6 - TRANSPORTES 1

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CLAUDIO GABRIEL DE MORAES
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Planejamento de Transportes, Ferroviário, Rodoviário e Aeroportos I 
Estudo de viabilidade econômica, plano rodoviário, hidroviário e ferroviário
Noções de planejamento de transportes
Processo de planejamento de transportes
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Planejamento de Transportes, Ferroviário, Rodoviário e Aeroportos II 
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DIPLOMAS E DECLARAÇÕES DE CONCLUSÃO SÓ SERÃO EMITIDOS A PARTIR DO PRAZO
MÍNIMO INFORMADO NA MATRÍCULA 
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100
Aproveitamento Mínimo
Transporte ferroviário no Brasil
Transporte e movimentação de cargas em obras
Atividade Avaliativa I
Nota: 6 
Aeroportos – infraestrutura e controles
Tipos de veículos, tráfego, equivalência de cargas e definição do número de solicitações
Obras Complementares para Projetos Rodoviários
Introdução aos sistemas de transportes
Transporte coletivo urbano
Atividade Avaliativa II
DIPLOMAS E DECLARAÇÕES DE CONCLUSÃO
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Planejamento de Transportes, Ferroviário, Rodoviário e Aeroportos I
Estudo de viabilidade econômica, plano rodoviário, hidroviário e ferroviário
Noções de planejamento de transportes
Processo de planejamento de transportes
Transporte ferroviário no Brasil
Transporte e movimentação de cargas em obras
Avaliação l
Atividade Avaliativa I
Planejamento de Transportes, Ferroviário, Rodoviário e Aeroportos II
Aeroportos – infraestrutura e controles
Tipos de veículos, tráfego, equivalência de cargas e definição do número de solicitações
Obras Complementares para Projetos Rodoviários
Introdução aos sistemas de transportes
Transporte coletivo urbano
Avaliação ll
Atividade Avaliativa II
DIPLOMAS E DECLARAÇÕES DE CONCLUSÃO SÓ SERÃO EMITIDOS A PARTIR DO
PRAZO MÍNIMO INFORMADO NA MATRÍCULA
DIPLOMAS E DECLARAÇÕES DE CONCLUSÃO
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Avaliação l 
Atividade Avaliativa I 
Aluno: CLAUDIO GABRIEL DE MORAES
PRAZO 
-
SUA MELHOR NOTA 
6
NOTA MÁXIMA 
10
NOTA NA TENTATIVA 
6
1. A movimentação de cargas ou materiais é uma atividade indispensável no canteiro de obras, visando ao abastecimento
das atividades em execução e à garantia da sequência da execução do projeto. No transporte horizontal de um palete de
blocos para pavimentos superiores, qual é o equipamento mais eficiente para tal movimentação? 
 Carrinho de blocos. (Alternativa correta)
 Elevador cremalheira.
 Grua.
 Girica.
2. “A programação coordenada dos investimentos e a concepção dos sistemas operacionais integrados de transportes
tornam-se cada vez mais importantes no contexto do planejamento global das áreas metropolitanas. Primeiramente,
porque a disponibilidade de serviços de transporte condiciona o processo e os padrões de expansão das áreas urbanas e
metropolitanas e define ou reorienta os padrões de uso do solo. Em seguida porque, além de constituir-se em condicionante
de opções locacionais, um sistema de transportes racionalmente concebido constitui também importante instrumento de
redistribuição de renda em favor das populações economicamente menos favorecidas nessas áreas e fator de elevação dos
níveis de vida em geral, na medida em que são proporcionados ganhos de tempo e conforto aos usuários” (PONTES, 2005). 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os níveis de planejamento, analise as afirmativas a seguir: 
I. O nível estratégico envolve ações de curto e médio prazo, focando no desenvolvimento de sistemas de transportes. 
II. O nível tático envolve decisões de médio e longo prazo, como o projeto geométrico das vias de transporte. 
III. A análise dos investimentos a serem realizados no sistema de transportes ocorre no nível tático. 
IV. As ações de curto prazo são desenvolvidas no nível operacional, em que os dados são detalhados. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
 III e IV.
 II, III e IV.
 II e IV. (Alternativa correta)
 I e III.
3. O transporte ferroviário é um dos transportes mais antigos, tendo sido intensificado no período da Revolução Industrial. 
Sendo assim, analise as afirmações a seguir. 
I. O transporte ferroviário teve seu ápice no século XX. 
II. O traçado da linha férrea no Brasil atinge áreas longínquas do interior do país. 
III. Uma das vantagens do transporte ferroviário é a maior segurança. 
A seguir, assinale a alternativa que apresenta a resposta correta. 
 Somente a afirmação II está correta.
 Somente a afirmação III está correta. (Alternativa correta)
 As afirmações I e III estão corretas.
 Somente a afirmação I está correta.
4. O transporte tem como propósito facilitar os movimentos entre locais distintos para proporcionar acessibilidade. Assim,
o transporte tem uma função na organização e estrutura do espaço urbano. Dessa forma, o planejamento de transportes
torna-se fundamental para a concepção de sistemas adequados. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o processo de planejamento de transportes, ordene as fases a
seguir de acordo com a sequência crescente em que ocorrem: 
( ) Escolha e coleta de dados 
( ) Definição das alternativas de oferta de transportes 
( ) Diagnóstico do sistema de transportes 
( ) Definição dos objetivos e prazos 
( ) Avaliação das alternativas 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
 2, 4, 3, 1, 5.
 4, 5, 3, 2, 1.
 1, 3, 5, 4, 2.
 3, 4, 2, 1, 5. (Alternativa correta)
5. O transporte ferroviário é um importante modal, sendo utilizado em vários países para o deslocamento de pessoas e o
transporte de cargas e mercadorias. 
Com relação ao transporte ferroviário nos países, analise as afirmações a seguir e marque verdadeiro (V) ou falso (F). 
( ) É um modal de transporte amplamente utilizado no Brasil. 
( ) É amplamente utilizado para o transporte de pessoas no Brasil. 
( ) A sua incidência é maior no Brasil do que nos Estados Unidos. 
( ) É muito utilizado para o transporte de cargas na Rússia. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
 F–F–F–F.
 F–F–V–V.
 F–F–V–F
 F–V–V–F.
 F–F–F–V. (Alternativa correta)
6. A principal função da coleta de dados é fornecer informações para subsidiar o processo de planejamento. A equipe de
planejamento da Superintendência de Transito e Transportes Públicos (STTP) de Campina Grande (PB) irá realizar uma
entrevista domiciliar para mensurar o número de viagens realizadas em uma determinada região de estudo do município.
Foi verificado em estudos realizados em anos anteriores que o coeficiente de variação da variável analisada é de 0,7.
Pretende-se obter um nível de confiabilidade igual a 95% e um nível de precisão de 5%, com valor de Z igual a
1,85. Considerando essas informações e o conteúdo estudado, pode-se afirmar que o tamanho da amostra de residências a
serem abordas na entrevista é de: 
Para estimar o tamanho da amostra utiliza-se a equação abaixo:
 834.
 612.
 567.
 671. (Alternativa correta)
7. Assinale a alternativa que NÃO apresenta uma solução de integração do transporte coletivo com outros modais: 
Ônibus – Bicicletas.
Ônibus – Metrô.
Táxi – Transporte individual.
(Alternativa correta)
Metrô – Trem.
8. Os transportes verticais e horizontais são muito utilizados nas atividades de uma construção, objetivando otimizar a
produtividade da atividade. Qual(is) da(s) alternativa(s) a seguir contém(contêm) umtipo de equipamento de transporte
vertical? 
I. Girica é um transporte semelhante a um carrinho de mão utilizado no canteiro de obras que suporta um peso maior. 
II. Carrinho hidráulico é muito utilizado no transporte de paletes. Na sua composição, há garfos próprios para o encaixe
desses paletes. 
III. Elevador cremalheira compreende um tipo de transporte desenvolvido para transportar verticalmente, por meio
de uma cabine, pessoas e materiais. 
IV. Gruas: utilizadas para recebimento, descarga e movimentação de materiais paletizados utilizados na execução da
estrutura de concreto armado. 
 III e IV. (Alternativa correta)
 I e III.
 I e II.
 II e III.
9. A grua é considerada um equipamento ideal para elevação de grandes cargas verticalmente por meio de cabos e ganchos.
No mercado, pode-se encontrar uma variedade de gruas. Entre as alternativas a seguir, que descrevem as principais gruas
usadas na construção civil, qual(is) apresenta(m) definições corretas? 
I. A grua ascensional dispõe de uma base fixa no solo em um bloco de concreto. A suspensão das cargas é feita conforme a
necessidade da obra. Nesse tipo de grua, a altura que a carga pode alcançar é limitada pelo fabricante. 
II. A grua fixa é aquela estabelecidas entre lajes e projetada dentro do poço do elevador por gravatas metálicas. 
III. A grua móvel é aquela projetada sobre base metálica, o que permite que a carga se movimente horizontalmente. 
 I e II.
 I.
 III. (Alternativa correta)
 II.
10. Assinale a opção que apresenta apenas resultados da etapa de análise de alternativas. 
 Indicadores de desempenho, custos e fluxo de tráfego atual.
 Fluxo de tráfego atual, impactos ambientais e sociais e indicadores de desempenho.
 Custos, fluxo de tráfego futuro e estratégias de tarifação.
 Custos, fluxo de tráfego futuro e impactos ambientais e sociais. (Alternativa correta)
 
Tentar Novamente
Atividade Avaliativa I
Avaliação l
SGEC Planejamento de Transportes, Ferroviário, Rodoviário e Aeroportos
A nota máxima desta prova é 10
O limite máximo de tentativas desta prova é de 3 tentativas
Esta prova possui um total de 10 questões
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  Desenvolvido por amais educação - 19/09/2022 12:05:57
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