aol 3 - Estradas

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Módulo A - 99712 . 7 - Estradas - T.20222.A
Avaliação On-Line 3 (AOL 3) - Questionário
Avaliação On-Line 3 (AOL 3) - Questionário
Nota final Enviado em: 19/09/22 22:02 (BRT)
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Conteúdo do exercício
Conteúdo do exercício
1. Pergunta 1
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Leia o texto a seguir:
“O processo de execução dos cortes compreende a escavação do terreno natural, cuja constituição envolve formações de solos, de alteração de rocha, rocha ou associações destes tipos. A escavação do corte será executada mediante a utilização racional de equipamento adequado, que possibilite a execução dos serviços sob as condições especificadas e produtividade requerida”.
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 2009. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre Terraplenagem, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) O trator de esteiras tem um mau balanceamento.
II. ( ) O trator de rodas tem boa flutuação.
II. ( ) O trator de esteiras tem boa aderência ao solo.
IV. ( ) O trator de rodas é capaz de ter alcançar alta velocidade.
V. ( ) O trator de esteiras é usado em terrenos irregulares.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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1. V, F, V, V, F.
2. F, F, V, V, V. Resposta correta
3. V, V, V, F, F.
4. F, V, V, F, F.
5. V, F, F, V, V.
2. Pergunta 2
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Leia o trecho a seguir:
“Para o engenheiro projetista de estrada, uma das principais metas durante a elaboração de um projeto é encontrar uma solução que permita a construção da estrada com o menor movimento de terras possível, cumprindo, logicamente as normas do traçado racional.”
Fonte: PONTES FILHO, G. Estradas de Rodagem – Projeto Geométrico. São Paulo: s.e. 1998.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre terraplenagem, pode-se dizer que fazem parte das primeiras etapas do processo:
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1. compactação, testes de capacidade de suporte e aterramento.
2. desmatamento, perfuração de fundações e compactação.
3. desmatamento, limpeza, escavação e aterramento. Resposta correta
4. desmatamento, aterramento e compactação.
5. desmatamento, compactação e testes de capacidade de suporte.
3. Pergunta 3
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Leia o trecho a seguir:
“O lançamento do material para a construção dos aterros deve ser feito em camadas sucessivas, em toda a largura da seção transversal, e em extensões tais que permitam seu umedecimento e compactação de acordo com o previsto no projeto de engenharia. Para o corpo dos aterros, a espessura da camada compactada não deverá ultrapassar de 0,30 m. Para as camadas finais essa espessura não deverá ultrapassar de 0,20 m.”
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 2009. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a terraplenagem, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) O rolo pé de carneiro é efetivo com solos coesivos.
II. ( ) O rolo liso é efetivo com solos não coesivos.
II. ( ) O rolo de pneus é utilizado na pavimentação.
IV. ( ) A motoniveladora é utilizada antes da etapa de compactação.
V. ( ) As retroescavadeiras são consideradas unidades escavo-empurradoras.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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1. V, V, V, V, F. Resposta correta
2. F, V, V, F, F.
3. F, F, V, V, V.
4. V, F, F, V, V.
5. V, F, V, V, F.
4. Pergunta 4
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Leia o trecho a seguir:
“As interseções constituem elementos de descontinuidade em qualquer rede viária e representam situações críticas que devem ser tratadas de forma especial. O projeto de interseções deverá assegurar circulação ordenada dos veículos e manter o nível de serviço da rodovia, garantindo a segurança nas áreas em que as suas correntes de tráfego sofrem a interferência de outras correntes, internas ou externas.”
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre problemas das correntes de tráfego, pode-se afirmar que são exemplos de conflitos:
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1. divergência, entrelaçamento, acostamento.
2. divergência, acostamento, faixa marginal.
3. cruzamento, convergência, acostamento.
4. faixa marginal, cruzamento, acostamento.
5. cruzamento, convergência, divergência. Resposta correta
5. Pergunta 5
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Leia o trecho a seguir:
“Não é necessário, e muitas vezes é contraproducente, canalizar cada um dos movimentos, usando um grande número de ilhas. O bom senso na definição das trajetórias deve se apoiar nas expectativas normais dos motoristas. Os motoristas que pretendem girar à esquerda preveem a necessidade de passar para a faixa da esquerda, para se posicionarem para o giro. Os motoristas que pretendem seguir em frente (ou que seguem o fluxo principal) esperam permanecer na rodovia. Eles não imaginam ter que fazer movimentos abruptos.”
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre canalização das vias, pode-se afirmar que são objetivos da canalização nas vias de interseção:
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1. separar conflitos entre veículos e controlar ângulos na trajetória dos veículos. Resposta correta
2. separar conflitos entre veículos e diminuir a velocidade.
3. separar conflitos entre veículos e segregar pedestres na zona rural.
4. separar conflitos entre veículos e segregar os pedestres nas zonas rurais.
5. segregar pedestres na zona rural e proteger veículos que fazem manobras.
6. Pergunta 6
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Leia o trecho a seguir:
“No caso de melhorias de interseções existentes, são de grande importância os relatórios de acidentes contendo registros completos e análises das suas causas. Na ausência desses relatórios, deverá ser procedida uma pesquisa das condições operacionais da interseção, para a determinação das causas dos acidentes.”
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o projeto de interseções, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s) com relação aos métodos de análise de pontos de conflito para acidentes nas interseções.
I. ( ) Deve-se observar os pontos de frenagens abruptas.
II. ( ) Deve-se observar os pontos de desvios bruscos.
II. ( ) Deve-se observar os pontos de desobediência à sinalização.
IV. ( ) Deve-se observar os pontos de visibilidade excessiva.
V. ( ) Deve-se observar os pontos de clima instável.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
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1. F, V, V, F, F.
2. V, F, F, V, F.
3. V, F, F, V, V.
4. V, V, V, F, F.Resposta correta
5. F, F, V, V, V.
7. Pergunta 7
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Leia o trecho a seguir:
“Os materiais a serem utilizados na execução dos aterros serão provenientes das escavações referentes à execução dos cortes e da utilização de empréstimos,devidamente caracterizados e selecionados com base nos Estudos Geotécnicos desenvolvidos através do Projeto de Engenharia”.
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 2009. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre terraplenagem, pode-se dizer que o fator de segurança utilizado para perdas é de:
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1. usualmente 5%. Resposta correta
2. entre 2-3%.
3. entre 7-10%.
4. no máximo 10%.
5. até o valor de 15%.
8. Pergunta 8
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Leia o trecho a seguir:
“Essa distribuição corresponde a definir o destino e a origem dos solos e rochas objeto das operações de terraplenagem, com indicação de seus volumes, classificações e distâncias médias de transporte. Após calcular as áreas das seções transversais e os volumes dos prismóides, pode-se preparar uma tabela de volumes acumulados.”
Fonte: PONTES FILHO, G. Estradas de Rodagem – Projeto Geométrico. São Paulo: s.e. 1998.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre terraplenagem, analise as denominações a seguir e associe-as com suas definições:
1) Fator de homogeneização.
2) Corte.
3) Aterro.
4) Compensação transversal.
5) Balanço de massas.
( ) Aproveitamento de solo na mesma seção.
( ) Relação entre o volume de um solo no corte e o volume no aterro.
( ) Seção com cota acima do terreno desejado.
( ) Técnica em que os cortes são destinados aos aterros.
( ) Seção com cota abaixo do terreno desejado.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Ocultar opções de resposta 
1. 5, 1, 4, 3, 2.
2. 4, 2, 5, 3, 1.
3. 4, 1, 2, 5, 3. Resposta correta
4. 2, 1, 3, 4, 5.
5. 5, 2, 4, 3, 1.
9. Pergunta 9
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Leia o trecho a seguir:
“Existem, porém, condições gerais que podem justificar a adoção de um ou outro tipo específico, dependendo de fatores de terreno, de tráfego, de circulação, de segurança e de custos. O exame desses fatores conduz a uma série de critérios de seleção para o tipo de interseção a adotar em cada caso.”
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Manual de projeto de interseções. 2.ed. Rio de Janeiro: DNIT, 2005. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/ipr_new/..%5Carquivos_internet%5Cipr%5Cipr_new%5Cmanuais%5CMANUAL_DE_PROJETO_DE_INTERSECOES_Versao_Final.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as interseções, são consideradas interconexões:
Ocultar opções de resposta 
1. trombeta, gota e três ramos.
2. diamante, canalização e trevo completo.
3. diamante, gota e canalização.	Comment by Layne: 
4. trombeta, diamante e trevo completo. Resposta correta
5. canalização, gota e três ramos.
10. Pergunta 10
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Leia o trecho a seguir:
“Em regiões onde houver ocorrência predominante de areia admitir-se-á a execução de aterros com o emprego da mesma, desde que haja conveniência, e a critério da Fiscalização. Deverão ser atendidos requisitos visando o dimensionamento da espessura de camadas, regularização das mesmas, execução de leivas de contenção sobre material terroso e a compactação das camadas de material terroso subsequentes ao aterro em areia”.
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Terraplenagem – Aterros – Especificação de Serviço. Rio de Janeiro: DNIT, 2009. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/normas/download/terraplenagem_%20aterros.pdf>. Acesso em: 10 out. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado, pode-se dizer que para utilização neste tipo de solo é correto fazer o:
Ocultar opções de resposta 
1. uso do rolo liso vibratório. Resposta correta
2. uso da motoniveladora.
3. uso do rolo pé de carneiro.
4. uso do rolo de pneus.
5. uso da retroesvadeira.