6 - TRANSPORTES 2

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CLAUDIO GABRIEL DE MORAES
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Planejamento de Transportes, Ferroviário, Rodoviário e Aeroportos I 
Estudo de viabilidade econômica, plano rodoviário, hidroviário e ferroviário
Noções de planejamento de transportes
Processo de planejamento de transportes
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Planejamento de Transportes, Ferroviário, Rodoviário e Aeroportos II 
Avaliação ll 
DIPLOMAS E DECLARAÇÕES DE CONCLUSÃO SÓ SERÃO EMITIDOS A PARTIR DO PRAZO
MÍNIMO INFORMADO NA MATRÍCULA 
13
Conteúdos
0
Horas/Aula
100
Aproveitamento Mínimo
Transporte ferroviário no Brasil
Transporte e movimentação de cargas em obras
Atividade Avaliativa I
Nota: 6 
Aeroportos – infraestrutura e controles
Tipos de veículos, tráfego, equivalência de cargas e definição do número de solicitações
Obras Complementares para Projetos Rodoviários
Introdução aos sistemas de transportes
Transporte coletivo urbano
Atividade Avaliativa II
DIPLOMAS E DECLARAÇÕES DE CONCLUSÃO
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Planejamento de Transportes, Ferroviário, Rodoviário e Aeroportos I
Estudo de viabilidade econômica, plano rodoviário, hidroviário e ferroviário
Noções de planejamento de transportes
Processo de planejamento de transportes
Transporte ferroviário no Brasil
Transporte e movimentação de cargas em obras
Avaliação l
Atividade Avaliativa I
Planejamento de Transportes, Ferroviário, Rodoviário e Aeroportos II
Aeroportos – infraestrutura e controles
Tipos de veículos, tráfego, equivalência de cargas e definição do número de solicitações
Obras Complementares para Projetos Rodoviários
Introdução aos sistemas de transportes
Transporte coletivo urbano
Avaliação ll
Atividade Avaliativa II
DIPLOMAS E DECLARAÇÕES DE CONCLUSÃO SÓ SERÃO EMITIDOS A PARTIR DO
PRAZO MÍNIMO INFORMADO NA MATRÍCULA
DIPLOMAS E DECLARAÇÕES DE CONCLUSÃO
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Avaliação l 
Atividade Avaliativa I 
Aluno: CLAUDIO GABRIEL DE MORAES
PRAZO 
-
SUA MELHOR NOTA 
6
NOTA MÁXIMA 
10
NOTA NA TENTATIVA 
5
1. Todas as alternativas abaixo apresentam uma característica eficiente do sistema trinário de transporte de Curitiba/PR,
EXCETO: 
Redução tarifária.
(Alternativa correta)
Descentralização do comércio.
Maior área de convivência para pedestres.
Maior fluidez no transporte coletivo e individual.
2. Assinale a alternativa que apresenta as garantias mínimas que devem ser oferecidas pelo transporte coletivo aos
usuários. 
Segurança, conforto, confiabilidade e acessibilidade.
(Alternativa correta)
Rapidez, segurança, conforto e acessibilidade.
Segurança, conforto, pontualidade e acessibilidade.
Segurança, iluminação, confiabilidade e acessibilidade.
3. Em relação à política de desenvolvimento sustentável das grandes cidades, qual a principal função do transporte público
urbano? 
Tarifação gratuita.
Desincentivo ao transporte por bicicleta.
Tarifação baixa.
Desincentivo ao transporte individual.
(Alternativa correta)
4. Ao analisar o modal ferroviário em um âmbito global, percebe-se que esse tipo de transporte não atingiu seu ápice no
sentido de eficiência e utilização. 
Considerando o motivo da baixa utilização do transporte ferroviário, analise as afirmações a seguir e marque verdadeiro
(V) ou falso (F). 
( ) Foram empregados poucos critérios técnicos e operacionais no projeto e na execução da malha ferroviária. 
( ) Devido ao histórico do transporte ferroviário, pode-se verificar que ocorreu uma grande eficiência de políticas
públicas. 
( ) Houve pouca concorrência com outros modais, já que o modal ferroviário apresenta muita segurança. 
( ) Houve emprego de critérios de planejamento e organização. 
A seguir, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta. 
 F–V–F–F.
 F–F–F–V.
 V–F–F–F. (Alternativa correta)
 V–V–F–F.
5. O modal de transporte ferroviário exige algumas características técnicas e operacionais para a sua execução. 
Considerando essas características, analise as afirmações a seguir e marque verdadeiro (V) ou falso (F). 
( ) O transporte ferroviário é considerado a alternativa mais adequada para o deslocamento de passageiros a curto prazo. 
( ) A rede ferroviária é uma excelente alternativa para o transporte de cargas pesadas a longas distâncias. 
( ) A manutenção dos trilhos não é necessária, visto que eles são construídos com materiais de alta resistência. 
( ) Devido às suas características técnicas e operacionais, a construção de uma via férrea é de baixo custo. 
( ) Devido às suas características operacionais, a ferrovia pode ser instalada em qualquer lugar sem que haja adaptações
no terreno. 
Assinale a alternativa que contém a ordem correta. 
 F–F–F–F–F.
 V–V–F–F–F. 
 F–V–F–F–F. (Alternativa correta)
 F–V–F–F–V.
6. O transporte é essencial para a movimentação de cargas e mercadorias, possibilitando ganhos econômicos. Também é
essencial para a sociedade, por meio da diminuição das fronteiras e da otimização do deslocamento de pessoas. 
Analise as afirmações a seguir sobre o transporte ferroviário. 
I. Apresenta baixo custo inicial de implantação. 
II. Tem alta flexibilidade de rotas. 
III. Tem o tráfego limitado aos trilhos. 
IV. Tem melhor condição de segurança. 
Quais afirmações estão corretas? 
 Apenas III e IV. (Alternativa correta)
 Apenas I e III.
 Apenas I e II.
 Apenas I e IV.
7. A coleta de dados é essencial para o planejamento, e cabe à equipe responsável escolher o método e as informações a
serem pesquisadas. 
Os deslocamentos com o uso de automóveis representam cerca de 70% dos deslocamentos realizados na cidade de Belo
Horizonte, capital de Minas Gerais. Pretende-se realizar entrevistas com os usuários de automóveis para identificação de
suas necessidades e possíveis melhorias na malha viária. 
Considerando Z igual a 1,90 e o erro máximo da estimativa igual a 3%, assinale a alternativa correta sobre a quantidade de
usuários de automóveis que devem ser entrevistados: 
 336.
 212.
 421.
 843. (Alternativa correta)
8. Assinale a alternativa que apresenta três análises simultâneas a serem realizadas para implantação de um sistema de
transporte coletivo urbano. 
Uso do solo, dimensões do veículo e planejamento urbano.
Uso do solo, planejamento urbano e padrão de uso atual de transportes.
Uso do solo, planejamento urbano e impacto ambiental.
(Alternativa correta)
Planejamento urbano, impacto ambiental e tarifa.
9. Para o transporte e a movimentação de materiais no canteiro de obras, no Brasil existem normas relacionados ao
transporte, à movimentação, à armazenagem e ao manuseio de materiais (NRs 11 e 18). Conforme essas normas, pode-se
afirmar que: 
I. Quando houver a movimentação de estruturas como vigas e elementos estruturais, o responsável técnico deve estabelecer
medidas de seguranças preventivas. 
II. Os equipamentos de movimentação e transporte de materiais e pessoas só serão manejados por operadores capacitados,
cujo registro deverá ser especificado na carteira de trabalho. 
III. A permanência de pessoas durante o transporte vertical e horizontal de cargas não é proibida, logo não há necessidade
de ser isolado. 
Qual(is) da(s) assertiva(s) está(ão) correta(s)? 
 III.
 I.
 II.
 I e II. (Alternativa correta)
10. Para o transporte e a movimentação de materiais no canteiro de obras, no Brasil existem normas relacionadosao
transporte, à movimentação, à armazenagem e ao manuseio de materiais (NRs 11 e 18). Conforme essas normas, pode-se
afirmar que: 
I. Quando houver a movimentação de estruturas como vigas e elementos estruturais, o responsável técnico deve estabelecer
medidas de seguranças preventivas. 
II. Os equipamentos de movimentação e transporte de materiais e pessoas só serão manejados por operadores capacitados,
cujo registro deverá ser especificado na carteira de trabalho. 
III. A permanência de pessoas durante o transporte vertical e horizontal de cargas não é proibida, logo não há necessidade
de ser isolado. 
Qual(is) da(s) assertiva(s) está(ão) correta(s)? 
 II.
 I e II. (Alternativa correta)
 III.
 I.
 
Tentar Novamente
Atividade Avaliativa I
Avaliação l
SGEC Planejamento de Transportes, Ferroviário, Rodoviário e Aeroportos
A nota máxima desta prova é 10
O limite máximo de tentativas desta prova é de 3 tentativas
Esta prova possui um total de 10 questões
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