e IV são verdadeiras.
	
	c. 
Somente as afirmações I, II e III são verdadeiras.
	
	d. 
Somente a afirmação IV é verdadeira.
	
	e. 
Todas as afirmações são verdadeiras.
	Comentário da resposta:
	Resposta: C
Comentário: as afirmações I, II e III são atividades realizadas pela logística. Na afirmação I, temos a gestão de estoques com a organização das peças de roupa. Na afirmação II, temos a gestão da cadeia produtiva e dos fluxos de materiais entre as empresas. Na III, temos o processamento de pedidos aplicado a um restaurante. A afirmação IV é falsa, pois o treinamento de colaboradores é uma responsabilidade da gestão de pessoas, que interage com a função logística a fim de possibilitar uma adequada entrega de valor aos clientes em relação ao atendimento prestado a eles no ponto de venda.
	
	
	
· Pergunta 2
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	Dentre as alternativas a seguir, assinale aquela que só possui atividades relacionadas à logística:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Transportes, processamento de pedidos e armazenagem.
	Respostas:
	a. 
Transportes, processamento de pedidos e armazenagem.
	
	b. 
Roteirização, gestão de estoques e inspeção de qualidade.
	
	c. 
Organização de layout de instalações, armazenagem e manufatura de produtos.
	
	d. 
Compras, vendas e atendimento a clientes.
	
	e. 
Definição de pontos de venda, transportes e gestão de estoques.
	Comentário da resposta:
	Resposta: A
Comentário: somente a alternativa A possui todas as atividades da logística. Inspeção de qualidade, manufatura de produtos, atendimento a clientes e a definição de pontos de vendas são atividades ligadas à qualidade, à produção e as duas últimas são de responsabilidade da função de marketing. Observe que após a área de marketing definir o cliente-alvo e o perfil de pontos de venda, cabe a logística encontrar pontos de venda compatíveis com o que foi definido. Não são atividades normalmente assumidas pela logística: inspeção de qualidade, manufatura de produtos, atendimento a clientes e definição de pontos de venda (esses dois últimos são definidos por estratégias de marketing e o posicionamento definido pela empresa a determinado produto).
	
	
	
· Pergunta 3
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	São objetivos da logística:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Disponibilizar o produto certo, no local onde ele será necessário, em condições adequadas de uso.
	Respostas:
	a. 
Disponibilizar o produto certo, no local onde ele será necessário, em condições adequadas de uso.
	
	b. 
Elaborar propaganda e divulgar os produtos no mercado internacional, promovendo a marca do país.
	
	c. 
Gerar uma percepção de valor elevada somente ao cliente.
	
	d. 
Fazer os produtos de acordo com os requisitos legais e mercadológicos dos mercados internacionais para onde serão exportados.
	
	e. 
Disponibilizar sempre o produto nos pontos de venda onde os clientes poderão comprá-lo, garantindo que nunca falte, independente das condições do mercado.
	Comentário da resposta:
	Resposta: A
Comentário: cabe à logística oferecer valor ao cliente, atendendo às características estudadas.
Alternativa B – incorreta: esses são objetivos de marketing.
Alternativa C – incorreta: a logística gera valor para clientes, para a empresa, para os parceiros da cadeia produtiva, para a sociedade e demais partes interessadas.
Alternativa D – incorreta: cabe à engenharia o desenvolvimento de produtos e sua confecção é de responsabilidade da produção.
Alternativa E – incorreta: não há como garantir que nunca faltará um determinado produto em um ponto de venda. A organização trabalha com fatores que estão ao seu alcance, para os quais planeja e define estratégias para evitar falta de produto no ponto de venda, mas há ainda fatores ambientais (como eventos climáticos, greves, pandemias, entre outros) que não estão sob a gestão da organização. Há ainda a decisão em relação ao custo do excesso e custo da falta na gestão dos estoques, bem como os níveis de incerteza junto à demanda do mercado e junto ao comportamento de fornecedores.
	
	
	
· Pergunta 4
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	Leia a afirmação:
Logística é a parte do processo da cadeia de suprimentos que planeja, implementa e controla o fluxo bidirecional (da natureza até o consumidor e vice-versa), e o armazenamento de mercadorias, serviços e informações a elas relacionadas, do ponto de origem ao ponto de consumo, com o propósito de gerar valor aos clientes e demais envolvidos na cadeia produtiva.
 
Em relação ao conceito de logística e ao que foi exposto, assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
A partir da natureza, as diferentes atividades realizadas são responsáveis pelo fluxo financeiro e de produto em direção ao cliente.
	Respostas:
	a. 
O fluxo de retorno apresentado, ou seja, do consumidor para a cadeia produtiva, se refere aos caminhões e demais sistemas de transporte, que precisam retornar à origem após a entrega.
	
	b. 
Valor ao cliente é aquilo que a empresa paga ao cliente que consome o seu produto.
	
	c. 
A partir da natureza, as diferentes atividades realizadas são responsáveis pelo fluxo financeiro e de produto em direção ao cliente.
	
	d. 
Na afirmação, o controle é dispensável, uma vez que já houve planejamento e implementação do fluxo de mercadorias na cadeia produtiva.
	
	e. 
A afirmação está errada, pois só interessa para a logística gerar valor para os clientes, e não para os demais envolvidos na cadeia produtiva.
	Comentário da resposta:
	Resposta: C
Comentário: a partir da natureza, as sucessivas operações geram valor ao cliente por meio das transformações realizadas no produto e no fluxo de transporte, armazenagem e demais atividades logísticas que conduz o produto até o cliente.
	
	
	
· Pergunta 5
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	Obter mercadorias em regiões onde se apresentam em abundância e comercializá-las em outras regiões onde são escassas mostra-se como uma atividade atraente para comerciantes e empresários, com a possibilidade de ganhos significativos nesse tipo de transação comercial. A viabilidade de operações como esta só se tornou possível com o desenvolvimento da logística, barateando os fluxos de materiais entre regiões. Soluções como o aumento do aproveitamento de sistemas de transporte com maior volume transportado por unidade de transporte, tecnologia da informação racionalizando rotas e organização de estoques, automação, sistemas de manuseio de alta produtividade são alternativas para viabilizar os deslocamentos de longas distâncias de mercadorias, sem grandes acréscimos de custos.
Dentre os diferentes custos que se somam à mercadoria transportada e que advêm da logística, podemos afirmar que o custo mais expressivo, na maior parte das vezes, é:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Transporte.
	Respostas:
	a. 
Transporte.
	
	b. 
Armazenagem.
	
	c. 
Processamentode pedidos.
	
	d. 
Triagem da mercadoria.
	
	e. 
Consolidação de carga.
	Comentário da resposta:
	Resposta: A
Comentário: o transporte representa cerca de 60% a 70% dos custos logísticos, motivo pelo qual deve ser muito bem escolhido. Uma falha de planejamento do sistema de transporte pode transformar um negócio comercial que era altamente rentável em algo inviável, em que os custos finais da mercadoria transportada elevam seu preço a ponto de comprometer seu posicionamento no mercado e sua capacidade competitiva quanto ao preço. Os demais itens representam custos para o transporte, mas geralmente têm menor impacto sobre o custo final da mercadoria transportada.
	
	
	
· Pergunta 6
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	A partir da chegada do século XXI, a logística avançou para um novo patamar, mais complexo e de maior entrega de valor. Nela, as redes sociais e o e-commerce marcaram a relação entre empresas e clientes. Sobre essa questão, analise as afirmações:
I. A velocidade das mudanças refletiu na competição entre empresas, nas redes de organizações e na maneira como os clientes buscam atender suas necessidades.
II. O ambiente de negócios se transformou, de modo que tempo e espaço perderam a sua importância, ou seja, os negócios são realizados na conveniência dos clientes.
III. As redes sociais viraram ambiente de negócios, mas as lojas virtuais continuam mantendo o atendimento somente em horário comercial.
 
Assinale a alternativa correta. É(São) verdadeira(s) a(s) afirmação(ões):
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
I e II.
	Respostas:
	a. 
I e III.
	
	b. 
II e III.
	
	c. 
I e II.
	
	d. 
I, somente.
	
	e. 
I, II e III.
	Comentário da resposta:
	Resposta: C
Comentário: a globalização, a tecnologia da informação e da comunicação e a 4ª revolução industrial ampliaram o relacionamento virtual com os clientes, e a logística passou a ser a parte mais real da empresa, em que sua existência física aparece ao cliente. Nesse sentido, pode-se comprar em qualquer lugar e em qualquer horário. Analisando as afirmações, em relação à afirmação I, a virtualização das relações entre empresas e clientes possibilitou novas opções de entrega de valor, melhorias no relacionamento e construção de diferencial competitivo, especialmente por meio do atendimento, velocidade de entrega, diversidade de produtos e diversos elementos logísticos, o que transformou a competição verdadeira. O mesmo ocorre em relação à afirmação II, também verdadeira. Já a afirmação III é falsa no que se refere à limitação do tempo de atendimento.
	
	
	
· Pergunta 7
0 em 0,5 pontos
	
	
	
	Um universitário resolveu fornecer almoço para a comunidade da instituição de ensino em que estudava, em que o almoço custava o valor de R$ 18,00. Sua intenção era oferecer o serviço a um preço menor e, assim, arrecadar fundos para a realização de sua formatura.
Foi, então, em busca do necessário para o fornecimento das refeições e estimou o custo para tal empreendimento. Após a pesquisa, alcançou a estrutura unitária de custos indicada a seguir:
• Matéria-prima: R$ 7,00.
• Impostos incidentes: R$ 3,00.
• Gastos com embalagem: R$ 2,00.
De posse dessas informações, o estudante estipulou a obtenção de lucro de 30% sobre o custo final do produto. Definiu, ainda, que os almoços vendidos a outros estudantes teriam um desconto de 15% no preço de venda.
Considerando a estrutura de custos exposta, conclui-se que o preço de venda do produto e o desconto sobre esse preço, caso uma unidade do almoço fosse vendida a um estudante, corresponderiam, respectivamente, a:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
R$ 13,60 e R$ 2,04.
	Respostas:
	a. 
R$ 13,60 e R$ 2,04.
	
	b. 
R$ 14,60 e R$ 2,19.
	
	c. 
R$ 15,60 e R$ 2,34.
	
	d. 
R$ 16,60 e R$ 2,49.
	
	e. 
R$ 17,60 e R$ 2,64.
	
	
	
· Pergunta 8
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	A oferta de produtos de lojas virtuais pelo e-commerce só é possível com a logística. A existência física para o cliente da loja virtual só é apresentada ao cliente no momento que recebe o produto que adquiriu em sua casa, a partir de um sistema logístico estruturado. Para o planejamento logístico desse tipo de empresa, é necessário que a estrutura logística definida seja capaz de atender a alguns requisitos. Assinale a alternativa que tenha requisitos logísticos compatíveis com esse perfil de negócio:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
Conveniência, custo coerente e rapidez na entrega.
	Respostas:
	a. 
Entrega direta a partir do fabricante, cobrança sempre no momento da entrega e cordialidade dos entregadores.
	
	b. 
Preço menor que a concorrência, entrega no prazo definido e embalagem diferenciada que demonstre ser uma empresa virtual.
	
	c. 
Cordialidade dos entregadores, rapidez na entrega e segurança garantida pela entrega somente na presença do cliente.
	
	d. 
Conveniência, custo coerente e rapidez na entrega.
	
	e. 
Atendimento aos prazos e às condições negociados na venda e teste do produto no momento da entrega para verificar se é necessário a troca do produto.
	Comentário da resposta:
	Resposta: D
Comentário: os requisitos do e-commerce passam pela conveniência da entrega domiciliar, no prazo definido na negociação com o cliente, produto em condições adequadas de uso e preço compatível com a comercialização sem os custos da loja física. O tempo de entrega é um diferencial competitivo entre as empresas de varejo e e-commerce, pois representa significativa percepção de benefício aos clientes. Quanto ao tempo de entrega, a definição pela empresa do momento exato de entrega domiciliar do produto ao cliente (sem que este tenha que esperar meses a mais para receber o produto adquirido) representa um atributo de muito valor aos clientes e que exige da logística um sofisticado sistema de planejamento de entrega.
	
	
	
· Pergunta 9
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	No caso do valor entregue pela logística integrada aos clientes, analise as afirmações que seguem:
I. O valor econômico é caracterizado pelo menor custo total, eficiência na economia de escala, criação de bens e serviços atrelados a uma eficiente estratégia de suprimento e manufatura.
II. O valor de mercado pode ser concebido como uma variedade atraente de produtos e serviços, apresentação de bens e serviços concebida por uma estratégia de mercado e distribuição, voltada a clientes e mercados.
III. O valor de relevância pode ser compreendido como a customização, a diversidade por segmento e o posicionamento de bens e serviços alinhados com uma estratégia da cadeia de suprimentos.
 
É(São) verdadeira(s) a(s) afirmação(ões):
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
I, II e III.
	Respostas:
	a. 
I e III.
	
	b. 
II e III.
	
	c. 
I e II.
	
	d. 
I, somente.
	
	e. 
I, II e III.
	Comentário da resposta:
	Resposta: E
Comentário: os conceitos de valor econômico, valor de mercado e valor de relevância estão adequadamente apresentados na questão. No caso do valor econômico, ele representa benefícios econômicos para clientes e empresas da cadeia de valor que refletirão custos menores, possibilidade de repasse dessa vantagem em custo aos consumidores e promoção de competitividade para a cadeia produtiva (de valor). O valor de mercado é o conjunto de atributos oferecido pela empresa aos seus clientes, especialmente aqueles que são diferenciais competitivos da empresa (como entrega mais rápida, qualidade de atendimento e disponibilidade de versões de produtos). O valor de relevância representa o valor percebido pelo cliente em função dos diferentes atributos oferecidos pela empresa e sua logística. A customização é o produto personalizado de acordo com a escolha do cliente, feito sob encomenda, atendendo a aspectos específicos desejados por clientes representam o valor de relevância.
	
	
	
· Pergunta 10
0 em 0,5 pontos
	
	
	
	Um Prestador de Serviço Logístico (PSL) está instalado em uma região metropolitana e seu principal cliente é uma empresa que produz cosméticos para uma grande rede de franquias, a qual possui mais de 2.000 pontos de venda em todos os estados brasileiros,localizados em shoppings de grande e médio porte. O Centro de Distribuição do PSL opera na mesma planta do principal cliente e a partir desse Centro de Distribuição são abastecidos todos os pontos de vendas (franqueados). A empresa de cosméticos, ao final da produção, embala seus produtos em caixas de papelão, aloca-as em paletes de madeira e as transfere para o armazém do PSL. Cada palete contém apenas um tipo de produto. O material, ao chegar ao Centro de Distribuição, recebe uma etiqueta de identificação com código de barras. Em seguida, é feita a entrada do material no estoque, sendo disponibilizado seu endereçamento no local que será guardado. O PSL utiliza um Sistema de Gerenciamento de Armazém ( Warehouse Management System – WMS) para gerenciar suas operações, inclusive os pedidos dos franqueados, que são recebidos eletronicamente e, em sua maioria, são feitos em pequenas quantidades e com grande variedade de produtos. A separação dos itens é feita com base em uma etiqueta de códigos de barras afixada na caixa que será enviada ao cliente. Essa operação é realizada em uma área de separação, em que são disponibilizados paletes para cada produto, que só então são colocados nas caixas de cada franqueado. Ao final da separação, essas caixas são pesadas e colocadas nas plataformas de expedição. Faz-se a reposição do estoque por meio de um Sistema de Informação, de acordo com a rotatividade de cada item. A distribuição dos pedidos é feita em parceria com transportadoras que, por meio de romaneios de despacho, são informadas sobre os horários definidos para o carregamento. Cada carreta viaja com entregas de diversos franqueados e obedece rigorosamente aos prazos de entrega. Devido ao alto valor agregado dos produtos, os caminhões são rastreados via satélite, o que confere maior confiabilidade e segurança às operações.
 
Considerando a situação apresentada, analise as alternativas que seguem:
I. Nas atividades de logística, a TI tem como foco a disponibilização de recursos para que a execução das tarefas seja feita de forma eficaz. A TI tem a intenção de garantir a qualidade e a agilidade na tomada de decisão, tendo como base as informações disponíveis.
II. Para a integração e o processamento de informações em instalações de armazenagem podem ser utilizados sistemas de Warehouses Management System (WMS) no apoio das decisões e no controle sobre os fluxos de mercadorias no armazém.
III. Dentre os ganhos proporcionados pela Tecnologia de Informação, podemos citar a redução no tempo de preparação e embarque, a redução de enganos na separação e na embalagem dos produtos, a melhora na exatidão das faturas, a diminuição no tempo total entre o pedido e o recebimento dos produtos.
 
É(São) verdadeira(s) a(s) afirmação(ões):
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
I e III.
	Respostas:
	a. 
I e III.
	
	b. 
II e III.
	
	c. 
I e II.
	
	d. 
I, somente.
	
	e. 
I, II e III.
	
	
	
· Pergunta 1
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	A estrutura de transportes representa elemento essencial do sistema produtivo de qualquer localidade, seja um país ou mesmo uma cidade. É o responsável pela movimentação de pessoas e de mercadorias, fazendo com que as pessoas possam realizar suas atividades (sejam econômicas ou sociais) em local distinto daquele onde moram, e as organizações possam dispor de produtos e serviços para atender suas necessidades ou mesmo para comercializá-los a seus clientes.
 
Para atender ao nível de serviço proposto a clientes, as organizações devem fazer escolhas adequadas em relação aos modais de transporte a serem utilizados na movimentação de suas mercadorias. Em relação à seleção de modal de transporte por uma empresa, leia as afirmações que seguem:
 
I. O modal ferroviário possibilita transportar um volume expressivo de cargas por longas distâncias, sendo considerado de baixo custo e de baixa agilidade e flexibilidade. Indicado para o transporte de mercadorias de elevado valor unitário e peso também elevado. Produtos eletrônicos são indicados para transporte por este modal.
II. O transporte aéreo é um modal caracterizado por sua agilidade, segurança e praticidade. É indicado para empresas que adotam just in time e para o transporte de amostras, entre outras indicações.
III. O transporte rodoviário está entre as modalidades de transporte mais importantes no Brasil desde a década de 50, quando foi implantada a indústria automobilística e as rodovias sofreram processo de pavimentação a fim de promover a indústria. São utilizados veículos como caminhões e carretas nas estradas de rodagem.
 
Da análise das afirmações, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
Somente II e III são afirmações verdadeiras.
	Respostas:
	a. 
Somente I e III são afirmações verdadeiras.
	
	b. 
Somente II é afirmação verdadeira.
	
	c. 
Somente II e III são afirmações verdadeiras.
	
	d. 
Somente III é afirmação verdadeira.
	
	e. 
I, II e III são afirmações verdadeiras.
	Comentário da resposta:
	Resposta: C
Comentário: A afirmação I é incorreta quando afirma que o modal ferroviário é adequado ao transporte de mercadorias de elevado valor individual. Este modal tem baixa segurança, motivo pelo qual não se recomenda o transporte de valor por ele. As demais afirmações são verdadeiras.
	
	
	
· Pergunta 2
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	O Custo Brasil pode ser caracterizado como um conjunto de fatores que afetam negativamente o ambiente de negócios do país e a competitividade das empresas atuantes em seu território. Estes fatores podem ser tecnológicos, econômicos, sociais, estruturais, políticos, tributários, entre outros. O conceito de custo se deve ao fator encontrado no país e que torna as empresas de seu território menos competitivas em relação a empresas de outros países, em relação ao fator em questão. Assinale a alternativa que apresenta um Custo Brasil decorrente do sistema logístico do país:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Tempo excessivo para o embarque e desembarque de mercadorias nos portos brasileiros.
	Respostas:
	a. 
Tempo excessivo para o embarque e desembarque de mercadorias nos portos brasileiros.
	
	b. 
A inflação do país que afeta o valor da moeda brasileira e o preço dos produtos nacionais.
	
	c. 
Pouca propaganda de produtos e empresas brasileiras no exterior.
	
	d. 
Baixa disponibilidade de mão de obra técnica qualificada no país para atuar com desenvolvimento de novos produtos que envolvem tecnologia da informação.
	
	e. 
Baixo nível de conhecimento no exterior da vocação econômica do Brasil, especialmente quanto ao seu sistema industrial.
	Comentário da resposta:
	Resposta: A
Comentário: Somente a alternativa (a) representa um fator logístico de baixa competitividade brasileira. As demais alternativas possuem situações que podem caracterizar Custo Brasil, mas não se referem à Logística.
	
	
	
· Pergunta 3
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	Em relação ao Custo Brasil, analise cada um dos fatores logísticos que seguem e sua relação com a logística:
 
I. Deficiências na infraestrutura de transportes, armazenagem, movimentação de carga.
II. Baixa produtividade da operação portuária e aeroportuária, quando comparado com outros países.
III. Elevada insegurança no sistema de transportes, como roubo de cargas, condições de rodovias, ferrovias, aquavias.
IV. Menor nível de automação na armazenagem e movimentação de cargas.
V. Forte concentração do transporte nacional em rodovias, inadequado ao deslocamento de longas distâncias.
Assinale a alternativa correta em relação a fatores que representam Custo Brasil e decorrem da logística:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
É correto somente o que se afirma em I, II, III, IV e V.
	Respostas:
	a. 
É correto somente o que se afirma em I e II.
	
	b. 
É correto somente o que se afirma em III e V.
	
	c. 
É correto somente o que se afirma em I, III e V.
	
	d. 
É correto somente o que se afirma em I, II, III, IV e V.
	
	e. 
É correto o que se afirma apenas em V.
	Comentário da resposta:
	Resposta: D
Comentário: Todas as afirmaçõesapresentadas se referem a fatores que atrapalham a competitividade das indústrias brasileiras, representando assim Custo Brasil.
	
	
	
· Pergunta 4
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	O sistema de transporte de um país pode ser analisado a partir de diversos indicadores que irão possibilitar compreender melhor a situação dos diferentes modais de transportes no país. Um destes indicadores é o investimento do governo em infraestrutura de transportes.
 
Analise o gráfico que segue e assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
O modal rodoviário é o que mais recebeu investimento público federal no período 2014 a 2017, apesar do nível de investimento estar diminuindo.
	Respostas:
	a. 
O modal ferroviário é o que mais recebe investimento público federal, demonstrando assim sua importância no sistema de transportes brasileiro.
	
	b. 
O modal rodoviário é o que mais recebeu investimento público federal no período 2014 a 2017, apesar do nível de investimento estar diminuindo.
	
	c. 
Observa-se pelo gráfico que o total de investimento brasileiro no período 2014 a 2017 está equilibrado entre os quatro modais de transporte.
	
	d. 
A tendência apresentada pelo gráfico em relação ao transporte ferroviário demonstra o aumento dos investimentos públicos federais no período indicado.
	
	e. 
Entre os anos de 2015 e 2016 observa-se o aumento do investimento público federal nos quatro modais de transporte brasileiros.
	Comentário da resposta:
	Resposta: B
Comentário: Esta questão trata da simples interpretação do gráfico que envolve os investimentos públicos federais brasileiros nos anos de 2014 a 2017. A alternativa (a) está incorreta, pois o volume de investimentos no rodoviário é muito superior aos demais; a alternativa (c) está incorreta, pois demonstra o desequilíbrio do investimento entre os modais; (d) está incorreta, pois o investimento público federal no modal ferroviário demonstra sua redução nesse período; (e) está incorreta, pois entre 2015 e 2016 somente os modais rodoviário e hidroviário tiveram aumento de investimento.
	
	
	
· Pergunta 5
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	A Proposta de valor de uma determinada empresa se refere a produtos e/ou serviços desenvolvidos por esta e que atendem necessidades (fisiológicas) e desejos (sociais) dos agentes econômicos. Esta proposta de valor possui atributos que desenvolvem a funcionalidade do produto (o que ele faz) e outros atributos que aumentam a percepção de benefício percebida pelos clientes, mas por meio de elementos que não se referem à funcionalidade do produto – dentre os quais se encontram os serviços logísticos.
 
Analise as afirmações que seguem:
 
I. A Organização cria uma oferta (proposta) de valor a seus clientes, de modo que estes desenvolvem a percepção de valor a partir dos atributos recebidos com o produto/serviço e que atendem a suas necessidades e desejos, suas expectativas.
II. Com sua proposta de valor, a organização busca posicionar-se na mente dos consumidores por meio de uma percepção de valor por parte destes (relação custo-benefício positiva).
III. Atributos que se referem ao serviço logístico podem ser exemplificados com a agilidade na entrega domiciliar de um produto adquirido por um cliente; informações sobre o rastreamento de um produto comercializado a cliente; diversidade de versões de um tipo de produto no ponto de venda.
 
Da análise das afirmações, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
I, II e III são afirmações verdadeiras.
	Respostas:
	a. 
Somente I e III são afirmações verdadeiras.
	
	b. 
Somente II é afirmação verdadeira.
	
	c. 
Somente II e III são afirmações verdadeiras.
	
	d. 
Somente III é afirmação verdadeira.
	
	e. 
I, II e III são afirmações verdadeiras.
	Comentário da resposta:
	Resposta: E.
Comentário: As três afirmações se referem a conceitos ligados à proposta de criação de valor da empresa para seus consumidores. É por meio da percepção de valor que os clientes associam uma determinada marca aos benefícios que esta oferece para ele.
	
	
	
· Pergunta 6
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	A logística internacional tem por objetivo o desenvolvimento de cadeias de criação de valor com participantes em diferentes países, sejam eles fornecedores, produtores ou mesmo distribuidores. Trata da gestão dos sistemas logísticos externos, que levam até clientes no exterior os produtos e serviços disponibilizados pelas empresas nacionais, ou mesmo desenvolve no contexto internacional parceiros como fornecedores, distribuidores ou mesmo empresas que compartilham tecnologia e competências para a exploração de mercados internacionais.
Vários são os desafios enfrentados pela logística internacional. Esses desafios podem ser de caráter interno ou de caráter externo.
 
I. Os desafios internos estão relacionados com os fornecedores (nacionais e estrangeiros), o transporte, a armazenagem e os quesitos legais necessários à exportação.
II. Os desafios externos envolvem as regras e os procedimentos para a logística internacional, os custos de deslocamento, a qualidade dos produtos ou serviços, os prazos de entrega e o cumprimento de todos os acordos previstos na negociação, que envolve empresas de diferentes países.
III. Os desafios internos se referem ao desenvolvimento da estrutura da cadeia produtiva internacional e o atendimento aos aspectos legais da internacionalização; já os desafios externos se referem ao relacionamento que se estabelece com clientes.
 
Da análise das afirmações, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
I, II e III são afirmações verdadeiras.
	Respostas:
	a. 
Somente I e III são afirmações verdadeiras.
	
	b. 
Somente II é afirmação verdadeira.
	
	c. 
Somente II e III são afirmações verdadeiras.
	
	d. 
Somente III é afirmação verdadeira.
	
	e. 
I, II e III são afirmações verdadeiras.
	Comentário da resposta:
	Resposta: E
Comentário: As três afirmações são verdadeiras e se referem aos desafios que as empresas enfrentam para internacionalizar sua atividade. Atributos ligados à logística podem sem exemplificados por meio da precisão da entrega, diversidade de modelos e tamanhos, presença do produto no ponto de venda etc.
	
	
	
· Pergunta 7
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	Em um processo de internacionalização, as adequações da oferta de valor da empresa (seu produto ou serviço) se dão principalmente por características do cliente-alvo, mas deve-se levar em conta os requisitos definidos pelo país importador, quanto à proteção da população ou mesmo das empresas nacionais. Para garantir essa proteção, o país importador estabelece barreiras não tarifárias com exigências a serem cumpridas pelas empresas que desejam exportar para ele.
São exemplos de barreiras não tarifárias:
I. Exigências quanto a elementos do rótulo (informações exigidas sobre o produto);
II. Certificados de desempenho técnico e segurança no uso;
III. Certificados de origem dos produtos;
IV. Desempenho quanto à capacidade de proteção de embalagens;
V. Imposto de importação sobre o produto.
 
Analisando os exemplos apresentados de barreiras não tarifárias, assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
Somente I, II, III e IV são verdadeiras.
	Respostas:
	a. 
Somente I e III são verdadeiras.
	
	b. 
Somente II, IV e V são verdadeiras.
	
	c. 
Somente I, II, III e IV são verdadeiras.
	
	d. 
Somente III, IV e V são verdadeiras.
	
	e. 
I, II, III, IV e V são verdadeiras.
	Comentário da resposta:
	Resposta: C
Comentário: Barreiras não tarifárias são aquelas que definem exigências específicas para a importação de produtos, como características de rótulo, embalagem, aspectos técnicos de produtos, autorizações especiais. Esse tipo de exigência gera um grau mais elevado de incerteza na relação comercial, pois pode envolver certa subjetividade para sua obtenção, ou mesmo condições precárias ao exportador. Por exemplo, a exigência de uma autorização específica que somente um órgão do governo do país emite, e este acumula todas as solicitações,gerando grande morosidade em sua emissão. As barreiras tarifárias são os impostos e taxas cobrados para a entrada do produto no país. Deste modo somente as afirmações I, II, III e IV se referem a barreiras não tarifárias. O imposto de importação é uma exigência tarifária.
	
	
	
· Pergunta 8
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	O conceito de lead time pode ser traduzido como o tempo de uma determinada atividade, produtiva ou não. É o tempo entre o início de uma atividade qualquer e o seu término. Aplicado à logística, o conceito de lead time é um indicador de desempenho crítico para a caracterização de percepção de benefício (entrega de valor) pelo cliente, e representa o tempo entre o momento em que a organização recebe o pedido de seu cliente (final ou intermediário) até o momento em que este é entregue a ele em seu destino – tempo do processamento do pedido do cliente. Sobre este indicador de desempenho logístico e a informação que ele gera para a organização, assinale a alternativa correta. Ele possibilita avaliar diretamente:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
A rapidez da reposição de itens junto aos varejistas.
	Respostas:
	a. 
A satisfação dos clientes em relação aos produtos da empresa.
	
	b. 
A rapidez da reposição de itens junto aos varejistas.
	
	c. 
A satisfação dos parceiros de distribuição em relação à empresa fabricante.
	
	d. 
O nível de perda do processo produtivo.
	
	e. 
O custo logístico agregado ao preço do produto.
	Comentário da resposta:
	Resposta: B
Comentários: Os indicadores de desempenho utilizados pelas organizações devem possuir um foco específico que possibilite melhorar o processo decisório da administração da empresa. No caso do lead time do processamento do pedido do cliente, ele permite avaliar a rapidez com que o pedido feito se transforma em produto entregue. A partir daí se pode consultar clientes finais e intermediários por meio de pesquisa para avaliar sua satisfação. Não se presta a avaliar a perda do processo de produção e o custo logístico diretamente.
	
	
	
· Pergunta 9
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	O conceito de produção enxuta ou Lean Manufacturing pode ser compreendido como uma filosofia aplicada aos sistemas de transformação e entrega de valor que busca oferecer soluções (produtos e serviços) com efetivo valor percebido pelos clientes por meio de métodos e técnicas desenvolvidas de maneira racional, confiável e enxuta, ou seja, utilizando a quantidade de recursos necessária, sem excessos. Deste modo, podemos afirmar que:
 
I. Na produção enxuta, procura-se a eliminação de desperdícios por meio da melhoria contínua dos processos.
 
PORQUE
 
II. O objetivo final da produção enxuta é a redução de custo, principalmente aquele gerado pelo desperdício, pois, assim, a empresa torna-se mais competitiva.
 
Da análise das afirmações e de sua correlação, assinale a alternativa correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
As duas afirmações são verdadeiras e a afirmação II justifica a afirmação I.
	Respostas:
	a. 
As duas afirmações são verdadeiras e a afirmação II justifica a afirmação I.
	
	b. 
As duas afirmações são verdadeiras, mas a afirmação II não justifica a I.
	
	c. 
Somente a afirmação I é verdadeira.
	
	d. 
Somente a afirmação II é verdadeira.
	
	e. 
As duas afirmações são falsas.
	Comentário da resposta:
	Resposta: A
Comentário: As duas afirmações se complementam na explicação sobre o conceito de lean manutacturing.
	
	
	
· Pergunta 10
0,5 em 0,5 pontos
	
	
	
	Em relação ao sistema de planejamento de processo denominado Just in Time, analise as afirmações a seguir:
 
I. Just In Time corresponde ao método de planejamento no qual a organização busca desenvolver meios para produzir seus bens e serviços exatamente quando eles são necessários, demandados pelos clientes.
II. A adoção do JIT – Just in Time evita que a produção antecipada resulte em estoque, ou mesmo em atraso caso não consiga atender à demanda a tempo.
III. O conceito de Just in Time representa produzir com qualidade e eficiência, evitando retrabalho.
IV. A metodologia de planejamento JIC – Just in Case se contrapõe ao conceito de JIT – Just in Time, uma vez que a organização busca atender suas metas de desempenho a partir da previsão de demanda. Por isto é denominada de produção empurrada.
 
A partir da análise das afirmações, assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Somente as afirmações I, II, III e IV são verdadeiras.
	Respostas:
	a. 
Somente I, II e III são afirmações verdadeiras.
	
	b. 
Somente I e III são afirmações verdadeiras.
	
	c. 
Somente II e IV são afirmações verdadeiras.
	
	d. 
Somente a afirmação IV é verdadeira.
	
	e. 
Somente as afirmações I, II, III e IV são verdadeiras.
	Comentário da resposta:
	Resposta: E.
Comentário: As afirmações estão corretas e se referem aos conceitos de Just in Time e Just in Case, respectivamente planejamento puxado e empurrado. No JIC a organização utiliza seus dados históricos de venda e através de sistema de previsão de vendas define os parâmetros de produção. Caberá à área de vendas realizar as metas definidas pelo planejamento (planejamento empurrado).
	
	
	
· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	As regras explicitadas nos Incoterms (Termos de Comércio Internacional), por meio de siglas formadas por três letras maiúsculas, refletem as práticas comerciais dos contratos de compra e venda de mercadorias nas operações de Comércio Internacional (Exportação e Importação). Essas regras descrevem principalmente as responsabilidades de tarefas, custos e riscos envolvidos na entrega da mercadoria pelo vendedor ao comprador internacional.
VAZQUEZ, J. L. Comércio exterior brasileiro. 10. ed. São Paulo: Atlas, 2012 (com adaptações).
Com base nas regras de compra e venda de mercadoria estabelecida pelos lncoterms para operações de comércio internacional, assinale a alternativa correta acerca da interpretação do Incoterm FCA (Free Carrier) na versão 2010.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
O vendedor cumpre sua obrigação de entrega quando encaminha as mercadorias, liberadas para a exportação ao transportador, tendo este sido nomeado pelo comprador, no local ou ponto determinado.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	De 2003 a 2013, o consumo de sorvetes no Brasil passou dos 685 milhões de litros para 1,244 bilhão de litros, um aumento de 81,6%. A expansão do setor projeta manter o ritmo nos próximos anos. Apesar dos indicadores positivos, nem tudo é doce para as empresas de sorvete. Talvez o principal gargalo do crescimento das empresas, a onerosa logística de distribuição, ainda desafie e chegue até mesmo a impossibilitar a expansão das indústrias do ramo.
DAROIT, G. Em expansão, mercado de sorvetes enfrenta desafios. Disponível em http://jcrs.uol.com.br. Acesso em: 15 jul. 2015 (com adaptações).
 
Além de comercializar sorvetes individualizados em potes, nos supermercados, e picolés, nos pequenos estabelecimentos, uma fabricante de sorvete decidiu vendê-lo diretamente ao consumidor. No ano passado, a empresa abriu um quiosque da marca em um shopping e agora vai expandir o projeto por todo o Brasil.
MEYGE, A. Calor e lançamentos fazem mercado de sorvete crescer. Disponível em: http://www.valor.com.br. Acesso em: 15 jul. 2015 (com adaptações).
 
Com base nos textos apresentados, avalie as afirmações a seguir.
 
I. O gargalo do crescimento das empesas de sorvete está relacionado ao conceito de custo total, que engloba os custos de estoque, transporte e processamento de pedidos.
II. A fabricante de sorvetes visa a aproximar-se mais do consumidor final ao utilizar um novo modelo de distribuição.
III. No comércio de sorvetes, os supermercados e pequenos estabelecimentos são considerados distribuidores, pois vendem os produtos para os consumidores finais.
IV. A abertura de outro quiosque próprio pela fabricante de sorvetes vai desconfigurar o modelo de venda direta.
 
É correto apenas o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
I e II.
	
	
	
· Pergunta 3
0 em 1 pontosUma distribuidora possui dois tipos de caminhão (tipo A e tipo B) para entrega de mercadorias a seus clientes. Para cada viagem com o caminhão do tipo A são necessárias 4 horas de percurso mais 2 horas para carga e descarga das mercadorias; para cada viagem com o caminhão do tipo B são necessárias 8 horas de percurso mais 1 hora para carga e descarga das mercadorias. Na carteira de horários da distribuidora, está prevista a disponibilidade de 60 horas para viagens e de 15 horas para carga e descarga de mercadorias.
Quantas viagens devem ser feitas pelo caminhão A para garantir que o tempo de viagem e o tempo de carga e descarga disponível na carteira de horários da distribuidora seja zerado?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
4.
	
	
	
· Pergunta 4
0 em 1 pontos
	
	
	
	Os gerentes planejam todas as atividades da cadeia de suprimentos com base em uma estimativa de quando ocorrerá a venda final do produto ao consumidor, em um processo de integração do fornecedor ao cliente. Dessa forma, o planejamento é a base das decisões estratégicas da cadeia de suprimentos.
CHOPRA, S.; MEINDL, P. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: estratégia, planejamento e operação. São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2003 (com adaptações).
 
Considerando essas informações, avalie as afirmativas a seguir, acerca do gerenciamento da cadeia de suprimentos.
I. As decisões relativas a uma cadeia de suprimentos devem ser segregadas por área funcional, pois essa medida possibilita melhores resultados às partes interessadas.
II. A empresa deve organizar-se em equipes compostas por membros de cada uma das funções interligadas, responsáveis pelo planejamento da cadeia de suprimentos.
III.  No planejamento de uma cadeia de suprimentos, a estimativa da data da venda final do produto ao consumidor apoia a definição da necessidade de suprimento, a administração de materiais e a gestão da distribuição física.
 
É correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
III, apenas.
	
	
	
· Pergunta 5
0 em 1 pontos
	
	
	
	Segundo a Associação Brasileira de Movimentação e Logística (ABML), o operador logístico “é o fornecedor de serviços logísticos, especializado em gerenciar e executar atividades logísticas da cadeia de abastecimento de seu cliente, agregando valor ao produto e com competência para prestar serviços nas três atividades básicas: controle de estoque, armazenagem e gestão de transportes”.
Segundo esse conceito, os critérios de operação de um operador logístico dedicado a produtos alimentícios são diferentes daqueles que caracterizam o operador de produtos de bens duráveis, quanto à movimentação e estocagem.
Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas.
 
I. A movimentação de um operador logístico especializado em produtos alimentícios deve utilizar a metodologia FIFO (First-Input-First-Output), pois esses produtos têm prazo de validade e devem ser movimentados na sua ordem de chegada, mesmo que essa metodologia seja mais dispendiosa.
 
PORQUE
 
II. A movimentação de um operador logístico especializado em produtos de bens duráveis pode utilizar uma metodologia mais barata como a LIFO (Last-Input-First-Output), pois esses produtos podem ser manuseados independentemente da sua ordem de chegada.
 
Considerando essas asserções, assinale a opção correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa da I.
	
	
	
· Pergunta 6
0 em 1 pontos
	
	
	
	Observe a figura que segue:
 
Fonte: Questão 28 - ENADE 2012 CST Logística.
 
No esquema acima, busca-se demonstrar:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
Um processo de automação em logística por meio do WMS.
	
	
	
· Pergunta 7
0 em 1 pontos
	
	
	
	A Gestão da Cadeia de Suprimentos (SCM) é uma atividade importante, mas nem sempre fácil, uma vez que abrange o gerenciamento de diferentes empresas fornecedoras ao longo do ciclo de produção, transporte, armazenagem e distribuição do produto. Mesmo assim, esse modelo de gestão tem sido amplamente adotado e considerado uma forma eficiente de controle da cadeia de suprimentos, uma vez que utiliza ferramentas de tecnologia da informação para integrar todos os participantes do processo e permite uma melhor disseminação da informação entre eles.
Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas.
I. A cadeia de suprimentos envolve todos os níveis de fornecimento do produto, desde a matéria-prima bruta para transformação até a entrega do produto no seu destino final;
PORQUE
II. Na cadeia de suprimentos, deve ser considerado o fluxo reverso de materiais destinados à reciclagem e ao descarte, bem como as devoluções.
 
Considerando essas asserções, assinale a opção correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa da I.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	O Just in Time (JIT), sistema de produção que visa aprimorar a produtividade global e eliminar os desperdícios, possibilita a produção eficaz no que se refere a custo, assim como o fornecimento apenas da quantidade correta no momento e locais corretos, utilizando o mínimo de instalações, equipamentos, materiais e recursos humanos. O JIT depende do balanço entre a flexibilidade do fornecedor e a flexibilidade do usuário.
SLACK, N.; CHYAMBERS, S.; JOHNSTON, R. Administração da produção. 2. ed. São Paulo: Atlas, 2002 (com adaptações).
 
Nesse contexto, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. Nos sistemas de produção Just in Time, procura-se reduzir o tempo gasto na nova preparação/ajustes do equipamento até o instante em que a produção é liberada.
PORQUE
II. No sistema Just in Time, com a redução do tempo gasto na nova preparação/ajuste do equipamento, o estoque médio diminui.
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa correta da I.
	
	
	
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	A escolha de um modal de transporte depende de uma variedade de características dos serviços que são fundamentais, como tarifas de fretes, confiabilidade, tempo em trânsito, perdas, danos, processamento das respectivas reclamações, rastreabilidade, considerações de mercado do embarcador e considerações relativas aos transportadores, que afetam significativamente os custos dos serviços.
BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2006, p. 188.
 
Considerando o contexto mencionado acima, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. Quando se escolhem serviços de menor agilidade e confiabilidade, mais estoques aparecerão no canal de distribuição.
PORQUE
II. A rapidez e a confiabilidade afetam os níveis de estoques do embarcador e do comprador (estoque de pedido e estoque de segurança), tanto quanto o nível dos estoques em trânsito entre as sedes do embarcador e do comprador.
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa da I.
	
	
	
· Pergunta 10
0 em 1 pontos
	
	
	
	Antigamente, as empresas de manufatura não se responsabilizavam pelo destino final de seus produtos depois de usados pelos clientes. A maior parte era descartada, com consideráveis danos ao meio ambiente. Atualmente, consumidores e autoridades esperam que as empresas reduzam o volume de lixo gerado por seus produtos, o que aumenta a atenção em relação ao gerenciamento de resíduos.
Considerando o contexto apresentado e acerca das razões para se aderir à logística reversa, avalie as afirmativas a seguir.
I. Há necessidade de satisfação de exigências normativas, como a ISO 14000.
II. Há benefícios econômicos para empresas que usarem produtos desenvolvidos no processo produtivo, em vez de descartá-los.
III. Há, entre os consumidores, uma crescente consciênciaambiental, o que pode tornar um produto com logística reversa mais atrativo.
 
É correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
I, apenas.
	
	
	
· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	Uma distribuidora possui dois tipos de caminhão (tipo A e tipo B) para entrega de mercadorias a seus clientes. Para cada viagem com o caminhão do tipo A são necessárias 4 horas de percurso mais 2 horas para carga e descarga das mercadorias; para cada viagem com o caminhão do tipo B são necessárias 8 horas de percurso mais 1 hora para carga e descarga das mercadorias. Na carteira de horários da distribuidora, está prevista a disponibilidade de 60 horas para viagens e de 15 horas para carga e descarga de mercadorias.
Quantas viagens devem ser feitas pelo caminhão A para garantir que o tempo de viagem e o tempo de carga e descarga disponível na carteira de horários da distribuidora seja zerado?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
5.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	Os gerentes planejam todas as atividades da cadeia de suprimentos com base em uma estimativa de quando ocorrerá a venda final do produto ao consumidor, em um processo de integração do fornecedor ao cliente. Dessa forma, o planejamento é a base das decisões estratégicas da cadeia de suprimentos.
CHOPRA, S.; MEINDL, P. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: estratégia, planejamento e operação. São Paulo: Pearson Prentice Hall, 2003 (com adaptações).
 
Considerando essas informações, avalie as afirmativas a seguir, acerca do gerenciamento da cadeia de suprimentos.
I. As decisões relativas a uma cadeia de suprimentos devem ser segregadas por área funcional, pois essa medida possibilita melhores resultados às partes interessadas.
II. A empresa deve organizar-se em equipes compostas por membros de cada uma das funções interligadas, responsáveis pelo planejamento da cadeia de suprimentos.
III.  No planejamento de uma cadeia de suprimentos, a estimativa da data da venda final do produto ao consumidor apoia a definição da necessidade de suprimento, a administração de materiais e a gestão da distribuição física.
 
É correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
II e III, apenas.
	
	
	
· Pergunta 3
0 em 1 pontos
	
	
	
	Uma empresa que atua no segmento de beleza e higiene pessoal há mais de nove anos foi instalada na região Norte do Brasil, próxima de seus fornecedores de matéria-prima. Atualmente, essa empresa abastece os maiores atacadistas das regiões Norte, Nordeste, Centro-Oeste, Sudeste e Sul. Entretanto, um número expressivo de varejistas tem registrado, nos últimos dois anos, na sua central de atendimento ao cliente, reclamações relacionadas a atrasos nas entregas dos produtos pelos distribuidores – que são abastecidos pelos atacadistas – e à falta de produtos. Diante disso, o gestor de logística decidiu elaborar uma nova configuração para o sistema de distribuição física da empresa. A ideia inicial foi a construção de um hub central na região Centro-Oeste e a eliminação do agente atacadista como intermediário no elo de distribuição.
Considerando a situação apresentada, analise as afirmações a seguir:
I. A competitividade de uma empresa está atrelada à sua capacidade de gerenciar os recursos físicos e humanos disponíveis, de forma a obter os melhores resultados possíveis. Nesse aspecto, encontrar a melhor alternativa para a operação de seu sistema logístico é uma decisão complexa, em função das inúmeras combinações possíveis, cujo resultado impacta diretamente no desempenho da empresa.
II. O gestor de logística precisa avaliar os impactos sobre o serviço ao cliente e sobre os custos, comparando diferentes opções quanto à configuração da rede de distribuição.
III. As decisões relativas à localização de instalações, especialmente estruturas de distribuição em localidades estratégicas são importantes para a redução dos custos de transporte para regiões distantes da unidade de produção, mas isso não afeta a competitividade da cadeia produtiva, pois não altera a velocidade de entrega de produtos aos varejistas.
 
É correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
I, II e III.
	
	
	
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	Uma grande rede de supermercados realiza todo dia 5 de cada mês uma promoção para a venda de 5.040 litros de leite longa vida. Para que isso seja possível, a movimentação dos fardos inicia-se no dia 3 no seu depósito de embalagens. No dia 3 do mês de outubro, houve um problema na movimentação, pois o palete rompeu-se durante o translado do depósito até o veículo de transporte, danificando 100 fardos contendo 12 litros cada um. No mesmo momento, o gerente de compras entrou em contato com o fornecedor para substituir os fardos danificados, mas a empresa responsável pela venda e entrega do produto conseguiu disponibilizar apenas 50 fardos.
 
Na situação descrita acima, se o supermercado fatura R$ 0,20 por litro de leite vendido, então, no mês de outubro, a venda de leite gerou um faturamento de:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
R$ 888,00.
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	Observe a figura que segue:
 
Fonte: Questão 28 - ENADE 2012 CST Logística.
 
No esquema acima, busca-se demonstrar:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
As várias fases de um processo de armazenagem.
	
	
	
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	As regras explicitadas nos Incoterms (Termos de Comércio Internacional), por meio de siglas formadas por três letras maiúsculas, refletem as práticas comerciais dos contratos de compra e venda de mercadorias nas operações de Comércio Internacional (Exportação e Importação). Essas regras descrevem principalmente as responsabilidades de tarefas, custos e riscos envolvidos na entrega da mercadoria pelo vendedor ao comprador internacional.
VAZQUEZ, J. L. Comércio exterior brasileiro. 10. ed. São Paulo: Atlas, 2012 (com adaptações).
Com base nas regras de compra e venda de mercadoria estabelecida pelos lncoterms para operações de comércio internacional, assinale a alternativa correta acerca da interpretação do Incoterm FCA (Free Carrier) na versão 2010.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
O vendedor cumpre sua obrigação de entrega quando encaminha as mercadorias, liberadas para a exportação ao transportador, tendo este sido nomeado pelo comprador, no local ou ponto determinado.
	
	
	
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	O Just in Time (JIT), sistema de produção que visa aprimorar a produtividade global e eliminar os desperdícios, possibilita a produção eficaz no que se refere a custo, assim como o fornecimento apenas da quantidade correta no momento e locais corretos, utilizando o mínimo de instalações, equipamentos, materiais e recursos humanos. O JIT depende do balanço entre a flexibilidade do fornecedor e a flexibilidade do usuário.
SLACK, N.; CHYAMBERS, S.; JOHNSTON, R. Administração da produção. 2. ed. São Paulo: Atlas, 2002 (com adaptações).
 
Nesse contexto, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. Nos sistemas de produção Just in Time, procura-se reduzir o tempo gasto na nova preparação/ajustes do equipamento até o instante em que a produção é liberada.
PORQUE
II. No sistema Just in Time, com a redução do tempo gasto na nova preparação/ajuste do equipamento, o estoque médio diminui.
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa correta da I.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	A escolha de um modal de transporte depende de uma variedade de características dos serviços que são fundamentais, como tarifas de fretes, confiabilidade, tempo em trânsito, perdas, danos, processamento das respectivas reclamações, rastreabilidade, considerações de mercado do embarcador e considerações relativas aos transportadores, que afetam significativamente os custos dos serviços.
BALLOU, R. H. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: logística empresarial. 5. ed. Porto Alegre: Bookman, 2006, p. 188.
 
Considerandoo contexto mencionado acima, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. Quando se escolhem serviços de menor agilidade e confiabilidade, mais estoques aparecerão no canal de distribuição.
PORQUE
II. A rapidez e a confiabilidade afetam os níveis de estoques do embarcador e do comprador (estoque de pedido e estoque de segurança), tanto quanto o nível dos estoques em trânsito entre as sedes do embarcador e do comprador.
 
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa da I.
	
	
	
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	Os sistemas de produção são atividades e operações inter-relacionadas envolvidas na produção de bens e serviços a partir do uso de recursos (inputs), para mudar o estado ou condição de algo e com isso produzir saídas/resultados (outputs). Produtividade é a relação entre outputs e inputs. Ter alta produtividade é alcançar resultados de excelência, garantindo o aproveitamento da matéria-prima, a capacidade das máquinas, o tempo e as habilidades das pessoas em níveis ótimos. Tanto nas áreas de administração de materiais e distribuição física como em diversas outras áreas que produzam bens ou serviços, o monitoramento da produtividade é um importante instrumento de planejamento e controle.
Considerando as informações acima, suponha que uma distribuidora trabalhe 20 dias por mês, oito horas por dia e entregue 100 itens por hora, em média. Suponha, ainda, que a empresa tenha quatro funcionários que trabalham nessa distribuição e que cada funcionário receba dois mil reais mensais, em média.
Com base nessa situação, é correto concluir que a produtividade por cada real pago de salário equivale a:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
2 itens.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	Antigamente, as empresas de manufatura não se responsabilizavam pelo destino final de seus produtos depois de usados pelos clientes. A maior parte era descartada, com consideráveis danos ao meio ambiente. Atualmente, consumidores e autoridades esperam que as empresas reduzam o volume de lixo gerado por seus produtos, o que aumenta a atenção em relação ao gerenciamento de resíduos.
Considerando o contexto apresentado e acerca das razões para se aderir à logística reversa, avalie as afirmativas a seguir.
I. Há necessidade de satisfação de exigências normativas, como a ISO 14000.
II. Há benefícios econômicos para empresas que usarem produtos desenvolvidos no processo produtivo, em vez de descartá-los.
III. Há, entre os consumidores, uma crescente consciência ambiental, o que pode tornar um produto com logística reversa mais atrativo.
 
É correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
I, II e III.